高昌泉

（安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230000）

1 工程概況

此例為望東長(zhǎng)江公路大橋K15路段靠近右側(cè)的挖方邊坡，原地貌為低丘，路線從山前通過，邊坡中上部為土質(zhì)，基巖為中風(fēng)化灰?guī)r。該段邊坡原設(shè)計(jì)開挖坡率1：1，最大坡高約28m，為兩級(jí)至四級(jí)邊坡，分級(jí)開挖，采用錨桿框架+客土噴播的防護(hù)形式。2015年3月1日，這段邊坡出現(xiàn)了較大規(guī)模的滑塌，造成約2400㎡的塌方面積，滑坡后緣線基本呈圓弧的形狀，滑坡在開挖坡口線外形成了5-10m的較大裂縫。

2 邊坡處置方案比選

2.1 方案簡(jiǎn)介

據(jù)滑坡體的地質(zhì)情況及項(xiàng)目總體工期的要求，初擬三種塌方邊坡處理方案，總結(jié)如下：方案一：抗滑樁+擋土板即在一級(jí)平臺(tái)上設(shè)置相應(yīng)的抗滑樁，1.8X2.2米的樁截面面積，布置樁距離保持5米，布置的抗滑樁的長(zhǎng)度要達(dá)到18-23米。將擋土板掛在樁與樁之間，設(shè)計(jì)深度為8米的擋土板。采用10米長(zhǎng)的錨桿框架對(duì)其余的坡面進(jìn)行防護(hù)措施。方案二：抗滑擋墻+護(hù)面墻即采用抗滑擋墻對(duì)一級(jí)邊坡進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，使用的抗滑擋墻的規(guī)格主要采用的是砼澆注C20，墻具體的高度要達(dá)到10m，2m的頂端寬度，4m的底端寬度，對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行施工要采用的鉆孔灌注樁直徑要達(dá)到80cm，而其他的坡面防護(hù)措施采用的是實(shí)體式護(hù)面墻；方案三：放坡+固腳擋墻即按照1∶3坡度對(duì)塌方邊坡進(jìn)行放坡開挖，將固腳擋墻設(shè)置在一級(jí)邊坡的坡腳位置，采用客土噴播的方式對(duì)坡面進(jìn)行處理，同時(shí)添加GPS2網(wǎng)進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。

