董海寧

摘要：當(dāng)前我國(guó)正在提倡低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)，大力推進(jìn)高產(chǎn)高效礦井的建設(shè)，為提高工作面產(chǎn)量，大幅度降低采煤成本，提高資源回收率，減小煤炭損失，必須進(jìn)一步研制適應(yīng)6m以上三軟厚煤層大運(yùn)量的超重型成套輸送設(shè)備，以完善和提高綜合機(jī)械化采煤技術(shù)與裝備的適應(yīng)性和可靠性，促進(jìn)我國(guó)煤炭工業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

Abstract： At present， China is advocating a low-carbon and environmentally friendly economy and vigorously promoting the construction of high-yield and high-efficiency mines. In order to increase face output， greatly reduce coal mining costs， increase resource recovery， and reduce coal losses， further development must be made to adapt to the three softs of 6m or more. The ultra-heavy complete set of conveying equipment for thick coal seams and large volumes will improve the adaptability and reliability of comprehensive mechanized coal mining technology and equipment， and promote the upgrading of the technical structure of China's coal industry.

關(guān)鍵詞：松軟厚煤層;刮板輸送機(jī);技術(shù)研究

Key words： soft and thick coal seam;scraper conveyor;technical research

中圖分類號(hào)：TD32? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）31-0129-04

1? 立項(xiàng)依據(jù)與指導(dǎo)思想

1.1 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、水平及發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)是煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，2019年全國(guó)煤炭產(chǎn)量達(dá)到38.5億噸。我國(guó)一次能源的58%來自煤炭，煤炭在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中有著其它能源無法替代的作用。在我國(guó)現(xiàn)有煤炭?jī)?chǔ)量和產(chǎn)量中，厚煤層（厚度≥3.5m）的產(chǎn)量和儲(chǔ)量均占45%左右，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效開采的主力煤層，具有資源和儲(chǔ)量?jī)?yōu)勢(shì)。由于煤層厚度大，厚煤層開采有多種方法可以選擇，主要有分層開采、放頂煤開采和大采高開采三種方式，大采高開采資源回收率最高。20世紀(jì)80年代中期以前，我國(guó)厚煤層開采以分層開采為主。20世紀(jì)80年代中期，我國(guó)開始了放頂煤開采方法的研究與應(yīng)用，并在之后至21世紀(jì)初得到了迅速發(fā)展。近十年來，大采高開采方法得到了廣泛認(rèn)可和應(yīng)用。早期由于液壓支架、采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)等技術(shù)與制造業(yè)的制約，加之大采高工作面投資大，使得這一方法的推廣遇到一定困難。近年來，隨著相關(guān)技術(shù)的解決以及相關(guān)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度加快，大采高一次采全厚的方法得到了快速發(fā)展。

我國(guó)4.5～5m厚煤層一次采全高的開采工藝和設(shè)備已經(jīng)成熟，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著4.5～5m厚煤層的大量開采，可采儲(chǔ)量逐漸減少，6m以上厚煤層的開采工藝和技術(shù)裝備開發(fā)研制已是迫在眉睫。由于現(xiàn)有裝備水平和采煤工藝的制約，厚度超過6m的三軟厚煤層均采用采一放一的綜放模式進(jìn)行煤炭的生產(chǎn)，其生產(chǎn)能力和資源回收率很難有更大的提高。當(dāng)前我國(guó)正在提倡低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)，大力推進(jìn)高產(chǎn)高效礦井的建設(shè)，為提高工作面產(chǎn)量，大幅度降低采煤成本，提高資源回收率，減小煤炭損失，必須進(jìn)一步研制適應(yīng)6m以上三軟厚煤層大運(yùn)量的超重型成套輸送設(shè)備，以完善和提高綜合機(jī)械化采煤技術(shù)與裝備的適應(yīng)性和可靠性，促進(jìn)我國(guó)煤炭工業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

