劉朝暉

嘉定2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動。

智慧城市是城市信息化發(fā)展到后續(xù)的高級形態(tài)，是工業(yè)化4.0進程中城市發(fā)展進一步深度融合的產(chǎn)物。智慧城市建設的關(guān)鍵是智能交通，這是整個復雜系統(tǒng)中最重要也是應用最廣泛的內(nèi)容之一。國內(nèi)對智能交通的定義，就是提出“人車路”三者有機結(jié)合的概念，綜合運用先進的信息技術(shù)，建設成一個實時、準確、高效的綜合運輸管理體系。

在智能交通體系中，作為重要角色的汽車無疑是關(guān)鍵的一環(huán)。面對智慧交通與智慧城市建設的發(fā)展，正在“新四化” 浪潮中發(fā)力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的汽車生產(chǎn)企業(yè)，都做了哪些準備，又會以怎樣的姿態(tài)出現(xiàn)在未來的智能交通版圖中？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快示范應用

隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透進生活各個方面，人們對汽車的要求也不僅僅是一種代步工具，而是承載了導航、消費、娛樂、交互等出行相關(guān)各個方面的需求，成為生活中的又一個“智能中心”。

在這種背景下，以往只注重汽車本身的能力已經(jīng)不能滿足日益復雜的用戶需求，通過車型聯(lián)網(wǎng)化，實現(xiàn)從“端”到“云”的轉(zhuǎn)變成為一種必然。汽車實現(xiàn)從工具到服務的轉(zhuǎn)變，其核心就是要具備聯(lián)網(wǎng)能力，對接各種相關(guān)的第三方服務，實現(xiàn)智能化出行。

智能網(wǎng)聯(lián)方興未艾，汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投入。長安、上汽、廣汽、北汽、東風、比亞迪、奇瑞、吉利等傳統(tǒng)車企，均制定了智能汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，樂視、博泰、百度、阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)信息企業(yè)，也在加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。在國家關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的各項政策推動下，上海、北京、武漢、深圳等一大批城市，都開辟了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試驗道路和示范區(qū)。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)作為貫穿智慧交通多個領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)，不僅為智慧交通注入了新鮮活力，還能幫助城市規(guī)劃者做好智慧城市管理以及道路統(tǒng)籌，讓人們享受到便捷、安全、高效的出行服務。

“我們認為今后沒有什么非互聯(lián)網(wǎng)汽車，都是互聯(lián)網(wǎng)汽車。傳統(tǒng)車不存在了，都是互聯(lián)網(wǎng)汽車?！币曰ヂ?lián)網(wǎng)思維殺入汽車圈的“新勢力”造車企業(yè)華人運通、高合汽車的創(chuàng)始人丁磊，日前在2020烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會的汽車夜話會場，如是表達自己的觀點與判斷。

落地應用是智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得突破的“分水嶺”。在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等技術(shù)的推動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在“加速跑”。

在今年9月舉辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，上海嘉定區(qū)啟動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的全域開放，率先開放安亭鎮(zhèn)、汽車新能港、嘉定新城及嘉定工業(yè)區(qū)“一鎮(zhèn)三片區(qū)”。今年10月底，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動在上海嘉定區(qū)舉辦。

新能源智能汽車是未來交通出行的最重要的匯聚樞紐點，同時又是智慧城市的最重要的管理抓手。

C-V2X技術(shù)支持聯(lián)網(wǎng)車輛與其他“聯(lián)網(wǎng)”道路用戶和基礎(chǔ)設施之間的通信。通過信息交互，可以更好地輔助智能駕駛，包括減少事故發(fā)生、減緩交通擁堵等?！靶滤目纭眲t意為在前兩年連續(xù)開展跨整車、跨終端、跨芯片模組、跨安全平臺互聯(lián)互通示范應用的基礎(chǔ)之上，新增高精度地圖和定位功能的應用。

福特中國的工程師介紹，C-V2X讓車輛、信號燈、交通標識、騎行者和行人的通信設備實現(xiàn)互聯(lián)，可以使車輛接收前方道路交通變化信息，以及預知傳感器可接收范圍以外的風險。就好像開了上帝視角，能讓車輛“看得更廣”“聽到更多”，甚至“預測未來”。隨著5G技術(shù)的普及，C-V2X的即時性和可靠性將大大提升，將成為實現(xiàn)完全自動駕駛的重要輔助。

據(jù)悉，今年年底，福特將在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)C-V2X車路協(xié)同功能的預商用，并將于2021年在中國推出首款搭載C-V2X技術(shù)的量產(chǎn)車，從而不斷探索在城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)化道路。

華人運通攜全球首個量產(chǎn)5G+V2X車路協(xié)同車型高合HiPhi X參與了2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動，并完成測試。在去年的8月，華人運通在臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)就全面展示了業(yè)界領(lǐng)先的車路協(xié)同技術(shù)，并在園區(qū)內(nèi)進行了自動駕駛測試全場景演示。

