付亞江

摘 ? ?要：近些年來我國的經(jīng)濟有著快速的發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，我國的基礎設施建設也有著很大的進步，其中最主要的就是公路、鐵路、大跨徑橋梁的建設，這些基礎交通的建設，是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的主要因素，只有交通便利的情況下，我國各地區(qū)的資源才能夠更好的整合，實現(xiàn)經(jīng)濟快速增長。在公路、鐵路、大跨徑橋梁的建設施工中，應用最廣泛的就是連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)，該技術(shù)在建設公路、鐵路以及大跨徑橋梁的時候，能夠更便利地對工程進行施工作業(yè)，并且有著較高的施工質(zhì)量，同時施工期限也能大幅度縮短，在我國發(fā)展基礎交通工程建設方面有著巨大的幫助。因此，本文就關(guān)于連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)展開研討，分析該技術(shù)是怎樣應用到基礎交通設施建設中的，并對其施工方式展開深入的研究。

關(guān)鍵詞：掛籃;連續(xù)梁箱;懸澆;技術(shù)

1 ?引言

在我國的基礎交通設施建設或者是大跨徑橋梁建設施工過程中，連續(xù)梁的應用最為廣泛，連續(xù)梁的施工方法也有很多種，根據(jù)不同的施工環(huán)境有著不同的施工方式，其中掛籃懸臂澆筑施工就是連續(xù)梁施工措施中比較常見的一種施工方式。掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)具有輕便靈巧、經(jīng)濟性高、操作便利等優(yōu)勢，在當前道路或橋梁施工中有著廣泛的應用。因此，在進行公路、鐵路、特別是大跨徑橋梁的建設過程中，如何更好的運用連續(xù)梁箱掛籃懸澆施工技術(shù)，直接關(guān)乎到工程的質(zhì)量，也直接關(guān)系到我國基礎交通設施的建設情況。施工團隊必須熟練掌握掛籃懸澆施工技術(shù)，確保每項工程都能夠高水準的完成。

2 ?掛籃設計與減輕掛籃自重

掛籃是連續(xù)梁箱掛籃懸澆施工技術(shù)的主要工具，掛籃在該施工技術(shù)中也有著重要的位置，掛籃的形狀，質(zhì)量等因素直接影響到施工的進程與質(zhì)量，因此，掛籃的設計一定要根據(jù)施工工程量進行具體設計，在保證施工質(zhì)量的情況下最大限度地減輕掛籃自身的重量，這樣有利于工程實施中更好的對掛籃懸澆技術(shù)實際應用。

在掛籃設計方面，掛籃適宜采用自錨平鋪式，這種掛籃結(jié)構(gòu)，可以充分利用梁箱豎向預應力，能夠確保掛籃的穩(wěn)定性與梁箱的穩(wěn)定性，為了縮短施工期限，掛籃施工工作中可以采用各梁段全斷面一次性澆筑的方式，各個梁斷面在澆筑的過程中，一次性澆筑完成，成為一個高強度的整體，可以有效的縮短施工期限，避免由于分段澆筑帶來的不必要的時間損失。在模板的設計中，要注意砼面的外觀與質(zhì)量，一般以剛度為主來設計模板，這樣能夠有效地提高高空超重施工安全要求，可以有效地避免由于高空超重造成的安全隱患。

梁箱的設計方面，梁箱頂面的施工空間要足夠?qū)掗煟@樣的設計有利于施工人員在上面施工作業(yè)，以及便于施工機具的移動與使用。掛籃的設計必須要滿足施工中的承受荷載，并且根據(jù)梁箱的分段情況進行具體施工設計。掛籃同時還要保證強度、剛度和穩(wěn)定性，確保掛籃在施工作業(yè)的過程中保證絕對的安全。除此以外，掛籃的設計也要滿足施工人員在上面行走的要求，最大質(zhì)量不大于設計規(guī)定。

3 ?掛籃的組裝

根據(jù)不同的施工場地，掛籃有著不同的制作理念，但是整體上主要以三角形和菱形為主，至于掛籃的具體質(zhì)量等其他方面的制作，可以根據(jù)施工現(xiàn)場的具體要求進行具體制作。掛籃的制作主要包括主桁架、行走系統(tǒng)、內(nèi)外模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作系統(tǒng)。掛籃的這些部位的安裝也要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體要求進行。

3.1 ?主桁架

主桁架是掛籃施工設施的主要結(jié)構(gòu)部分，在制作的過程中一定要滿足施工相應的剛度與韌性，它是掛籃正常運作的主要保證。主桁架的制作，桿件主要由兩片槽鋼組成，槽鋼具有更好的穩(wěn)定性，是承載掛籃的首選材料。槽鋼的截面結(jié)構(gòu)由具體的施工結(jié)構(gòu)分析確定，各個桿件之間的連接采用高強度螺栓或者是銷接進行固定，這樣的主桁架連接方式，能夠最大程度地確保其穩(wěn)定性，保證施工過程的安全性。

