范孝波

（江蘇悅達(dá)專用車有限公司 江蘇 鹽城 224000）

汽車作為人們出行的重要代步工具，已經(jīng)成為了現(xiàn)在很多家庭的必需品，因此現(xiàn)在很多人對(duì)于汽車的安全性能也更加的關(guān)注，特別是汽車電氣設(shè)備運(yùn)行方面。作為汽車安全運(yùn)行中重要部分，電氣設(shè)備的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生重大的影響。在實(shí)際中，影響電氣設(shè)備安全運(yùn)行的因素有很多，比如外界環(huán)境的溫度、濕度、電壓的變化等。

1 汽車電氣設(shè)備安全運(yùn)行影響因素分析

1.1 溫度、濕度產(chǎn)生的影響

在汽車行駛過程中，汽車電氣設(shè)備安全運(yùn)用會(huì)受到很多因素影響，其中一個(gè)就是外界環(huán)境的溫度和濕度。在長期使用狀態(tài)下，部分電氣設(shè)備會(huì)出現(xiàn)老化或者損壞等情況，比如一些電氣元件的絕緣保護(hù)措施損壞，如果其暴露在濕度比較大的外界環(huán)境下，就會(huì)給電氣元件的絕緣性帶來影響。在這種情況下，必然會(huì)使得電氣元件出現(xiàn)運(yùn)行不良的情況，從而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)一些功能性缺失或者故障等。另外，當(dāng)汽車電氣設(shè)備處于溫度比較高的外界環(huán)境，也會(huì)影響電氣設(shè)備的使用壽命，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備喪失相應(yīng)的功能或者出現(xiàn)故障。[1]

1.2 電壓變化帶來的影響

電壓的變化也會(huì)給電氣設(shè)備的安全運(yùn)行帶來影響，在實(shí)際中，電壓的變化一般有兩種。一種是電壓在可控范圍內(nèi)進(jìn)行變化，另一種就是超出可控范圍，出現(xiàn)電壓過大的情況。對(duì)于第一種情況，電氣雖然發(fā)生了變化，但是其對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行的影響還是處于一個(gè)可控的范圍之內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。對(duì)于電壓過大這種情況，電氣設(shè)備將會(huì)受到巨大的影響，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備功能性缺失，從而影響電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。

1.3 其他干擾因素

除了以上兩個(gè)方面外，汽車電氣設(shè)備在運(yùn)行過程中，還會(huì)受到其他干擾因素的影響。在這些干擾因素中，不同類型的電氣設(shè)備所產(chǎn)生的干擾是最大的。在汽車內(nèi)部中，包含了許多不同類型的電子設(shè)備，比如電氣設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、電源設(shè)備等。這些設(shè)備如果出現(xiàn)相互干擾的情況，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)汽車電氣設(shè)備性能的下降，從而給汽車電氣設(shè)備安全運(yùn)行帶來巨大的負(fù)面影響。

2 保障汽車電氣設(shè)備安全運(yùn)行及維護(hù)的措施

2.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方面

要想汽車電氣設(shè)備處于一個(gè)安全運(yùn)行的狀態(tài)，就需要加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障檢測和維護(hù)。在具體設(shè)備運(yùn)行過程中，一旦發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，維護(hù)人員就需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的原因分析，可以先從發(fā)電機(jī)常見的幾種故障原因入手進(jìn)行檢查，比如蓄電池電量是否充足、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)電路是否出現(xiàn)接觸不良等情況。針對(duì)這些常見的故障原因進(jìn)行檢查后，維護(hù)人員就可以從點(diǎn)火器、線圈方面再進(jìn)行相應(yīng)的故障分析。[2]

在故障原因分析完成以后，維護(hù)人員就需要開始相應(yīng)的維護(hù)工作，其中具體的可以分為以下三個(gè)步驟。第一，維護(hù)人員需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)故障，就可以按照相關(guān)的故障處理方案進(jìn)行故障處理。完成啟動(dòng)項(xiàng)檢查后，維護(hù)人員就需要對(duì)蓄電池的電量進(jìn)行檢查，觀察其是否處于一個(gè)電量充足的狀態(tài)下，并順帶對(duì)啟動(dòng)線路、開關(guān)、保險(xiǎn)絲等進(jìn)行檢查。第二，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。維護(hù)人員可以將油門固定在中等位置，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)此時(shí)汽車仍可以啟動(dòng)，則就說明是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障；反之，則不是。第三，在確定進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，維護(hù)人員就需要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的各個(gè)組成部分進(jìn)行檢查，如進(jìn)氣管、管頭連接情況等。