國(guó)外大采高開采技術(shù)始于20世紀(jì)70年代中期，1980年德國(guó)威斯特倫礦最大采煤高度達(dá)到6m。1983年美國(guó)懷俄明州卡邦縣1號(hào)礦HananaNO.80厚煤層采高達(dá)到4.5～4.7m，三班生產(chǎn)日產(chǎn)量6200t，工作面工效達(dá)210～360t/工，實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)高效。澳大利亞認(rèn)為大采高極限高度是6m，主要針對(duì)厚度為4.5～4.7m的煤層。另外法國(guó)、南非等主要產(chǎn)煤國(guó)都進(jìn)行了厚煤層的開采研究，擁有大采高綜采工作面。

目前，我國(guó)厚煤層使用的工作面成套輸送設(shè)備為1000、1200系列，主要應(yīng)用在神東、寧煤、晉城、山西焦煤和陜煤化等局礦，其輸送機(jī)能力2000～3500t/h，裝機(jī)總功率1400～3000kW，中部槽長(zhǎng)度1750mm，配置鏈條規(guī)格為？準(zhǔn)38～48mm。

為了提高厚煤層工作面產(chǎn)量，促進(jìn)綜采技術(shù)的發(fā)展，在大于6m厚松軟厚煤層的開采技術(shù)上領(lǐng)先世界水平，開發(fā)研制大功率、大運(yùn)量、高可靠性、技術(shù)先進(jìn)的適應(yīng)松軟厚煤層的超重型刮板輸送已是當(dāng)務(wù)之急，也是提高國(guó)內(nèi)特厚煤層綜采工作面生產(chǎn)能力的迫切要求。

1.2 技術(shù)指標(biāo)

1.2.1 0主要技術(shù)指標(biāo)

設(shè)計(jì)長(zhǎng)度：? ? ? ? ? ?350m

輸送量：? ? ? ? ? ? ? 3600t/h

刮板鏈速：? ? ? ? ? ?1.68m/s

垂直彎曲：? ? ? ? ? ?±3°

水平彎曲：? ? ? ? ? ?+1°

刮板鏈型式：? ? ? ? 中雙鏈

刮板間距：? ? ? ? ? ?1020mm

圓環(huán)鏈規(guī)格：? ? ? ? ？準(zhǔn)52/127×170mm

鏈條破斷負(fù)荷：? ? ?≥3400kN

1.2.2 關(guān)鍵零部件過煤量（Mt/百萬）

機(jī)頭架? ? ? ? ? ? ? ? ?12Mt

機(jī)尾架? ? ? ? ? ? ? ? ?12Mt

中部槽? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 12Mt

減速器? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 8Mt（不含軸承及密封件）

電機(jī)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6Mt（不含軸承及密封件）

鏈輪軸組? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6Mt（不含密封件）

鏈條? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6Mt

刮板? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6Mt

2? 總體設(shè)計(jì)方案和技術(shù)實(shí)施過程

2.1 基本技術(shù)參數(shù)的選定

根據(jù)煤層的開采工藝特點(diǎn)和用戶要求，以及天地奔牛公司設(shè)備在神華集團(tuán)神東礦區(qū)7m大采高工作面的試驗(yàn)情況，項(xiàng)目組成員進(jìn)行了細(xì)致而周密的分析、研究和論證，提出以滿足6m以上厚煤層開采為中心，以提高可靠性和使用壽命為設(shè)計(jì)主導(dǎo)方向，并結(jié)合多年來積累的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)并吸收國(guó)內(nèi)重點(diǎn)煤礦用戶使用的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多種方案的比較、優(yōu)化，制定出適應(yīng)松軟厚煤層的大采高超重型輸送設(shè)備的基本技術(shù)指標(biāo)如下：

