張培陽 樊少嵩

【關(guān)鍵詞】高速公路;信息化建設(shè);高速公路管理問題

如今，我國的公路交通建設(shè)已經(jīng)較為成熟，所構(gòu)建的公路交通網(wǎng)絡(luò)不僅為我國國民的出行提供了極大的便利，更對我國的經(jīng)濟建設(shè)產(chǎn)生了積極的影響。高速公路建設(shè)加快了物流運轉(zhuǎn)的速度，極大促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，減輕了繁重的交通壓力，但高速公路作為公路交通網(wǎng)絡(luò)極為重要的部分，所采取的管理制度必須能夠持續(xù)有效地促進高速公路的健康發(fā)展，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。利用信息化技術(shù)建設(shè)高速公路，整合高速公路的信息資源，可以有效地提高高速公路的管理和運營，如何正確的對高速公路進行信息化建設(shè)成為我國高速公路發(fā)展的重中之重。

一、高速公路信息化建設(shè)概述

高速公路信息化建設(shè)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對高速公路中各種存在的信息數(shù)據(jù)進行處理，利用信息處理數(shù)據(jù)對高速公路進行管理，提高高速公路的現(xiàn)代化水平，間接促進高速公路的交通運輸效率的提高[1]。高速公路信息化建設(shè)目標主要為工作程序化，收費自動化，建設(shè)標準化等，這都離不開現(xiàn)代信息技術(shù)的支持。高速公路信息化建設(shè)是我國公共交通信息化建設(shè)中較為重要的部分，我國交通部門也早已提出了明確的規(guī)定，我國各個地區(qū)也依照自身情況加強了高速公路信息化建設(shè)，并取得了良好的成效。

二、高速公路信息化建設(shè)的必要性

（一）高速公路信息化建設(shè)促進國民經(jīng)濟的發(fā)展

高速公路作為公路交通中關(guān)鍵的部分，我國不斷的提高高速公路的建設(shè)和發(fā)展速度，其中高速公路較快的物流運轉(zhuǎn)速度，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的有效推動力。高速公路由于沒有統(tǒng)一的建設(shè)模式，全國各地的發(fā)展也不盡相同，導(dǎo)致不同地區(qū)間高速公路的管理措施出現(xiàn)了較大的偏差，這就對高速公路的建設(shè)和應(yīng)用產(chǎn)生不良的影響，影響高速公路的經(jīng)濟效益[2]。以往高速公路所采取的管理措施主要是應(yīng)用監(jiān)控系統(tǒng)，高速公路收費系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，管理效率較慢，信息化技術(shù)可以快速整合高速公路中的信息數(shù)據(jù)，提高管理效率，間接促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。

（二）高速公路管理制度落后于發(fā)展速度

高速公路較快的發(fā)展建設(shè)固然是好事，但相應(yīng)的管理制度卻沒有與之俱進，出現(xiàn)了較多的問題，并不完善的管理體制對高速公路的發(fā)展和應(yīng)用產(chǎn)生了不良的影響。高速公路建設(shè)并沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，落后的運營管理設(shè)施對高速公路的發(fā)展產(chǎn)生了不良的影響[3]。高速公路雖然運用了監(jiān)控系統(tǒng)，高速公路收費系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，起到了一定的管理效果，但總體管理水平卻沒有較大的提升。在高速公路建設(shè)方面，我國主要采用和分線，分段建設(shè)，各地不同的建設(shè)方案，造成相應(yīng)的管理制度出現(xiàn)了較大的偏差，影響了高速公路的整體發(fā)展，各個路段獨立運行，沒有將高速公路信息數(shù)據(jù)進行整合，造成了整體管理和協(xié)調(diào)出現(xiàn)較大問題，對高速公路的建設(shè)發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。

（三）信息化建設(shè)為如今的時代潮流

中國如今正大刀闊斧地進行產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟體系改革，信息化在其中發(fā)揮著不可代替的作用，信息化作為目前社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)的未來方向，也是國家未來發(fā)展的主要推動力?，F(xiàn)如今，隨著計算機技術(shù)和信息技術(shù)持續(xù)進步，人們的生活也與信息技術(shù)產(chǎn)生了緊密的聯(lián)系，信息技術(shù)正以高昂的姿態(tài)不斷被滲透性的改革傳統(tǒng)高速公路的建設(shè)模式[4]。隨著改革開放的持續(xù)深入進行。我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，這其中我國的公路建設(shè)功不可沒，現(xiàn)階段高速公路的發(fā)展格局較為豐富，為國民經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。在國家經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)高速公路的管理方式的局限性已愈來愈彰顯，高速公路的信息化建設(shè)已成為高速公路發(fā)展的必要之舉[5]。

三、高速公路信息化建設(shè)中存在的問題

（一）信息化建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

想要實現(xiàn)高速公路的信息化建設(shè)，所需的硬件處理設(shè)施和計算機等網(wǎng)絡(luò)處理設(shè)施必須要完善[6]。在實際建設(shè)過程中，雖然許多地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)已基本完善，但相應(yīng)的信息化建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施卻并沒有與之同步建設(shè)發(fā)展，嚴重阻礙了高速公路的建設(shè)和發(fā)展。

