劉有亮

摘 要：近幾年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的科技水平也有了的顯著提高，從而使我國(guó)的道路橋梁隧道工程施工行業(yè)有了更大的發(fā)展機(jī)遇，而在道路橋梁隧道工程施工期間，由于受到多重因素的影響，使得施工過程中常面臨較大的施工難題，輕則影響施工效率，重則降低施工質(zhì)量，給道路橋梁隧道工程的正常投入使用帶來較大影響。對(duì)此，文章基于道路橋梁隧道工程施工實(shí)踐并結(jié)合施工中的難點(diǎn)，詳細(xì)闡述了道路橋梁隧道工程施工的施工特點(diǎn)，以及主要的施工技術(shù)和安全監(jiān)控措施，旨在給廣大道路橋梁隧道工程施工企業(yè)及相關(guān)施工人員一定的幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道工程;施工技術(shù)

隨著我國(guó)的改革開放進(jìn)程不斷深入，作為“發(fā)展動(dòng)脈”的橋梁道路在人們的生產(chǎn)生活中扮演著越來越重要的角色，而由于我國(guó)的工程建設(shè)起步晚，技術(shù)積累少，地理環(huán)境豐富等特殊性，發(fā)生過不少由施工質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故，使得人們對(duì)道路橋梁工程的質(zhì)量更加的關(guān)注，路橋工程的質(zhì)量直接影響著人們生產(chǎn)生活在道路使用中的舒適性和安全性。作為我們工程人，應(yīng)該不斷的針對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)問題環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷的研究探索，以更優(yōu)的施工技術(shù)和工法，并加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的工程管理控制來確保工程的質(zhì)量安全。

1 道路橋梁隧道工程施工的特點(diǎn)

①依賴性。道路橋梁隧道工程的施工內(nèi)容主要涉及橋梁、隧道等復(fù)雜路段，因此通常情況下需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件有較深入的了解。其中，在道路橋梁隧道工程施工之前，施工人員不僅需要詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)可能存在的地質(zhì)問題，還要以此構(gòu)建完善的事故預(yù)案，進(jìn)而一方面為項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行提供指導(dǎo)，另一方面也能確保施工事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)解決，降低損失。②差異性。通常來說，不同的道路橋梁隧道工程往往會(huì)因?yàn)槭┕l件不同而要選擇不同的施工形式，因此除依賴性外，差異性同樣是道路橋梁隧道工程施工的主要特征。其中，以隧道工程為例，由于隧道項(xiàng)目的地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜，需要施工人員針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的變化不斷地調(diào)整施工方案，以保證施工的有序、高效進(jìn)行，以及在防止施工安全事故發(fā)生的基礎(chǔ)上增強(qiáng)施工質(zhì)量。

2 道路橋梁隧道工程施工技術(shù)

2.1 洞口施工技術(shù)

施工人員在洞口施工操作過程中需要通過從上到下的方式利用邊仰坡進(jìn)行分層操作，在這一環(huán)節(jié)中挖掘機(jī)是主要的施工設(shè)備，應(yīng)盡量避免使用爆破的方式;使用裝載機(jī)對(duì)土地壓實(shí)、平整洞口場(chǎng)地，一旦遇到堅(jiān)硬石質(zhì)層則要更換為人工鉆眼爆破的方式，自卸車是運(yùn)輸必不可少的工具，應(yīng)在指定的棄碴場(chǎng)放置開挖出來的各類土方。在洞口施工過程中需要有效結(jié)合洞內(nèi)的操作需求，對(duì)供電和供水材料堆放場(chǎng)地、設(shè)施以及機(jī)械停放場(chǎng)進(jìn)行合理、有效布置和修剪。與此同時(shí)，還要使開挖和防護(hù)、養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格依據(jù)坡度設(shè)計(jì)方案有效完成，并分層展開邊仰坡掛網(wǎng)噴錨防護(hù)，進(jìn)而避免出現(xiàn)雨水滲透圍巖以及風(fēng)化等現(xiàn)象。在對(duì)墻、明洞拱以及洞內(nèi)相鄰的墻與拱進(jìn)行襯砌的過程中將其與施工環(huán)節(jié)有效結(jié)合;依據(jù)施工設(shè)置設(shè)計(jì)洞口和周邊的截水、排水裝置，并將其連接到洞外排水系統(tǒng)中，避免地表水沖刷地面。洞門的邊坡和仰坡需要在進(jìn)洞之前完成施工，坡度差值的允許范圍應(yīng)該控制在 5% 左右;需要控制洞口土石的爆破操作，避免出現(xiàn)集中藥包爆破的現(xiàn)象，避免降低邊仰坡和洞口本身的穩(wěn)定性。

2.2 支護(hù)防水技術(shù)

