王玉山 趙俊玲

中國水電基礎(chǔ)局有限公司 天津 301799

1 市政橋梁工程樁基施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用

鉆孔灌注樁技術(shù)類型非常多，較為常見的有正循環(huán)鉆孔法、反循環(huán)鉆孔法及較為復(fù)雜的潛水鉆孔灌注法。對(duì)于巖溶區(qū)的橋梁樁基施工，一般會(huì)選擇反循環(huán)鉆孔法。這一方法的工藝流程主要包括設(shè)置護(hù)筒、安裝鉆孔、鉆挖、沉渣、測(cè)定孔壁、將鋼筋籠放入孔中、插入導(dǎo)管、處理虛土、水下灌注混凝土及拔出導(dǎo)管等。在這一施工技術(shù)的應(yīng)用中，需要優(yōu)先考慮到循環(huán)、排水系統(tǒng)的安設(shè)，并且在保證鉆孔反循環(huán)作業(yè)的同時(shí)，還需要確保沖洗循環(huán)的流暢，通過將污水徹底排放出來，對(duì)于各種鉆渣要及時(shí)處理干凈[1]。

1.2 人工挖孔樁技術(shù)的應(yīng)用

人工挖孔樁技術(shù)常用于一些樁基較短、直徑也較小的狀況。這一技術(shù)的應(yīng)用較為簡單，主要是在鉆孔形成以后再安裝鋼筋架，然后展開混凝土施工，并對(duì)上面結(jié)構(gòu)形成有效的支撐。人工灌注樁的施工工藝較為簡單，而且整體開展較為方便，能夠在施工的同時(shí)監(jiān)測(cè)樁基成孔的狀況。

1.3 沖鉆成孔樁技術(shù)的應(yīng)用

沖鉆成孔樁技術(shù)的應(yīng)用有一定的難度，在實(shí)際的施工過程中需要嚴(yán)格把握它的施工標(biāo)準(zhǔn)及要求。在進(jìn)行沖鉆成孔工作時(shí)，需要確保整個(gè)場地較為平整，首先進(jìn)行樁位放線，然后開挖樁基、埋設(shè)護(hù)筒，最后利用鉆機(jī)的強(qiáng)大沖力，鉆入護(hù)筒的中心位置。鉆入時(shí)要確保鉆機(jī)與孔位保持一致，并且護(hù)筒直徑應(yīng)當(dāng)大于鉆頭直徑200mm左右，避免出現(xiàn)偏差[2]。

1.4 植筋加固技術(shù)的應(yīng)用

①孔道要徹底清理干凈，在植筋膠注入孔內(nèi)時(shí)需要進(jìn)一步加固植筋，確保鋼筋固定在混凝土當(dāng)中，進(jìn)而減少樁基混凝土的承受力。在確定鉆孔的位置時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)土質(zhì)加以準(zhǔn)確分析，并做好相關(guān)標(biāo)記，盡可能提高鉆孔的準(zhǔn)確度，鉆孔偏差應(yīng)當(dāng)控制在2mm以內(nèi)；②植筋加固技術(shù)的應(yīng)用受孔深、孔徑等多個(gè)因素的共同影響，在實(shí)際的施工過程中需要嚴(yán)格把控基礎(chǔ)的技術(shù)指標(biāo)，確保橋梁樁基施工能夠順利進(jìn)行。

1.5 鉆孔技術(shù)的應(yīng)用

鉆孔技術(shù)的應(yīng)用需要充分考慮相關(guān)影響因素，并合理安排鉆孔施工。需要確保鉆機(jī)底座有較高的平衡性，要保持鉆進(jìn)的連續(xù)性。鉆孔施工完成后，要將觀察筋安裝到孔口位置上，檢查鋼筋的上浮狀況。同時(shí)，鉆具的固定需要合理應(yīng)用繩索和斜撐，仔細(xì)檢查相關(guān)設(shè)備，只有確定繩索、攪拌器等質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)，才能夠進(jìn)行施工作業(yè)。

2 公路橋梁樁基施工的常見故障

2.1 孔斜故障

公路橋梁施工期間可能發(fā)生鋼筋籠無法下放的現(xiàn)象，這是由于孔斜事故導(dǎo)致的。為排除故障需使用下放檢孔器檢查是否出現(xiàn)孔斜?？仔惫收显跇蛄褐休^為常見，孔斜故障發(fā)生的原因很多：①由于鉆孔時(shí)地質(zhì)下埋有孤石；②地層交界處遇到大小各異的卵石層，使得鉆頭發(fā)生偏斜；③鉆具設(shè)備本身出現(xiàn)問題；④鉆機(jī)基座不夠穩(wěn)定，鉆進(jìn)過程中造成鉆機(jī)傾斜[3]。

