莊國(guó)鋒

上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海 200080

1 項(xiàng)目概況

上海市軌道交通10號(hào)線二期工程跨雙江路橋?yàn)?0.5+75+40.5=156m連續(xù)梁，上跨港城路與雙江路路口。該連續(xù)梁采用掛籃施工，其節(jié)段劃分根據(jù)施工設(shè)備的負(fù)荷能力和安裝掛籃所需的長(zhǎng)度來(lái)確定。在75m的1/2長(zhǎng)度內(nèi)共分10個(gè)節(jié)段，其中0號(hào)塊長(zhǎng)6.5m，1～4號(hào)節(jié)段長(zhǎng)3.5m，5～8號(hào)節(jié)段長(zhǎng)4.0m，中跨合龍段長(zhǎng)2.0m。邊跨設(shè)置4.1m長(zhǎng)的支架現(xiàn)澆節(jié)段，不設(shè)邊跨合龍段。橋梁縱向采用后張預(yù)應(yīng)力體系，在運(yùn)營(yíng)荷載下不容許開(kāi)裂。豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ32精軋螺紋鋼，0-4號(hào)節(jié)段間距50cm，其余節(jié)段間距100cm，每根螺紋鋼的張拉力為543kN。

2 掛籃施工中重大危險(xiǎn)源分析

（1）掛籃各桿件焊接不牢，承載力大大下降。（2）掛籃主縱梁的后端錨固不夠不牢，使掛籃整體向橋下傾覆。（3）掛籃移動(dòng)時(shí)，吊帶斷裂，使得掛籃底籃整體脫落掉。（4）節(jié)段施工過(guò)程中，大、小兩樁號(hào)兩端的荷載不對(duì)稱(chēng)，偏載過(guò)大，使箱梁整體失穩(wěn)。

3 橋梁掛籃施工問(wèn)題的相關(guān)解決對(duì)策

3.1 主要工藝流程

掛籃制作完成之后，需要運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)中，及時(shí)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)拼裝，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量及運(yùn)輸變形問(wèn)題等要及時(shí)采取措施處理，保證其不會(huì)給工程的安裝質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生任何的影響，在該環(huán)節(jié)中，需要注意如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先需要安裝滑道，然后是滑座、承重桁架、錨固承載桁架等部分。在起吊環(huán)節(jié)，需要把底模作為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)來(lái)操作，保證各個(gè)連接部分達(dá)到科學(xué)性與合理性的要求，同時(shí)整個(gè)錨固環(huán)節(jié)都需要由專(zhuān)業(yè)人員來(lái)完成，以提升工程的質(zhì)量和效率[1]。

3.2 做好現(xiàn)澆段作業(yè)

在現(xiàn)澆段作業(yè)中，必須加固橋梁混凝土結(jié)構(gòu)，做好混凝土澆筑作業(yè)。需要注意的是，水泥對(duì)橋梁混凝土強(qiáng)度的影響不容忽視。從化學(xué)角度來(lái)看，不少水泥本身的穩(wěn)定性偏低，這是因?yàn)樗鄡?nèi)部的游離氧化鈣含量超標(biāo)，其水化速度較慢，在硬化后會(huì)持續(xù)發(fā)揮水化作用，嚴(yán)重影響已經(jīng)硬化的水泥結(jié)構(gòu)，削弱了混凝土的抗壓能力。而且，水泥的水化導(dǎo)熱與收縮度也都比較高，這樣會(huì)導(dǎo)致混凝土面層在后期很容易出現(xiàn)裂縫。再次，如果混凝土內(nèi)部的有機(jī)物與含泥量指數(shù)超標(biāo)，就會(huì)降低混凝土的密度，致使混凝土在初步施工結(jié)束后就出現(xiàn)裂縫。需要注意的是，在確?；炷猎虾细竦那疤嵯?，必須科學(xué)控制混凝土的配置比例，如果比例參數(shù)缺乏合理性，即使混凝土原料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，也依然無(wú)法保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性能與質(zhì)量。

