杜茂權(quán)

（河鋼宣鋼物流公司生產(chǎn)調(diào)度室 河北 張家口 075100）

引言

靜液壓系統(tǒng)是內(nèi)燃機(jī)車的重要驅(qū)動(dòng)元件，在實(shí)際運(yùn)行過程中，受長時(shí)間、高負(fù)荷的工作影響，液壓系統(tǒng)內(nèi)的各類組件將面臨著破損的問題，令整個(gè)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備無法正常工作，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為此，應(yīng)加大系統(tǒng)、設(shè)備的檢修力度，針對(duì)設(shè)備運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問題建立相關(guān)的維修手段，及時(shí)將故障排除，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1 內(nèi)燃機(jī)靜液壓系統(tǒng)主要故障類型

①引起柴油機(jī)油、水溫度高的靜液壓系統(tǒng)故障。當(dāng)柴油機(jī)出口處機(jī)油、冷卻水溫度接近或超過98℃時(shí)，被認(rèn)為柴油機(jī)油、水溫度過高。油、水溫度過高會(huì)造成機(jī)油老化，引起柴油機(jī)磨損加??；水溫繼電器動(dòng)作使柴油機(jī)卸載；機(jī)油粘度下降；機(jī)油壓力不足，造成柴油機(jī)卸載；導(dǎo)致機(jī)油乳化、稀釋變質(zhì)、過早報(bào)廢等。造成油水溫度過高的靜液壓系統(tǒng)故障主要有：溫度控制閥失效、靜液壓油缸缺油、管路堵塞、靜液壓泵故障、靜液壓馬達(dá)故障和安全閥故障等。②造成異音的靜液壓系統(tǒng)故障。靜液壓系統(tǒng)故障除引起油水溫度過高之外，有些故障還會(huì)帶來異音。在靜液壓系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)簡單的靜液壓油熱交換器、百頁窗油缸、高壓軟管等基本不會(huì)產(chǎn)生異音。常發(fā)生異音故障的主要有靜液壓泵、靜液壓馬達(dá)、靜液壓油箱和溫度控制閥。異音故障往往造成靜液壓油缸油管慣性漏油、管路接頭漏油，甚至系統(tǒng)故障，造成機(jī)車行駛安全。

2 內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)故障的解決對(duì)策

2.1 靜液壓系統(tǒng)

在對(duì)內(nèi)燃機(jī)車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)與維修時(shí)，考慮到系統(tǒng)工作屬性問題，在進(jìn)行故障檢修時(shí)，應(yīng)按照下列工序進(jìn)行運(yùn)維。第一，在內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)以前，應(yīng)對(duì)油箱裝置中的溢油孔進(jìn)行檢測(cè)，確保壓力泵與變速箱形成精準(zhǔn)對(duì)接，當(dāng)油位處于正常狀態(tài)時(shí)，應(yīng)對(duì)風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行檢測(cè)，確保風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)參數(shù)，可滿足實(shí)際工作需求，如風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)參數(shù)與預(yù)期參數(shù)不匹配的話，則應(yīng)及時(shí)對(duì)馬達(dá)裝置進(jìn)行修理。第二，當(dāng)完成馬達(dá)與風(fēng)扇裝置的檢測(cè)以后，應(yīng)進(jìn)行熱機(jī)檢測(cè)，具體工序?yàn)椴裼蜋C(jī)裝置啟動(dòng)、在水油溫度達(dá)到最大限額值時(shí)，此時(shí)機(jī)器的轉(zhuǎn)速值達(dá)到最高，然后對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的螺釘位置進(jìn)行調(diào)整令溫度閥處于斷開狀態(tài)，如此時(shí)螺釘部件無法下調(diào)時(shí)，則表明滑動(dòng)閥設(shè)施存在著卡頓阻隔的現(xiàn)象。在對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，如風(fēng)扇轉(zhuǎn)速處于正常參數(shù)的工作范疇下，此時(shí)可以將故障產(chǎn)生縮減到感溫元件中，當(dāng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與正常參數(shù)呈現(xiàn)出較大差異性時(shí)，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)油管的輸入與輸出環(huán)節(jié)將存在較高的溫度差，進(jìn)而可將故障產(chǎn)生縮減閥體內(nèi)構(gòu)件間隙過大的問題之上，此時(shí)，將溫度控制閥進(jìn)行替換便可保證整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。第三，在檢測(cè)溫度控制閥之后，應(yīng)令設(shè)備繼續(xù)保持通過狀態(tài)，如果在安全閥內(nèi)的進(jìn)出管口內(nèi)存在較大的溫度差異，當(dāng)溫度差值較小時(shí)，則證明安全閥裝置存在問題，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換處理。

