郝曉軍

山西禹東路橋有限公司 山西忻州 034000

公路路基路面是一條公路最重要的組成部分，路基路面需要經(jīng)過(guò)平整，加固，壓實(shí)等一系列工序，路基的不僅承載著路面的重量，并且還承載著車(chē)輛的重量，所以路基必須堅(jiān)實(shí)耐用。公路路面決定了駕駛?cè)藛T的駕車(chē)體驗(yàn)，路面不平整或存在坑洼現(xiàn)象將直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)地理環(huán)境不同，施工地點(diǎn)不同，路基路面的建設(shè)方法也多種多樣，需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況靈活掌握路基的修筑工作。

1 公路路基路面壓實(shí)施工

公路路基路面承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路路基是按照其填挖高度與所處地形的不同，會(huì)有各種不同的橫截?cái)嗝妫坊访娴氖┕ぶ饕ū倔w工程設(shè)計(jì)，路及防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，路基路面工程設(shè)計(jì)等內(nèi)容，其中路基路面壓實(shí)施工式路基路面建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)之一。路基路面壓實(shí)使得材料之間密度變大，壓實(shí)程度越高材料密度也會(huì)變得與大，提升整體的材料性能。路基施工主體材料多為土或石料構(gòu)成，且路基的修建一定要選擇地質(zhì)、水文、氣候較好的區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)，根據(jù)材料上區(qū)分，路基可分為土路基、石路基與土石路基三種。并且路基本體需要根據(jù)地質(zhì)條件和填筑材料的不同，分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基六種路基的基本本形式。公路路面由于經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，所以對(duì)路面壓實(shí)工作提出了嚴(yán)格的質(zhì)量要求，路面要想具備足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、耐久性就要做好路基壓實(shí)工作。

2 路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

路基路面壓實(shí)施工技術(shù)根據(jù)方式方法不同分為兩種形式，第一種被稱(chēng)作重力壓實(shí)技術(shù)也被稱(chēng)作靜壓壓實(shí)技術(shù)，第二種被稱(chēng)作震動(dòng)壓實(shí)技術(shù)，這兩種壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用會(huì)使路基材料整體強(qiáng)度變大，更加堅(jiān)固耐用，且不易受到自然環(huán)境的破壞與侵蝕。

2.1 重力壓實(shí)技術(shù)

重力壓實(shí)技術(shù)是指用大型器械進(jìn)行路基路面的壓實(shí)工作，例如常見(jiàn)的壓路機(jī)就是一種重力壓實(shí)技術(shù)常用的機(jī)械裝備，利用壓路機(jī)碾輪的重力作用，使被壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。壓路機(jī)常用的碾輪分為：光碾、槽碾、羊足碾和輪胎碾等。由于槽碾、羊足碾單位壓力較大，壓實(shí)層厚，所以非常適用于路基、堤壩的壓實(shí)[1]。而在我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)到的就是輪胎式壓路機(jī)，這種輪胎式壓路機(jī)其輪胎氣壓可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)增減壓重的功能，使單位壓力可變，并且在輪胎壓路機(jī)壓實(shí)過(guò)程中有揉搓作用，可以使壓實(shí)層均勻密實(shí)，這種輪胎壓路機(jī)適用于道路、廣場(chǎng)等地基的壓實(shí)工作，且不傷路面，適用于道路、廣場(chǎng)等墊層的壓實(shí)。靜力碾壓式壓實(shí)機(jī)械是指利用碾輪的重力作用，使被壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。光碾壓路機(jī)壓實(shí)的表面平整光滑，使用最廣，適用于各種路面、墊層、飛機(jī)場(chǎng)道面和廣場(chǎng)等路基工程的壓實(shí)工作。通過(guò)對(duì)于重力壓實(shí)技術(shù)器械的簡(jiǎn)要分析，可以知道公路路基最適合用的重力壓實(shí)方法是利用槽碾、羊足碾這兩種碾具進(jìn)行路基的重力壓實(shí)施工。而公路路面的壓實(shí)則需要光碾壓路機(jī)進(jìn)行，光碾壓路機(jī)在壓實(shí)路面的同時(shí)還能夠保護(hù)路面不受損傷。

