金俊生

安徽省六安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通實(shí)業(yè)大廈 安徽六安 237000

我國在2018年推出了新版《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中明確指出：高速公路中央分隔帶護(hù)欄等級應(yīng)超過三級。為了更好的保護(hù)交通公路安全設(shè)施，使其為公路安全起到重大保障作用。相關(guān)人員在交通公路安全設(shè)施施工過程中應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行有效管理，從而提高施工水平，促使人們能夠放心出行。

1 影響交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量的主要因素

1.1 人為因素

施工人員與管理人員是保障交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量的重要主體。但就目前發(fā)展趨勢來看，一方面，施工人員存在消極怠工的現(xiàn)象，并且有部分施工人員不愿意聽從管理人員的安排，造成交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。另一方面，管理人員的管理觀念較為落后，無法滿足新時(shí)代背景下交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理的實(shí)際需求，甚至缺乏一定的管理經(jīng)驗(yàn)，故而需在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加強(qiáng)對管理人員的強(qiáng)化訓(xùn)練[1]。

1.2 技術(shù)因素

在對交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量進(jìn)行管理時(shí)需要運(yùn)用到先進(jìn)的技術(shù)對施工原材料的品質(zhì)與密實(shí)度進(jìn)行細(xì)致檢測，這樣才能確保用于交通公路安全設(shè)施工程中的材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，也能據(jù)此提高施工質(zhì)量。但目前，針對原材料的檢測以及在施工質(zhì)量管理階段所應(yīng)用的技術(shù)手段尚未達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，甚至有部分工程項(xiàng)目在施工時(shí)忽視材料質(zhì)量，從而造成施工質(zhì)量管理工作流于形式。

1.3 設(shè)備因素

交通公路安全設(shè)施的施工設(shè)備對于施工質(zhì)量也有著重大影響，并且所設(shè)置的不規(guī)范的安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)也會不利于施工質(zhì)量的有效管理。故而需做好設(shè)備管理與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

1.4 制度因素

施工質(zhì)量管理制度對于交通公路安全設(shè)施的施工流程而言起到一種約束與管控作用。而今所實(shí)施的管理制度內(nèi)容仍需加以補(bǔ)充，以此從全方位監(jiān)管角度對交通公路安全設(shè)施的施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

2 交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量管理的優(yōu)化措施

2.1 積極轉(zhuǎn)變管理人員觀念

管理人員在交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量管理工作中發(fā)揮著重要作用。針對現(xiàn)有管理人員的基礎(chǔ)能力需定期組織培訓(xùn)活動，使其在培訓(xùn)過程中逐漸形成較強(qiáng)的管理意識及責(zé)任使命感。同時(shí)，還需根據(jù)“安全施工、質(zhì)量至上”的原則，積極轉(zhuǎn)變管理人員的管理觀念，使其認(rèn)識到安全管理的重要性[2]。

比如河北省某施工單位中的管理人員由于自身思想覺悟不高，對此專門開展了為其3天的培訓(xùn)活動。在活動中通過PPT展示與現(xiàn)場演練的方式，讓管理人員從中掌握了安全管理方法，并對管理工作的開展提出了建設(shè)性建議，還利用考核評價(jià)的方式對參與活動的管理人員表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，從根本上使其形成新的管理觀念。另外，還可在施工期間實(shí)施獎懲制，從而激發(fā)管理人員的工作積極性。

由于施工人員與管理人員之間的配合度對于施工質(zhì)量管理效果有著重要影響，故而需為雙方提供適合的溝通機(jī)會。比如召開交流會，讓施工小組與管理團(tuán)隊(duì)的成員相互了解，確保交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量管理內(nèi)容落實(shí)到位。

2.2 充分應(yīng)用質(zhì)量檢測技術(shù)

管理人員在應(yīng)用質(zhì)量檢測技術(shù)時(shí)需對公路交通安全設(shè)施施工材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，包括水泥、砂石、瀝青材料等。尤其是瀝青材料，它占據(jù)整個(gè)工程施工材料總量的60%左右，故而需保證材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

首先，管理人員在施工材料入場前需對材料的質(zhì)量合格證書、出廠說明文件等信息進(jìn)行反復(fù)核實(shí)，若缺少關(guān)鍵文件應(yīng)不予以批準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，必要時(shí)也可在施工現(xiàn)場組織實(shí)驗(yàn)室，對施工材料進(jìn)行細(xì)致檢驗(yàn)，以免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷而影響施工質(zhì)量；其次，管理人員針對用于交通公路安全設(shè)施施工過程中材料的規(guī)格、尺寸及其它相關(guān)參數(shù)需進(jìn)行核對，并將所選砂石的含泥量等數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖紙相比對，若材料不合格可退回至廠商手中；最后，應(yīng)重點(diǎn)檢測瀝青材料的密實(shí)度，作為公路建設(shè)的重要材料，可從密度、膨脹系數(shù)等指標(biāo)對其加以檢測，而且還應(yīng)確保瀝青介電常數(shù)超過2.65，以此增強(qiáng)公路路面的抗滑性?；诖耍瑢κ┕ぴ牧线M(jìn)行管理時(shí)應(yīng)重視質(zhì)量檢測技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.3 明確交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)管理人員對交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量進(jìn)行有效管理時(shí)應(yīng)設(shè)置清晰的施工標(biāo)準(zhǔn)，以此確保整個(gè)施工環(huán)節(jié)處于可控范圍內(nèi)。

具體包括以下兩個(gè)部分：其一，設(shè)置標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)，在施工期間應(yīng)根據(jù)施工規(guī)劃對公路施工路線進(jìn)行標(biāo)記，以此為施工設(shè)備的使用人員提供參考依據(jù)。另外，還應(yīng)把控好施工環(huán)節(jié)的施工溫度，以7℃到30℃作為適宜溫度標(biāo)準(zhǔn)；其二，設(shè)置隔離柵施工標(biāo)準(zhǔn)。作為公路安全設(shè)施的重要組成部分，它能將非機(jī)動車與機(jī)動車、行人進(jìn)行有效隔離，避免破壞交通公路施工安全。因此，在隔離柵施工時(shí)應(yīng)注重放樣工作成效，并借助鋼筋調(diào)直機(jī)等設(shè)備對隔離柵鋼筋進(jìn)行調(diào)整，保證交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量管理工作獲得較大成就[3]。

2.4 完善施工質(zhì)量管理制度

施工質(zhì)量管理制度對于施工期間的人員、設(shè)備、技術(shù)等方面有著重要的統(tǒng)籌規(guī)范作用。因此，為了達(dá)到最佳管理效果，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充管理制度內(nèi)容，促使施工質(zhì)量管理工作能夠更加順利的進(jìn)行。比如制定責(zé)任制，施工單位負(fù)責(zé)人應(yīng)將交通公路安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量管理任務(wù)分配給不同的管理人員，以此實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的高效管理。

3 結(jié)論

綜上所述，在交通公路安全設(shè)施的施工過程中，需對施工質(zhì)量進(jìn)行精細(xì)化管理，這樣才能保證交通公路安全設(shè)施發(fā)揮出重要的防護(hù)作用，以便公路擁有更長久的使用年限。另外，在施工期間還需注重原材料的檢測效果，并且通過設(shè)置規(guī)范的安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，提高交通公路安全設(shè)施施工質(zhì)量管理的有效性。