徐曉楊 羅祖民

中化學(xué)交通建設(shè)集團有限公司 山東濟南 250000

隨著國家改革之路的不斷進行，我國生產(chǎn)力發(fā)展水平得到很大的提高，經(jīng)濟快速增長，交通建設(shè)得到很大的提高。目前有很多質(zhì)量控制問題存在于工程施工中，使工程沒法做到保障安全，對人類出行安全造成威脅，為了保障國家交通領(lǐng)域的順利開展，橋梁隧道施工中的問題必須要解決。

1 道路橋梁隧道工程在施工過程中的難點

1.1 在施工過程中成本較高，且對其管理不夠

道路橋梁隧道的施工難度非常的大，并且整個工程所用到的時間也非常的長，并且在施工的過程中還要考慮到周圍的環(huán)境還有自然的條件因素，但是在實際的施工管理過程中，施工人員未能制定出詳細(xì)的施工計劃，施工管理人員認(rèn)識不到管理的重要性，對于工程不能進行仔細(xì)的監(jiān)管，所以施工的質(zhì)量就得不到良好的保證，這就會導(dǎo)致施工的成本會有所增加，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。

1.2 混凝土裂縫防治問題

在實際道路橋梁隧道工程施工過程中，由于施工周期一般較長，因此施工中難免會面臨溫度變化問題。在低溫天氣下，混凝土裂縫問題很容易出現(xiàn)。為確?；炷潦┕さ姆€(wěn)定性，一般可采用控制混凝土水化熱程度及把控混凝土拆模時間等方法開展作業(yè)，但從實際的施工效果來看，由于混凝土質(zhì)量會受到施工人員素質(zhì)及施工方案合理性等多方面因素的影響，使得現(xiàn)有混凝土裂縫防治問題也成為道路橋梁隧道工程施工的關(guān)鍵技術(shù)難點。此外，雖然預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)炷亮芽p問題起到一定的防治作用，但是目前該技術(shù)還未得到廣泛推廣與應(yīng)用[1]。

1.3 出現(xiàn)漏水問題

在橋梁隧道施工過程，施工材料出現(xiàn)漏水一直是一個令人頭疼的問題，出現(xiàn)漏水問題是工程施工沒有做好排水工作，沒有對排水進行預(yù)防。工程出現(xiàn)漏水問題一般是因為施工材料和安裝的原因?，F(xiàn)在各行業(yè)的發(fā)展使得市面上有著各種各樣的防水材料，質(zhì)量肯定也就不一樣，施工人員一旦沒有選對工程材料，那么工程就面臨壽命短、受外部環(huán)境影響大等問題。所以施工人員在進行選材料時，要經(jīng)過多次對比，選出質(zhì)量好的施工材料，對防水性能、壽命長、抗環(huán)境影響能力強等問題要尤其注意，以求工程防水性能能達(dá)到最好。施工人在在安裝工程材料時，要注意工程細(xì)節(jié)，在安裝防水層時運用焊接技術(shù)，以保證沒有空隙且抗阻能力強，材料安裝完之后，施工人員要再次進行檢查，確保防水層中沒有氣泡存在。施工中工程人員還可以選擇橡膠防水袋，增強對防排水工作的注意，最大程度避免工程建設(shè)完成投入使用后出現(xiàn)漏水等問題，導(dǎo)致橋梁隧道使用壽命降低，對人民安全造成威脅。

2 完善道路橋梁隧道施工技術(shù)的措施

2.1 加強材料管理

在材料層面，基于材料選擇不當(dāng)所致的各種施工質(zhì)量問題，除了應(yīng)進一步就材料審驗制度進行完善、嚴(yán)禁不合格材料進入現(xiàn)場外，還應(yīng)針對施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境合理優(yōu)化材料工藝，選擇最適合現(xiàn)場施工條件的施工材料，保證施工質(zhì)量。例如，針對上述鋪裝層脫落問題，可以采用瀝青混凝土與防水混凝土結(jié)合應(yīng)用的方式，這不失為一種有效的優(yōu)化手段[2]。

2.2 隧道修建時嚴(yán)格依照施工工序施工

高速公路隧道修建應(yīng)嚴(yán)格依照施工工序進行施工，應(yīng)對隧道修建地區(qū)進行嚴(yán)格的地質(zhì)勘測，在源頭處確保施工質(zhì)量和安全。隧道施工過程中首先利用明挖法進行隧道挖掘，由于施工中的爆破技術(shù)對山體情況影響較大，一般會減少爆破技術(shù)的使用；其次，在工程施工中應(yīng)對土體山體需要做穩(wěn)定支撐有基本預(yù)判，并及時利用支護樁或地下連續(xù)墻做基坑保護，在圍巖支護工作中利用錨桿施工技術(shù)和混凝土噴射技術(shù)進行隧道支護加固，在隧道開挖后應(yīng)立即安裝剛度較小并可作為永久承載結(jié)構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)層，積極設(shè)計隧道防水系統(tǒng)，根據(jù)隧道地區(qū)水文條件因地制宜，修建隧道防水層；再次，進行隧道二次初砌施工，此時的工作目的是與初期支護共同組成復(fù)合式襯砌以達(dá)到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)的作用；最后是進行隧道路面施工和隧道機電系統(tǒng)的布置和安裝。以上工序是隧道修建的基本操作流程，在每個施工階段也應(yīng)嚴(yán)格把控技術(shù)工序流程，從而確保隧道修建質(zhì)量安全得到有效控制。

2.3 保證安全施工

施工安全在道路橋梁工程中非常的重要?，F(xiàn)階段隨著國家各行各業(yè)不斷的發(fā)展，對于建筑工業(yè)的需求也逐漸的增加，對于施工人員以及項目建設(shè)的要求也越來越高。但是在實際中，尤其一些比較大型并且復(fù)雜的工程出現(xiàn)技術(shù)不均衡質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)格的問題。所以為了使這一現(xiàn)象有效的改變，一定要將整個施工隊伍進行嚴(yán)格的要求。第一，在施工進行之前進行管理制度的有效制定，并且在施工進行的時候要嚴(yán)格的按照制定的方案執(zhí)行，防止安全事故的發(fā)生。另外還要制定一些考核制度，考核制度的目的是為了使安全問題發(fā)生的概率有效的降低，提高施工人員的積極性，以此來提高整個橋梁施工項目的質(zhì)量安全。另外對于一些技術(shù)不達(dá)標(biāo)的人員要進行集中的培訓(xùn)，從而使整體的施工水平有效的提高，保證路橋的質(zhì)量的安全[3]。

3 結(jié)語

橋梁工程和隧道工程作為我國交通領(lǐng)域的重要組成部分，與人們的生活密切聯(lián)系，與社會的發(fā)展相互促進，與國家經(jīng)濟息息相關(guān)。而橋梁隧道工程的質(zhì)量更是關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，也影響著有關(guān)企業(yè)的利益，更關(guān)聯(lián)著國家政府的聲望，所以要提高對橋梁隧道工程質(zhì)量的認(rèn)識，提高自己能力，不斷創(chuàng)新，做到橋梁隧道工程中的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，從而保證工程質(zhì)量，推動交通領(lǐng)域發(fā)展，為人類出行帶來便利