烏云飛

摘 要：近幾年的時(shí)間里，由于國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)水平相比以往已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)全新的高水平層次，社會(huì)民眾對(duì)日常生活品質(zhì)的要求也有在提升。伴隨著人們出行需要的增加，與此同時(shí)，公路工程作為交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)內(nèi)容，社會(huì)對(duì)其建設(shè)品質(zhì)也有了更高的要求。盡管?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)能力已經(jīng)得到了顯著的提升，但是在當(dāng)下國(guó)內(nèi)的路橋工程中還存在很多安全問(wèn)題。并且由于這類(lèi)工程其風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)僅次于采礦行業(yè)，所以加大對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的防范工作管理力度是非常重要的。本篇文章便是對(duì)當(dāng)下此類(lèi)工程首先進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并對(duì)其中造成風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的因素以及現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，以此為基礎(chǔ)提出相應(yīng)改善措施。

關(guān)鍵詞：公路工程施工安全;風(fēng)險(xiǎn)管理;防范措施

1 公路施工中安全管理的風(fēng)險(xiǎn)

1.1 施工周期較長(zhǎng)

由于公路工程其規(guī)模較大，在前期所投入資金數(shù)目也較為龐大，再加上參與施工人員數(shù)量較多，技術(shù)較為復(fù)雜，因此這類(lèi)工程有著較高的難度，其所需要的建設(shè)周期相對(duì)來(lái)說(shuō)也較長(zhǎng)。再加上現(xiàn)場(chǎng)土壤環(huán)境以及天氣狀況的因素所帶來(lái)的影響，有的規(guī)模較大的公路工程，其工期甚至?xí)掷m(xù)數(shù)年。與此同時(shí)，倘若在施工中遇到極端天氣，或是自然災(zāi)害，施工的進(jìn)度也會(huì)被影響，最終會(huì)導(dǎo)致施工周期增加。

1.2 施工人員流動(dòng)性較大

在實(shí)際工程中，因?yàn)閰⑴c此類(lèi)工程項(xiàng)目的工作人員，尤其是身處施工一線(xiàn)的工人，他們與施工單位通常會(huì)簽訂短期的勞動(dòng)合同，這就造成這些工人并不會(huì)長(zhǎng)期停留在同一個(gè)施工場(chǎng)地，并且會(huì)因?yàn)閸徫坏淖兓枰鼡Q工作的場(chǎng)所。所以，施工人員往往呈現(xiàn)流動(dòng)性較大的特點(diǎn)。

1.3 施工情況復(fù)雜

通常情況下，由于公路工程在實(shí)際施工時(shí)往往會(huì)受到多方面的影響，這其中除去施工人員這一因素，管理者還應(yīng)當(dāng)將施工材料以及機(jī)械設(shè)備等因素進(jìn)行綜合考慮。所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，這類(lèi)工程需要在管理和調(diào)度上花費(fèi)更多的精力。倘若在這方面管理者未對(duì)其進(jìn)行較為合理的支配，就很容易為工程埋下潛在的安全隱患，最終對(duì)工程的整體安全性產(chǎn)生非常不利的影響。

1.4 工受自然環(huán)境及外界環(huán)境的影響較大

此類(lèi)工程的施工地點(diǎn)大多是處于室外，所以自然環(huán)境等外界因素對(duì)工程所帶來(lái)影響也是需要得到重視的。特別是在暴雨或臺(tái)風(fēng)等極端天氣出現(xiàn)的情況下，不但會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響，也會(huì)無(wú)法保證施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全。另外，施工場(chǎng)地的土壤和地形條件，在一定程度上也會(huì)對(duì)公路展開(kāi)具體施工的安全系數(shù)進(jìn)行干擾。

2 現(xiàn)存問(wèn)題

2.1 安全管理體系不健全

目前在國(guó)內(nèi)，有部分相關(guān)工程施工企業(yè)管理層都還尚未認(rèn)識(shí)到對(duì)于施工進(jìn)行安全管理的重要性，所以他們還尚未建立起較為完善的預(yù)防應(yīng)急措施。在實(shí)際的施工中，他們還是僅憑過(guò)去的管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)對(duì)施工進(jìn)行判斷，并未進(jìn)行任何安全預(yù)防布置。這也導(dǎo)致他們?cè)诿鎸?duì)安全事故發(fā)生時(shí)，只能采取事后彌補(bǔ)的方式進(jìn)行。而這種解決方式并不能夠?qū)こ虧撛诘娘L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行減少，往往還需要耗費(fèi)更多不必要的人物力資源。但較為蹊蹺的是，這種現(xiàn)象卻廣泛存在于國(guó)內(nèi)的公路工程管理體系中。其根本原因是國(guó)內(nèi)還尚未在對(duì)公路工程進(jìn)行安全管理方面建立起一個(gè)較為健全合理的控制體系，這也導(dǎo)致有些施工單位存在僥幸心理，未能夠切實(shí)執(zhí)行相關(guān)準(zhǔn)則，削弱了安全監(jiān)督管理的作用，如此便無(wú)法為工程的整體安全性提供保障。