2.2 振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)是路基路面壓實(shí)的另一種技術(shù)，震動(dòng)壓實(shí)技術(shù)在現(xiàn)代路基路面壓實(shí)中起到了重要作用，并且震動(dòng)壓實(shí)技術(shù)還在不斷的革新，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)分為兩類(lèi)，首先是沖擊式壓實(shí)技術(shù)，它是指利用沖擊式壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行地基壓實(shí)，其原理是依靠機(jī)械的沖擊力壓實(shí)土壤，除此之外還有有利用二沖程內(nèi)燃機(jī)原理工作的火力夯，其原理是利用離心力對(duì)路基進(jìn)行快速的沖擊，其特點(diǎn)是可以夯實(shí)厚度較大的土層，這種方式適用于狹小面積及基坑的夯實(shí)工作。還有一種叫做振動(dòng)式壓實(shí)技術(shù)，其工作原理是利用振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)械，用機(jī)械的激振力使材料、顆粒在強(qiáng)烈的共振下重新組合排列，這種振動(dòng)還能使材料變得更加密實(shí)。其特點(diǎn)使震動(dòng)頻率高，對(duì)于站粘性較低的松散土石例如砂石、碎石等壓實(shí)效果明顯[2]。在公路路基建設(shè)中由于操作環(huán)境復(fù)雜多變，路基材料眾多，路基的壓實(shí)應(yīng)當(dāng)采用振動(dòng)式壓實(shí)技術(shù)對(duì)公路路基材料進(jìn)行壓實(shí)施工，而對(duì)于路面壓實(shí)而言則需要用到?jīng)_擊式壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行路面的壓實(shí)工作。

2.3 新技術(shù)設(shè)備的運(yùn)用

傳統(tǒng)的路基壓實(shí)技術(shù)分為重力壓實(shí)技術(shù)與振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)，這兩種技術(shù)在路基壓實(shí)施工中都起到了重要的作用，但是由于公路設(shè)計(jì)復(fù)雜，并且自然條件多變，單一的路基壓實(shí)技術(shù)已經(jīng)滿足不了當(dāng)前公路路基壓實(shí)工程的需要，重力壓實(shí)存在適用范圍小技術(shù)水平低等問(wèn)題，對(duì)于一些路基壓實(shí)工程存在無(wú)法將路基路面壓實(shí)的問(wèn)題，振動(dòng)壓實(shí)法雖然壓實(shí)效果好，且施工效率高，但對(duì)于某些特殊路段無(wú)法將大型機(jī)械搬運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路基路面壓實(shí)作業(yè)，機(jī)械的靈活性較差[3]。在科技日益進(jìn)步的今天人們發(fā)明了一種復(fù)合作用壓實(shí)機(jī)械，這種機(jī)械靈活性高，是重力壓實(shí)設(shè)備與振動(dòng)壓實(shí)的一種組合型壓實(shí)機(jī)械。這種機(jī)械具備碾輪，并且車(chē)身內(nèi)裝有振動(dòng)裝置，這種機(jī)械對(duì)路基路面進(jìn)行重力碾壓的同時(shí)還可以產(chǎn)生震動(dòng)效果，這種震動(dòng)效果是在設(shè)備上加裝激振器形成的，成為當(dāng)今發(fā)展最快的機(jī)型之一，并且由于復(fù)合作用壓實(shí)機(jī)靈活性高，壓實(shí)效果好，操作簡(jiǎn)單等突出特點(diǎn)，大有取代重力碾壓式壓實(shí)機(jī)的趨勢(shì)。

3 結(jié)語(yǔ)

公路路基路面壓實(shí)施工是保障公路安全投入使用的基本施工環(huán)節(jié)，公路路面路基的壓實(shí)技術(shù)隨著科技的發(fā)展也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，路基路面壓實(shí)除傳統(tǒng)的振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)、重力（靜力）壓實(shí)技術(shù)以外，還投入了復(fù)合作用壓實(shí)機(jī)械，通過(guò)振動(dòng)技術(shù)與重力技術(shù)的結(jié)合的手段，提升了路基路面壓實(shí)工作的質(zhì)量及效率。