【摘要】“新零售”已經(jīng)快速的融入到了生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)，在此背景下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也同樣面臨著問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)，本文著重分析了新零售背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)性因素，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)辦法和解決措施，以期能夠提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

【關(guān)鍵詞】新零售;生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈;風(fēng)險(xiǎn);對(duì)策

1、“新零售”的產(chǎn)生與探索

2016年10月13日，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在杭州云棲大會(huì)上首次提出“新零售”的概念，指出“純電商時(shí)代很快會(huì)結(jié)束，未來(lái)的十年、二十年，線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。盡管理論界尚未對(duì)“新零售”作出明確統(tǒng)一的定義，但目前諸如阿里巴巴、京東、蘇寧等國(guó)內(nèi)巨頭企業(yè)均對(duì)零售新模式進(jìn)行了積極探索，無(wú)不預(yù)示著我國(guó)“新零售”時(shí)代的到來(lái)。在用戶的日常消費(fèi)中，人們可以隨時(shí)隨地利用這種一種全新的零售方式得到自己想要的產(chǎn)品與服務(wù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新零售就是線上（云平臺(tái)）線下（銷售門店或生產(chǎn)商）和現(xiàn)代新物流結(jié)合在一起。在新零售模式下，電子商務(wù)平臺(tái)將會(huì)失去原先的平臺(tái)功能，線上與線下實(shí)現(xiàn)了全渠道融合，智慧物流與高效供應(yīng)鏈深度的融入，新物流呈現(xiàn)新趨勢(shì)：自動(dòng)化、信息化、云端計(jì)算。新零售利用新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)進(jìn)行了重塑，這一技術(shù)變革，不僅僅是影響到了零售業(yè)，而且對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈都產(chǎn)生了重要影響。

2、生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題

生鮮農(nóng)產(chǎn)品通常指經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)易加工的果蔬、肉類、水產(chǎn)品等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈連接著生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商、生產(chǎn)商直至消費(fèi)者，包含著種植、加工、檢疫、運(yùn)輸、配送、銷售、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，不僅是一條產(chǎn)品鏈，更是一條價(jià)值增值鏈。通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理可以有效降低供應(yīng)鏈成本、減少流通的周期、降低農(nóng)戶的交易風(fēng)險(xiǎn)、降低所耗率、提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率。然而生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也存在著一些問(wèn)題：

（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈損耗率過(guò)高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于其易腐、難以保存的特性，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等過(guò)程中會(huì)發(fā)生較高的損耗，一般生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率可以達(dá)到10%以上，甚至?xí)?0%，而普通商品損耗率不到1%。

（2）冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。生鮮品供應(yīng)鏈對(duì)物流設(shè)施的要求較高，在流通過(guò)程中多采用冷鏈物流，生鮮品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸需要較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但是我國(guó)的冷鏈物流實(shí)施與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是有較大的差距。

（3）生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通半徑較小。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的周期性、季節(jié)性以及分散的生產(chǎn)方式均加大了運(yùn)輸、配送的難度，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通半徑越小越好。

（4）生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息不對(duì)稱。生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上存在著信息不對(duì)稱的問(wèn)題，信息難以在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中共享，各參與者不能有效獲取供應(yīng)鏈的信息，易產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，從而增加了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

（5）生鮮農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化低。我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度比較低，標(biāo)準(zhǔn)化在生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)推廣進(jìn)展不大。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品自身的特性，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)存在農(nóng)戶散養(yǎng)或小規(guī)模的種植形式，出產(chǎn)的產(chǎn)品客觀上存在一定的差異。很多生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)者由于技術(shù)、管理水平等因素很難達(dá)到硬性的標(biāo)準(zhǔn)化要求。

3、新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）消費(fèi)者需求風(fēng)險(xiǎn)。在新零售背景下，消費(fèi)者的個(gè)性化需求越來(lái)越多樣化，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品種需求就越多，也就更加關(guān)注其特殊屬性要求，滿足消費(fèi)者的需求難度也會(huì)增加。同時(shí)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全質(zhì)量問(wèn)題涉及到消費(fèi)者的基本利益，質(zhì)量與實(shí)際體驗(yàn)效果達(dá)不到消費(fèi)者的期望，直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

（2）貨源保障風(fēng)險(xiǎn)。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的模式銷售中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)始終是核心問(wèn)題。生鮮農(nóng)產(chǎn)品多以農(nóng)戶散養(yǎng)或小規(guī)模種植方式，缺少監(jiān)管，產(chǎn)品質(zhì)量難以得到保障。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性、易腐的特性，其在集中大量上市之后，由于缺乏完善的保存和冷凍技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品的管理也難以及時(shí)到位。針對(duì)以上這些問(wèn)題，作為銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)必須重視貨源的保障，重視采購(gòu)工作，選擇優(yōu)秀的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)行合作，從而確保源頭產(chǎn)品的質(zhì)量。