設(shè)計(jì)長(zhǎng)度? ? ? ? ? ? ? ? ? ?350m

工作長(zhǎng)度? ? ? ? ? ? ? ? ? ?275m

輸送量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3600t/h

刮板鏈速? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1.68m/s

電動(dòng)機(jī)：

型號(hào)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?HXW78

功率? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1200kW

轉(zhuǎn)速? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1482r/min

電 壓? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 3300V

冷卻方式? ? ? ? ? ? ? ? ? ?水冷

減速器：

型號(hào)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?KPL-75

傳動(dòng)比? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 35.197：1

冷卻方式? ? ? ? ? ? ? ? ? ?水冷

刮板鏈：

型式? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?中雙鏈

圓環(huán)鏈規(guī)格? ? ? ? ? ? ? ? 52×170緊湊鏈

最小破斷負(fù)荷? ? ? ? ? ? ?3400kN

刮板間距? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1020mm

中部槽：

結(jié)構(gòu)型式? ? ? ? ? ? ? ? ? ?整體鑄焊

規(guī)格? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2050×1250×400mm

聯(lián)接方式? ? ? ? ? ? ? ? ? ?啞鈴銷聯(lián)接

緊鏈方式? ? ? ? ? ? ? ? ? 液壓緊鏈+液壓自動(dòng)伸縮機(jī)尾

整機(jī)彎曲性能

水平彎曲? ? ? ? ? ? ? ? ? ?±1°

垂直彎曲? ? ? ? ? ? ? ? ? ?±3°

根據(jù)制定的輸送機(jī)基本技術(shù)指標(biāo)，對(duì)刮板輸送機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的UG軟件進(jìn)行了產(chǎn)品樣機(jī)的三維設(shè)計(jì)和驗(yàn)證;對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的合理性、可靠性及制造工藝進(jìn)行了多次評(píng)審、反復(fù)論證;嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量認(rèn)證程序控制產(chǎn)品開發(fā)過程。在設(shè)計(jì)思想上堅(jiān)持創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)持續(xù)改進(jìn)。

2.2 技術(shù)原理及技術(shù)路線

機(jī)頭尾的電動(dòng)機(jī)動(dòng)能，經(jīng)減速器傳遞到機(jī)頭尾鏈輪軸組后，轉(zhuǎn)換為對(duì)刮板鏈的牽引力，拖動(dòng)位于機(jī)頭、中部段、機(jī)尾的槽狀軌道內(nèi)閉合狀態(tài)的刮板鏈做連續(xù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，將工作面落煤連續(xù)輸送到機(jī)頭端后，將煤炭卸載于與其相連的轉(zhuǎn)載機(jī)上。

2.3 技術(shù)特點(diǎn)

2.3.1 交叉?zhèn)刃稒C(jī)頭（見圖1）

適用于大采高采煤工藝的交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭，對(duì)稱結(jié)構(gòu)的機(jī)頭兩側(cè)均可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力部平行及垂直布置。

輸送機(jī)機(jī)頭架的刮板上鏈道采用凸弧結(jié)構(gòu)，確保刮板鏈?zhǔn)冀K沿中板運(yùn)行，防止刮板鏈跳動(dòng)刮卡犁煤板，因而可將犁煤板與刮板的間隙設(shè)計(jì)的較小，從而減少刮板夾帶回煤。通過調(diào)整中板線形，使刮板鏈在可更換活中板處的接觸壓強(qiáng)最大、磨損最快，以犧牲可更換件的代價(jià)提高機(jī)頭架的整體壽命。

機(jī)頭架中板根據(jù)功能分流的原理采用了雙層設(shè)計(jì)，下層50mm厚的板材用于確保機(jī)頭架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不與運(yùn)動(dòng)的刮板鏈和煤接觸，基本不磨損;上層50mm厚的耐磨板是轉(zhuǎn)載機(jī)刮板鏈和煤的通道，磨損量較大，上層中板磨損嚴(yán)重時(shí)可在設(shè)備升井大修期間更換。另外，采用雙層中板設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)還保證了能在中板上設(shè)計(jì)出可靠性高、維護(hù)底鏈方便的檢查窗結(jié)構(gòu)。

機(jī)頭架上的鏈輪軸組支撐裝置能縮小鏈輪軸組軸承的支撐跨距，提高軸組剛性和運(yùn)行可靠性。其后部的空腔結(jié)構(gòu)能使鏈輪軸組的潤(rùn)滑油管順利穿出。

