畢朕杰 宋大偉 劉洞九

摘?要： 在我國交通運輸體系中，公路是非常關(guān)鍵的組成部分，影響著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及國民的日常工作生活。公路憑借著其靈活性、快速性等特點已經(jīng)成為了城市建設(shè)和發(fā)展的基本設(shè)施。近些年車輛數(shù)量增長、出行率增大，導(dǎo)致公路磨損率逐年加大，加上各個地區(qū)自然環(huán)境的影響，導(dǎo)致公路工程面臨著更大的挑戰(zhàn)。當(dāng)前很多市政路面都存在不同程度的質(zhì)量問題，影響了我國交通運輸?shù)男?，甚至出現(xiàn)安全事故。為此，相關(guān)單位和部門不應(yīng)當(dāng)加強對市政路面問題的重視，合理選擇施工技術(shù)，并且加強常見問題的養(yǎng)護處理。

關(guān)鍵詞： 市政工程;施工技術(shù);瀝青路面

【中圖分類號】TU74?【文獻標(biāo)識碼】B?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.41.056

1?瀝青路面的常規(guī)問題

1.1?路面出現(xiàn)裂縫

在鋪設(shè)和使用瀝青路面后，車輛的碾壓、自然環(huán)境的侵蝕等都會影響路面質(zhì)量，各種原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)裂縫。細(xì)小的裂縫基本不會影響市政道路的正常使用，但是后期在車輪碾壓、滲透水等諸多方面的影響下，路面裂縫會擴大，如果沒有及時進行處理那么會導(dǎo)致出現(xiàn)更大的質(zhì)量安全問題，為此，無論是施工還是后期養(yǎng)護管理，都應(yīng)當(dāng)注意瀝青裂縫問題，注意將路面壓實度、密實度提升。

1.2?路面平整度不達(dá)標(biāo)

不同的原因會導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生質(zhì)量變化，出現(xiàn)不平整的問題，例如常見的原因包括路基不均勻沉降、鋪設(shè)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、鋪設(shè)方法不當(dāng)?shù)?，都會造成路面不平整。此外，如果在攤鋪路面過程中沒有嚴(yán)格控制面層坦普里奧質(zhì)量，沒有科學(xué)地配置瀝青混凝土材料，那么就會導(dǎo)致路面經(jīng)過車輛碾壓后發(fā)生平整度不達(dá)標(biāo)的問題。

1.3?溝槽回填不合格

在回填瀝青路基槽過程中如果沒有選擇恰當(dāng)?shù)幕靥畈牧虾图庸し椒敲磿?yán)重影響到路基路面的質(zhì)量。回填材料過薄會導(dǎo)致路基路面承載力不達(dá)標(biāo)，回填材料質(zhì)量不合格也會降低道路的穩(wěn)定性。

2?市政瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

2.1?混合料配合比控制

在配置瀝青混合料過程中，要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，根據(jù)混合料目標(biāo)試驗和生產(chǎn)配合比試驗做好熱板瀝青原材料的調(diào)配，科學(xué)確定瀝青用量，采用馬歇爾的設(shè)計方法做好級配比控制。同時，在試驗路段應(yīng)當(dāng)使用鉆芯取樣方法進行施工，在完成試驗路段施工后還要通過馬歇爾試驗確定瀝青用量是否合格，并且以試驗結(jié)果為參考確定生產(chǎn)用量配比標(biāo)準(zhǔn)，確保瀝青路面混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工中避免私自修改相關(guān)參數(shù)，確保能夠按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制瀝青混合料配置。

2.2?路面碾壓施工質(zhì)量要點

當(dāng)前市政道路施工中碾壓技術(shù)類型在不斷增多，在設(shè)定碾壓吸納骨干參數(shù)時需要注意避免不良現(xiàn)象出現(xiàn)。為了避免碾壓過程中破壞或者影響道路穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)事前做好碾壓步驟和壓路機規(guī)格型號的制定和選擇，在初壓階段加強壓實度和平整度控制。在碾壓過程中要均勻緩慢地行駛，根據(jù)碾壓階段的不同對壓力及速度進行合理調(diào)整。復(fù)壓錢，需要對路面是否存在開裂、推移問題進行仔細(xì)檢查，通常按照4-6次的標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)壓，為了保證壓實度可以將碾壓的噸位和次數(shù)適當(dāng)增加。用手持夯實機壓實壓路機無法碾壓的死角和邊緣。在碾壓完成后對路面是否存在雜物進行仔細(xì)檢查。