2.2 孔內(nèi)漏漿或涌砂

樁基鉆孔施工會(huì)受到多種自然因素的影響，若遇到?jīng)_積砂、涌砂等地質(zhì)層會(huì)導(dǎo)致鉆進(jìn)中斷的情況，這種情況是漏漿或地下水活動(dòng)相對(duì)頻繁所致。

2.3 塌孔

塌孔事故發(fā)生多是由于回填土不夠密實(shí)或護(hù)筒填埋淺等問題而導(dǎo)致漏水；鉆孔操作不規(guī)范也會(huì)造成塌孔，鉆頭上升及下降幅度都要在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，才能達(dá)到良好的鉆孔效果；泥漿水位和孔壁受壓密切相關(guān)，如水位不夠，壓力不足，進(jìn)氣后過松造成塌孔；松軟砂層內(nèi)部氣體多，也會(huì)引起塌孔；泥漿材料質(zhì)量不合格，黏度不夠，泥皮護(hù)壁性能差從而造成塌孔。

2.4 鋼筋籠偏位

樁基施工中要按照預(yù)先設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行施工，并且要求達(dá)到規(guī)范要求，因此制作鋼筋籠一定要注意偏位問題，為預(yù)防該問題出現(xiàn)，要在鋼筋籠四周設(shè)置圓形混凝土墊塊，要均勻?qū)ΨQ，這樣才能對(duì)鋼筋籠起到保護(hù)作用，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接多根加長鋼筋，牢牢固定住鋼筋籠，使其不能不晃動(dòng)。

3 公路橋梁樁基施工常見故障的處理技術(shù)

3.1 樁基孔斜事故處理技術(shù)

安裝鉆機(jī)時(shí)，保證機(jī)座可以安放在穩(wěn)定的地基上，并保證轉(zhuǎn)盤與底座保持在同一水平線上，將重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心保持一致。如果在開孔和換層界面處鉆進(jìn)，應(yīng)按照輕壓慢轉(zhuǎn)的原則進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆進(jìn)施工中及時(shí)清理障礙物，避免已經(jīng)造成孔斜還在盲目加壓。施工前應(yīng)使用檢孔器檢查是否存在孔斜問題，及時(shí)糾正偏斜現(xiàn)象。

3.2 漏漿處理技術(shù)

漏漿多是地質(zhì)情況不明引起的，因此我們需要維持孔內(nèi)水位，并根據(jù)鉆孔制圖設(shè)計(jì)資料判斷地質(zhì)條件，如果地質(zhì)偏向裂隙或溶洞，需使用合適的材料回填。若滲漏是由于巖層薄且軟而引起的，還要在回填黏土?xí)r摻入一定量的片石。樁基施工前要檢查泥漿池和沉淀池，沉淀池的容積需滿足兩個(gè)孔以上排渣量的需要。

3.3 塌孔處理技術(shù)

孔口坍塌和孔內(nèi)坍塌都屬于塌孔類型?？卓谔鷳?yīng)立即拆除護(hù)筒，回填夯實(shí)護(hù)筒周邊，然后加長護(hù)筒重新埋設(shè)并鉆進(jìn)。如果出現(xiàn)的是孔內(nèi)坍塌，首先要判斷坍塌方位，然后分析坍塌原因。根據(jù)坍孔嚴(yán)重程度選擇回填砂石及黏土，待回填物沉積密實(shí)后才可開始鉆進(jìn)。

3.4 鋼筋籠偏位處理技術(shù)

首批灌注前準(zhǔn)確計(jì)算出所需的首盤混凝土方量，使用漏斗制作出足夠容積的封底，保證封底工作順利完成，順利完成封底后才能進(jìn)行灌注。整個(gè)灌注過程實(shí)施步驟需遵守相關(guān)行業(yè)規(guī)范，動(dòng)態(tài)化檢測(cè)混凝土質(zhì)量、導(dǎo)管埋置深度等，保證灌注過程順利完成。混凝土灌注要注意時(shí)機(jī)，避免時(shí)間過長出現(xiàn)沉渣，還要加大施工量重新清孔。為避免水下混凝土灌注時(shí)間較長，出現(xiàn)混凝土凝固而引發(fā)橋梁施工事故，我們需要在混凝土中添加高效緩凝減水劑，盡量拖延凝結(jié)時(shí)間，改善混凝土和易性，節(jié)約水泥。灌注時(shí)要連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，若導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，應(yīng)慢慢灌注，避免導(dǎo)管內(nèi)出現(xiàn)高壓氣囊。