（3）物流模式選擇風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于其易腐的特性，并隨著冷藏技術(shù)的發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈多采用冷鏈物流。我國(guó)冷鏈物流主要存在兩種模式：自建物流與第三方物流，兩種模式各有利弊。自建物流由企業(yè)本身建設(shè)，便于對(duì)其進(jìn)行管理與優(yōu)化，利于提高客戶滿意度，然而該模式需要大量的資金、人力、物力，加大了企業(yè)的成本。第三方物流由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)給生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，使其專注于生鮮品的生產(chǎn)、篩選等擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)，然而該模式下可供挑選的優(yōu)質(zhì)第三方物流平臺(tái)偏少，生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的約束力不大，難以及時(shí)解決物流過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

（4）線上線下融合風(fēng)險(xiǎn)。在新零售時(shí)代，要真正的打通線上線下必須要實(shí)現(xiàn)以下兩個(gè)打通。第一個(gè)是實(shí)現(xiàn)零售端的打通。零售端的打通并不僅僅指簡(jiǎn)單的線下賣貨，線上付款這種形式。其需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新的庫(kù)存情況、出貨情況和配送記錄與產(chǎn)地的生產(chǎn)數(shù)據(jù)打通等。第二個(gè)是實(shí)現(xiàn)云端打通。該打通即實(shí)現(xiàn)基地-物流-零售數(shù)據(jù)鏈的的打通，其比零售端的打通更加高級(jí)，也更有難度。該打通不僅需要強(qiáng)大的技術(shù)系統(tǒng)建設(shè)和數(shù)據(jù)掌控，還需要管理和意識(shí)的更新?lián)Q代。若沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這個(gè)打通，就很難實(shí)現(xiàn)真正的新零售。

（5）交易模式風(fēng)險(xiǎn)。在App上下單網(wǎng)購(gòu)方法是傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購(gòu)模式，但是如今的生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)購(gòu)模式多元化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。O2O模式與超市+餐飲模式是當(dāng)下較為典型的網(wǎng)購(gòu)模式。O2O模式可以充分利用社區(qū)、便利店、超市，提供了生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，但由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性，其需要使用貨柜設(shè)備及冷鏈倉(cāng)。超市+餐飲模式可以在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行加工處理，能夠?qū)崿F(xiàn)前店后倉(cāng)的一體化經(jīng)營(yíng)，在一定程度上避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗。但此模式下開(kāi)店的成本較高，并且對(duì)整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理提出了更高的要求。如果生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的庫(kù)存管理出現(xiàn)失誤導(dǎo)致庫(kù)存過(guò)多，不能及時(shí)消費(fèi)，也會(huì)產(chǎn)生大量的損耗。

4、新零售背景下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策分析

（1）將新技術(shù)應(yīng)用到供應(yīng)鏈中。當(dāng)前信息化、智能化背景下，以區(qū)塊鏈、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新型技術(shù)蓬勃發(fā)展，利用上述技術(shù)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建高效安全綠色的生鮮農(nóng)產(chǎn)品智慧供應(yīng)鏈。

（2）有效溝通，實(shí)現(xiàn)信息共享。信息共享可以促使商流、物流以及資金流協(xié)同，而零售環(huán)節(jié)的提前，使得供應(yīng)鏈能夠更加清晰地收集到需求信息，通過(guò)制定信息共享機(jī)制，從而更有利于提高整條供應(yīng)鏈的效率，進(jìn)一步消除生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)。

（3）將生產(chǎn)和市場(chǎng)并重。在原先的生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售模式中普遍認(rèn)為市場(chǎng)的重要性要優(yōu)先于生產(chǎn)的重要性。在新零售下新型的生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售模式實(shí)現(xiàn)了訂購(gòu)的流程化、規(guī)模化，以及配送的分散化，同時(shí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量將嚴(yán)重影響顧客的需求欲望，因此我們要致力于改變以往的思路，將生產(chǎn)和市場(chǎng)并重，作為工作的重心。

（4）根據(jù)需要優(yōu)化供應(yīng)鏈體系。在面向客戶的供應(yīng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況對(duì)生產(chǎn)、采購(gòu)、加工、銷售等環(huán)節(jié)不斷進(jìn)行整合，前置銷售環(huán)節(jié)，從而有效利用配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸與零售配送有機(jī)的結(jié)合。

（5）加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)。當(dāng)前從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的人員素質(zhì)普遍較低，在新零售的背景下，現(xiàn)有的人才隊(duì)伍已經(jīng)很難滿足行業(yè)發(fā)展的需求，行業(yè)既需要掌握區(qū)塊鏈、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)的人才，也需要掌握供應(yīng)鏈管理、企業(yè)管理等先進(jìn)理論與實(shí)踐的管理人才。為此，必須加強(qiáng)行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，提升行業(yè)整體素質(zhì)。

5、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下，從新零售被提出到現(xiàn)在，中國(guó)的商業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變革，“新零售”的風(fēng)潮以勢(shì)不可擋的趨勢(shì)快速滲入傳統(tǒng)行業(yè)。我國(guó)已經(jīng)積極構(gòu)建并實(shí)踐新零售環(huán)境下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，但是在貨源組織、信息共享、線上線下融合等諸多方面都存在著問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。因此我們要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法對(duì)原有模式在不同供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，提升整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的效率。

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作者簡(jiǎn)介：孫海雷（1982-），男，山東淄博人，博士，副教授，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。