田亮亮

（山西省第二建筑設(shè)計(jì)院，山西長治 046000）

隨著現(xiàn)代城市前進(jìn)速度的加快，對(duì)市政道路工程要求也發(fā)生較大改變，作為城市重要的交通和經(jīng)濟(jì)連接樞紐，提高市政道路設(shè)計(jì)水平，明確建設(shè)要點(diǎn)，理性整理設(shè)計(jì)思路顯得尤為重要。本文就對(duì)城市市政道路設(shè)計(jì)的方法及相關(guān)思路加以分析，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員有所幫助。

1 城市市政道路的類型

筆者根據(jù)現(xiàn)有資料和自身經(jīng)驗(yàn)，將城市市政道路劃分為以下四種類型：

1.1 交通道路

交通道路是城市市政道路建設(shè)的根本和關(guān)鍵，交通道路的建設(shè)不僅是為了解決人們的出行需求，也是為密切城市內(nèi)部區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)溝通，對(duì)城市發(fā)展有著積極意義。在交通道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要考慮城市車流量和道路兩側(cè)建筑布局等內(nèi)容，確定交通道路類型，如雙車道或單向通行車道、寬幅、建設(shè)及攤鋪質(zhì)量要求，保持交通道路的通暢性，減少車輛擁堵，降低事故發(fā)生的可能，滿足城市交通需求。

1.2 生活道路

生活道路是與人們生活密切相關(guān)，與交通道路良好交錯(cuò)的具有目的性的出行道路。生活道路具有人員密集度高、安全性和便利性要求較高等特征，多集中在商場(chǎng)、娛樂中心、小區(qū)周邊等適合人們休閑娛樂和生活的場(chǎng)所內(nèi)，并與交通道路緊密相鄰，為人們出行提供便利。在生活道路設(shè)計(jì)上，安全是首要管理工作，由于該道路上的人流密集度高，需采用人車分流的管理模式，設(shè)置專用停車區(qū)域，以規(guī)避車輛突然闖入帶來的危險(xiǎn)。對(duì)于連接交通道路的生活道路，可通過地下通道或過街天橋的設(shè)置，維護(hù)人們的生命安全。

1.3 商業(yè)道路

商業(yè)道路是交通和生活道路的結(jié)合體，商業(yè)道路顧名思義，是建立在商業(yè)中心區(qū)域中，這一區(qū)域內(nèi)涵蓋大量的商場(chǎng)、寫字樓、餐飲等娛樂場(chǎng)所，人流和車流都過于密集，所以在該類型道路設(shè)計(jì)中，需優(yōu)先考慮人流和車流的順利通行，解決人們的出行問題。在設(shè)計(jì)中，可根據(jù)區(qū)域特征，從便利性角度出發(fā)，合理設(shè)置公交車站，提高人們乘車的便利性，同時(shí)在等車區(qū)域內(nèi)設(shè)置護(hù)欄等安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，避免人多擁擠引發(fā)的安全事故。公交車道要與其他車輛車道分開，以免造成交通擁堵。

再者，合理規(guī)劃該區(qū)域車輛停放問題，除在商業(yè)建筑中設(shè)置專用停車場(chǎng)外，外部環(huán)境也需要科學(xué)規(guī)劃停車空間，禁止出現(xiàn)私家車占用路邊車道的情況。最后，合理設(shè)置安全防護(hù)措施。安全防護(hù)措施包括隔離欄、商業(yè)區(qū)之間的連接結(jié)構(gòu)、天橋及地下通道等，目的是維護(hù)人們穿行的安全，規(guī)避因車流量大帶來的危險(xiǎn)。

1.4 景觀道路

景觀道路建設(shè)多集中在景觀公園、休閑鍛煉場(chǎng)所內(nèi)，建設(shè)目的除方便人們通行外，還具備鍛煉、散步和景色欣賞等功能。所以在設(shè)計(jì)中，需結(jié)合所處區(qū)域景觀特點(diǎn)及城市特色，確保道路發(fā)揮功能性的同時(shí)，凸顯城市特色，完善城市形象，吸引更多游客駐足?？傮w來說，景觀性道路是一個(gè)城市的特色體現(xiàn)，是城市居民休閑娛樂的最佳去處，這也是優(yōu)化城市形象、提高城市居民生活質(zhì)量和幸福感的重要元素。

2 城市市政道路設(shè)計(jì)的主要思路

（1）滿足城市交通要求。市政道路建設(shè)的目的是加強(qiáng)區(qū)域間的緊密聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)流通和發(fā)展，不過隨著汽車行業(yè)的推進(jìn)，人們生活得到改善，原有市政道路已經(jīng)無法滿足如今人們的生活需求。在市政道路設(shè)計(jì)和建設(shè)中，除要考慮交通和連接性能外，還應(yīng)考慮通行質(zhì)量等內(nèi)容，注重道路暢通性，這樣才能更好地發(fā)揮市政道路作用功效，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，在市政道路設(shè)計(jì)中，還要考慮現(xiàn)有管線排布情況，避免道路建設(shè)對(duì)人們生活帶來影響，提高生活質(zhì)量。

（2）由于城市內(nèi)各區(qū)域的功能定位各不相同，人口密集度不同，對(duì)市政道路要求也會(huì)有所差異，在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮這些問題，注重道路實(shí)用性。此外，還需掌握城市人車流轉(zhuǎn)的規(guī)律和方向，通過計(jì)算得出道路的基本參數(shù)，再結(jié)合城市規(guī)劃開展進(jìn)一步設(shè)計(jì)。