（二）信息化建設(shè)整體調(diào)控力度不夠

在高速公路信息化建設(shè)中，由于不同地區(qū)的高速公路建設(shè)存在一定的隔閡，難以進行統(tǒng)一的管理，造成高速公路在信息化建設(shè)中存在資源設(shè)施難以共享，造成較多的資源浪費[7]。雖然各個地區(qū)和各個路段的高速公路配備了相應(yīng)的信息化管理硬件和系統(tǒng)，但各個路段的管理相互獨立，聯(lián)系較弱，無法有效地進行信息共享。在高速公路信息化建設(shè)中較多地區(qū)缺少較為權(quán)威的技術(shù)指導(dǎo)，導(dǎo)致整體建設(shè)出現(xiàn)一定的偏差，很大程度上限制了高速公路信息化建設(shè)和發(fā)展，并且受到傳統(tǒng)公路的管理理念的影響和本身管理水平的限制，以及對信息化建設(shè)的認知不夠深刻，這都對高速公路的整體建設(shè)造成了難度。

（三）管理部門對高速公路信息化建設(shè)的重視程度不足

在高速公路信息化建設(shè)中，部分高速公路運營管理部門由于自身管理水平的限制，沒有先進的管理理念去進行高速公路的信息化建設(shè)，沒有認識到高速公路信息化管理的重要性，以至于配合應(yīng)用的信息化管理設(shè)施無法發(fā)揮價值，淪為擺設(shè)[8]。管理部門對高速公路信息化建設(shè)的重視程度不足，那么信息化建設(shè)所具備的優(yōu)勢自然就無法展現(xiàn)。并且高速公路的過快發(fā)展，導(dǎo)致現(xiàn)階段高速公路的管理人員素質(zhì)較低，沒有良好的信息化技術(shù)和計算機技術(shù)的綜合能力，在操縱信息化硬件設(shè)施時不夠熟練，導(dǎo)致管理效率不高，采用信息化技術(shù)整合的高速公路信息數(shù)據(jù)無法得到及時的處理，導(dǎo)致高速公路信息化建設(shè)無法發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，自然也就得不到高速公路管理人員的重視。

四、高速公路信息化建設(shè)的措施

（一）對信息化建設(shè)進行科學的規(guī)劃

在高速公路信息化建設(shè)中，要想真正實現(xiàn)信息化建設(shè)的展望，展現(xiàn)信息化建設(shè)的優(yōu)勢，就必須要進行科學，合理的規(guī)劃，并嚴格按照規(guī)劃進行信息化建設(shè)工作。其中在后續(xù)進行信息化管理時，必須制定全面的管理制度和操作流程規(guī)章，加快高速公路信息化體系的建設(shè)，同時要不時進行實地的查看，找尋建設(shè)過程中存在的疏忽，促進高速公路的信息化建設(shè)，實現(xiàn)其應(yīng)用價值[9]。應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)在高速公路的信息化建設(shè)中是較為重要的一個部分，應(yīng)用系統(tǒng)是高速公路交通信息化建設(shè)的保障，同時應(yīng)用系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路信息數(shù)據(jù)的整合和共享，實現(xiàn)真正的交通信息化[10]。但在應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)時，發(fā)揮好高速公路信息數(shù)據(jù)的有效利用，要結(jié)合實際情況，確保所開發(fā)的應(yīng)用系統(tǒng)具有相應(yīng)的應(yīng)用價值和經(jīng)濟效益，實現(xiàn)各個路段，各個地區(qū)的協(xié)調(diào)和互動。

（二）對信息數(shù)據(jù)資源實現(xiàn)有效整合

在進行高速公路信息化建設(shè)中，實現(xiàn)對信息數(shù)據(jù)資源的整合，實現(xiàn)信息共享，有效利用這些信息資源是信息化建設(shè)的主要所在，所以在實際建設(shè)工作中，將信息系統(tǒng)作為高速公路各種業(yè)務(wù)工作的媒介平臺，持續(xù)優(yōu)化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對業(yè)務(wù)工作的信息化管理[11]。同時信息系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)平臺的建立是極為關(guān)鍵的，我國高速公路經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)儲存了大量的信息數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對制定未來高速公路的發(fā)展目標具有重要的意義。在以往的高速公路的建設(shè)過程中，并沒有重視數(shù)據(jù)庫的建立，沒有認識到數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用價值，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)資源的共享較為困難。高速公路信息化建設(shè)中首先要解決數(shù)據(jù)的集成問題，設(shè)定有效的數(shù)據(jù)收集和處理程序，提高管理者的搜尋數(shù)據(jù)的效率和速度，同時構(gòu)建相應(yīng)輔助系統(tǒng)，幫助管理處理一些問題，并輔助其做出正確的決策。總之，要加強信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)平臺建設(shè)工作，提高高速公路的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)儲存能力和數(shù)據(jù)處理能力，構(gòu)建信息服務(wù)處理平臺，實現(xiàn)信息互動和資源共享，實現(xiàn)高速公路的信息化建設(shè)目標。

五、結(jié)束語

時代在不斷地發(fā)展，傳統(tǒng)的公路交通建設(shè)方針已不能適用，加強公路交通的現(xiàn)代化，信息化建設(shè)是如今的時代潮流。高速公路作為公路交通的主要組成部分，并且公路交通信息化建設(shè)作為我國信息化建設(shè)的重要組成，所以高速公路的信息化建設(shè)是首當其沖的。高速公路的信息化建設(shè)對提高我國的現(xiàn)代化進程是具有積極的影響。雖然高速公路的信息化建設(shè)現(xiàn)如今存在著眾多的問題，但隨著高速公路信息化進程的不斷加深，展現(xiàn)出高速公路信息化建設(shè)的優(yōu)勢，積極開展信息化建設(shè)工作，實現(xiàn)高速公路信息化建設(shè)目標，促進我國交通事業(yè)的發(fā)展，更好服務(wù)于人民的生活并促進社會經(jīng)濟的發(fā)展。