申強(qiáng)

不怕各位看官笑話，對(duì)于吉利ICON這款車，我此前并不是十分熟悉，所以當(dāng)我第一次聽到“ICON”這個(gè)并不是十分傳統(tǒng)的名字時(shí)，便下意識(shí)的將其劃歸到了新能源陣營(yíng)。雖然在此次試駕之前，我在包括老家縣城在內(nèi)的很多地方都見到過這輛車（這足以說明它的受歡迎程度），但我卻從來(lái)沒有懷疑過吉利ICON的新能源身份，然而當(dāng)我真正接觸到這輛緊湊級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV之后才發(fā)現(xiàn)，這根本就是一輛如假包換的傳統(tǒng)燃油車，而且還是一輛各方面素質(zhì)都相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品。

既然在試駕前見到過吉利ICON，為什么還固執(zhí)的認(rèn)為這是一輛新能源產(chǎn)品呢？原因主要有兩方面，其一自然是自己功課不到位，對(duì)產(chǎn)品不夠了解;其二則與吉利ICON本身有著極大關(guān)聯(lián)，因?yàn)檫@輛緊湊級(jí)SUV不僅命名像極了新能源產(chǎn)品，就連造型也是一副新能源風(fēng)格。全新的分體式大燈將日間行車燈與大燈組徹底剝離，位于大燈組上方的日間行車燈采用了細(xì)長(zhǎng)的“瞇縫眼”式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也使得象征著傳統(tǒng)燃油車身份的進(jìn)氣格柵徹底消失，于是保險(xiǎn)杠上那個(gè)醒目的“回”字形格柵便承擔(dān)起了為動(dòng)力系統(tǒng)導(dǎo)入新鮮空氣的任務(wù)。

在側(cè)面，吉利ICON還采用了新能源車型十分青睞的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，畢竟對(duì)于新能源車型來(lái)說，風(fēng)阻的降低就有可能意味著續(xù)航的提升。更重要的是車尾，因?yàn)樵谀莻€(gè)與前臉形成高度呼應(yīng)的車尾下方，你根本看不到排氣管，甚至連假的排氣裝飾都沒有。

必須承認(rèn)，如此另類的設(shè)計(jì)讓吉利ICON輕而易舉的就能成為路人的眼中的焦點(diǎn)，尤其是那些追求個(gè)性、思維敏捷的后浪們。我們雜志社一位90后的同事就對(duì)吉利ICON十分喜愛，他甚至還為這輛個(gè)性SUV取了一個(gè)外號(hào)：外星萌寵。他表示，這輛緊湊級(jí)SUV的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念讓整個(gè)車看上去就像一個(gè)外來(lái)物種，極具未來(lái)感。

實(shí)際上，吉利ICON并不是每一處細(xì)節(jié)都在創(chuàng)新，像隱藏式門把手設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的黑色氣孔以及它的車頂造型，我們都有在其它產(chǎn)品上見過，但和曾經(jīng)大面積的抄襲、山寨不同，這種借鑒只存在少數(shù)局部細(xì)節(jié)中，并且很好的融入了整體的設(shè)計(jì)理念之中，這也從側(cè)面說明了一個(gè)問題，吉利品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

在吉利ICON身上，如此搶眼出挑的設(shè)計(jì)絕不僅限于外觀，這輛緊湊級(jí)SUV的內(nèi)飾同樣極具新意。和方頭方腦的車身一樣，吉利ICON的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用了大量的矩形元素，數(shù)字液晶儀表盤、中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口、門把手，甚至是擋把和啟動(dòng)按鍵都采用了四方式設(shè)計(jì)，這也讓車內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格達(dá)到了高度統(tǒng)一。

如此的設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)在一定程度上增加吉利ICON的車內(nèi)空間，當(dāng)然，這指的是車身造型而非內(nèi)飾風(fēng)格。以一輛緊湊級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，三圍尺寸分別為4350毫米、1810毫米和1615毫米的吉利ICON并不算大，但坐在車內(nèi)卻并不會(huì)感到局促，雖然還不能用充裕來(lái)形容，但前后排無(wú)論是腿部還是頭部空間都足以滿足日常使用。除了乘坐空間，我還想說說這輛車的儲(chǔ)物空間，其實(shí)論數(shù)量，吉利ICON并不能用十分豐富來(lái)形容，但一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻十分討喜，例如擋把下方的鏤空儲(chǔ)物槽，它很好的利用了擋把下方的“多余”空間，而我最喜歡的則是前排杯架兩側(cè)的手機(jī)槽，它的出現(xiàn)讓前排乘客的手機(jī)有了一個(gè)合適的安身之處，對(duì)于早已無(wú)法脫離手機(jī)生活的現(xiàn)代人而言，這絕對(duì)是一個(gè)可以給打滿分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