（3）在市政道路設(shè)計(jì)中凸顯藝術(shù)感和美感，提升城市形象，加深人們記憶。市政道路作為城市的重要組成部分，應(yīng)與城市環(huán)境融為一體，減少突兀感，加強(qiáng)城市的美觀性。

（4）在市政道路設(shè)計(jì)中，注意融入城市文化、民俗特色等內(nèi)容，營造良好的環(huán)境氛圍，加強(qiáng)文化傳承，達(dá)到特色城市構(gòu)建的目標(biāo)。

3 城市市政道路設(shè)計(jì)的方法

3.1 總體規(guī)劃與平面設(shè)計(jì)

市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)從城市發(fā)展需求角度展開綜合分析與考量，這樣才能維護(hù)市政道路設(shè)計(jì)內(nèi)容的合理性、各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)的科學(xué)性，提高市政道路質(zhì)量，延長道路使用壽命，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

在市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)老舊理念和思維，對(duì)城市道路現(xiàn)狀及未來發(fā)展規(guī)劃要求實(shí)行重點(diǎn)分析和掌握，找出現(xiàn)有道路存在的問題，以保證市政道路功能為基礎(chǔ)，開展規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，做到道路的科學(xué)劃分，提高道路使用率。另外，在市政道路平面設(shè)計(jì)中，要求對(duì)各類型線結(jié)構(gòu)實(shí)施處理，如直線、曲線等，并遵循以下原則，提高設(shè)計(jì)水平：①線形應(yīng)以簡單和直線為主，結(jié)合周邊的地形和環(huán)境；②平面設(shè)計(jì)要結(jié)合道路的縱斷面和橫斷面等因素；③曲線需以緩和且半徑較大的曲線為主，避免急轉(zhuǎn)彎；④減少復(fù)曲線的使用，尤其是曲率差別較大的復(fù)曲線。

3.2 縱斷面設(shè)計(jì)

市政道路縱斷面設(shè)計(jì)（見圖1）應(yīng)重點(diǎn)注意豎曲線和直線設(shè)計(jì)這兩部分內(nèi)容。設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求展開操作，做好現(xiàn)場(chǎng)勘查作業(yè)，注重最大縱坡與最小坡長參數(shù)的合理性。設(shè)計(jì)中需根據(jù)實(shí)際情況確定豎曲線的限制值范圍，要求在后續(xù)建設(shè)中不允許超出規(guī)定范圍，以免影響市政道路質(zhì)量和安全。再者，在市政道路設(shè)計(jì)中，還要做好排水系統(tǒng)規(guī)劃，科學(xué)處理地下水結(jié)構(gòu)及雨水問題，減少水分堆積對(duì)市政道路路基路面造成影響，控制裂縫、變形等問題的產(chǎn)生。在縱坡的設(shè)計(jì)上，需保持縱坡的平順性，確保車輛的安全行駛，減少事故的發(fā)生。在路線的設(shè)計(jì)上，應(yīng)盡量避免地塊內(nèi)部和外部之間出現(xiàn)較大的落差。

圖1 市政道路縱斷面設(shè)計(jì)

3.3 排水系統(tǒng)處理

市政道路中的排水系統(tǒng)包括綠化帶、人行道、行車道排水等多方面內(nèi)容，綜合性、復(fù)雜性較強(qiáng)，如果不能維持排水系統(tǒng)設(shè)置的合理性，則會(huì)導(dǎo)致路面存在大量積水，進(jìn)而破壞道路結(jié)構(gòu)，縮短道路使用壽命。設(shè)計(jì)人員需根據(jù)不同類型排水需求規(guī)劃排水系統(tǒng)內(nèi)容（見圖2）。行車和人行道排水系統(tǒng)的設(shè)置，可采用雙坡排水系統(tǒng)，在道路兩側(cè)位置設(shè)置排水口和雨水收集口，及時(shí)處理道路上存在的積水。對(duì)于較窄的人行道路，可在單側(cè)位置上設(shè)置排水口及雨水收集口，做好排水處理。綠化區(qū)域的排水問題也是城市道路排水系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，隨著城市綠化程度的深入，綠化帶的排水設(shè)計(jì)也受到人們的重視。目前，綠化帶的排水系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)為兩旁用混凝土覆蓋，同時(shí)在中間設(shè)置滲溝，滲溝間距通常為40m 左右。

圖2 道路排水系統(tǒng)

3.4 照明設(shè)計(jì)

城市市政道路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)是為保障車輛夜間行駛的安全性，使駕駛員夜間行駛中有足夠的安全視距，增強(qiáng)行車安全性。照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員需對(duì)道路周邊環(huán)境及土質(zhì)情況加以分析，合理規(guī)劃照明設(shè)施，控制照明間距，以保證道路清晰性。在選擇照明設(shè)備時(shí)，需考慮環(huán)保節(jié)能理念，選擇綠色無污染的材料。且在照明設(shè)施架設(shè)中，應(yīng)做好保護(hù)措施，注重設(shè)施穩(wěn)定性、線路安全性，減少外界環(huán)境帶來的不良影響，降低安全事故的發(fā)生率。

4 結(jié)束語

城市市政道路設(shè)計(jì)的內(nèi)容多且繁雜，這要求人員做好細(xì)節(jié)處理和分析，在照明設(shè)計(jì)、排水系統(tǒng)處理、縱斷面設(shè)計(jì)和平面設(shè)計(jì)方面加大關(guān)注度，以此提高市政道路建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)城市交通發(fā)展，確保人們的安全出行。