郎紅

北鎮(zhèn)市交通服務(wù)中心（北鎮(zhèn)市交通集團(tuán)） 遼寧錦州 121300

公路工程建設(shè)對(duì)公路工程的質(zhì)量有著決定性的影響，需要引起重視。目前我國公路工程建設(shè)存在諸多問題，嚴(yán)重影響了公路工程的使用。要積極運(yùn)用其他施工方法加強(qiáng)路基穩(wěn)定性，切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。水穩(wěn)層具有水穩(wěn)定性好、抗?jié)B性強(qiáng)、抗凍性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。在公路工程建設(shè)中，必須加強(qiáng)水穩(wěn)層的施工質(zhì)量控制，才能有效地保證公路工程的質(zhì)量。

1 影響公路工程水穩(wěn)層施工質(zhì)量的主要因素分析

1.1 水泥材料類別選擇與使用量控制

雖然公路工程施工中對(duì)建筑材料沒有明確的限制，但水泥用量和組成等因素會(huì)影響水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度等級(jí)。總之，在相同的骨料級(jí)配下，如果水泥成分存在差異，水泥固定碎石的強(qiáng)度也會(huì)受到影響，從而使水穩(wěn)層的耐壓極限達(dá)到。根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鋁酸鹽水泥材料的強(qiáng)度等級(jí)明顯低于硅酸鹽水泥材料。一般來說，在公路工程水穩(wěn)層施工過程中，要保證材料種類和使用的一致性，以免影響水穩(wěn)層的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響水穩(wěn)層的整體質(zhì)量[1]。

1.2 混合料含水量

混合料的含水量也是影響公路工程水穩(wěn)層施工質(zhì)量的重要因素。當(dāng)混合料的含水量低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)發(fā)生真水反應(yīng)，在一定程度上降低水泥的水解速率。同時(shí)，如果混合料中的含水量低于標(biāo)準(zhǔn)值，則水泥分布不均，從而影響公路工程水穩(wěn)層的強(qiáng)度等級(jí)；此外，如果混合料中的含水量高于標(biāo)準(zhǔn)值，則水穩(wěn)層會(huì)收縮變形，從而導(dǎo)致路面水穩(wěn)層的破壞也影響了公路工程水穩(wěn)層的質(zhì)量。

1.3 混合料配制過程

除上述兩個(gè)因素外，混合料配置過程也是影響公路工程水穩(wěn)層施工質(zhì)量的重要因素。在具體配置過程中，必須保證水泥攪拌均勻，只有這樣才能提高水泥穩(wěn)定碎石的穩(wěn)定性。在此過程中，必須結(jié)合拌和的具體情況，特別注意選擇合理的加水時(shí)間，避免因加水時(shí)間不合理而影響道路水穩(wěn)層的強(qiáng)度。

2 公路工程施工水穩(wěn)層的施工要點(diǎn)控制

2.1 公路工程施工水穩(wěn)層的施工流程

（1）施工準(zhǔn)備。為保證公路工程建設(shè)質(zhì)量，必須抓好公路工程建設(shè)。施工前，有關(guān)管理人員應(yīng)嚴(yán)格檢查材料的數(shù)量和質(zhì)量。同時(shí)，在施工過程中，管理人員要做好施工控制，密切關(guān)注天氣，選擇好天氣進(jìn)行施工，避免惡劣天氣對(duì)道路施工造成不利影響。同時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格檢查設(shè)備，根據(jù)施工要求確定施工設(shè)備是否符合施工要求，材料運(yùn)輸車輛是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并保持車輛清潔，避免污物對(duì)原材料的影響。同時(shí)，對(duì)施工人員也要嚴(yán)格審核，一些技術(shù)施工人員要持證上崗。施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行施工前的培訓(xùn)，確保施工人員具有較好的施工工藝，避免因施工工藝造成的道路質(zhì)量問題。水穩(wěn)層施工及攤鋪前，應(yīng)對(duì)路面基層進(jìn)行全面檢查，水穩(wěn)層施工前應(yīng)對(duì)攤鋪基層進(jìn)行灑水[2]。

