王 娟

（南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院，江蘇 南京210031）

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，各類產(chǎn)業(yè)向縱深方向發(fā)展。其中，作為國家物流行業(yè)重心的冷鏈物流發(fā)展取得階段性成效。為進一步推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建構(gòu)，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，就農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)部署頂層設(shè)計［1］。在推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的過程中，在提升農(nóng)產(chǎn)品運輸效率、保障農(nóng)產(chǎn)品儲存質(zhì)量的同時，應在一定程度上推動國家農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。目前，我國第三方物流及混合運輸方式尚未形成完善冷鏈物流體系，運輸規(guī)模小而分散，加之冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，極易產(chǎn)生產(chǎn)品損耗。因此，應著手探析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建路徑，助力農(nóng)業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建原則

1.1 運前原則——科學處理

在農(nóng)產(chǎn)品進入運輸之前，需經(jīng)歷加工、包裝、庫存系列操作。加工階段，首先需要執(zhí)行滅菌處理。依據(jù)加工農(nóng)產(chǎn)品特點，采取適宜的處理方式消除附著微生物，避免由于微生物遺留產(chǎn)生腐敗風險［2］。包裝階段，為便于產(chǎn)品運輸及儲存，應合理包裝避免產(chǎn)品損壞或遭受污染。庫存階段，農(nóng)產(chǎn)品在庫存環(huán)節(jié)需要選取適宜的冷庫溫度，以避免由于溫度過低或過高影響產(chǎn)品質(zhì)量。另外，在農(nóng)產(chǎn)品庫存階段需要依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物理特性進行合理堆放，避免出現(xiàn)貨物擠壓的情況。

1.2 運中原則——保鮮運輸

運輸過程是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流核心階段，應嚴守保鮮原則，避免運輸時間過長影響產(chǎn)品質(zhì)量［3］。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品運輸多數(shù)選擇陸運或空運。陸運時間過長，且多數(shù)陸運車輛并未配備冷鏈車廂，極易出現(xiàn)產(chǎn)品腐壞情況；空運時間較少，但其運輸成本相對較高，多數(shù)物流企業(yè)并不會選擇空運。因此，如何在遵守保鮮運輸?shù)脑瓌t下構(gòu)建適當物流成本的冷鏈物流體系，是當今物流運輸中的難點之一。

1.3 運后原則——即時配送

產(chǎn)品到達目的地后，需著手解決“最后一公里”的配送問題，因此需遵守即時配送原則，貨物到達后，應立刻安排工作人員進行配送［4］。由于運輸時間差異，部分貨物需要分揀、儲存，繼而進行運輸。因此，在這期間需做好冷鏈倉儲，為配送做好基礎(chǔ)工作。在配送期間需做好保鮮、信息追溯工作，避免由于儲存溫度變化致使產(chǎn)品腐壞，同時在發(fā)生貨物損耗時快速找到責任主體。

2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)困境

2.1 冷鏈物流建設(shè)成本較高，企業(yè)投資動力缺乏

對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)而言，需購買專用冷藏設(shè)備，且其難以用作普通貨物運輸。倘若區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)特點，則可能會使企業(yè)設(shè)備無用滯留，對企業(yè)經(jīng)營不利［5］。在冷鏈運輸過程中，需低溫倉庫、穩(wěn)定運輸車輛作為基礎(chǔ)，但由于季節(jié)特點易致使企業(yè)產(chǎn)生資金風險。同時，由于農(nóng)產(chǎn)品本質(zhì)屬于易腐易損產(chǎn)品，對于外界環(huán)境、運輸環(huán)境要求較高，對于企業(yè)經(jīng)營者而言，存在較大風險，加之冷鏈物流體系建設(shè)需批量資金，對于部分中小物流企業(yè)而言需求資金過大，投資建設(shè)動力相對匱乏，從而致使我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)相對不足。

2.2 冷鏈物流技術(shù)應用程度較低，數(shù)字信息發(fā)展滯后

從目前冷鏈物流技術(shù)應用現(xiàn)狀來看，信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)應用程度相對較低。首先，產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)信息管理缺失。其次，產(chǎn)品儲存環(huán)節(jié)的智能控溫。由于外界環(huán)境變化，農(nóng)產(chǎn)品倉儲需要實時調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度適應外界變化，但從當前倉儲市場來看，儲存中均是統(tǒng)一調(diào)節(jié)至冷凍避免農(nóng)產(chǎn)品損壞。數(shù)字信息技術(shù)對于冷鏈物流體系建設(shè)而言至關(guān)重要，目前冷鏈物流技術(shù)應用程度較低嚴重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建。

2.3 冷鏈物流體系管理機制缺乏，冷鏈物流市場混亂

目前，我國農(nóng)村區(qū)域冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，包括蔬菜、水果質(zhì)量要求較高的農(nóng)產(chǎn)品仍然采取常溫運輸，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量。而產(chǎn)生此現(xiàn)象的根本原因是冷鏈物流體系缺少科學頂層設(shè)計和管理機制，致使冷鏈物流市場相對混亂，加之政府方面尚未就冷鏈運輸進行法律規(guī)范，致使農(nóng)產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)缺乏有效銜接，難以形成穩(wěn)定市場。另外，由于我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)仍主要采取小農(nóng)經(jīng)營模式，農(nóng)戶自身難有資金實力與第三方冷鏈物流企業(yè)開展外包合作，缺少規(guī)范化的管理機制，使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場發(fā)展滯緩。

