趙爽

摘?要： 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，交通項(xiàng)目規(guī)模也隨之?dāng)U大，高速公路作為人們?nèi)粘３鲂械倪x擇方式之一，在車輛數(shù)目不斷增多的同時(shí)，路面所承受的荷載也隨之增大，因此提升公路建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。公路施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基處理問(wèn)題，如果不對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，不僅會(huì)影響整個(gè)工程最終效果，更會(huì)威脅來(lái)往車輛內(nèi)人員的生命安全。

關(guān)鍵詞： 公路工程;軟土路基;處理技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416.1?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.41.094

1?公路工程處理軟土路基的原因

軟土路基是公路工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的一個(gè)難題，軟土路基對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量有著很大的影響，如果不采取有效的處理技術(shù)，進(jìn)行軟土路基處理，則會(huì)導(dǎo)致公路變形、路基下沉凹陷等問(wèn)題，這些問(wèn)題不僅影響公路的美觀，最重要的是會(huì)造成交通安全事故。軟土路基的土壤強(qiáng)度低、承載力弱、抗壓力弱，還非常容易受到環(huán)境因素的影響。因此，公路工程施工部門在處理軟土路基的時(shí)候需要考慮到軟土路基的特點(diǎn)，針對(duì)性地對(duì)軟土路基的土質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行改善，增加路基強(qiáng)度。處理軟土路基的具體原因分析如下：

1.1?變形與沉降

由于軟土路基的土壤質(zhì)地特殊，容易受到環(huán)境因素的影響，在高溫或者強(qiáng)降雨的情況下極易發(fā)生變形，從而引起公路路基下降、凹陷。如果在施工的時(shí)候不處理好軟土路基的相關(guān)問(wèn)題，最后等到公路工程投入使用之后，在大量車輛的荷載壓力作用下，超出軟土路基的承受范圍，路基就會(huì)發(fā)生變形和沉降，路基的沉降與變形進(jìn)而影響公路的結(jié)構(gòu)。因此，必須處理好軟土路基。

1.2?土壤強(qiáng)度、抗剪切強(qiáng)度低

軟土路基還存在土壤強(qiáng)度低以及抗剪切強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，這主要是因?yàn)檐浲镣寥篱L(zhǎng)期處于太陽(yáng)光暴曬的環(huán)境中會(huì)改變土壤的結(jié)構(gòu)，使原來(lái)的絮狀結(jié)構(gòu)變成流動(dòng)的狀態(tài)，降低了路基的強(qiáng)度;除此之外，軟土的滲透功能較弱，土壤不能快速地滲透水分，需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間才能進(jìn)行固結(jié)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的排水固結(jié)，軟土路基的抗剪切強(qiáng)度會(huì)受到一定程度的影響。

2?公路工程軟土路基處理的安全隱患及注意事項(xiàng)

公路工程的軟土路基在施工過(guò)程中，存在一定的安全隱患，相關(guān)施工部門要注意做好安全防護(hù)措施，避免對(duì)施工人員的生命安全造成影響。軟土路基的土壤質(zhì)地特殊、含水量高，固結(jié)速度緩慢、容易發(fā)生坍塌變形。針對(duì)軟土路基的特點(diǎn)，施工部門要提前做好針對(duì)性的安全管理控制方案，安全控制制度必須完善、注意細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，很多安全事故的發(fā)生都是由于不注重細(xì)節(jié)造成的。還要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全防護(hù)觀念，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能遇到的實(shí)際問(wèn)題提前進(jìn)行安全演練。

3?公路工程軟土路基處理影響因素

公路工程軟土路基的施工與其他公路路基施工具有一定差別，其施工難度更大，存在的安全隱患也更大，因此，在處理軟土路基的時(shí)候要嚴(yán)格控制音響軟土路基施工的各項(xiàng)因素。軟土路基的施工會(huì)受到許多外界因素的影響，施工團(tuán)隊(duì)需要采取相應(yīng)的措施，盡量降低外界環(huán)境對(duì)軟土路基的影響。在實(shí)際的施工過(guò)程中，因?yàn)檐浲谅坊菀资艿江h(huán)境中的溫度、濕度、陽(yáng)光等的影響，所以需要人為地控制這些因素。針對(duì)不同質(zhì)地的軟土路基，處理方法也不同，要有針對(duì)性。除此之外，還要根據(jù)公路的等級(jí)和形狀也是影響軟土路基處理的主要因素。等級(jí)越高的公路，軟土路基處理的難度越大。相同的，形狀越復(fù)雜的公路，軟土路基處理的難度也越大。