3.2 ?行走系統(tǒng)

行走系統(tǒng)是在掛籃施工作業(yè)中，工具設備及施工人員活動的場所，主要由鋼枕、滑道及滑板組成，是掛籃施工澆筑時負責調(diào)配工具與施工人員的設施系統(tǒng)。其中，鋼枕主要有一塊鋼板焊接而成，具有一定的穩(wěn)固性，滑道則由兩根槽鋼焊接而成，確?；迥軌蛟诨郎响`活運行。至于滑道的固定，采用的也是豎向預應力鋼筋錨固定的方式，這樣的固定方式能夠地造型方式，創(chuàng)設備自身的重量，并且可以用來平衡掛籃空載時的傾覆力矩。

3.3 ?內(nèi)外模板系統(tǒng)

內(nèi)模板主要分為兩部分，其中一個是頂模，另一個是內(nèi)側(cè)模，其主要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)都是由型鋼焊接成模架。內(nèi)模板在工作時主要通過滑梁支撐在內(nèi)吊梁上，這樣的設計更加穩(wěn)定，能夠保證內(nèi)模板與滑道的穩(wěn)定性，更加能夠確保掛籃在施工過程中的施工安全。頂模板的材料主要由組合鋼板構(gòu)成，通過這樣的設計，能夠使內(nèi)側(cè)模板更好的控制梁高的變化，保證施工作業(yè)過程中的安全性。

外模板主要由底縱梁、底橫梁和模板組成，在安裝的過程中，展開和互補的前后吊帶懸掛作用，可以使掛籃行駛到花籃的主桁架前吊點，在已經(jīng)澆梁的分段處和外吊梁處，可以隨著主桁架同時向前移動，這樣能夠大幅度縮減施工的時間，同時還能最大術(shù)淳樸自然地形式量。至于底縱梁的制作，則由型鋼焊接而成，焊接為桁架結(jié)構(gòu)，焊接的型鋼主要采用的是工字鋼，這樣能夠方便焊接施工與確?？v梁的穩(wěn)定性。

3.4 ?懸吊系統(tǒng)

懸吊系統(tǒng)主要是用來懸掛模板，進行模板高度調(diào)整的設施系統(tǒng)，它的主要構(gòu)成結(jié)構(gòu)為螺旋千斤頂，小橫梁以及吊帶。懸吊系統(tǒng)是掛籃施工系統(tǒng)中的主要部分，通過調(diào)整模板高度完成施工作業(yè)，針對不同的施工環(huán)境可以進行自由調(diào)整，有著較強的靈活性。

3.5 ?張拉操作平臺

張拉操作平臺是掛籃澆筑施工設施的核心部位，它的建成才能夠確保吊籃在具體施工的時候能夠前后自由行走，保證施工的質(zhì)量與速度。張拉操作平臺安裝的時候，主要由吊桿、灌注砼、扎筋構(gòu)成，這些設施通過具體施工環(huán)境下的掛籃圖紙進行加工。

4 ?掛籃的拼裝

4.1 ?加工制作

在掛籃的拼裝工作開展前，要對掛籃設施進行加工制作，加工制作的過程一定要按照設計圖紙進行。掛籃的加工制作主要是針對主構(gòu)架節(jié)點與桿件而言，這些零件的制作一定要符合相應的標準，在進行具體制作前也要通過制作樣板進行精確加工特別是栓孔之間的間距，一定要設計合理，加工仔細，進而確保掛籃在拼裝的過程中不會出現(xiàn)誤差等失誤。在制作內(nèi)外側(cè)橫豎框架的時候，要積極的設置工作平臺及夾具，確保掛籃零件在制作的過程中數(shù)據(jù)合理。在重要部位焊接時，要保證模板的平整度，進而確保掛籃設計的合理性。在基本的加工制作完成后還需要有專門人員進行檢查驗收，不合格的產(chǎn)品要進行及時的返廠修改或予以銷毀。

4.2 ?組裝試拼

在設備在施工現(xiàn)場安裝前，要在固定的場所進行組裝試拼。組裝試拼的目的主要是發(fā)現(xiàn)拼裝設計不合理的部位，對其進行及時的調(diào)整，避免到施工現(xiàn)場后造成不必要的麻煩。另外，組裝試拼還能夠使操作人員提前熟悉掛籃的具體拼裝流程，降低在施工現(xiàn)場拼裝時產(chǎn)生不必要的時間浪費。

首先，主構(gòu)架需要在吊臺上進行試拼，確保尺寸合格，在試拼的過程中還需要留意各個栓點有無松動現(xiàn)象。底模架的試拼裝，主要是通過試拼檢查橫梁和縱梁的連接處是否有松動現(xiàn)象，同時還要檢查前后吊點的尺寸和整個外形的尺寸，確保整個掛籃設備處于一個合理的拼裝范疇內(nèi)。其次，在試拼裝的過程中還要檢查前后吊帶與孔銷之間的咬合情況，確保不會出現(xiàn)松動或脫扣的情況。最后，在組裝試拼的過程中還需要對各個拼裝零件進行標記，確保不會出現(xiàn)零件丟失的情況，同時也有利于節(jié)省現(xiàn)場拼裝時的時間消耗。