3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系構(gòu)建創(chuàng)新路徑

3.1 立足農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，建構(gòu)冷鏈物流運輸聯(lián)盟

就目前我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀而言，部分經(jīng)濟發(fā)達的城市已初步形成冷鏈運輸規(guī)模，但農(nóng)村地區(qū)批發(fā)市場冷鏈功能并不完備，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸方面差異尤其明顯。一般情況下，地方批發(fā)市場均會建設(shè)冷庫，并以租賃形式向農(nóng)產(chǎn)品商戶提供冷藏服務。但為避免貨物損壞，多數(shù)倉儲管理人員會調(diào)節(jié)至冷凍模式，并非農(nóng)產(chǎn)品保鮮處理最佳方式。因此，各企業(yè)可通過建構(gòu)冷鏈物流運輸聯(lián)盟方式，進行冷藏物流倉儲建設(shè)。相同類型企業(yè)之間可以協(xié)同出資構(gòu)建冷庫倉儲，進行統(tǒng)一調(diào)撥、統(tǒng)一運輸，充分發(fā)揮冷庫資源效率，與此同時，可吸納技術(shù)企業(yè)提升冷鏈物流技術(shù)水平，切實保障農(nóng)產(chǎn)品倉儲質(zhì)量。

3.2 立足物流信息平臺，構(gòu)建一體化冷鏈配送機制

考慮到農(nóng)產(chǎn)品易腐易損的特點，應注重產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)易出現(xiàn)的各類問題，不僅需要保障產(chǎn)品配送時效，而且要保障產(chǎn)品質(zhì)量。對此，可借助智能信息技術(shù)構(gòu)建一體化冷鏈配送機制，進而實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智能化運行、自動化處理。首先，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸，繼而通過數(shù)據(jù)分析設(shè)計合理的配送方案，為農(nóng)產(chǎn)品運輸提供一體化、一站式全面服務。其次，利用智慧溫控調(diào)節(jié)運輸溫度，依據(jù)產(chǎn)品特性、外界環(huán)境智能調(diào)節(jié)運輸溫度，進而保證產(chǎn)品新鮮，避免農(nóng)產(chǎn)品由于溫度變化造成損失浪費。最后，利用信息平臺實時傳輸貨物狀態(tài)信息，為消費者、商戶提供即時信息追蹤。對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系而言，需要現(xiàn)代信息技術(shù)作為支撐，有效提升冷鏈物流管理效率，進而保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

3.3 立足政府頂層設(shè)計，完善冷鏈物流管理機制

現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)不僅可以提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營效益，而且可以滿足廣大消費者綠色健康消費需求。立足于政府宏觀發(fā)展視角，政府部門應為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系提供合理、必要的資源支持，發(fā)揮頂層設(shè)計作用。一是在農(nóng)業(yè)部門下設(shè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理部門，通過日常信息公示為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供免費服務。具體而言，可向農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供冷鏈第三方物流公司信息、收購企業(yè)信息，避免中間環(huán)節(jié)的利潤剝層。二是強化冷鏈物流監(jiān)督管理。政府可強化對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的監(jiān)督管理，促使其規(guī)范化運行，切實保障農(nóng)戶、消費者的利益。三是開通貸款綠色通道，助力地方發(fā)展冷鏈物流。對于有發(fā)展冷鏈物流意愿的企業(yè)，可建立政府擔保、金融機構(gòu)貸款模式，助力小微物流企業(yè)發(fā)展冷鏈物流，進而推進冷鏈物流規(guī)模化發(fā)展。

3.4 立足社會媒體宣傳，強化冷鏈物流觀念引導

對于中小物流企業(yè)而言，構(gòu)建冷鏈物流體系勢必增加運輸成本，為企業(yè)帶來經(jīng)濟負擔。因此，從消費需求方面來看，消費者應樹立質(zhì)量理念，通過市場需求發(fā)展引導農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。一方面，應積極借助社會媒體資源，向大眾推廣食品安全、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等知識，強化消費者以及農(nóng)戶對冷鏈物流的認知：另一方面，應借助媒體宣傳，引導消費者通過冷鏈物流信息查詢實時查看產(chǎn)品狀態(tài)，避免由于貨物損壞產(chǎn)生各類糾紛。此外，作為消費者應考慮家人食用健康性，選用冷鏈物流配送產(chǎn)品，倒逼企業(yè)使用冷鏈物流配送，促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系切實為民眾提供使用福利。

4 結(jié)語

對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品類貨物，構(gòu)建冷鏈物流體系必然是其主要發(fā)展方向，應從多個維度支撐冷鏈物流體系建設(shè)，包括冷鏈物流觀念引導、政策支撐助力、管理制度監(jiān)督等多個方面。從農(nóng)產(chǎn)品流通過程來看，首先需要經(jīng)過農(nóng)戶出售、市場收購、物流中轉(zhuǎn)多個環(huán)節(jié)，最終方可達到城市消費者手中。部分產(chǎn)品甚至需經(jīng)過多層產(chǎn)品批發(fā)商戶，方可進入農(nóng)貿(mào)市場或生鮮超市。就此來看，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式不僅物流成本較高，而且無法保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。而通過構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，可有效提升農(nóng)產(chǎn)品運輸質(zhì)量及配送效率，助推農(nóng)業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展。