（2）施工流程。公路工程水穩(wěn)層施工過程中，通常需要對(duì)施工路面進(jìn)行全面調(diào)查，確認(rèn)施工基面可用于公路工程施工，然后對(duì)路基進(jìn)行清理，以保證后續(xù)施工正常進(jìn)行。然后，根據(jù)相應(yīng)的施工要求，對(duì)水穩(wěn)層的施工材料進(jìn)行拌和，并采用裝載機(jī)現(xiàn)場攤鋪水穩(wěn)層。水穩(wěn)層攤鋪完成后，用壓路機(jī)將邊角碾壓密實(shí)。碾壓后應(yīng)鋪塑料薄膜封閉養(yǎng)護(hù)。在維修過程中，應(yīng)控制時(shí)間，定期灑水。養(yǎng)護(hù)后，應(yīng)機(jī)械清理水穩(wěn)層表面?？傊饭こ淌┕み^程可概括為：施工準(zhǔn)備、施工放樣、混合料運(yùn)輸、攤鋪水穩(wěn)層、碾壓、接縫處理、覆蓋養(yǎng)護(hù)。

2.2 公路工程施工水穩(wěn)層的施工要點(diǎn)

（1）原材料質(zhì)量控制。為保證公路工程施工質(zhì)量，必須做好水穩(wěn)層原材料的質(zhì)量控制。原材料中的水泥一般選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)的水泥，牌號(hào)為p0.32.5，應(yīng)避免早強(qiáng)、快凝、受潮變質(zhì)的水泥。同時(shí)，也要嚴(yán)格控制碎石的粒徑，嚴(yán)格按照施工要求選用粒徑和比例適當(dāng)?shù)募?jí)配碎石，以保證水穩(wěn)層的穩(wěn)定。在實(shí)際施工管理中，管理人員必須嚴(yán)格按照要求嚴(yán)格控制水穩(wěn)層原材料的質(zhì)量，提高采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，對(duì)進(jìn)場的原材料嚴(yán)格審核檢查。在正式施工前，還需進(jìn)行材料試拌，然后根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整原材料的配比，使材料配比結(jié)果達(dá)到預(yù)期的施工要求[3]。

（2）攪拌設(shè)備的選型。在公路工程水穩(wěn)層施工中，攪拌設(shè)備的選擇也非常重要，攪拌設(shè)備的質(zhì)量將直接影響混合料攪拌的質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工中，施工管理人員應(yīng)根據(jù)施工要求選擇合適的材料攪拌設(shè)備，避免因攪拌設(shè)備問題而導(dǎo)致的配合比不合理。在拌和設(shè)備的選擇上，要看拌和設(shè)備能否保證集料、水、粉等各種材料配料的準(zhǔn)確性。一般來說，常用的攪拌設(shè)備是wbc300穩(wěn)定攪拌設(shè)備。在實(shí)際施工過程中，可提前預(yù)選攪拌設(shè)備，以便采用更合適的設(shè)備，以保證水穩(wěn)層配合比的準(zhǔn)確性。

（3）混合料的含水量。水作為混合溶劑用于水穩(wěn)層施工，包括含水量的比例。因此，作為施工管理人員，有必要明確含水量的控制點(diǎn)，并根據(jù)實(shí)際施工要求制定相應(yīng)的配比標(biāo)準(zhǔn)。另外，每天各時(shí)間派專人檢測混合料的含水量，嚴(yán)格按照施工要求配比最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還要考慮天氣因素，防止混合物長時(shí)間暴露在陽光下，造成水分蒸發(fā)，降低混合物的含水量。因此，施工人員應(yīng)根據(jù)天氣因素調(diào)整混合料的含水量。負(fù)責(zé)檢測施工現(xiàn)場壓實(shí)度的試驗(yàn)室人員，在混合料攤鋪過程中也應(yīng)實(shí)時(shí)檢測混合料的含水量，以保證整個(gè)攤鋪過程中的含水量標(biāo)準(zhǔn)一致，避免含水量過高在水穩(wěn)層中引起波浪的現(xiàn)象，不利于施工質(zhì)量。因此，相關(guān)管理人員應(yīng)牢記混合料含水率的控制要點(diǎn)，規(guī)范施工人員在整體施工控制中的操作規(guī)范，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以確保整體施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

在公路工程工作過程中，要綜合考慮應(yīng)用后期的質(zhì)量問題，根據(jù)實(shí)際情況選擇具有特色的高效工藝和材料。為了提高道路的抗凍性，防止實(shí)際施工過程中的滲水，應(yīng)采用多種專業(yè)技術(shù)，選擇適合施工環(huán)境的材料。水穩(wěn)層的施工對(duì)后續(xù)道路建設(shè)的實(shí)際質(zhì)量起著重要的作用。為了提高道路使用質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上提升我國交通發(fā)展的實(shí)質(zhì)性效率，應(yīng)從多方面入手，全面提高水穩(wěn)層的建設(shè)效率。