4.3 ?現(xiàn)場拼裝

現(xiàn)場拼裝的程序和組裝試拼的程序類似，只是需要在現(xiàn)場進行掛籃設備的拼接工作，在掛籃設備拼接工作中，首先要找好平鋪枕，掛籃的拼裝需要在水平面上進行，這樣能夠有效的緩解由于地勢不平造成螺栓松扣的情況發(fā)生。在具體現(xiàn)場拼裝的過程中，需要在施工現(xiàn)場鋪設鋼枕，鋼枕主要起到支撐設備的作用，能夠使設備的重力均勻的分散到鋼枕上，避免由于設備過重造成地面下沉的情況發(fā)生。

在進行吊裝主構(gòu)架拼裝的時候，首先要將主構(gòu)架分片吊裝，并且要放置前后支座并及時用螺栓進行固定。然后安裝主構(gòu)架之間的各個連接點，它需要在主構(gòu)架安裝完成后進行，通過腳手架作為臨時支撐，完成它的安裝。最后，就是吊裝前后支座和橫梁，并且在主構(gòu)梁前面安放作業(yè)平臺。在這些基礎拼裝都完成后，在前后支座橫梁處安裝四個千斤頂，以及兩根鋼帶，最后進行整體起吊安裝，完成掛籃設備的現(xiàn)場拼裝工作。

在進行掛籃現(xiàn)場拼裝的時候，要特別注意拼接工作的整體性，尤其是各個螺栓之間的咬合性，一定要做好嚴格的檢查，在現(xiàn)場拼裝的過程中，各個零件的拼接要按照設計圖紙有序進行，同時也可以參考試拼裝時標記的信號點進行掛籃的現(xiàn)場拼裝。

5 ?箱梁懸澆施工

箱梁懸澆施工是進行公路建筑、鐵路建設與大跨徑橋梁施工的主要施工方式，通過采用箱梁掛籃懸澆施工技術(shù)，可以更好的對公路鐵路或者是橋梁進行施工建設，能夠在確保工程質(zhì)量的情況下縮短工期。

5.1 ?上掛籃

上掛籃是箱梁懸澆施工的首要步驟，在上掛籃的時候，首先要澆筑并張拉一塊，對支座采取一定的固定措施，確保支架有著相應的承受能力。為了減少梁段上的施工作業(yè)頻率，可以將掛籃桿件在加工現(xiàn)場拼接成若干個組件，然后將這些半成品通過掛籃運到指定的位置進行掛籃桿件的后期拼裝。其次，在已經(jīng)澆筑好的一塊箱梁處進行水平及中線測量，并進行軌道的鋪設，進行掛籃的組裝。最后，將掛籃對稱行走就位，然后進行錨固。在掛籃拼裝完成后，要驗證掛籃的可靠性，確保后期不會出現(xiàn)事故。最為重要的是，掛籃在第一次使用前，要對掛籃進行試壓，通過采用水箱加載法對掛籃的承壓情況進行檢測。

5.2 ?模板校正與就位

在掛籃安裝完成后，就需要將模板就位，整個框架在完成拼裝后，底模板支撐在吊籃的縱梁及橫梁上，外模板一般由外框架預先組裝成為整體，在內(nèi)外模板進行校正與就位施工的過程中，一定要注意每一梁段的高度，適當?shù)臅r候需要對梁段高度進行修改，確保澆筑施工能夠平穩(wěn)的進行。

一次澆筑時，應該自頂板處留一個窗口，確保砼能夠由窗口進入到箱內(nèi)，這才能夠進行后續(xù)的澆筑工作。二次澆筑的時候，要先安裝底板，再腹板，在完成一次澆筑后，在進行覆膜。

5.3 ?砼澆筑

在進行砼澆筑的施工過程中，一定要注意做好砼配合比的設計，確保在進行砼澆筑施工過程中重量偏差不會超過計算要求，從而能夠確保砼澆筑施工時能夠由前端逐漸向后端進行澆筑施工，直至最后與已澆筑的梁段進行連接。在進行砼澆筑的時候一般采用分次澆筑的方式，在完成一次澆筑后還要進行二次澆筑，在進行二次澆筑時要將一次澆筑面上的接觸面清洗干凈，確保兩次澆筑能夠更好的融合。

6 ?結(jié)束語

掛籃澆筑技術(shù)在我國現(xiàn)階段的公路施工、鐵路施工、特別是大跨徑的橋梁施工方面有著較多的應用，該技術(shù)的應用，能夠更加快速地進行基礎交通設施的建設工作，并且，能夠有著相對較高的工程施工質(zhì)量，對于我國現(xiàn)階段高速發(fā)展的基礎交通設施建設工作有著十分積極的作用。

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