2.2 安全意識(shí)淡薄

除去管理者的不重視和不作為，實(shí)際上參與現(xiàn)場(chǎng)施工的一線(xiàn)工作人員，其自身也尚未建立起較為成熟的安全意識(shí)。目前在國(guó)內(nèi)有很多的施工企業(yè)管理者，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行承包時(shí)，往往會(huì)為了追求施工的進(jìn)度和效率，而忽略了安全管理以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防控的重要性。如此也造成了在對(duì)實(shí)際項(xiàng)目進(jìn)行管理，針對(duì)安全管控所展開(kāi)的相關(guān)工作往往都無(wú)法落到實(shí)處，并出現(xiàn)各種漏洞，最終導(dǎo)致安全事故發(fā)生的頻率有增無(wú)減。另外，在施工時(shí)工人員的安全意識(shí)較為淡薄，由于缺乏管理者的監(jiān)督效用，他們并未嚴(yán)格按照規(guī)范對(duì)各類(lèi)安全護(hù)具進(jìn)行使用，也導(dǎo)致他們很容易在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)時(shí)受到傷害。

2.3 施工設(shè)備陳舊落后

在國(guó)內(nèi)有部分的企業(yè)一味地追求高收益而忽略，對(duì)于成本的付出，甚至?xí)?duì)安全經(jīng)費(fèi)支出進(jìn)行壓縮，這也導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)出現(xiàn)缺乏相應(yīng)的安全設(shè)備和風(fēng)險(xiǎn)防控設(shè)置，并影響安全控制工作的落實(shí)。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備沒(méi)有得到定期的維修和養(yǎng)護(hù)，已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的零件磨損狀況，這種問(wèn)題的存在就很容易導(dǎo)致他們?cè)诒煌度胧褂脮r(shí)出現(xiàn)安全事故，這對(duì)工作人員的生命安全就有著極大的威脅。

2.4 安全教育培訓(xùn)不到位

除去以上因素，施工企業(yè)的管理人員較為淡薄的安全意識(shí)也是造成公路工程出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的主要影響因素。由于他們?cè)趯?shí)際施工進(jìn)行安檢工作時(shí)疏于管理，只是進(jìn)行形式上的防護(hù)，就導(dǎo)致很多工作無(wú)法落實(shí)，無(wú)法對(duì)安全隱患進(jìn)行及時(shí)的排除。另一方面，國(guó)內(nèi)的部分施工企業(yè)也沒(méi)有給予安全教育培訓(xùn)足夠的重視，并造成上到管理者下到施工現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)工作人員都無(wú)法認(rèn)識(shí)到安全施工的重要意義，缺失做安全保護(hù)意識(shí)。

3 相關(guān)措施

3.1 構(gòu)建完善的安全管理制度

為了從根源上對(duì)安全事故發(fā)生的頻率進(jìn)行降低，國(guó)內(nèi)的相關(guān)工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)造成風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的因素進(jìn)行綜合分析，并結(jié)合實(shí)際情況提出對(duì)策。同時(shí)，這也要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起一個(gè)較為科學(xué)合理的安全管理體系，并對(duì)各項(xiàng)細(xì)節(jié)的落實(shí)進(jìn)行有效的監(jiān)督。另外，安全管理小組的建立也是非常必要的，其中要對(duì)團(tuán)隊(duì)中的個(gè)人責(zé)任進(jìn)行明確的劃分，并制定一個(gè)較為合理的獎(jiǎng)懲制度，保證能夠?qū)κ┕ぶ兴l(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理，從而從根本上減少意外事故發(fā)生，提升工程的整體安全性。

3.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

一個(gè)良好的施工環(huán)境是為工程展開(kāi)各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ)，所以施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)的重要性，加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的防火排水措施管理，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的安置，減少臨時(shí)設(shè)備的搭建。除此之外，管理人員應(yīng)當(dāng)合理地對(duì)不同工作作業(yè)區(qū)域進(jìn)行劃分，并且布置相應(yīng)的安全預(yù)防措施。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)樹(shù)立警示牌，禁止非務(wù)工人員進(jìn)入。

3.3 改進(jìn)安全設(shè)施的配置工作

首先，便是要結(jié)合實(shí)際的生產(chǎn)情況來(lái)控制對(duì)于安全管理的投入，確保對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和養(yǎng)護(hù)，確保對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題零件進(jìn)行及時(shí)地處理和更換。其次，現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作人員也要加強(qiáng)工作力度，起到真正的監(jiān)督管理作用，對(duì)相關(guān)安全制度進(jìn)行有效落實(shí)，為工程的進(jìn)行以及施工人員的生命安全進(jìn)行保駕護(hù)航。

3.4 加強(qiáng)施工人員的安全技術(shù)培訓(xùn)

針對(duì)這方面的工作，安全管理小組務(wù)必應(yīng)當(dāng)對(duì)自己所負(fù)責(zé)的施工人員，進(jìn)行定期的安全知識(shí)技能培訓(xùn)，確保幫助學(xué)員建立起為成熟的自我安全保護(hù)意識(shí)，并真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。同時(shí)，深處施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員也應(yīng)當(dāng)提高自覺(jué)意識(shí)，主動(dòng)參與相關(guān)培訓(xùn)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合撰文所述，我們可以了解到要想對(duì)當(dāng)下公共工程的施工安全系數(shù)進(jìn)行提高，現(xiàn)有企業(yè)管理者務(wù)必要重視到這項(xiàng)工作的重要性，并結(jié)合實(shí)際工程情況布置相應(yīng)的安全管理預(yù)防措施。與此同時(shí)，管理者還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的監(jiān)督，并定期組織安全教育工作，深化團(tuán)隊(duì)成員的安全生產(chǎn)意識(shí)，確保從根本上提升工程整體的安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 胡曉波. 公路工程施工中的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制研究[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2018， 000（013）：2280.

[2] 劉裕春. 淺談公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量控制及其管理[J]. 建材與裝飾， 2019， 000（012）：268-269.

[3] 曹宏彬. 探究建筑工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理與防范措施[J]. 市場(chǎng)周刊·理論版， 2018（44）：0047-0047.