黃慶君

山東鳳鳴市政工程有限公司 山東淄博 255000

道路與橋梁工程屬于社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)工作對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要。所以，在道路與橋梁工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)深入研究施工技術(shù)的實(shí)施存在哪些細(xì)節(jié)問題，并采取措施加以解決，從而有效提高我國道路與橋梁工程施工質(zhì)量。

1 市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工技術(shù)的影響因素分析

1.1 欠缺針對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的有效管理

在施工企業(yè)當(dāng)中，一些施工管理人員由于被從前管理思想所束縛，依然采用的為事后管控和維修的管理理念，導(dǎo)致道路橋梁工程事前預(yù)防的水平較低。對(duì)于一些較輕的機(jī)械設(shè)備故障予以忽視，沒有提供更多的維修和保養(yǎng)資金，進(jìn)而增加了施工機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生幾率[1]。除此之外，進(jìn)行市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工的過程當(dāng)中，常會(huì)出現(xiàn)施工機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)作的狀況，一些施工單位以節(jié)省時(shí)間、控制經(jīng)濟(jì)成本作為主要的目的，達(dá)到既定的施工進(jìn)度，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備長時(shí)間處于運(yùn)行的狀態(tài)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備沒有歇置的時(shí)間，也提高了施工機(jī)械設(shè)備安全故障的產(chǎn)生率。

1.2 道路橋梁施工監(jiān)督力度弱

當(dāng)前，我國道路橋梁施工管理工作處于發(fā)展階段，工程的質(zhì)量、成本及數(shù)量之間產(chǎn)生了一定的矛盾，因此，相關(guān)機(jī)構(gòu)在對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)力度不足等問題，導(dǎo)致工程施工得不到有效監(jiān)管，偷工減料、偷懶等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了道路工程的施工質(zhì)量。目前的道路橋梁工程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)也存在一些問題。一方面，監(jiān)管制度不完善，不能明確施工監(jiān)測(cè)過程中的責(zé)任，導(dǎo)致了施工現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)不規(guī)范，難以有效地解決在施工過程中出現(xiàn)的問題，對(duì)工程的進(jìn)度和質(zhì)量影響巨大；另一方面，在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，采取人工監(jiān)測(cè)手段，沒有合理利用信息技術(shù)，由于人工監(jiān)測(cè)的不確定性和不穩(wěn)定性，影響了監(jiān)測(cè)工作的準(zhǔn)確性、高效性及路工程的質(zhì)量安全；另外，道路橋梁施工管理具體監(jiān)測(cè)程序和步驟不清晰[2]，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)工作沒有條理，抓不到監(jiān)測(cè)工作的重點(diǎn)，難以有序地開展監(jiān)測(cè)工作，從而引發(fā)更多的問題。

2.3 路面工程施工施工裂縫和侵蝕問題

在道路橋梁施工過程中導(dǎo)致路面工程出現(xiàn)裂縫和侵蝕問題的原因是混凝土材料配合不達(dá)標(biāo)和施工過程中偷工減料，另外，在整個(gè)工程施工中還需要相關(guān)人員做好后期維護(hù)管理。但是從發(fā)展實(shí)際情況來看，整個(gè)工程施工過程中存在后期維護(hù)管理不恰當(dāng)和施工材料配比合理的問題，由此在很大程度上降低了車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

2 道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)化對(duì)策

2.1 混凝土裂縫問題的處理

混凝土產(chǎn)生裂縫有可能是因?yàn)榛炷敛牧喜缓细?、施工不?biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)工作不到位。所以，在防控混凝土裂縫之時(shí)，應(yīng)從基本的材料選擇入手，保證選擇的混凝土材料密實(shí)性符合標(biāo)準(zhǔn)。若有需要還應(yīng)合理選擇外加劑，提升混凝土的使用性能。隨后，在施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范開展混凝土的泵送、澆筑。需要注意的是在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)依據(jù)施工實(shí)際合理選擇混凝土的澆筑方式[3]。最后，在完成混凝土施工后，施工人員還應(yīng)及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。一般情況下，在混凝土澆筑后的12小時(shí)后就要開始養(yǎng)護(hù)。常見的養(yǎng)護(hù)方法有灑水養(yǎng)護(hù)、覆膜養(yǎng)護(hù)等。具體可以依據(jù)實(shí)際情況選擇。另外，在養(yǎng)護(hù)過程中一定要合理控制混凝土的濕度、溫度，不要長時(shí)間暴露混凝土，也不要灑水過多。

2.2 注重對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的定期維修、保養(yǎng)及質(zhì)量管控開展

一方面，以市政道路橋梁工程項(xiàng)目施工過程當(dāng)中全部的施工機(jī)械設(shè)備為對(duì)象，詳細(xì)記錄其儲(chǔ)存、應(yīng)用、保養(yǎng)及實(shí)際的運(yùn)作信息狀況，進(jìn)而提供給后期維修與保養(yǎng)工作更多的參考和根據(jù)[4]。并且，還需要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)管工作，及時(shí)、準(zhǔn)確地整合與分析有關(guān)數(shù)據(jù)信息，編制成相應(yīng)的表格，同時(shí)結(jié)合具體的狀況加以改進(jìn)，如果產(chǎn)生了相關(guān)問題的時(shí)候，應(yīng)該馬上運(yùn)用有關(guān)對(duì)策予以處理。另一方面，重視開展施工機(jī)械設(shè)備的后續(xù)維修和養(yǎng)護(hù)工作。有關(guān)維修與養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)該提升自身的機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)思想意識(shí)，增強(qiáng)個(gè)人的維修能力。并且確保施工機(jī)械設(shè)備維修的時(shí)間是科學(xué)、合理的，以免對(duì)其他機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生一定的干擾。除此之外，禁止使用出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，及時(shí)更換出現(xiàn)問題的機(jī)械設(shè)備零件，以便達(dá)到有關(guān)質(zhì)量方面的規(guī)定[5]。

2.3 優(yōu)化道路施工設(shè)計(jì)方案，提高質(zhì)量控制意識(shí)

質(zhì)量控制意識(shí)是提高施工人員對(duì)于施工橋梁的重視及自身積極性的有效途徑。因此，必須要優(yōu)化道路施工設(shè)計(jì)方案。在進(jìn)行施工技術(shù)控制時(shí)，要通過結(jié)合優(yōu)化施工方案設(shè)計(jì)來加強(qiáng)整體橋梁建設(shè)質(zhì)量控制，要從思想上認(rèn)識(shí)質(zhì)量控制的重要性，從而有效提高質(zhì)量控制工作效率，要對(duì)整個(gè)施工實(shí)施全生命周期的質(zhì)量監(jiān)管，使施工人員真正意識(shí)到質(zhì)量對(duì)于工程的重要性；提高對(duì)道路橋梁關(guān)鍵部位監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)監(jiān)管。

3 結(jié)語

綜上所述，道路與橋梁工程的施工比較復(fù)雜，且涉及到內(nèi)容比較多。在施工中若不注意施工技術(shù)的應(yīng)用細(xì)節(jié)，就有可能造成質(zhì)量問題，影響到道路與橋梁工程的使用。所以，施工人員一定要結(jié)合施工實(shí)際，加強(qiáng)各種施工技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)的管控，以免出現(xiàn)細(xì)節(jié)處理不到位的問題。