單靜靜 重慶新田港口物流有限公司
重慶港萬(wàn)州港區(qū)新田作業(yè)區(qū)位于萬(wàn)州區(qū)新田鎮(zhèn)白水湖區(qū)域,長(zhǎng)江右岸,設(shè)計(jì)吞吐量625萬(wàn)噸/年,其中集裝箱45萬(wàn)TEU/年,散雜貨175萬(wàn)噸/年。工程建設(shè)5個(gè)5000噸級(jí)的直立式多用途泊位以及建設(shè)后方陸域堆場(chǎng)、道路、裝卸工藝、交通組織、給排水、消防、供電照明及相應(yīng)的配套設(shè)施等。本次施工為3#、4#、5#泊位水工建筑物工程,整個(gè)平臺(tái)共布置3條鋼棧橋與鋼平臺(tái)連接,鋼棧橋設(shè)置在結(jié)構(gòu)引橋下游側(cè),依托于結(jié)構(gòu)引橋由上游至下游編號(hào)為2#,3#,4#。先修筑橋臺(tái)再搭設(shè)鋼棧橋,由鋼棧橋從岸側(cè)向江心搭設(shè)鋼平臺(tái)。
場(chǎng)地位于長(zhǎng)江南岸,主要屬淺丘斜坡、溝谷及岸坡地貌;地形總體由東向西向長(zhǎng)江傾斜,南北向溝谷相間,場(chǎng)地中部和南端地勢(shì)低洼,地形坡度一般為10°~20°,個(gè)別可達(dá)到35°,局部形成陡崖;勘察區(qū)最高點(diǎn)高程為300.00m,最低點(diǎn)位于長(zhǎng)江內(nèi),高程為120m左右,最大相對(duì)高差180m。1#-2#泊位位置岸坡沖溝切割深度較小,延伸亦較??;岸坡水位變動(dòng)帶覆蓋層薄,大部分基巖出露;水位線以上地表植被較發(fā)育。
方案一:鋼平臺(tái)頂標(biāo)高163.0m;
方案二(推薦):鋼平臺(tái)頂標(biāo)高167.0m。
工期比較:方案一:2016年5月1日開(kāi)始,2016年6月4日結(jié)束;方案二:2016年4月1日開(kāi)始,2016年5月30日結(jié)束。方案二比方案一工期提前30天,鋼平臺(tái)搭設(shè)有效施工時(shí)間增加35天。
材料比較:方案一和方案二平聯(lián)及面層系結(jié)構(gòu)相同,只是鋼管樁長(zhǎng)度不同,方案二比方案一鋼管樁單根長(zhǎng)4米,總計(jì)增加鋼管樁約280t。
綜合比較:由于本項(xiàng)目是搶水施工,有效施工時(shí)間較短,為順利完成施工任務(wù),推薦使用方案二。
鋼平臺(tái)頂標(biāo)高不選擇170.0m的理由:根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算,鋼平臺(tái)必須要將158.0m平聯(lián)施工完成后才能夠上鉆機(jī)。鋼平臺(tái)頂標(biāo)高提高后,如果平聯(lián)標(biāo)高按相同高度提高,鋼管樁自由端變大,長(zhǎng)細(xì)比不滿足要求;如果平聯(lián)標(biāo)高不提高,鋼平臺(tái)施工時(shí)間不變,則鋼平臺(tái)頂標(biāo)高提高就失去意義。所以將鋼平臺(tái)頂標(biāo)高定位167.0m。
鋼平臺(tái)搭設(shè)24小時(shí)作業(yè),分為兩班。鋼平臺(tái)施工分四個(gè)工區(qū),每個(gè)工區(qū)配備2臺(tái)起重設(shè)備,1個(gè)振動(dòng)錘,10臺(tái)電焊機(jī),每班配置14名工人。兩艘交通船和裝載機(jī)四個(gè)工區(qū)共同使用。鋼棧橋施工時(shí)由于沒(méi)有操作面,每個(gè)工區(qū)只能上1臺(tái)起重設(shè)備,每個(gè)工區(qū)每天完成2根鋼管樁及相應(yīng)平聯(lián)、斜撐及面層系施工。由于鋼平臺(tái)平聯(lián)斜撐數(shù)量增加,鋼平臺(tái)施工時(shí)工作面已經(jīng)形成,每個(gè)工區(qū)配備2臺(tái)起重設(shè)備,每個(gè)工區(qū)每天完成2根鋼管樁及相應(yīng)平聯(lián)、斜撐及面層系施工。
