王占強　邱洪濤

11月12日，法拉利通過線上方式全球發(fā)布了一款全新敞篷混動跑車，命名為法拉利SF90 Spider。作為法拉利旗下首款量產插電式混動敞篷跑車，SF90 Spider擁有極致的性能表現、非凡的創(chuàng)新科技及無與倫比的駕駛激情，為法拉利全系車型及超跑市場樹立了新標桿。

全新敞篷跑車沿襲了SF90 Stradale車型的超跑參數及巔峰性能表現，同時采用法拉利最新的可折疊式硬頂敞篷設計，帶來更純粹的駕駛樂趣和更強大的多功能性。可折疊式硬頂敞篷于2011年率先應用在采用中后置發(fā)動機布局的Berlinetta車型中。新車代表著超跑理念的重要蛻變，對于追求法拉利頂尖技術成果的同時亦渴望暢享敞篷駕駛樂趣的躍馬愛好者而言，堪稱完美的絕佳之選。

外觀方面，新車采用最新的設計理念，看起來十分的扁平，具有十足的侵略性，車前大燈組采用“C”型設計，辨識度極高。另外，新車的下包圍以及發(fā)動機蓋上布滿風道，符合空氣動力學設計，為車頭帶來額外的下壓力，行駛過程更加穩(wěn)定。車身側面的線條十分流暢，夸張的進氣口就像是在宣示自身的與眾不同，完全就是一臺性能猛獸該有的樣子，搭配超大尺寸的五輻式輪轂，超跑貴族的氣質不言而喻。

新車采用創(chuàng)新卓越的空氣動力學設計，為高性能公路跑車樹立了全新的下壓力與空氣動力學效率標桿。此外，新車還采用大量的創(chuàng)新專利解決方案，其中包括最著名的閉合式襟翼與鍛造車輪。閉合式襟翼安裝于車尾，是一種主動式空氣動力學部件，可根據駕駛條件進行調整。而鍛造車輪的翼剖面設計則令人聯想到源自法拉利一級方程式賽車車輪的風力幾何造型。

SF90 Spider的設計重點在于確保其承襲SF90 Stradale標志性的造型風格。法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）對頂篷區(qū)域進行了精心設計，令其與跑車的其他部位完美整合，呈現出渾然一體的視覺美感。更令人贊嘆的是，尾部設計還兼顧了可折疊式硬頂敞篷及其收納空間，令人透過發(fā)動機艙蓋便可一窺V8發(fā)動機之美。無論可折疊式硬頂敞篷開啟或關閉，V8發(fā)動機都是其當之無愧的亮點，盡顯卓然風姿。

延續(xù)躍馬敞篷跑車的精髓，SF90 Spider采用可折疊式硬頂敞篷。敞篷閉合時可確保最佳隔音及保護效果，即使車輛處于高速行駛的狀態(tài)，敞篷也不會發(fā)生變形，同時提供出色的乘坐空間及駕乘舒適性?？烧郫B式硬頂敞篷采用緊湊、簡潔、輕盈的設計，僅需14s便可完成開啟或閉合，在行進過程中亦可輕松展開。

法拉利可折疊式硬頂敞篷的成功關鍵在于收起時僅占100L空間，而傳統(tǒng)硬頂收起則需要150L～200L空間。得益于鋁質架構的應用，可折疊式硬頂敞篷與傳統(tǒng)的硬頂敞篷相比減重約40kg。即便在車輛高速行駛且敞篷處于開啟的情況下，可調節(jié)的電動后車窗亦可確保出色的乘坐舒適性。

內飾方面，“眼觀路面，手握轉向盤”這一從賽道衍生出的駕駛理念不斷驅動著人體工程學設計及內飾風格的發(fā)展。在這一理念的指導下，新車采用了全新人機交互界面（HMI），其中就包括采用觸摸屏的全新方向盤，讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨心掌控各項功能。全數字化的中央儀表盤采用16英寸曲面高清屏幕，可通過方向盤上的按鍵進行設置與控制。中控區(qū)域上的自動變速箱控制鍵采用格柵式設計，從法拉利經典的手動換擋撥片中汲取靈感。

動力方面，SF90 Spider搭載的插電式混合動力系統(tǒng)，能充分實現超越其他量產敞篷跑車的性能表現。新車由最大輸出功率高達780hp的V8渦輪增壓發(fā)動機及三臺電動機共同驅動，其中一臺裝置于車輛后軸，另外兩臺則安裝于前軸組成插電混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，最大輸出功率達1000hp，峰值轉矩900N·m。該系統(tǒng)采用精密的控制邏輯，可自動監(jiān)測并調整動力分配情況，以適應不同駕控場景，絲毫不會增加駕控難度。

駕駛者只需通過全新eManettino控制旋鈕選擇其中一種動力操控模式（“eDrive純電模式”、“混合動力模式”、“性能模式”以及“排位賽模式”），便可獲得激情澎湃的駕駛體驗。承襲SF90 Stradale車型的優(yōu)勢，SF90 Spider亦搭載了全時四驅系統(tǒng)，樹立了加速性能的全新標桿：其百公里加速僅需2.5s，0～200公里加速僅需7s，最高速度可超過340km/h。

馬拉內羅總部的工程師采用精密機械布局，得以進一步優(yōu)化新車的動態(tài)控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可實時檢查車輛動態(tài)性能表現，也就是電子側滑角控制系統(tǒng)（eSSC）。它可根據收集到的信息，通過安裝于前軸的電動機向內外輪分別分配扭矩（扭矩矢量分配系統(tǒng)），以控制車輛的駕駛穩(wěn)定性，大幅提升車輛出彎時所需牽引力的同時，帶來更加簡單直觀的操控體驗，令駕駛者在極限駕駛時充滿信心。

此外，SF90 Spider還為追求極速的駕駛者提供了專屬配置，這一點與SF90 Stradale如出一轍。Assetto Fiorano配置版車型提供一系列專屬升級，令其明顯區(qū)別于標準版車型，尤其是基于法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic減震器，專為優(yōu)化賽道性能打造。除此之外，得益于高性能材質（碳纖維材料及鈦金材料）的應用，車身重量減輕了21kg，還配備碳纖維后擾流板以及為提升在賽道干燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。此外，Assetto Fiorano配置版車型還提供可選雙色車身涂裝，彰顯其非凡賽道性能。