鏈輪軸組與減速器間采用齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，向減速器側(cè)滑移齒輪聯(lián)軸器，便能拆裝鏈輪軸組。鏈輪軸組為對(duì)稱雙輸入結(jié)構(gòu)，兩側(cè)均可與齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，一方面滿足雙驅(qū)動(dòng)部的要求，另一方面在鏈輪單側(cè)磨損后可以方便的進(jìn)行掉向，提高鏈輪軸組的使用壽命。

機(jī)頭架尾端通過兩個(gè)球形定位銷和四個(gè)啞鈴銷與過渡槽聯(lián)接。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)機(jī)頭架與過渡槽采用舌板定位，當(dāng)機(jī)頭架與過渡槽被拉開時(shí)，原煤進(jìn)入機(jī)頭架中板、過渡槽中板、舌板組成的“U”形凹槽不能被擠出，當(dāng)機(jī)頭與過渡槽再次彎曲時(shí)，啞鈴銷就可能被掰壞。采用球形定位銷后，當(dāng)機(jī)頭架與過渡槽彎曲時(shí)，除定位銷上方的少量原煤外，其余大部分原煤不會(huì)留在機(jī)頭架與過渡槽接口處，從而改善機(jī)頭啞鈴銷的受力狀況，減少啞鈴銷的損壞次數(shù)。

交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭架設(shè)計(jì)有主、副卸載口和二次卸載口。

2.3.2 鏈輪軸組（見圖2）

采用進(jìn)口重型雙列圓錐滾子軸承及浮動(dòng)密封，提高了鏈輪軸組的可靠性。

鏈輪與軸采用花鍵連接，在傳遞大扭矩時(shí)平穩(wěn)可靠，不易壓潰。為提高鏈輪的定位精度，鏈輪與軸通過支撐環(huán)定位，花鍵只傳遞扭矩。

軸組潤(rùn)滑方式采用遠(yuǎn)程外掛大儲(chǔ)油箱的稀油潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)便。軸組軸承座內(nèi)部軸承兩側(cè)及鏈輪上加工有內(nèi)流道確保潤(rùn)滑油流到軸承兩側(cè)，為軸承提供充分潤(rùn)滑。

選用優(yōu)良的鏈輪材料，穩(wěn)定加工精度和加工后修整要求，提高輪轂部分和齒形心部的綜合強(qiáng)度和韌性，齒面部分的耐磨性和抗擠壓能力。

鏈輪采用高級(jí)合金鋼鍛造毛坯，鏈齒采用短齒收弧結(jié)構(gòu);鏈輪實(shí)現(xiàn)了無紙化制造。通過三維CAD/CAM軟件可精確的設(shè)計(jì)鏈窩齒形，鏈窩加工數(shù)據(jù)由設(shè)計(jì)的三維模型直接提取并用于制造，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與制造的無縫傳輸，從而確保了鏈輪鏈窩的制造與設(shè)計(jì)的一致性，因而鏈輪與鏈條的嚙合精度高，使用壽命長(zhǎng)。避免了傳統(tǒng)制造方式中設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)多次傳遞造成的誤差。鏈窩表面采用感應(yīng)淬火，淬火硬度大于HRC55左右、深度不小于15mm，且分布均勻，硬度梯度曲線平緩，避免使用時(shí)產(chǎn)生淬硬層剝落的問題。

2.3.3 2.05m中部槽（見圖3中部槽結(jié)構(gòu)）

中部槽為鑄焊封底結(jié)構(gòu)。中部槽長(zhǎng)度為2050mm、高度400mm，槽內(nèi)寬1250mm。

中板采用進(jìn)口高強(qiáng)度耐磨板，中板接口加工成形。

鏟板、擋板槽幫啞鈴銷座的破斷強(qiáng)度為啞鈴銷的2倍以上，在突發(fā)外力超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，只損壞啞鈴銷，保護(hù)中部槽。槽間定位榫頭采用組焊后整體加工，榫頭由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的平面改進(jìn)為球型，在中部槽彎曲時(shí)旋轉(zhuǎn)中心始終不變，嚴(yán)格控制中部槽錯(cuò)口量，降低功率消耗，減少磨損，還可控制中部槽間搭接銷排的節(jié)距變化范圍，能始終保持采煤機(jī)與銷排的合理嚙合。

