蔡曉飛

山西交通控股集團(tuán)有限公司 山西太原 030001

高速公路機(jī)電設(shè)備能夠保障高速公路的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，需要重視高速公路機(jī)電設(shè)備的故障維修。加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的故障維修能夠很大程度上提高高速公路的運(yùn)行效率和管理水平，使得高速公路能夠穩(wěn)固發(fā)展。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備的組成部分

高速公路的機(jī)電設(shè)備主要有三大組成部分，分別是通訊部分、收費(fèi)部分和監(jiān)控部分。首先是通訊部分。通訊部分是由控制中心、廣域網(wǎng)等組成的。通訊部分的機(jī)電設(shè)備配備了電源、時(shí)鐘、網(wǎng)絡(luò)和交換設(shè)備等。通訊系統(tǒng)對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)有著直接影響，如果通訊系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，必須要及時(shí)查明原因并采取解決措施，保障高速公路正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第二個(gè)部分是收費(fèi)部分。高速公路主要通過設(shè)立收費(fèi)站的方法對(duì)過往車輛進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)部分構(gòu)成，分別是監(jiān)控系統(tǒng)、車道和服務(wù)收費(fèi)系統(tǒng)和緊急報(bào)警系統(tǒng)等。一般而言，故障會(huì)發(fā)生在車道設(shè)備上，導(dǎo)致過往車輛不能正常繳費(fèi)，造成擁堵現(xiàn)象。因此，工作人員要定期維護(hù)車道設(shè)備，確保車道收費(fèi)順利進(jìn)行。第三部分是監(jiān)控部分。監(jiān)控部分有許多功能，主要有車輛檢測、氣象監(jiān)測等等。高速公路的監(jiān)測部門主要負(fù)責(zé)采集、整合信息。由于高速公路路段較多，車流量也較大，一般采用分段管理機(jī)制來進(jìn)行監(jiān)控，以此保證監(jiān)控的準(zhǔn)確性和獨(dú)立性，提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的效率[1]。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因

2.1 沒有及時(shí)更新機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)技術(shù)

高速公路機(jī)電設(shè)備十分復(fù)雜，涵蓋了多種技術(shù)，包括通信、電子與計(jì)算機(jī)等技術(shù)，然而在科技飛速發(fā)展的今天，這些技術(shù)都有較快的更新?lián)Q代的速度，因此，在設(shè)計(jì)中不可避免的會(huì)產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)一定的安全隱患和故障問題。除此之外，由于很大一部分施工企業(yè)會(huì)格外重視施工成本和經(jīng)濟(jì)效益方面的問題，往往會(huì)選擇成本較低的設(shè)備，然而這類設(shè)備在選型和質(zhì)量方面都不符合標(biāo)準(zhǔn)，后期很容易發(fā)生質(zhì)量問題，進(jìn)而導(dǎo)致公路體系受到影響，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 灰塵污垢的污染

高速公路各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備一般都是暴露在室外，很容易受到粉塵、尾期的污染。為了保障機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，往往會(huì)在設(shè)備里面添加潤滑劑，潤滑劑長時(shí)間與粉塵等污垢接觸，就會(huì)形成油污垢，不及時(shí)清理會(huì)導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備局部被腐蝕，進(jìn)而影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。例如高速公路通行卡的收卡機(jī)卡槽就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障，由于來往車輛過多，很容易造成卡槽堵塞[2]。

2.3 裂紋應(yīng)力變形

在高速公路收費(fèi)口經(jīng)常會(huì)發(fā)生自動(dòng)欄桿不起桿，導(dǎo)致交通堵塞的情況。發(fā)生這種情況往往是因?yàn)槭召M(fèi)站車道路面的中的感應(yīng)線圈斷裂。車道路面由于受到不均勻的壓力和重力，長此以往，路面就會(huì)出現(xiàn)裂痕，設(shè)備部件就會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪a(chǎn)生形變，進(jìn)而影響設(shè)備的正常使用。