2.2 三方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選及施工工期比選

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)施工可操作性、施工安全風(fēng)險(xiǎn)及加固效果預(yù)測(cè)、加固經(jīng)濟(jì)費(fèi)用及總工期等方面對(duì)三種方案的比較：方案一：抗滑樁+擋土板方案，抗滑樁平均樁長(zhǎng)約為22m，現(xiàn)場(chǎng)采用人工挖孔并配合爆破施工，樁基成孔困難，孔壁支護(hù)復(fù)雜，且現(xiàn)場(chǎng)一級(jí)邊坡已全部滑塌，無抗滑樁施工平臺(tái)，若按照此方案施工，需先進(jìn)行邊坡整修，工程量大，施工困難。挖孔作業(yè)涉及爆破施工，震動(dòng)可能誘發(fā)滑坡體滑移，挖深超過20m，易造成孔壁坍塌、缺氧事故及孔內(nèi)有害氣體危害的發(fā)生，施工安全隱患大，施工管理風(fēng)險(xiǎn)和強(qiáng)度太大；可對(duì)滑坡一次根治，坡體安全系數(shù)高，可主動(dòng)提高坡面穩(wěn)定性，治理效果較好；抗滑樁及錨桿框架整體施工較慢，工期較長(zhǎng)，約8.5個(gè)月；邊坡治理造價(jià)費(fèi)用716.97萬元，邊坡治理凈增加616.97萬元。方案二：抗滑擋墻+護(hù)面墻方案抗滑擋墻下部為樁基施工，但該段地質(zhì)情況復(fù)雜，孤石或探頭石數(shù)量多，分布不均勻，極易產(chǎn)生斜孔、坍孔現(xiàn)象，成孔困難。擋墻施工前，需對(duì)現(xiàn)有塌方體進(jìn)行清除，分段開挖工程量大，且部分段落存在孤石，分布不均勻，土石夾雜情況嚴(yán)重，造成爆破施工鉆孔困難，只能采用小藥量淺孔爆破，功效低，開挖困難。后續(xù)墻背回填土施工，壓實(shí)困難，直接影響填筑質(zhì)量；抗滑擋墻開挖涉及爆破施工，震動(dòng)可能誘發(fā)滑坡體二次滑移，且現(xiàn)場(chǎng)不同工序施工交叉作業(yè)，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，施工管理風(fēng)險(xiǎn)和強(qiáng)度太大；抗滑擋墻對(duì)于抗滑樁方案安全度低，實(shí)體護(hù)面墻只能起到護(hù)面作用，坡面產(chǎn)生變形后，易形成裂縫，導(dǎo)致雨水下滲，減弱防護(hù)效果。美觀性較差；存在基礎(chǔ)施工，擋墻需分段開挖澆筑，整體施工進(jìn)度較慢，約10個(gè)月；邊坡治理造價(jià)費(fèi)用696.11萬元，邊坡治理凈增加596.11萬元。方案三：削坡取土+固腳擋墻塌方邊坡以機(jī)械開挖為主，并配合爆破施工，工藝簡(jiǎn)單。擋墻下地基土質(zhì)較差，需要進(jìn)行處理；基本不存在交叉作業(yè)，需加強(qiáng)爆破施工安全管理，相對(duì)安全隱患??；刷至原自然坡度，根據(jù)工程類比法，邊坡基本穩(wěn)定。

2.3 綜合推薦方案

經(jīng)過以上綜合分析后，建議推薦方案三即削坡取土方案+固腳擋墻處置該邊坡。該方案具有施工難度小、工期短以及與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，視覺效果好等特點(diǎn)，具體的加固方案為：

1）將該路段的邊坡設(shè)計(jì)成邊坡率為1：3進(jìn)行放坡，植草后增強(qiáng)總體景觀效果；2）將抗滑擋墻設(shè)置在邊坡最下一級(jí)的坡腳位置，這樣可以更好的彌補(bǔ)地基承載力不夠的情況，采用PHC管樁進(jìn)行擋墻的布置，形狀要以正方形分布，擋墻之間的距離要保持在1.5m。然后將碎石排水層設(shè)置在擋墻的背后，堆碼施工主要采用的是柔性尼龍袋，這樣能夠更好的使排水效果得到保證，對(duì)于邊坡中的滲溝要進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾樱?）邊坡要將坡頂截水功能完善，且在坡面的縱橫方向也同樣要設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)，并在坡體內(nèi)設(shè)置支撐滲溝，保證組成完善系統(tǒng)的防排水體系，以防后期的坡體滲水增加自重，再次增加垮塌風(fēng)險(xiǎn)。

3 施工及相關(guān)注意事項(xiàng)

1）總體要求：施工前做好相關(guān)的施工組織工作，盡量選擇少雨季節(jié)施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡率刷坡；2）擋墻采用跳樁開挖澆筑施工，保證擋墻基底承載力；采用C20砼澆注進(jìn)行擋墻處理，保證片石的用量要小于25%的體積率，片石大于Mu30的抗壓強(qiáng)度；3）設(shè)置綜合的截排水溝系統(tǒng)：將截排水溝設(shè)置于滑體的后緣及中部，施工過程要結(jié)合實(shí)際的地形，合理引流截排。

4 結(jié)語

該處邊坡已通車近四年，歷經(jīng)多次短歷時(shí)強(qiáng)降雨等極端天氣，并未產(chǎn)生任何滑塌及病害，截水溝、支撐滲溝及擋墻后代碼碎石等反濾層等綜合排水體系運(yùn)行良好。