王 強(qiáng) 重慶川九建設(shè)有限責(zé)任公司

1 路基填筑施工前期準(zhǔn)備

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）對公路路基工程開展全面的實(shí)地勘察測量，將測量數(shù)據(jù)與路基工程設(shè)計(jì)文件進(jìn)行比對，并作必要的補(bǔ)充。（2）若發(fā)現(xiàn)路基現(xiàn)場情況與設(shè)計(jì)文件資料不相符，要及時向上級有關(guān)部門報(bào)告，并結(jié)合實(shí)際提交科學(xué)合理的修正方案，設(shè)計(jì)變更方案下達(dá)后按新方案的要求進(jìn)行施工。（3）正式開展路基填筑施工前，要徹底清除地面上的各種雜物，路基有斜坡的在坡頂挖好截水溝，防止下雨時邊坡被沖刷。

1.2 測量勘測

施工測量的目的在于通過測量對路基填筑施工路線做出科學(xué)合理、盡可能完善的規(guī)劃，包含路基水準(zhǔn)點(diǎn)、中線、導(dǎo)線的測量區(qū)域規(guī)劃等。（1）測量。安排技術(shù)人員現(xiàn)場測量，認(rèn)真記錄測量數(shù)據(jù)，測量結(jié)果交監(jiān)理工程師驗(yàn)算審核，如果數(shù)據(jù)通不過，則需對現(xiàn)場重新測量，直至審核通過。（2）勘測。對現(xiàn)場地質(zhì)情況和周邊環(huán)境進(jìn)行勘測，用樣品檢驗(yàn)的方法驗(yàn)證勘測判斷結(jié)果是否準(zhǔn)確?？睖y中如發(fā)現(xiàn)問題，要及時與有關(guān)部門溝通，為設(shè)計(jì)方案的調(diào)整提供必要的地質(zhì)數(shù)據(jù)。

1.3 路基放樣

路基放樣是路基填筑工程施工前的最后工序，放樣質(zhì)量對路基填筑的施工質(zhì)量具有重要影響，應(yīng)予以著重關(guān)注。放樣作業(yè)在各種土堆、工程護(hù)坡道等區(qū)域范圍展開，放樣過程中應(yīng)準(zhǔn)確定位并設(shè)立標(biāo)識樁，標(biāo)識樁的間距安排要合理，一般兩樁距離不大于200m，設(shè)立標(biāo)識樁是為后續(xù)施工確定方位走向提供方便。

2 路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)

路基填筑施工中涉及大量的土石方挖運(yùn)遷移、壓實(shí)重構(gòu)，施工質(zhì)量不可小視，務(wù)須要嚴(yán)格遵循國家的相關(guān)規(guī)范，認(rèn)真按設(shè)計(jì)施工方案要求并密切結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際具體實(shí)施。

2.1 基底處理

路基基底的處理需要根據(jù)地形地貌的特點(diǎn)，因地制宜，方式多樣，不必拘于一格。

（1）丘陵山地的基底處理。當(dāng)施工路段處于山地丘陵地帶時，要重點(diǎn)考慮路基兩邊的樹林灌木植被、溪流及其它相關(guān)情況，對施工方案做出選擇，將那些應(yīng)該保留、移除、挖低、墊高、鋪直、修整的地方逐一進(jìn)行處理。

（2）地質(zhì)穩(wěn)定坡地的基底處理。當(dāng)施工路段雖有一定坡度但地質(zhì)穩(wěn)定的，施工方案的確定就要特別考慮該路段坡度大小的情況，若水平線到坡頂高度不大于10m，可按碾壓測試模式施工。但應(yīng)注意：水平線距坡頂10m以內(nèi)，施工地段需提高的高度不大于1m的，須先徹底清除坡面植被；水平線距坡頂在5m～10m范圍內(nèi)的路段，要先清除地面的雜物和爛泥，然后再進(jìn)行碾壓測試模式施工。施工中如果發(fā)現(xiàn)某些地段穩(wěn)固性不夠，應(yīng)采取有效的技術(shù)性措施加固補(bǔ)救。

（3）土質(zhì)松軟農(nóng)耕地的基底處理。當(dāng)施工路段為農(nóng)耕地或者土質(zhì)松軟時，應(yīng)先鏟去地面的有機(jī)土，再進(jìn)行填筑、平整、壓實(shí)等相應(yīng)施工。

（4）深耕土地的基底處理。對于深耕地的基底處理，則需運(yùn)用挖掘機(jī)、鏟車等機(jī)械設(shè)備清除表層的松軟土質(zhì)，再用生土回填，推平、機(jī)械壓實(shí)。

（5）地下水豐富路段的基底處理。如路基下方富含地下水，則必須先處理地下水問題，采取有效措施阻斷地下水，將其疏導(dǎo)引流走，如果一時無法處理，則應(yīng)以堅(jiān)硬且滲水性好的巖石填筑底部，再行填土。

（6）路基基底的壓實(shí)處理。路基填筑施工時，盡量采用原土進(jìn)行回填，并進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)處理。壓實(shí)處理的目的在于確保路基基底的穩(wěn)固性，為后續(xù)的路基填筑施工打下良好基礎(chǔ)。為防止路基坡度過大，對路堤地面坡度應(yīng)按1∶5控制，在原地面開挖臺階，臺階寬度約1m，以保證后續(xù)路基填筑、壓實(shí)施工順利進(jìn)行。