2.4 短路絕緣不良

有強(qiáng)弱電線路的設(shè)備往往會(huì)出現(xiàn)線路絕緣問題。強(qiáng)弱電線路很容易因?yàn)樵O(shè)備老化或者操作不當(dāng)?shù)膯栴}發(fā)生線路短路。設(shè)備線路老化會(huì)導(dǎo)致在設(shè)備運(yùn)行過程中絕緣體的絕緣性較低，所以就會(huì)造成設(shè)備短路的情況。

2.5 發(fā)熱問題

由于高速公路的機(jī)電設(shè)備需要不間斷運(yùn)行，所以會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，這時(shí)就需要散熱設(shè)備來幫助散熱，避免因?yàn)闇囟冗^高導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備不能正常運(yùn)作[3]。

3 高速公路機(jī)電項(xiàng)目維護(hù)措施

3.1 做好前期準(zhǔn)備工作，提高施工質(zhì)量

在施工開始之前，施工企業(yè)要依據(jù)高速公路各個(gè)路段的實(shí)際情況，充分了解項(xiàng)目內(nèi)容，結(jié)合高速公路的運(yùn)營情況，確定所需的設(shè)備數(shù)量及機(jī)型，購買實(shí)用性高的設(shè)備，方便后期的維護(hù)管理工作。針對(duì)施工中出現(xiàn)的各種問題不斷升級(jí)設(shè)計(jì)方案，及時(shí)解決施工中的問題，保障施工質(zhì)量。

3.2 改進(jìn)管理維護(hù)模式

高速公路有關(guān)部門需要制定合理的管理維護(hù)制度，將管理策略落到實(shí)處，調(diào)派具有專業(yè)維修管理技能的工作人員對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)工作，采取獎(jiǎng)懲制度來調(diào)動(dòng)員工工作積極性，提高工作效率。高速公路負(fù)責(zé)人還應(yīng)該重視施工、日常維護(hù)的監(jiān)督檢查工作，制定完善的檢查計(jì)劃，定期對(duì)機(jī)器設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

3.3 提高工作人員的綜合素質(zhì)

高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開工作人員的專業(yè)技能水平和工作態(tài)度。基于此，要重視培養(yǎng)操作人員的綜合素質(zhì)，機(jī)電管理部門可以根據(jù)實(shí)際情況，定期對(duì)操作人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，調(diào)派操作人員實(shí)地考察，學(xué)習(xí)先進(jìn)的維修和管理經(jīng)驗(yàn)，全方位提升操作人員的專業(yè)素養(yǎng)，盡可能的減少因?yàn)槿斯げ僮鞑划?dāng)而引起機(jī)電設(shè)備故障。機(jī)電部門還要重視培養(yǎng)操作人員的責(zé)任心，形成負(fù)責(zé)認(rèn)真的工作態(tài)度，保障操作人員按照規(guī)范操作，進(jìn)而降低機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的可能性。

3.4 要制定機(jī)電設(shè)備故障管理應(yīng)急計(jì)劃

對(duì)于一些突發(fā)情況，相關(guān)部門要制定完備的應(yīng)急計(jì)劃。相關(guān)機(jī)電管理部門可以根據(jù)高速公路實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理預(yù)估，并制定相應(yīng)的解決方案，以此確保機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)[4]。

4 結(jié)語

高速公路機(jī)電設(shè)備數(shù)量龐大，涉及范圍廣，涵蓋了通信、計(jì)算機(jī)等多項(xiàng)技術(shù)，要時(shí)刻保障高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作。因此，做好機(jī)電設(shè)備的管理工作和故障解決工作十分重要。機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員要定期檢查機(jī)電設(shè)備的情況，在發(fā)生故障時(shí)，深入分析故障原因，并采取有效方式解決故障，盡可能減少故障再次發(fā)生的概率，保障高速公路的正常運(yùn)作。