在文章開頭時(shí)，我就說過這是一輛各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)的產(chǎn)品，所以它的亮點(diǎn)絕非僅限于上面提到的設(shè)計(jì)和空間，如果你看一下我手中這輛吉利ICON300Ti9BSG車型（頂配版）的配置單，也許會(huì)和我一樣懷疑官方寫錯(cuò)了售價(jià)（頂配版車型售價(jià)12.88萬(wàn)），因?yàn)檫@款車標(biāo)配了車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、360度影像、全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、陡坡緩降、藍(lán)牙鑰匙、前排手機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)、前排座椅加熱、支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)的LED前大燈、72色車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)式雨刷以及帶有負(fù)離子發(fā)生器的自動(dòng)空調(diào)等配置，再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，這些所有都是標(biāo)配。

先別急著感嘆，除了配置，這輛頂配版的吉利ICON動(dòng)力系統(tǒng)也有驚喜，如果你仔細(xì)觀察車名就會(huì)明白我想要說什么了。沒錯(cuò)，車輛后綴的BSG三個(gè)字母意味著這是一輛采用48V輕混系統(tǒng)的SUV。所以這篇文章的最后一部分，我們就來(lái)聊聊這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)以及駕駛感受。吉利ICON共有兩套動(dòng)力配置，但實(shí)際上兩套系統(tǒng)的區(qū)別僅在于有無(wú)48V輕混系統(tǒng)，汽油機(jī)部分均為編號(hào)為3G15TD的1.5升3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這里可能會(huì)觸及一些人的敏感神經(jīng)，3缸？抖嗎？的確，抖動(dòng)是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的天性，這臺(tái)出自吉利的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不例外，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)處于工作狀態(tài)下的它在不遺余力的通過抖動(dòng)來(lái)刷存在感，但當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，抖動(dòng)與噪音并沒有想象中的那么明顯，只有在啟動(dòng)和熄火的瞬間，你才可以通過那略長(zhǎng)的啟動(dòng)/熄火過程判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)，這當(dāng)然得感謝幕后為調(diào)校付出巨大努力的工程師們。

不僅不抖，吉利ICON駕駛起來(lái)也要比想象中更輕快，而這完全得益于出色的動(dòng)力輸出。和被不少人神話的思域一樣，吉利ICON的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率同樣達(dá)到了177馬力，而其扭矩輸出甚至還超過了思域，達(dá)到了255?！っ?，最重要的是，它的峰值爆發(fā)點(diǎn)還更早，其255?！っ椎淖畲笈ぞ乜稍?500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可全數(shù)涌現(xiàn)，相比思域早了整整300轉(zhuǎn)/分鐘，再加上BSG電機(jī)以及7擋雙離合變速箱的協(xié)助，車輛的初段提速自然就會(huì)變得輕快利索。如果全油門起步，前輪甚至還會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑，我想如果吉利能為ICON配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，那么它的0-100公里/小時(shí)加速應(yīng)該會(huì)輕易殺進(jìn)9秒以內(nèi)。

當(dāng)然，這套動(dòng)力系統(tǒng)也并非完美無(wú)缺，或許是為了進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，這臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱在低速行駛時(shí)的升擋有些過于積極了，這導(dǎo)致車輛在一些時(shí)候會(huì)出現(xiàn)類似于手動(dòng)擋拖擋的振動(dòng)，影響車輛的行駛舒適性。如果未來(lái)工程師能對(duì)換擋邏輯稍作調(diào)整，相信這個(gè)問題將會(huì)徹底消除。

還是那句話，吉利ICON是一輛綜合素養(yǎng)十分出色的緊湊級(jí)SUV，出挑的設(shè)計(jì)、豐富的配置、出色的性能表現(xiàn)，還有一個(gè)誘人的售價(jià)，以如此實(shí)力跳入競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這朵后浪的確會(huì)令不少前浪感受到壓力。