俞云峰

（中船澄西新榮船舶有限公司，江蘇 靖江 214514）

0 引言

國際航運(yùn)事業(yè)在不斷進(jìn)步，船舶航運(yùn)過程中需要裝載貨物進(jìn)行船舶壓載，促進(jìn)船舶能夠更好地適應(yīng)航線，壓載水是船舶航運(yùn)過程中非常重要的壓載物。但是隨著船舶航運(yùn)時間的推移，壓載水中很容易出現(xiàn)沉積物，造成海洋環(huán)境的破壞，在船舶修理過程中合理處置壓載水沉積物，能夠促進(jìn)船舶航運(yùn)事業(yè)的不斷進(jìn)步，延長船舶的使用壽命。本文將對船舶修理過程中壓載水沉積物處置相關(guān)的條例進(jìn)行詳細(xì)分析，并對壓載水沉積物的現(xiàn)狀和處置措施進(jìn)行深入研究，促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)的長期發(fā)展。

1 船舶壓載水相關(guān)公約

船舶航運(yùn)過程中壓載水沉積物的處置是一項(xiàng)非常重要的程序，船舶壓載水在排放過程中很可能出現(xiàn)海洋生物和病原體的轉(zhuǎn)移，對海洋生態(tài)環(huán)境具有非常嚴(yán)重的影響。為了有效解決船舶壓載水沉積物的相關(guān)問題，國際海事組織制定《國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》，并計劃在滿足條件的情況下加以實(shí)施，但是由于多種因素的影響導(dǎo)致公約的推遲執(zhí)行。我國航運(yùn)相關(guān)部門也在加快公約執(zhí)行的進(jìn)程，為船舶處理過程中的各項(xiàng)問題提供有力的幫助，有效處置壓載水沉積物的污染問題[1]。

2 船舶修理過程中壓載水沉積物的形成

在船舶航運(yùn)的過程中會涉及到壓載水的儲存、輸入和排出，這個過程都會導(dǎo)致大量的沉積物出現(xiàn)，一般船舶中的壓載水都會含有泥沙顆粒等礦物質(zhì)以及動植物遺體形成的殘?jiān)锪?，還具有很多的無機(jī)物質(zhì)、微生物等，種類非常豐富，沉積物形成的原因也各有不同。船舶在航運(yùn)停止的過程中壓載水會出現(xiàn)沉浮或是沉淀等狀態(tài)變化，壓載水中含有的各種沉積物在不斷地流動過程中很容易出現(xiàn)混合并發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致很多大顆粒物質(zhì)的形成，這些大顆粒物質(zhì)的質(zhì)量較大，比較容易積沉，較小的顆粒物質(zhì)則不容易積沉，會隨著時間的推移慢慢沉降。據(jù)專業(yè)研究人員的調(diào)查顯示，不超過20 um的微小顆粒物能夠在水中長期漂浮，具有一定的靜水能力，而沉積物中相關(guān)的酸堿物質(zhì)會逐漸形成鈣化鹽顆粒，鈣化鹽顆粒物會與其他固體顆粒產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，形成大量淤泥狀的物質(zhì)附著在船體表面，影響船舶的整體形象，一些微生物和細(xì)菌具有腐蝕性，長期存在于壓載艙中會腐蝕船體，當(dāng)壓載艙進(jìn)行壓載水排出的時候會有大量的淤泥狀物質(zhì)附著在船體上，只有漂浮在壓載水上的懸浮物質(zhì)被排出，淤泥卻不能隨著水流出，淤泥的含量逐漸增加，使得在船舶修理過程中的壓載水沉積物處置具有一定的難度[2]。

3 船舶修理過程中壓載水沉積物的實(shí)際處置情況分析

大部分船舶修理過程壓載水沉積物的處置都是人工清理，在船舶?？亢螅瑢狠d水排放出去，然后由工人進(jìn)入艙內(nèi)進(jìn)行沉積物的清除，這種方式比較直觀和有效。國際海事組織機(jī)構(gòu)在進(jìn)行船舶內(nèi)的壓載水沉積物的處置公約中規(guī)定，應(yīng)該進(jìn)行沉淀物的合理控制，在排出壓載水的過程中應(yīng)該盡量避免沉積物的堆聚現(xiàn)象，相關(guān)工作人員應(yīng)該進(jìn)行沉積物的監(jiān)督和管理，盡量在沉積物形成的第一時間進(jìn)行清理，防止沉積物堆積，在進(jìn)行沉積物清理步驟的時候應(yīng)該盡量控制設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用情況，使得沉積物在清理過程中沒有遺漏，盡量完全清理到設(shè)備中，如果是在船舶航運(yùn)過程中進(jìn)行壓載水中的沉積物清理，應(yīng)該盡量將沉積物丟棄在距離陸地超過200 nmile并且較深的海域中[3]。以某個船舶修理廠的壓載水沉積物處置為例，經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)船舶壓載水中的沉積物包括油渣、船舶垃圾、船舶污水、有毒物質(zhì)等，根據(jù)這些已經(jīng)被檢測出來的各種沉積物質(zhì)，可以分別進(jìn)行不同的處理。首先應(yīng)該進(jìn)行船舶壓載水沉積物的無公害處理，對船舶上的生活垃圾、油污以及各種有害物質(zhì)等進(jìn)行科學(xué)處置，然后由相關(guān)環(huán)保部門進(jìn)行監(jiān)督和檢測，確保沒有任何有毒物質(zhì)以后向上級海事組織部門報告，并進(jìn)行及時排放，船舶修理過程中應(yīng)該注重對船舶的保養(yǎng)，尤其是壓載艙表面的沉積物的處理，船舶修理完成后應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的涂層保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓載艙中的沉積物質(zhì)清除，還有就是船舶出現(xiàn)破損或還壓載艙出現(xiàn)問題應(yīng)該先進(jìn)行壓載水中的沉積物清理，再進(jìn)行正式修理，船舶在增加壓載水處理相關(guān)設(shè)備的時候也應(yīng)該進(jìn)行壓載艙沉積物的處理[4]。