此外，應(yīng)科學(xué)處理混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題，做好多方面的應(yīng)對(duì)工作，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境、溫度與濕度制定最佳施工方案，如果施工環(huán)境發(fā)生變化，特別是出現(xiàn)溫度與適度變化，就必須立刻采取應(yīng)對(duì)策略。施工管理人員應(yīng)及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，并根據(jù)預(yù)報(bào)信息科學(xué)調(diào)整施工方案。如果外在施工環(huán)境溫度偏低，就要控制好混凝土的入模溫度，選用隔離保溫材料制作而成的模具。同時(shí)，要為混凝土加入足量的抗凍劑，以此避免混凝土在低溫條件下出現(xiàn)張裂。如果工期緊張，就需要添加優(yōu)質(zhì)外加劑，這樣能確?；炷两Y(jié)構(gòu)的凝固效果。其次，要控制好混凝土結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的白灰含量，提高白灰集料的壓實(shí)度，依次按照標(biāo)準(zhǔn)工序進(jìn)行施工。而且，要做好混凝土結(jié)構(gòu)基層的整形碾壓工作。再次，要著重優(yōu)化混凝土澆筑工藝，合理界定澆筑標(biāo)高與軸線，使混凝土澆筑重量與方案中的預(yù)計(jì)重量相符，控制好澆筑后的容重，確?；炷翝仓探Y(jié)強(qiáng)度與彈性模量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，要按照標(biāo)準(zhǔn)順序做好邊跨現(xiàn)澆段作業(yè)，其施工順序如下：做好基礎(chǔ)處理，實(shí)施支架施工，做好支架預(yù)壓;安裝底模，固定外側(cè)模板，組織底板與腹板，做好鋼筋綁扎作業(yè);準(zhǔn)確定位波紋管組裝位置，沖洗底模，綁扎頂板鋼筋;安裝錨墊板，固定端頭模板，實(shí)施模板加固;安裝預(yù)埋件，澆筑混凝土結(jié)構(gòu)，實(shí)施養(yǎng)生，依次做好張拉、壓漿和拆模作業(yè)。

3.3 掛籃的行走

（1）松動(dòng)內(nèi)外滑梁后吊輪架，使后吊輪組下落80mm 左右。松動(dòng)內(nèi)外滑梁后錨，使滑梁緩慢落在懸掛輪上。同時(shí)在內(nèi)外滑梁后錨孔之間加設(shè)保險(xiǎn)鋼絲繩。

（2）調(diào)整主桁后吊平桿和后托梁之間吊桿（聯(lián)接件、精軋螺紋鋼及錨具），調(diào)整長(zhǎng)度應(yīng)留有約80mm 間隙。而后在外滑梁和后桁片之間安裝兩部10t倒鏈；松動(dòng)底錨，調(diào)整倒鏈?zhǔn)沟啄：蟛烤徛侣?，使底模掛在掛籃兩懸吊平桿上。在倒鏈處加高兩道保險(xiǎn)鋼絲繩把外滑梁和底模后桁片聯(lián)接起來(lái)，而后拆掉底錨絲杠。

（3）在主桁下平桿后端適當(dāng)位置加設(shè)保險(xiǎn)錨點(diǎn)，此錨點(diǎn)要略松。而后拆除后結(jié)點(diǎn)所有錨點(diǎn)，使后吊輪吊在滑軌上。（注意：在走行過(guò)程中始終保證每片主桁有一保險(xiǎn)點(diǎn)不能松脫）[2]。

（4）檢查掛籃及側(cè)模板與已成梁段是否還有聯(lián)接，阻礙處。加設(shè)油缸頂座，利用油缸頂推活動(dòng)支座逐漸將掛籃前移。前移時(shí)要保證兩桁片同步進(jìn)行并且要緩慢避免沖擊?？稍诨壝嫔贤啃S油方便滑動(dòng)。前移過(guò)程中要始終保證后結(jié)點(diǎn)有一個(gè)保險(xiǎn)錨點(diǎn)。

3.4 掛籃施工其它注意事項(xiàng)

（1）應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)掛籃的檢查。注意各結(jié)點(diǎn)及各受力構(gòu)件及各聯(lián)接部位，不能有安全隱患。（2）掛籃安裝完畢后，應(yīng)在各工作臺(tái)設(shè)防護(hù)欄桿，設(shè)安全網(wǎng)。（3）掛籃走行時(shí)要避免沖擊，緩慢而行。4)掛籃所使用的精軋螺紋鋼要有保護(hù)措施，加工人造革保護(hù)套對(duì)精軋螺紋鋼進(jìn)行保護(hù)。精軋螺紋鋼要避免損傷，不能有焊點(diǎn)、劃傷、彎曲受力和沖擊。精軋螺紋鋼需用聯(lián)接器聯(lián)接時(shí)，在精軋螺紋鋼聯(lián)接處需用油漆做好標(biāo)識(shí)，旋入長(zhǎng)度要滿足70-80mm。（5）掛籃施工避免雙層作業(yè)。（6）照明及其它施工電路要布置合理、安全。（7）箱梁橋面及箱底預(yù)留孔位置一定要準(zhǔn)確，偏差≤5mm；預(yù)留孔一定要鉛垂不變形。如果預(yù)留孔預(yù)留出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)給施工帶來(lái)很麻煩而且會(huì)產(chǎn)生不安全因素。

4 結(jié)論

綜上所述，發(fā)揮掛籃技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用價(jià)值，延長(zhǎng)橋梁工程使用壽命，橋梁設(shè)計(jì)師應(yīng)做好建模工作，為橋梁施工作業(yè)提供準(zhǔn)確的參考依據(jù);施工技術(shù)人員應(yīng)注意做好現(xiàn)澆段作業(yè)，優(yōu)化臨時(shí)固結(jié)工藝，規(guī)范預(yù)應(yīng)力施工流程，從而全面提高施工質(zhì)量[3]。