徐建偉 張麗娟

1．青島天恒豐建設(shè)工程有限公司 山東膠州 266300

2．青島元昌盛房建集團(tuán)有限公司 山東膠州 266300

城市化進(jìn)程的快速、全面推進(jìn)，城市人口數(shù)量越來越多，市政道路里程不斷增加，在市政道路工程項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，如果軟土地基加固處理質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會(huì)嚴(yán)重影響市政道路工程的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)道路工程的施工進(jìn)度。為了保證市政道路軟土地基加固施工質(zhì)量得到更好提升，本文將深入研究軟基加固施工工藝應(yīng)用要點(diǎn)。

1 市政道路軟土地基的特點(diǎn)

1.1 壓縮系數(shù)較高，抗剪強(qiáng)度較低

據(jù)相關(guān)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，軟土地基具備者壓縮系數(shù)較高、抗剪強(qiáng)度較低的特點(diǎn)，并且，軟土地基的縫隙較大，這就導(dǎo)致軟土地基能夠承受的外界壓力相對(duì)較小。在市政道路施工中，由于軟土地基的強(qiáng)度較低，若外界對(duì)其進(jìn)行施壓，會(huì)使得軟土地基的壓力承受度降低，更有甚者會(huì)致使塌陷問題。這些都會(huì)影響到工程施工質(zhì)量水平，甚至?xí)档凸こ痰膽?yīng)用壽命，影響工程后期的養(yǎng)護(hù)工作[1]。

1.2 滲透性與含水量高

相比于正常的土質(zhì)來說，軟土中的水分含量更高，軟土中的孔隙相對(duì)較大。從蘭州土質(zhì)的構(gòu)成來看，黏土與粉土的含量較多，這些土粒也包含了大量負(fù)電荷，軟體地基的含水量由于空氣中水蒸氣被負(fù)電荷吸收而增加。土粒表層直流的水蒸氣也導(dǎo)致其孔隙較大。特別是對(duì)于南方多雨水地區(qū)，空氣中水蒸氣含量較高，軟土地基的穩(wěn)定性受到了更高的技術(shù)要求，實(shí)際施工難度會(huì)顯著增加。

1.3 流變性突出

在工程施工中，如果只是對(duì)軟土地基進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，在外力以及重力的影響下，不對(duì)其采取一定的加固措施，長(zhǎng)時(shí)間下軟土就會(huì)出現(xiàn)變形。在道路施工中，如果不能及時(shí)對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，道路就會(huì)因?yàn)檐浲亮鲃?dòng)而出現(xiàn)坍塌，由此產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果。

2 軟土路基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

2.1 粉煤灰碎石樁加固施工技術(shù)

在市政道路工程軟基施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員需要將碎石、粉煤灰與石屑進(jìn)行充分的攪拌，提高混合料的粘合度，在市政道路軟土樁和底部墊層之間形成更加穩(wěn)固的復(fù)合型基礎(chǔ)，此種施工作業(yè)方法被人們稱作粉煤灰碎石樁施工工藝。將此種軟基加固施工工藝運(yùn)用到市政道路軟基施工之中，能夠保證軟基施工強(qiáng)度得到更好提升，而且施工操作流程比較便捷，能夠保證市政軟土路基的施工強(qiáng)度與硬度得到全面提高。將此項(xiàng)軟基加固施工工藝運(yùn)用到市政道路軟基施工之中，不僅可以節(jié)省大量的施工作業(yè)材料，而且減少環(huán)境污染。但是，此種軟基加固施工工藝也存在一定不足，例如，在混合料澆筑環(huán)節(jié)，經(jīng)常發(fā)生堵管現(xiàn)象，特別是泵送混凝土，因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生比較大的施工壓力，特別容易發(fā)生爆管事故，出現(xiàn)爆管事故的主要原因是粉煤灰碎石提高速率比較緩慢，在指定的時(shí)間之內(nèi)，無法全部將混凝土排出。此外，大部分的泵送軟管半徑比較小，會(huì)對(duì)混凝土和易性產(chǎn)生不利影響，增加混合料泵液流通難度，管道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象[2]。