2.2 溫度控制閥安裝的問題

溫度控制閥安裝螺栓不符合要求，緊固力矩過大。整改措施為：使用規(guī)定螺栓，保證螺栓符合設(shè)計(jì)，按要求均勻緊固。采取措施后，內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)機(jī)破事故基本杜絕，質(zhì)量故障大幅度降低，說明采取的措施十分有效。故障樹分析方法是一種針對(duì)故障，進(jìn)行系統(tǒng)分析的一種先進(jìn)質(zhì)量分析方法，分析的過程由頂事件向下展開，逐層進(jìn)行剖析，最終找到故障發(fā)生的底事件，即找到故障的根本原因，為制定適應(yīng)性強(qiáng)的整改措施奠定基礎(chǔ)，為質(zhì)量改進(jìn)提供目標(biāo)和方向。

2.3 安全閥

安全閥屬于動(dòng)態(tài)變量的一種，其具有可調(diào)性功能，但在實(shí)際工作過程中，其本身受外界環(huán)境影響因素較大，一旦安全閥基準(zhǔn)值出現(xiàn)變動(dòng)的話，則將對(duì)下位風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速造成影響，進(jìn)而令靜液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障。安全閥故障產(chǎn)生原因主要可分為下列幾類。第一，在對(duì)安全閥進(jìn)行維修時(shí)，如內(nèi)部螺釘部件的調(diào)整位置存在一定誤差時(shí)，其將映射到安全閥基準(zhǔn)值之上，令其產(chǎn)生較大的工作誤差。第二，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)自轉(zhuǎn)速度逐漸加大時(shí)，安全閥的工作壓力也將逐漸加大，此時(shí)如果出現(xiàn)內(nèi)部供油壓力不足的情況時(shí)，將導(dǎo)致安全閥設(shè)施無法開啟。第三，安全閥裝置內(nèi)阻尼塞出現(xiàn)異物填充現(xiàn)象，將導(dǎo)致安全閥無法執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作行為，同時(shí)堵塞物有可能造成安全閥應(yīng)用過程中的卡頓現(xiàn)象，令閥體本身處于常開或者是常閉的現(xiàn)象，令安全閥失去工作效用。針對(duì)上述故障的解決方法，應(yīng)先對(duì)安全閥內(nèi)部的螺釘位置進(jìn)行檢測(cè)，如位置出現(xiàn)誤差時(shí)應(yīng)依據(jù)原有的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整；檢測(cè)液壓系統(tǒng)內(nèi)的油管有無漏油現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)漏油則應(yīng)對(duì)油管進(jìn)行更換；檢查閥體內(nèi)部是否存在阻塞現(xiàn)象，并進(jìn)行清理或更換。

3 結(jié)語

隨著機(jī)車運(yùn)用年限的增加，靜液壓系統(tǒng)等承受較大交變應(yīng)力的部件，因設(shè)計(jì)缺陷，檢修和組裝不規(guī)范，內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)在實(shí)際工作過程中，如泵體、控制閥、缸體等出現(xiàn)故障時(shí)，將導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備無法正常運(yùn)行，對(duì)安全生產(chǎn)造成較大的威脅。本文則是針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車靜液壓系統(tǒng)運(yùn)行中存在的故障問題進(jìn)行分析，并針對(duì)故障問題提出解決策略，為系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修提供一定助力。