2.3?做好運輸環(huán)節(jié)的把控

瀝青混合料的運輸采用自卸汽車。在運輸前工作人員需要清理干凈車廂，做好混合液的涂刷，避免瀝青混合料粘結(jié)在車輛內(nèi)壁。工作人員要注意避免涂刷車廂底部。運輸過程中如果產(chǎn)生了結(jié)塊的瀝青材料那么這部分材料不得投入使用。在放料時，要注意避免發(fā)生離析問題。運輸過程中覆蓋好篷布，做好防水、保溫、防雜物等措施，確保運輸過程中不會出現(xiàn)瀝青質(zhì)量降低的問題。要合理規(guī)劃運輸路線，盡量選擇距離短、道路平穩(wěn)的運輸路線。在夏季施工中需要控制好運輸時間，通常在半小時以內(nèi)，避免時間過程影響瀝青質(zhì)量。在攤鋪階段重點注意攤鋪均勻性，盡量保證均勻攤鋪，避免攤鋪機撞擊混合料。攤鋪的瀝青混合料溫度要控制在120～150℃之間。

2.4?接縫處理技術(shù)

瀝青施工中重點工作內(nèi)容之一就是接縫的處理，熱接縫技術(shù)、冷接縫技術(shù)、橫向接縫技術(shù)是當(dāng)前常用的接縫處理技術(shù)。熱接縫技術(shù)主要是在鋪筑瀝青路面過程中采用高溫瀝青進行攤鋪，熱料車道要借助振動式壓路機壓實，降低發(fā)生離析的概率，從而將接縫強度有效控制。冷接縫技術(shù)主要是搭接和碾壓新瀝青路面層。在施工前，應(yīng)當(dāng)首先將帶邊緣鋪裝好，對于邊緣用少量粘層瀝青涂刷并且將瀝青混合料攤鋪與新路上，實現(xiàn)重疊路面的效果，同時還要二次靜壓和振動壓實。橫向接縫主要是按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的碾壓溫度和施工操作流程完成混合料的攤鋪。

2.5?加強養(yǎng)護

作為公路運輸?shù)闹饕访骖愋停瑸r青路面有著十分廣泛的應(yīng)用，并且在運輸體系中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。長期使用的瀝青路面會出現(xiàn)裂縫、坑洼等諸多不同類型的質(zhì)量問題，需要加強養(yǎng)護。同時，對于新建瀝青公路在完成施工后也要做好養(yǎng)護工作?？梢圆捎靡话沭B(yǎng)護措施養(yǎng)護路面輕微的問題，用復(fù)合材料填充、修復(fù)瀝青路面中出現(xiàn)的裂縫，微處理裂縫表面，達(dá)到裂縫深度減緩、道路路面養(yǎng)護的目的，進而延長路面使用時間。路面養(yǎng)護的方法較多，工作人員要根據(jù)具體情況合理制定養(yǎng)護方案。首先應(yīng)當(dāng)仔細(xì)調(diào)查瀝青路面的PIC、PSSI、RQI等指數(shù)，如果指數(shù)比80小那么無法通過一般養(yǎng)護措施處理問題，需要根據(jù)養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)選擇養(yǎng)護技術(shù)。如果指標(biāo)超過80那么可以確定其只是輕微的問題，利用一般養(yǎng)護措施即可完成養(yǎng)護作業(yè)。

結(jié)束語：作為我國公路交通運輸體系中非常關(guān)鍵的內(nèi)容，市政瀝青道路對區(qū)域社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展等都有著一定影響。為此，在實際施工中應(yīng)當(dāng)合理選用施工技術(shù)，加強施工過程管理，提高施工效果。同時，為了不斷提升我國交通系統(tǒng)的整體質(zhì)量，環(huán)節(jié)運輸壓力，需要制定科學(xué)的養(yǎng)護措施，對常見問題進行預(yù)防和處理，延長道路的使用壽命，提升道路工程的價值。

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