2.2 蓄電池功能性方面

在對(duì)蓄電池進(jìn)行功能性故障檢測時(shí)，維護(hù)人員可以先切斷所有用電設(shè)備的開關(guān)，然后連接電流表，通過電流表讀數(shù)的方式對(duì)蓄電池和整個(gè)設(shè)備電路進(jìn)行檢測。當(dāng)電流表的讀數(shù)小于10mA時(shí)，就可以確定電線是正常的，沒有出現(xiàn)相應(yīng)的短路、斷路等情況，同時(shí)這也反映了故障可能出現(xiàn)在蓄電池上。如果發(fā)現(xiàn)電流表的讀數(shù)大于10mA時(shí)，則就說明電線可能存在相應(yīng)的故障，這時(shí)就需要加強(qiáng)電線的檢查。此外，對(duì)于蓄電池存在虧電的情況，維護(hù)人員需要按照具體的使用說明，對(duì)電解液進(jìn)行科學(xué)的添加。完成電解液配置后，維護(hù)人員還需要做好相應(yīng)的密封處理，并對(duì)蓄電池蓋的一些存有污垢位置進(jìn)行清潔。[3]如蓄電池結(jié)構(gòu)圖：

2.3 充電系統(tǒng)運(yùn)行方面

除了以上兩個(gè)方面外，充電系統(tǒng)運(yùn)行方面也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的故障，影響汽車的正常運(yùn)行。對(duì)于充電系統(tǒng)，具體包括了發(fā)電機(jī)、蓄電池和調(diào)節(jié)器等幾個(gè)部分。對(duì)于這方面的運(yùn)行故障的檢測，一般維護(hù)人員可以利用電流表或者充電系統(tǒng)自帶的充電指示燈，對(duì)系統(tǒng)是否正常充電進(jìn)行判斷。在實(shí)際中，如果維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)充電系統(tǒng)存在著充電不穩(wěn)定、或者充電不夠等情況時(shí)，需要立即切斷相關(guān)的電氣設(shè)備，進(jìn)行停機(jī)檢查。針對(duì)上述提到的充電系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行詳細(xì)的檢查，每個(gè)部分在出現(xiàn)故障時(shí)其所帶來的運(yùn)行影響也是有一定的差別的，維護(hù)人員可以根據(jù)這些具體的特點(diǎn)進(jìn)行故障原因診斷分析，然后采取相應(yīng)的措施進(jìn)行維護(hù)和管理，保證電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。同時(shí)對(duì)于不同裝置設(shè)備的聯(lián)系也需要進(jìn)行充分的考慮，這樣就能夠有效避免一些故障誤診的情況發(fā)生。維護(hù)人員需要對(duì)充電系統(tǒng)運(yùn)行故障帶來的危害進(jìn)行充分地認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)這方面的檢測和維護(hù)。

3 結(jié)語

綜上所述，在汽車電氣設(shè)備運(yùn)行過程中，影響其安全運(yùn)行的因素有很多，比如環(huán)境溫度。濕度帶來的影響，電壓變化產(chǎn)生的影響等。針對(duì)這些影響因素，維護(hù)人員要進(jìn)行詳細(xì)的分析，找到其中的運(yùn)行故障，然后結(jié)合汽車電氣設(shè)備中常見的幾種電氣安全運(yùn)行故障，對(duì)每個(gè)電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行詳細(xì)的檢測。在實(shí)際中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障、蓄電池功能性故障和充電系統(tǒng)運(yùn)用故障等三個(gè)方面都會(huì)給汽車安全運(yùn)用帶來影響，為了保證汽車安全運(yùn)行，維護(hù)人員需要對(duì)這三個(gè)方面制定有效的維護(hù)措施。