2.2 填料選取

路基填筑施工質(zhì)量的優(yōu)劣很大程度上取決于所選的路基填料的質(zhì)量，因此選擇的填料一般應(yīng)具備強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的特征，具體操作時要根據(jù)項(xiàng)目的公路等級、國家對路基填筑的相關(guān)規(guī)定以及路基現(xiàn)場的實(shí)際情況來選定，包括填料的質(zhì)量、存量、取得的難易、運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近、付出的經(jīng)濟(jì)成本等因素。所選的填料顆粒密實(shí)度和含水量等也要滿足路基填筑施工的規(guī)范要求，液限大于50、塑性指數(shù)大于26，且含水量超過相關(guān)規(guī)定的土不能直接作為路基填料。為保證路基填料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，必須對其顆粒進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，主要驗(yàn)證其有機(jī)含量、液限、塑限等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，并通過CBR值對其強(qiáng)度大小做出判定。目前，我國規(guī)定公路路基填料顆粒粒徑應(yīng)小于路基層厚的2/3，強(qiáng)度應(yīng)超過15MPa。試驗(yàn)檢測結(jié)果應(yīng)及時報(bào)送項(xiàng)目監(jiān)理方，為路基填筑施工監(jiān)理提供科學(xué)依據(jù)。

2.3 攤鋪施工

（1）土方填筑攤鋪。攤鋪前必須先確定土方填筑的厚度，用水平儀進(jìn)行控制。攤鋪時從路基的最低處開始，逐層攤鋪，每層松鋪厚度約100mm～300mm。攤鋪中用推土機(jī)先進(jìn)行粗平，再用平地機(jī)作精平處理，使填筑平面平整，沒有明顯凹凸。機(jī)械攤平過程中由兩側(cè)向中間推攤，使中間略高，向路基兩邊稍傾斜形成排水坡。如果想讓排水坡只向一側(cè)傾斜，也可以由中間向兩側(cè)攤鋪，讓一側(cè)稍高，另一側(cè)稍低。

（2）石塊填筑。對于需要填石的路段，要將片石逐層水平填筑，通過試驗(yàn)段把握分層的松鋪厚度，鋪一層石塊后覆蓋一層泥土，攤平壓實(shí)。

（3）路基邊緣處理。對路基兩側(cè)要多填筑各300mm，平整壓實(shí)，使之符合規(guī)范要求。

2.4 壓實(shí)施工

路基壓實(shí)是直接影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在壓實(shí)作業(yè)中，填料含水量的多少又是影響路基填筑施工進(jìn)展與施工質(zhì)量的主要因素，因此必須予以嚴(yán)格控制。路基含水量與路基壓實(shí)程度密切關(guān)聯(lián)，因此路基含水量一般可以作為壓實(shí)效果評價的重要指標(biāo)，路基含水量越接近標(biāo)準(zhǔn)范圍，表明壓實(shí)效果越好，土層的密實(shí)度越高。但填料不同，路基含水量也可能不同，不是各個路段都能達(dá)到最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)的，比如砂質(zhì)土和黏性土含水性就很不一樣，壓實(shí)效果就會有一定差別。壓實(shí)施工中，應(yīng)控制壓路機(jī)的行進(jìn)速度為10km/h～15km/h，壓實(shí)不少于15遍～20遍。每層壓實(shí)完成后，應(yīng)依照路堤填筑的實(shí)際高度，對每層壓實(shí)度進(jìn)行檢查，確保每層填筑資料無遺漏，并由監(jiān)理進(jìn)行簽字確認(rèn)或旁站監(jiān)理。在填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)及時按照要求對路槽進(jìn)行整理，對邊坡進(jìn)行修整并做好防護(hù)，從而為路堤填筑的強(qiáng)度與穩(wěn)定性提供保障。

3 路基填筑施工注意事項(xiàng)

（1）從施工現(xiàn)場的實(shí)際出發(fā)，制定科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)效的施工方案，對設(shè)計(jì)圖紙方案要進(jìn)行認(rèn)真審核并熟悉，同時做好各有關(guān)部門的工作協(xié)調(diào)。

（2）合理選用施工機(jī)械設(shè)備，開展機(jī)械化施工，減少人力支出，確保施工能力強(qiáng)、進(jìn)展快、效能好。且施工用機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格按照維養(yǎng)要求做好相關(guān)的保養(yǎng)維護(hù)。

（3）選好路基填料，以確保其強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好，便于填筑壓實(shí)。填筑施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求和施工方案進(jìn)行。

（4）正式施工前，須做好試驗(yàn)段的施工，以便獲取準(zhǔn)確有效的設(shè)備參數(shù)、填料松鋪厚度參數(shù)等數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成規(guī)范，以為路基填筑施工打下基礎(chǔ)和提供樣板。路基填筑施工所用設(shè)備、填筑材料等應(yīng)與試驗(yàn)段施工時一致。

（5）對不同路段、不同地形地貌、不同地質(zhì)情況，要因地制宜，從實(shí)際出發(fā)選用不同的填料、采用不同的路基基底處理技術(shù)，運(yùn)用不同的填筑施工方式，且都要達(dá)到國家的相關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

路基填筑作為公路建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)施工內(nèi)容，其施作質(zhì)量易受多方因素所影響，因此，填筑施工全程的作業(yè)管控便顯得愈發(fā)之關(guān)鍵。對此，參建各方務(wù)須對其予以廣為關(guān)注，全面做好填筑作業(yè)前的相應(yīng)準(zhǔn)備，并依現(xiàn)場實(shí)際妥善處治好基底，選用適宜填料，應(yīng)用高效機(jī)械設(shè)備開展攤鋪、壓實(shí)作業(yè)，抓好施作要點(diǎn)與注意事項(xiàng)，加強(qiáng)試驗(yàn)監(jiān)測，多措共舉，全力促使路基填筑質(zhì)量得以優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。