啞鈴銷兩端的定位槽和中部槽啞鈴銷座的定位槽，均開在垂直方向，并為敞開式;啞鈴銷與啞鈴銷座之間留有一定間隙，便于煤漿在設(shè)備運(yùn)動(dòng)中進(jìn)入和排出。

開天窗中部槽為全開口插板結(jié)構(gòu)，可最大限度滿足輸送機(jī)底鏈維護(hù)的要求。開天窗中部槽插板與中部槽有一定傾斜角度以避讓中部槽推移耳和液壓支架十字頭。與開天窗中部槽從鏟板側(cè)抽拉插板的方式不同，本套刮板輸送機(jī)開天窗中部槽的所有操作均可在擋板側(cè)、液壓支架的保護(hù)范圍內(nèi)完成，這一點(diǎn)對(duì)于易發(fā)生片幫的大采高工作面由為重要。

2.3.4 電纜槽（見圖4電纜槽結(jié)構(gòu)）

電纜槽安裝在中部槽擋板側(cè)，由聯(lián)接板、聯(lián)接座、緊固件等聯(lián)接在一起。

適應(yīng)7m大采高的電纜槽，電纜槽下部電纜旋轉(zhuǎn)隔板由蓋板覆蓋，為電纜提供完善的保護(hù)。

電纜槽立板外側(cè)覆蓋弧板增加其抗彎性，內(nèi)側(cè)增加 與中部槽聯(lián)接的定位銷以減少螺栓承受的載荷。

在輸送機(jī)頭、尾部各有兩套特殊結(jié)構(gòu)的電纜槽，是將標(biāo)準(zhǔn)電纜槽拆分成四部分，檢修采煤機(jī)時(shí)可根據(jù)需要拆卸任一部分，解決了標(biāo)準(zhǔn)電纜槽重量大（超過1000kg）、體積大，拆卸不方便的問題。

2.3.5 刮板鏈

采用Φ52×170大規(guī)格鏈條，提高了刮板鏈運(yùn)行的整體可靠性，滿足超長(zhǎng)工作面對(duì)鏈條可靠性的要求。

整體對(duì)稱模鍛刮板，兩側(cè)均可刮煤，可任意方向安裝在鏈條上，避免安裝錯(cuò)誤。

由三條M30螺栓將刮板與壓板聯(lián)接在一起。鏈條立環(huán)與中部槽中板的間隙增大至5mm以上，不與輸送機(jī)中部槽中板接觸，減小鏈條對(duì)中板磨損。

2.3.6 伸縮機(jī)尾

采用液壓自動(dòng)控制伸縮機(jī)尾，伸縮行程達(dá)500mm。通過設(shè)定液壓控制閥的參數(shù)，控制液壓缸工作壓力。在刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，能根據(jù)刮板鏈松緊變化，控制閥可自動(dòng)調(diào)整進(jìn)行液壓缸補(bǔ)液或排液調(diào)整油缸伸縮量，從而始終保持刮板鏈合理的張緊度。

固定底架、伸縮尾架為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，滿足兩側(cè)安裝傳動(dòng)裝置和左、右工作面的需要。

伸縮機(jī)尾固定槽的擋煤板與齒軌座角板采用分體結(jié)構(gòu)。

齒軌座角板上布置有強(qiáng)力銷排，能使采煤機(jī)滾筒中心前伸量超出機(jī)尾端面，并有一定的臥底量。能適應(yīng)一定范圍內(nèi)變化的工作面長(zhǎng)度。

機(jī)尾上沿按漸變曲線平緩過渡，其中最易磨損的弧段為可更換活上沿結(jié)構(gòu)。活上沿采用了數(shù)控切割外形，下部拼焊壓彎耐磨板的結(jié)構(gòu)，提高了制造精度。