4 船舶修理過程中壓載水沉積物的危害

船舶航運(yùn)的范圍是整個世界，所以壓載水中的沉積物來自多個領(lǐng)域，種類非常豐富，每天都會有7000 多種生物進(jìn)入壓載水中，其中包含植物、動物以及微生物等，大幅度增加異域生物入侵的概率，對整個海洋生態(tài)平衡具有不利影響，對海洋上的其他漁牧業(yè)的發(fā)展也具有負(fù)面作用。而且船舶上的壓載水沉積物中含有大量的活性生物和休眠狀態(tài)的微生物細(xì)胞，能夠適應(yīng)較為惡劣的環(huán)境，在各種環(huán)境下都能進(jìn)行大量的繁殖，導(dǎo)致沉積物中有害生物的增加，如果在陸地實(shí)施填埋也會導(dǎo)致更多的土壤受到污染，對周圍地區(qū)居民的身體健康具有不利影響，最后導(dǎo)致整個生物系統(tǒng)失衡。所以應(yīng)該利用合理的方式進(jìn)行船舶修理過程中壓載水沉積物的處置，嚴(yán)格按照無公害和合理化的原則進(jìn)行處理，可以借鑒相關(guān)的其他污泥的處理方式進(jìn)行壓載水中的沉積物處理，逐漸實(shí)現(xiàn)資源的合理利用，船舶修理過程中壓載水沉積物的處置過程中的資源合理化主要分為3 個方面：一是進(jìn)行農(nóng)作物肥料進(jìn)行處理，二是進(jìn)行建筑材料、混凝土等的制作，三是進(jìn)行能源的合理利用，促進(jìn)甲烷等物質(zhì)的生成[5]。船舶修理過程中壓載水沉積物的形成具有一定的特殊性質(zhì)，導(dǎo)致資源利用率大大降低，而且沉積物中的鹽分含量較高，使得沉積物的整體結(jié)果構(gòu)成不是很穩(wěn)定，所以在處置的時候應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況和含有的物質(zhì)進(jìn)行科學(xué)處置，避免影響周圍的環(huán)境，還可以用做海岸防護(hù)工程中的物料合成等。

5 船舶修理過程中壓載水沉積物的有效監(jiān)督管理措施

5.1 完善相關(guān)的管理體系

我國海事監(jiān)督管理部門應(yīng)該不斷探索船舶修理過程中壓載水沉積物處置相關(guān)的步驟和細(xì)節(jié)，完善相關(guān)管理機(jī)制，可以將壓載水沉積物納入船舶航運(yùn)過程中的污染管理，根據(jù)船舶垃圾相關(guān)的處置和管理辦法進(jìn)行壓載水及其沉積物的合理管控。

5.2 加強(qiáng)壓載水處置裝備的更新

要想有效處理船舶修理過程中壓載水沉積物，就要不斷增加相關(guān)設(shè)備資金的投入，加強(qiáng)對船舶修理過程中壓載水沉積物的接收和處置措施的落實(shí)，完全按照船舶修理公約進(jìn)行，還要加強(qiáng)海事組織相關(guān)的執(zhí)法人員的工作落實(shí)，對各項(xiàng)壓載水沉積物的檢測和處理設(shè)備進(jìn)行功能的不斷提升[6]。

5.3 各個相關(guān)部門加強(qiáng)船舶修理過程中壓載水沉積物的監(jiān)管

船舶修理過程中壓載水沉積物的科學(xué)處置不僅僅需要海事組織部門的約束和監(jiān)管，更需要其他相關(guān)部門的配合管理，沉積物在收集、轉(zhuǎn)運(yùn)和處理過程中都應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，避免對環(huán)境造成污染，所以需要交通局、環(huán)保局以及船舶污染接受處置部門等的共同努力，逐漸形成完整的船舶修理過程中壓載水沉積物處置系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶修理過程中壓載水沉積物的資源合理化利用。還可以根據(jù)實(shí)際情況與涉水工程相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系溝通，將無公害處置過后的壓載水沉積物進(jìn)行涉水工程的利用，促進(jìn)涉水工程的成本降低，為各個領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)利益的提升做貢獻(xiàn)[7]。

6 結(jié)語

本文對船舶修理過程中壓載水沉積物處置相關(guān)的敘述，只有深入了解船舶修理過程中壓載水沉積物形成的原因及對人類和自然環(huán)境的危害，采用合理的方式進(jìn)行沉積物的處置和合理利用，才能促進(jìn)船舶修理過程中的安全可靠進(jìn)行，促進(jìn)船舶行業(yè)的不斷進(jìn)步，也促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升。