4?常見(jiàn)的軟土路基處理技術(shù)

4.1?砂墊層處理法

砂墊層處理法是比較常用的一種軟基加固方法，尤其適用于淺層軟土路基處理。該種處理方法可以在較濕且松軟的表面上使用，可以利用這種處理工藝在軟土路基底部形成一個(gè)良好排水體系，以此來(lái)提高軟土路基的承載力與強(qiáng)度，有效補(bǔ)充地基土的抗剪強(qiáng)度，避免局部地基承載力不足而致使公路路基或路堤出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題。該種路基處理方法主要適用于那些比較薄的軟土層施工處理中，并且在經(jīng)過(guò)施工處理完畢后顯著降低公路路基的沉降量。

4.2?粉噴樁處理法

在應(yīng)用粉噴樁施工工藝期間，相應(yīng)的施工步驟及要點(diǎn)主要包括如下幾個(gè)方面：其一，首先做好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整和施工測(cè)量放樣工作，確保測(cè)量放線的樁位與軸線的準(zhǔn)確性;其二，保持?jǐn)嚢铏C(jī)準(zhǔn)確就位，并對(duì)其攪拌施工作業(yè)的各部位運(yùn)作位置進(jìn)行精確調(diào)整，保證其和樁位之間存在的誤差控制在50mm以內(nèi)，攪拌軸的豎直偏差度不超過(guò)1%;其三，在啟動(dòng)攪拌機(jī)械之后，要首先進(jìn)行預(yù)攪下沉，之后再相應(yīng)地鉆到設(shè)計(jì)厚度位置處;其四，要注意提升粉噴的攪拌，再提升其到達(dá)停灰標(biāo)高位置處后要注意保持原地進(jìn)行2min時(shí)間慢速攪拌;其五，要重復(fù)攪拌全樁，直至所形成的粉噴樁構(gòu)成材料保持良好的均勻性;其六，在提高鉆機(jī)設(shè)備到距離地面0.5m位置時(shí)，要停止噴粉操作;其七，在移動(dòng)鉆機(jī)設(shè)備后即可進(jìn)行下根樁施工，并做好地基養(yǎng)護(hù)施工與質(zhì)檢工作。

4.3?排水固結(jié)處理法

排水固結(jié)處理法主要適用于天然地基加固，或者在地基當(dāng)中合理地設(shè)置砂井等一些豎向排水體，并借助道路工程自重或者外力荷載作用來(lái)排出軟土路基當(dāng)中包含的孔隙水，以此實(shí)現(xiàn)加固軟土路基，提升路基強(qiáng)度的目標(biāo)，同時(shí)這種軟基處理方法也可以解決軟土地基穩(wěn)定性不足和沉降等問(wèn)題，提高地基土的抗剪能力、承載性與穩(wěn)固性。

4.4?加筋路基處理法

該種路基處理工藝與方法也是當(dāng)前公路軟基區(qū)域中路堤加固中比較常用的一種加固方法。如果加固的高路堤填土，那么適宜借助土工布加以隔墊，這樣可以在很大程度上對(duì)軟基和路基的側(cè)向位移進(jìn)行限制，同時(shí)也有利于增加其側(cè)向的約束能力，降低整體的應(yīng)力水平以及提升公路路基的整體剛度和穩(wěn)定性。此外，通過(guò)在公路軟土路基中有效地運(yùn)用加筋路基法，也有利于提升加固施工的效率，縮短整體的施工工期，降低加固施工的成本，增加整體的加固施工效益。

結(jié)束語(yǔ)：軟土路基施工水平的高低將在很大程度上影響整個(gè)路基的最終施工質(zhì)量，在項(xiàng)目施工時(shí)，路基質(zhì)量的高低往往會(huì)影響公路后續(xù)使用年限與質(zhì)量。所以，只有嚴(yán)格控制軟土路基的施工工序，才可以促使整個(gè)公路最終質(zhì)量得到提升。由此可見(jiàn)，提升軟土路基施工水平、提升公路路基穩(wěn)定性至關(guān)重要，不僅能夠?yàn)轫?xiàng)目單位帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，也能促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

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