外置式液壓油缸和液壓管路，均有保護(hù)罩將其完全覆蓋，安全可靠，維護(hù)方便。

機(jī)尾架前上端部由傳統(tǒng)的封閉式結(jié)構(gòu)改為全開口式結(jié)構(gòu)，便于拆裝鏈輪軸組。

2.3.7 液壓緊鏈器

液壓緊鏈器是由進(jìn)口液壓馬達(dá)經(jīng)一級(jí)齒輪減速驅(qū)動(dòng)減速器，使刮板鏈運(yùn)行以達(dá)到緊鏈目的。由于馬達(dá)輸出扭矩的定量性，液壓馬達(dá)緊鏈器具有安全、可靠及良好的張緊力控制能力。主要有進(jìn)口法國(guó)波克蘭公司的液壓馬達(dá)、集成閥塊、齒輪、防爆微動(dòng)開關(guān)等組成，該液壓緊鏈器已在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，緊鏈速度1～1.5m/min?？蓪?duì)刮板鏈定量張緊，同時(shí)可以低速啟動(dòng)輸送機(jī)，特別是能帶動(dòng)輸送機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，極大的方便了刮板鏈的檢修和維護(hù)，操作安全可靠。

2.3.8 過渡槽

過渡槽的中板與槽幫上沿均采用了高強(qiáng)度耐磨板和刮板鏈通過曲線時(shí)的等距技術(shù)，減少了刮板鏈的升角，消除了其它類型過渡曲線強(qiáng)加于刮板鏈的疲勞脈動(dòng)，降低刮板與槽幫上沿的運(yùn)動(dòng)比壓，使刮板鏈運(yùn)行平穩(wěn)，有效地延長(zhǎng)了過渡槽的使用壽命。

3? 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

在項(xiàng)目的開發(fā)過程中，運(yùn)用了天地奔牛公司近年來開發(fā)的新型專利技術(shù)，并在多方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新，保證了該產(chǎn)品的技術(shù)性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

首套裝機(jī)功率3×1200kW、中部槽槽寬1250mm、配置？準(zhǔn)52/170mm規(guī)格鏈條的刮板輸送機(jī)。

技術(shù)完備的2050mm長(zhǎng)中部槽。本套設(shè)備刮板輸送機(jī)規(guī)格為：2050×1250×400 （長(zhǎng)×寬×高）mm，與172mm節(jié)距銷排配套，該型中部槽是未來大采高、超重型刮板輸送機(jī)的發(fā)展方向。

雙中板交叉?zhèn)刃妒綑C(jī)頭，運(yùn)用功能分流的原理，將機(jī)頭架最易磨損的承力中板改為上下兩層結(jié)構(gòu)，下層中板選用韌性好的板材以保證機(jī)頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，上層中板選用耐磨性好的板材用于運(yùn)輸煤炭，在設(shè)備升井大修時(shí)可將磨損嚴(yán)重的上層中板進(jìn)行更換。

適應(yīng)7m厚煤層綜采工作面的電纜槽，電纜槽立板側(cè)有加強(qiáng)弧板，其下部的電纜支架由蓋板保護(hù)，既可防止煤炭外溢，又可有效保護(hù)各管路系統(tǒng)。

傳動(dòng)裝置采用安全可靠的調(diào)速偶合器軟啟動(dòng)系統(tǒng)，其傳遞功率達(dá)到3×1200kW，是目前該規(guī)格刮板機(jī)采用的最大功率的軟啟動(dòng)系統(tǒng)。

機(jī)尾伸縮采用電液控制自動(dòng)伸縮，伸縮行程可達(dá)500mm，既可滿足緊鏈需要又可滿足機(jī)尾切割三角煤和降低機(jī)尾高度的要求。

4? 取得的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益

4.1 經(jīng)濟(jì)效益

2012年10月，該項(xiàng)目機(jī)型銷售山西潞安環(huán)保能源股份公司王莊煤礦1臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)銷售額5600萬元，實(shí)現(xiàn)利稅1680萬元。

