包崇美　邱洪濤

從7月發(fā)布首款概念車iLand，再到9月iFree量產(chǎn)概念車在北京車展的驚艷亮相，嵐圖汽車所描繪的藍(lán)圖一步步向我們走來。不過，我們所了解到的都只是概貌，其真正的技術(shù)功底還沒有展現(xiàn)出來。而在剛剛結(jié)束的2020中國車身大會上，嵐圖汽車就漏了一手“車技”，揭開其iFree量產(chǎn)版白車身的神秘面紗，并發(fā)布多項全球首創(chuàng)技術(shù)。其首款量產(chǎn)車的車身，開發(fā)背后有哪些故事？有哪些值得關(guān)注的？大會期間，嵐圖汽車科技公司車身總監(jiān)贠濤接受了專訪，讓我們得以深入了解這款零焦慮高端新能源汽車在車身方面的技術(shù)功底。

零焦慮，視品質(zhì)如生命

嵐圖是一家高端智能電動汽車科技公司，組建于2018年，作為中國的“造車新實力”，嵐圖充分整合了東風(fēng)公司超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，堅持以用戶為中心，構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式，期待成為“高端新能源乘用車領(lǐng)先者”。

為當(dāng)代社會新中堅力量創(chuàng)造現(xiàn)代格調(diào)的美好生活，這是嵐圖的愿景，如何來實現(xiàn)呢？用戶的體驗至關(guān)重要。為此，贠濤認(rèn)為嵐圖從車身技術(shù)上為用戶提供了三大“零焦慮”服務(wù)：“首先是品質(zhì)零焦慮，嵐圖視品質(zhì)如生命，我們對車的每一個細(xì)節(jié)都精雕細(xì)琢，以五十年積淀的工匠精神和近三十年積累的高端制造技術(shù)，帶給用戶終身可信賴的產(chǎn)品和可依靠的服務(wù)，這是我們對每一位用戶的鄭重承諾。其次是安全零焦慮，嵐圖制定了用戶全場景的用車安全策略，在主動安全、被動安全、電池安全、乘員健康安全、財產(chǎn)安全和出行保障安全這六個維度，悉心呵護(hù)每一位乘員，給用戶帶來全方位的安全體驗。最后是里程零焦慮，嵐圖將提供多場景新能源動力解決方案，擁有純電和增程電動等多種動力方式，用戶可按需選擇”。

直面競爭，用實力說話

當(dāng)前，高端新能源車成為汽車品牌向上發(fā)展的新趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)科技的發(fā)展正在重塑用戶對汽車的體驗和汽車消費習(xí)慣。但不管行業(yè)發(fā)展趨勢如何，車身作為汽車最重要的基礎(chǔ)部分之一，在打造產(chǎn)品力的過程中承擔(dān)著基石的使命，其研發(fā)設(shè)計和性能指標(biāo)直接關(guān)系到車輛的最終品質(zhì)。

嵐圖首款量產(chǎn)車定位為中大型高端智能電動SUV，這一細(xì)分市場發(fā)展極為迅速，這意味著它要直面很多自主、合資競品車的競爭，包括諸多豪華品牌。其車身有何亮點呢？贠濤介紹道，無論是輕量化、還是安全性，嵐圖汽車都追求極致、達(dá)到高端品牌的先進(jìn)水平、實現(xiàn)輕量化和安全等性能的最佳表現(xiàn)。

具體而言，這款SUV的白車身在結(jié)構(gòu)設(shè)計上有許多全球創(chuàng)新技術(shù)，比如全球首創(chuàng)的TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱、全球首發(fā)行業(yè)最高等級的2000MPa鋁硅涂層熱成型車門防撞梁;高強鋼占比達(dá)75%，其中1500MPa以上熱成型比例高達(dá)31%，熱成型比例較奧迪e-tron（27%）、寶馬X7（16%）等多個豪華品牌具備領(lǐng)先優(yōu)勢，保證了整車碰撞安全性。贠濤進(jìn)一步強調(diào)，在實現(xiàn)高強度的同時，其輕量化系數(shù)只有2.67，和全球豪華品牌相比也是屬于先進(jìn)水平。

出道即迎大考，嵐圖汽車準(zhǔn)備好了嗎？

嵐圖汽車中大型高端智能電動SUV將于2021年正式量產(chǎn)上市，屆時，迎接嵐圖的將會是2021新版規(guī)則下的C-NCAP。新版C-NCAP進(jìn)行了全方位的升級，難度大大加強，嵐圖作為電動車，不光要經(jīng)受車-車對撞的洗禮，還要面對新能源車側(cè)面柱碰的考驗。那么，針對2021版C-NCAP規(guī)程，嵐圖做了哪些準(zhǔn)備？

對此，贠濤很有信心，他介紹道，通過超高強鋼打造的多環(huán)籠式座艙骨架，完全是可以達(dá)到C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的，其扭轉(zhuǎn)剛度（帶電池包）超過39.3kNm/deg。贠濤還舉兩個例子進(jìn)一步說明：“在MPDB車對車碰撞工況中，通過優(yōu)化前防撞梁、前縱梁，增加傳力路徑，實現(xiàn)了出色的碰撞兼容性，不僅能夠保障自身安全，還能夠減輕對向來車的危險。在側(cè)面柱碰中，通過雙貫穿式座椅橫梁，多腔體熱成型門檻等措施，在側(cè)面碰撞時不僅保持了車身骨架的完整性，既保證乘員安全，又保證了電池模組不受擠壓，大大降低了電池因被擠壓導(dǎo)致的風(fēng)險?！睆倪@樣的回答中可以看出，嵐圖汽車的“備考”做的不錯。實際上，這款SUV不僅以2021版C-NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)設(shè)置，還充分考慮了歐洲NCAP、美國IIHS等嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)，讓其安全性達(dá)到頂級水平?！氨热缤ㄟ^高強度結(jié)構(gòu)方案，使車身頂壓峰值力達(dá)到100kN以上，處于行業(yè)領(lǐng)先水平?！?/p>

與寶馬等品牌同臺競技，不斷提升自己

中國車身大會已連續(xù)四年在澳門舉辦，嵐圖汽車此次是首次參加。本次大會上，匯集了多款重磅新能源車的車身，除了嵐圖iFree量產(chǎn)版車身外，還有寶馬iX3、比亞迪漢EV等。贠濤對中國車身大會的成功舉辦表示祝賀，并表示：“我們觀察到參與車型的多樣性，競爭力在穩(wěn)步提高，這是組織單位不懈努力的結(jié)果，也是中國車身大會高品質(zhì)、包容性所帶來的行業(yè)號召力的體現(xiàn)?！?/p>

在贠濤看來，與寶馬等品牌同臺競技，這是嵐圖汽車對于自己產(chǎn)品實力的自信?！爸袊嚿泶髸鳛槿蜍嚿眍I(lǐng)域最高等級大會之一，為我們提供了一個對標(biāo)、交流、分享的專業(yè)平臺，讓我們有機會分享自身的成功經(jīng)驗，也有機會學(xué)習(xí)同行的創(chuàng)新點和閃光點。我們希望能夠成為中國車身大會的長期合作伙伴，互相成就、共同成長，真正為消費者的美好生活賦能。”