發(fā)力“車路城”一體建設

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)還未達到規(guī)模應用的階段，通過試點為智能汽車技術(shù)提供展示、測試、示范的環(huán)境，讓老百姓有了親身的體驗，為技術(shù)創(chuàng)新和市場推廣奠定了較好的基礎(chǔ)，同時通過對試點區(qū)域的交通信號燈、人行橫道、公交站臺、交通標識等設施的智能化改造，提高了試點區(qū)域的交通安全和城市管理水平。

“未來的城市基礎(chǔ)設施一定要與新一代通信技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)連為一體，在智能汽車發(fā)展方面，就是要用更智能的路來支持更聽話的車?！?住房和城鄉(xiāng)建設部部長王蒙徽曾表示，協(xié)同發(fā)展智慧城市是智能汽車最佳舞臺。

如何將智能汽車融入到智慧交通與智慧城市的建設？事實上，不少車企在打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的同時，已經(jīng)有了這方面的思考與實踐，并逐步將其作為未來發(fā)展戰(zhàn)略的制高點。

福特汽車在長沙公開道路進行 “車路協(xié)同”功能測試。

華人運通在上海張江人工智能館落地全球首個車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板。

在2018年10月，丁磊首次對外表達了他對未來出行的愿景：出行，不是單個車輛功能的堆砌，而是讓車、路、城都聰明起來，讓車適合未來交通的整體規(guī)劃，讓城市更加滿足智能汽車的需要。因此，華人運通從成立伊始，就不僅定位在智能汽車的研發(fā)和制造上，而是前瞻性、系統(tǒng)性地將智捷交通和智慧城市納入了企業(yè)戰(zhàn)略和技術(shù)研發(fā)的維度里，提出了智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智”戰(zhàn)略及具體推進路徑。

丁磊表示，新能源智能汽車是未來交通出行的最重要的匯聚樞紐點，同時又是智慧城市的最重要的管理抓手。從智慧城市和智捷交通的角度入手，在開發(fā)和生產(chǎn)智能汽車時，要考慮到車能不能跟交通城市以及未來的智慧生活匹配。

他認為開發(fā)人類未來交通工具要和路、城的智慧化相結(jié)合，“車路城”一體化發(fā)展有助于系統(tǒng)性解決城市交通出行問題，提升城市管理能效。因此，華人運通不造城，也不造路，是從車出發(fā)，打通車、路、城，成為產(chǎn)業(yè)鏈的一個中心樞紐。

2019年1月，華人運通在江蘇鹽城打造的全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——“智路”示范項目開通試運行。在“智路”的基礎(chǔ)上，2019年12月，在上海張江人工智能館，華人運通又落地了全球首個車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板，標志著“智城”系統(tǒng)正式發(fā)布，由“城市之帆”命名的純電無人駕駛“智車”巴士、“智路”系統(tǒng)及“智城”交通運營監(jiān)控中心組成。

除了華人運通這樣的新勢力車企，老牌傳統(tǒng)車企在這方面也早已謀篇布局。

在今年的第三屆進博會上，福特首次向中國觀眾展示了最新創(chuàng)新成果——智慧城市模擬平臺。這個模擬平臺是由福特設計和研發(fā)的一整套先進軟件，通過城市交通系統(tǒng)的可視化和數(shù)據(jù)模擬，幫助城市規(guī)劃者理解居民出行痛點，研究各種創(chuàng)新出行方案，從而把城市打造得更安全、更宜居、更便捷。

展臺上的該模擬平臺重點呈現(xiàn)了底特律庫克區(qū)如何由傳統(tǒng)街區(qū)轉(zhuǎn)型成為一個繁榮蓬勃的創(chuàng)新基地。早在2018年，福特汽車就收購了位于底特律庫克區(qū)的密歇根中央火車站以及周邊相關(guān)建筑，而中央火車站是福特參與打造的全美首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車的專屬車道，被稱為“密歇根智慧出行走廊”的重要站點。智慧走廊主要基于密歇根州東南部現(xiàn)有城區(qū)主干道和高速道路進行改造。福特將借助該項目更為快速地在真實道路場景下測試和驗證智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛的新功能和服務，開發(fā)、設計和測試未來智能出行解決方案。

福特中國的一位高管表示，是全美唯一一家運用真實交通場景做智能交通模擬和分析的大型汽車企業(yè)，也是唯一一家深入涉足智能出行以及智慧城市項目的企業(yè)。即將在中國推出首款C-V2X量產(chǎn)車之際，福特也希望通過不斷拓展“車-路-云”協(xié)同技術(shù)的使用場景，為中國的智慧交通和智慧城市建設貢獻自己的技術(shù)與經(jīng)驗。