2.2 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

作為當(dāng)前常用到的軟基加固工藝，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)能夠獲得良好的加固處理效果。借助此種加固技術(shù)，一方面，能夠使地基從前松軟的狀況得以優(yōu)化；另一方面，能夠從源頭上阻止其形成。對(duì)于預(yù)應(yīng)力關(guān)管樁施工技術(shù)而言，涵蓋了下述幾個(gè)不同方面的內(nèi)容：①進(jìn)行正式施工以前，需要對(duì)軟土地基相關(guān)狀況予以詳細(xì)了解和掌握，如此，既可以選用最佳的加固方法，又確保施工的科學(xué)性，有效規(guī)避了實(shí)際施工和現(xiàn)場(chǎng)狀況不匹配的情況，使得軟基加固技術(shù)自身的實(shí)用性下降。②當(dāng)明確了軟基施工的具體部位之后，便可以實(shí)施測(cè)量工作，進(jìn)而保證了打樁的精準(zhǔn)性，使市政道路工程項(xiàng)目的軟基加固處理質(zhì)量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。③進(jìn)行打樁施工作用的時(shí)候，需要參考具體的工程狀況與測(cè)定的最終結(jié)果數(shù)據(jù)，在打樁施工完畢之后予以科學(xué)地標(biāo)識(shí)，達(dá)到提升市政道路軟基加固最終質(zhì)量的目的[3]。

2.3 粉噴樁法

粉噴樁法在施工前需要將所有施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，利用全站儀放出樁點(diǎn)完成樁位布置。對(duì)于某些地勢(shì)較低的公路區(qū)域，可以考慮填筑黏性土的方式保持其與地表的平齊。施工過程中利用機(jī)械葉輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整，獲取不同的出粉計(jì)量，而在水泥粉料的輸送環(huán)節(jié)，應(yīng)考慮氣流形態(tài)可能產(chǎn)生的影響，導(dǎo)致機(jī)械管道堵塞。一般來說需要保持合理的氣流流速水平，保障水泥粉料的正常運(yùn)輸。在粉噴樁成樁一周后就可以進(jìn)行開挖檢測(cè)工作，目的在于了解樁身強(qiáng)度、成形狀況、不同區(qū)域的拌和均勻程度。按照《軟土地基處理技術(shù)規(guī)范》的要求，質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)該涵蓋多個(gè)方面，包括試塊強(qiáng)度檢測(cè)、樁體輕便觸探試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)等，讓粉噴樁法軟基加固技術(shù)滿足相關(guān)的技術(shù)要求。

2.4 水泥攪拌樁加固技術(shù)

針對(duì)一些飽和軟基的加固處理，我們常用到的是水泥攪拌樁加固技術(shù)。在水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，應(yīng)遵循以下步驟，首先，嚴(yán)格調(diào)試攪拌樁的位置，確攪拌樁機(jī)能處于一個(gè)最合理的位置，之后，在嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)攪拌水泥漿，最后將攪拌好的水泥漿液輸送至集料當(dāng)，最終目的是保障市政道路施工的順利進(jìn)行。但該加固技術(shù)有其自身缺陷，首先來說，相較于其他加固技術(shù)，水泥攪拌樁加固技術(shù)的應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)比較復(fù)雜，且有著較高的施工工藝要求，因此，在市政道路工程實(shí)際當(dāng)中，應(yīng)用范圍存在一定的局限性[4]。

3 結(jié)語

市政道路已然是市政工程中必不可少的一部分，其工程質(zhì)量將會(huì)對(duì)整體市政工程品質(zhì)造成直接影響，在此背景下必須持續(xù)提升市政道路的施工質(zhì)量，在面對(duì)軟土地基時(shí)應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，綜合考慮工程的需求，基于合適的加固技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，提升其穩(wěn)定性，為市政道路的穩(wěn)定運(yùn)行提供基本保障，確保人們可以安全的出行，并享受到更舒適的出行體驗(yàn)。