鋼平臺(tái)鋼管樁的布置根據(jù)碼頭樁位情況在保證鋼管樁和主梁、分配梁不影響鋼護(hù)筒下放的原則布置。多用途泊位鋼平臺(tái)按全泊位滿搭,分為鉆孔平臺(tái)(392*29.75m),后側(cè)通道(392*8.75m),全長(zhǎng)392m,寬38.5m。沿長(zhǎng)度方向?qū)撈脚_(tái)劃分為4個(gè)作業(yè)區(qū)(1#作業(yè)區(qū):36#~54#排鋼管樁,2#作業(yè)區(qū):2#引橋長(zhǎng)、54#~63#排鋼管樁和3#引橋鉆孔平臺(tái),3#作業(yè)區(qū):3#棧橋和63#~75#排鋼管樁,4#作業(yè)區(qū):75#~87#排鋼管樁)。鋼平臺(tái)頂高程167m,(36#~44#排)采用φ1000*10mm鋼管樁、(45#~54#)排采用φ1200*12mm鋼管樁、其余均采用φ800*10mm鋼管樁作支撐樁,鋼管樁縱、橫向間距8.0m。主承重梁雙拼H588,次承重梁I56,分配梁I16,面板采用δ=10mm鋼板,平臺(tái)四周布置安全欄桿,欄桿高度1.2m采用Φ48*3.5mm腳手管、立柱按3m間距布置[10型鋼;樁基位置設(shè)置裝配式欄桿,欄桿高度1.2m,立桿和水平桿均采用Φ48*3.5mm腳手管。(36#~54#排)水平聯(lián)撐采用φ600*8mm鋼管,斜撐為φ600*8mm鋼管;其余均采用φ400*6mm鋼管作為水平聯(lián)撐及斜撐。H588主梁下設(shè)置兩道雙拼槽25口字鋼斜撐。
鋼管樁制作→鋼管樁驗(yàn)收→鋼管樁轉(zhuǎn)運(yùn)→陸上鋼管樁施沉→水上鋼管樁施沉→平臺(tái)面層鋪裝
(1)陸上鋼管樁施沉。鋼管樁搭設(shè)分別從2#、3#、4#棧橋分3處同時(shí)開(kāi)始搭設(shè),鋼管樁安裝采用振動(dòng)錘(DZ90A)振動(dòng)下沉,起重設(shè)備為70T履帶吊。下沉?xí)r用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在岸上兩個(gè)垂直的平面內(nèi)監(jiān)視鋼管樁的平面位置及傾斜度,隨時(shí)校正其傾斜度,其傾斜度要求控制在1%以內(nèi)。
鋼平臺(tái)采用70T履帶吊吊裝液壓振動(dòng)錘(DZ90A)振動(dòng)下沉鋼管樁,打完兩根樁,及時(shí)用平聯(lián)鋼管臨時(shí)連接,每下沉好一根鋼管樁,都要臨時(shí)和其他鋼管樁連接,防止因嵌固深度淺,被水流沖倒。其施工順序?yàn)閺陌秱?cè)逐漸往江心逐步展開(kāi)。
單跨需縱橫方向水平撐及斜撐連接完成后,履帶吊才能向前推進(jìn)。履帶吊起吊時(shí)應(yīng)??坑跇陡浇?,盡量不要在跨中起吊。
(2)水上鋼管樁施沉。3#泊位水上施工根據(jù)河床標(biāo)高和設(shè)計(jì)計(jì)算確定使用Φ1200*12mm、Φ1000*10mm鋼管樁。下沉?xí)r用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在岸上兩個(gè)垂直的平面內(nèi)監(jiān)視鋼管樁的平面位置及傾斜度,隨時(shí)校正其傾斜度,其傾斜度要求控制在1%以內(nèi)。
鋼管樁采用導(dǎo)向架定位,導(dǎo)向架一端固定在起重船上,先用起重船將第一節(jié)鋼管樁從自航駁上吊起放入導(dǎo)向架中,下放至露出導(dǎo)向架頂面1.5m時(shí)在鋼管樁上焊反牛腿支撐在導(dǎo)向架上,再將第二節(jié)鋼管樁吊起與第一節(jié)對(duì)接,焊接完成后解除與導(dǎo)向架之間連接,下放至第一節(jié)同一高度時(shí)再次焊反牛腿支撐在導(dǎo)向架上,如此循環(huán)直到鋼管樁長(zhǎng)度滿足要求。