在道路橋梁隧道工程施工過程中，支護(hù)防水技術(shù)因其在防治隧道漏水問題上的巨大優(yōu)勢(shì)而得到施工行業(yè)的重視。一方面，錨噴支護(hù)技術(shù)是支護(hù)防水技術(shù)的主要內(nèi)容，該技術(shù)通過提高圍巖穩(wěn)定性來改善隧道整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，能夠有效控制隧道塌方問題及預(yù)防其他隧道施工安全事故。另一方面，在支護(hù)防水技術(shù)應(yīng)用過程中，三臺(tái)階開挖及初期支護(hù)需要同時(shí)開始且同時(shí)完成，并且需要施工人員在施工結(jié)束后及時(shí)就工程進(jìn)行檢查，以免因施工不當(dāng)導(dǎo)致施工安全事故。

2.3防水材料技術(shù)

基于防水層面，除支護(hù)防水技術(shù)外，防水材料技術(shù)同樣是道路橋梁隧道工程施工的核心技術(shù)之一。在施工過程中，為避免長(zhǎng)期積水給鋼筋混凝土等施工材料帶來?yè)p害，需借助具備柔性特點(diǎn)的防水材料對(duì)工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。例如，針對(duì)混凝土施工過程，可選擇瀝青材料及高分子材料保護(hù)混凝土，進(jìn)而確?；炷恋氖褂脡勖４送?，由于我國(guó)材料行業(yè)尚處于發(fā)展階段，因此需對(duì)現(xiàn)有防水材料進(jìn)行進(jìn)一步的研究和試驗(yàn)推廣，進(jìn)而為道路橋梁隧道工程施工提供充足的技術(shù)保障。

2.4鋼筋混凝土技術(shù)

在實(shí)際道路橋梁隧道工程施工過程中，鋼筋混凝土技術(shù)同樣十分關(guān)鍵。其中，針對(duì)以往鋼筋混凝土施工中存在的鋼筋銹蝕問題，除了需要通過強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)混凝土管理、定期養(yǎng)護(hù)來保障混凝土及鋼筋質(zhì)量外，還應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土材料的選擇，盡可能在配比、施工技法等方面加以改進(jìn)。例如，混凝土攪拌過程應(yīng)嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配比進(jìn)行攪拌，同時(shí)振搗環(huán)節(jié)應(yīng)防止堆積問題出現(xiàn)，并在適當(dāng)溫度及濕度環(huán)境下保障混凝土的質(zhì)量，從而延長(zhǎng)混凝土使用壽命，提高工程的整體質(zhì)量。

3 解決道路橋梁隧道工程施工安全監(jiān)控

3.1規(guī)范道路橋梁施工設(shè)計(jì)

前期工程設(shè)計(jì)是市政道路橋梁施工的首要前提，與施工質(zhì)量存在密切關(guān)系，因此需要有效提高施工設(shè)計(jì)規(guī)范性，即事先了解市政道路橋梁施工環(huán)境，初步預(yù)測(cè)施工各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題，實(shí)現(xiàn)未雨綢繆，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除施工質(zhì)量影響因素，嚴(yán)格把控每個(gè)施工環(huán)節(jié)的時(shí)間，避免資源過度消耗浪費(fèi)，提高施工效率。同時(shí)，在市政道路橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮工程各項(xiàng)參數(shù)，準(zhǔn)確評(píng)估，減小施工誤差，且在施工現(xiàn)場(chǎng)，需考慮這些誤差，比如混凝土質(zhì)量、橋梁構(gòu)件尺寸等，以此保證各參數(shù)符合工程施工條件。

3.2 加強(qiáng)安全管理

在安全層面，施工企業(yè)應(yīng)不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)，使其充分認(rèn)識(shí)到安全施工對(duì)于自身生命安全及工程施工質(zhì)量的重要影響。同時(shí)，應(yīng)構(gòu)建健全的施工質(zhì)量管理制度，不斷規(guī)范各類基礎(chǔ)施工人員的操作行為，盡可能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)施工安全隱患并加以解決，進(jìn)而有效保障施工的有序開展。

3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

在現(xiàn)場(chǎng)層面，除了可以采用GPS 勘測(cè)技術(shù)提高現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)水平外，還應(yīng)在施工過程中明確各方施工人員的管理職責(zé)，使他們真正重視各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控。此外，在具體施工時(shí)，應(yīng)建立健全現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制，依托專業(yè)技術(shù)人員不定期地檢查現(xiàn)場(chǎng)施工情況，進(jìn)而確保施工問題得到及時(shí)解決。

4 結(jié)語

道路橋梁工程的建設(shè)關(guān)系到國(guó)家的發(fā)展以及人們的日常生活，如今我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平在突飛猛進(jìn)，道路以及橋梁工程的數(shù)量也在逐漸的增加。隨著生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)于基礎(chǔ)建設(shè)的要求也越來越高，出行條件也得到了很大的改善，所以在無形中也增加了城市交通的壓力，但是橋梁建設(shè)也受到了社會(huì)各界的重視，但是在實(shí)際的工程建設(shè)中，還會(huì)存在一定的問題，所以一定要加強(qiáng)施工管理，不斷的提高施工的技術(shù)水平，來保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

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