2013年5月，該項(xiàng)目設(shè)備在山西潞安環(huán)保能源股份公司王莊煤礦7105綜采工作面與采煤機(jī)、支架、皮帶機(jī)完成井下安裝并進(jìn)行了設(shè)備調(diào)試。2013年6月開始正式投入為期3個(gè)月的工業(yè)性試驗(yàn)。工業(yè)性試驗(yàn)期間：最高日產(chǎn)達(dá) 40630噸，平均日產(chǎn)34667噸，累計(jì)回收率為98%。

通過該項(xiàng)目機(jī)型在井下的工業(yè)性實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)了該套設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)，均達(dá)到了項(xiàng)目預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后年產(chǎn)1000萬噸以上大采高超重型輸送設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)，從而提高國(guó)內(nèi)綜采裝備的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

4.2 社會(huì)效益

該項(xiàng)目產(chǎn)品的成功研制，充分考慮了山西潞安環(huán)保能源股份公司王莊煤礦7m厚煤層開采項(xiàng)目需求和工作面地質(zhì)條件，結(jié)合了我國(guó)采煤工藝的特點(diǎn)及設(shè)備使用情況，是由寧夏天地奔牛集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的適應(yīng)我國(guó)采煤工藝、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的7m大采高工作面的成套輸送設(shè)備，具備單工作面年產(chǎn)1000萬噸的能力。

本項(xiàng)目產(chǎn)品的研制，將極大地增強(qiáng)天地奔牛公司的整體技術(shù)創(chuàng)新能力，提高天地奔牛公司在綜采輸送設(shè)備研制領(lǐng)域中的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為煤機(jī)裝備行業(yè)樹立了標(biāo)桿。同時(shí)，該項(xiàng)目的研制成功也將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白，解決國(guó)內(nèi)松軟厚煤層工作面高產(chǎn)高效煤礦創(chuàng)高產(chǎn)亟待解決的技術(shù)裝備問題，提高松軟厚煤層一次采全高綜采工作面刮板輸送機(jī)成套設(shè)備的整體技術(shù)裝備水平，促進(jìn)中國(guó)煤炭工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步提升我國(guó)煤機(jī)裝備業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)地位，具有很好的社會(huì)效益。

進(jìn)一步提高了我國(guó)對(duì)松軟煤層7m左右一次采全高整體裝備水平和工作面單產(chǎn)能力，使我國(guó)的中厚及厚煤層一次采全高超大功率重型綜采工作面運(yùn)輸成套設(shè)備技術(shù)水平跨入世界先進(jìn)行列。

自動(dòng)化程度顯著提高，采用了國(guó)際先進(jìn)的閥控充液型液力偶合器，實(shí)現(xiàn)了刮板輸送機(jī)的重載軟啟動(dòng)。自主開發(fā)了刮板輸送機(jī)自動(dòng)伸縮機(jī)尾及刮板轉(zhuǎn)載機(jī)自動(dòng)伸縮機(jī)頭，可根據(jù)油缸壓力變化自動(dòng)調(diào)整油缸伸縮量，從而始終保持刮板鏈合理的張緊度。自主開發(fā)了設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)工作面減速器和電動(dòng)機(jī)主要參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。設(shè)備安全可靠性增強(qiáng)，明顯降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境，設(shè)備故障率明顯降低。

工作面回采率及資源回收率獲得了較大提高，生產(chǎn)成本降低，工作面單產(chǎn)水平、回采工效、全員效率都得到了顯著提高。

該項(xiàng)目機(jī)型的研發(fā)成功，為煤礦實(shí)現(xiàn)煤炭高產(chǎn)高效的穩(wěn)定生產(chǎn)和礦井的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為我國(guó)煤炭行業(yè)有類似煤層條件的礦井的煤炭高產(chǎn)高效開采起到示范作用，積累了經(jīng)驗(yàn)，并形成了煤炭高產(chǎn)高效開采的新模式。

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