鋼平臺(tái)采用50t起重吊裝液壓振動(dòng)錘(DZ120A)振動(dòng)下沉鋼管樁,打完兩根樁,及時(shí)用平聯(lián)鋼管臨時(shí)連接,每下沉好一根鋼管樁,都要臨時(shí)和其他鋼管樁連接,防止因嵌固深度淺,被水流沖倒。其施工順序?yàn)閺陌秱?cè)逐漸往江心逐步展開(kāi)。
(3)平臺(tái)面層鋪裝。平臺(tái)支撐鋼管樁下沉完畢后,由測(cè)量在鋼管樁上用紅油漆作標(biāo)記,樁頂高于平臺(tái)標(biāo)高時(shí),將其上的樁頭全部割除,個(gè)別不夠高要接長(zhǎng),然后沿碼頭橫向安放雙拼HW588*300型鋼,其上面縱向I56型鋼、I16分配梁和鋼平臺(tái)面層鋼板,最后安裝防護(hù)欄桿等附屬設(shè)施。鋼管樁樁頂采用HW588*300型鋼進(jìn)行連接,HW588*300宜在樁頂進(jìn)行對(duì)接,采用雙剖口焊。I56次梁與I16分配梁鋪設(shè),I56型鋼采用順江方向布置,橫向間距為1m。I56滿平臺(tái)鋪設(shè),在鉆孔樁位的位置與護(hù)筒間距為20cm。I16分配梁鋪設(shè)方法同I56一樣,間距為0.3m。面層系型鋼、鋼板鋪設(shè)施工,HW588與工56、工56與工16、工16與鋼板采用跳焊連接,焊縫長(zhǎng)度不小于5cm。
(4)面板鋪設(shè)及欄桿安裝。鋼板面層為滿平臺(tái)鋪設(shè),在樁位處留一個(gè)2.5m*2.5m的孔洞。面板鋪設(shè)完成后在其鋼板上焊接Φ10帶肋鋼筋作為防滑條,防滑條間距為50cm。
欄桿沿鋼平臺(tái)四周邊緣布置,立桿采用[10高度為1.2m,立桿間距為2.0m,焊接在平臺(tái)分配梁I16上;平連采用φ48鋼管,平連布置2道,立柱頂部設(shè)置一道,向下間距為40cm設(shè)置一道。
樁位處欄桿采用裝配式,立柱采用采用φ48鋼管高度為1.2m,平連布置2道,立柱頂部設(shè)置一道,向下間距為40cm設(shè)置一道。欄桿安裝完成后使用密碼阻燃型安全網(wǎng)進(jìn)行維護(hù),水平兜網(wǎng)設(shè)置兩道,標(biāo)高分別為167.0m和163.0m。
本工程連續(xù)降雨及暴雨天氣對(duì)項(xiàng)目建設(shè)是嚴(yán)峻的考驗(yàn),對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)工期有相當(dāng)大的影響;本施工區(qū)域已完成了港池開(kāi)挖及邊坡防護(hù)工作,河床已無(wú)覆蓋層,3#泊位水深較深,鋼管樁單根最長(zhǎng)48m,自由端較大,鋼平臺(tái)搭設(shè)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大;鋼平臺(tái)臨時(shí)通道及棧橋需要度過(guò)兩個(gè)蓄水期,臨時(shí)結(jié)構(gòu)在蓄水期的安全穩(wěn)定極為重要。
本工程在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)加強(qiáng)了與萬(wàn)州水文站聯(lián)動(dòng),及時(shí)了解30天以內(nèi)的水位情況,在樁基施工過(guò)程中水位預(yù)計(jì)將超過(guò)167.0m,提前15天將原有平臺(tái)頂標(biāo)高從+167升至+175,保證了樁基施工的順利完成。本次施工由鋼棧橋從岸側(cè)向江心搭設(shè)鋼平臺(tái)經(jīng)歷了兩個(gè)蓄水期,實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)結(jié)構(gòu)在蓄水期的安全穩(wěn)定。