張國奎

摘 要： 在當今社會，隨著交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，在道路施工質(zhì)量方面，也提出了嚴格的要求，尤其是行車的舒適性與安全性。在整個道路施工的施工過程中，最重要的施工環(huán)節(jié)就是道路與橋梁的連接處，其設(shè)計施工直接關(guān)系到公路運用情況。對于道路與橋梁連接處來說，本文制定了幾點切實可行的設(shè)計方案，又采取施工方案，由此以來，能夠不斷提高其設(shè)計水平，確保施工的質(zhì)量，促使交通運輸行業(yè)更好地發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 道路;橋梁連接處;設(shè)計;施工

【中圖分類號】U448.14???? 【文獻標識碼】A???? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.39.086

引言：對于整個道路系統(tǒng)進行分析，最重要的環(huán)節(jié)之一就是道路與橋梁，其中設(shè)計施工的好與壞對于道路使用會產(chǎn)生直接的影響，如果設(shè)計施工存在一定的問題，那么從某種程度上來看，很容易發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象，確保不了道路行車的舒適性，而且會帶來一定的安全隱患。從橋頭跳車的角度上來看，直接關(guān)系到道路行車舒適性與安全性問題。為此，對于施工道路與連接處來說，我們必須要科學合理進行設(shè)計，避免橋頭跳車的現(xiàn)象發(fā)生，確保交通運輸?shù)氖孢m與安全。

1 道路與橋梁連接處的設(shè)計方法

1.1 安裝搭板

在設(shè)計道路與橋梁的連接處，對于兩者間的使用材料具有一定的區(qū)別，可以將塔板安裝在其中間，起到過渡作用。塔板安裝的必須要體現(xiàn)出適當性，避免帶來一定的安全隱患，發(fā)生交通事故。實際上，從塔板的角度上來看，其過渡性非常好，而且能夠起著重要的作用。我們以道路和橋梁為例，路基的硬度相對較小，橋臺的硬度相對較大，在路基與橋臺間安裝過度性的塔板，使通過車輛可以從硬度相對較小路基舒適的過度到硬度相對較大的橋臺。從某種程度上來看，能夠防止跳車的現(xiàn)象發(fā)生。在道路和橋梁連接處施工，塔板已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。對于塔板本身進行分析，其施工流程簡單化，性價比高，自身具有一定的優(yōu)勢。

1.2 改變回填原料

在設(shè)計連接處的過程中，對于設(shè)計人員而言，填充臺背時，其建筑材料選擇上，可將多樣化的建筑材料選擇出來。在實際選擇的過程中，需要做到因地制宜，考慮施工的實際情況和各方面的因素，如氣候環(huán)境和土質(zhì)等等。在對回填材料進行選擇，并體現(xiàn)出材料的合適性。使得路面的穩(wěn)定性不斷提高，所選擇的填充材料在硬度和透水以及凝固等方面都要適應(yīng)。通常情況下，我們可以用砂石和巖塊等填充原料。從設(shè)計角度來看，為了使得道路和橋梁的連接處的剛性獲得提高，可以從路基入手，將其水泥、石灰與土摻拌使用。總之，在設(shè)計連接道路和橋梁時，為了能夠體現(xiàn)出設(shè)計方案的合理性，其方案相對來說比較多，對于設(shè)計而言，在選擇設(shè)計方案的過程中，需要全面進行考慮，將各個方面都考慮到位，之后在加以強化，確保交通運輸?shù)氖孢m與安全。

2 道路與橋梁連接處的施工措施

2.1 設(shè)置柔性橋臺

對于柔性橋臺這種結(jié)構(gòu)進行分析，能夠使得橋臺在剛度方面，不斷降低，而且在連接處方面，促使行車荷載壓縮變形更加均勻，這對于路面縱坡突變能夠起著重要的作用，將其消除掉，避免發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象。在施工柔性橋臺的過程中，通常情況下，對于橋梁來說，所使用的其結(jié)構(gòu)具有一定的簡單化，而且會給整體施工帶來一定的難度。所以在施工高級公路的過程中，這種方法能夠起到一定的輔助作用[1]。

2.2 做好連接處壓實工作

對于施工單位而言，在施工道路和橋梁連接處的過程中，加固回填原料是不可缺少重要工作環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到連接處工程的質(zhì)量。但部分施工隊沒有意識在加固回填原料的重要性，基于此種情，應(yīng)加強對施工人員施工質(zhì)量教育，要意識到壓實工作的重要性，并注重起來，將此項工作落實到實處。

對于連接處的位置進行分析，具有一定的特殊性，如果缺少加固這一環(huán)節(jié)，路面很容易出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，難以保證道路通行的舒適性與安全性?；诖?，施工人員在開展道路與連接處壓實工作時，首先，在其回填原料這一方面，需要將厚度的問題掌握好，并對其原料的厚差度問題開展相應(yīng)的控制工作，防止厚度差過大的現(xiàn)象發(fā)生。其次，在施工壓實這一工作環(huán)節(jié)時，對于施工人員而言，其機械的選擇上，需要選擇適合的機械，通常情況下，在壓實連接處的過程中，可以運用小型壓路機，在實際臺背回填施工的過程中具有一定的靈活性，可以更好地應(yīng)對邊角的壓實。

2.3 檢測回填土質(zhì)量

在控制施工質(zhì)量的過程中，尤其是回填土的壓實質(zhì)量要給予高度重視，對于回填土的質(zhì)量進行分析，為了更好地控制，必須要開展相應(yīng)的檢測工作。在實際檢測的過程中，如出現(xiàn)問題時，及時進行分析問題的原因，并針對處理。目前，為了促使回填土質(zhì)量檢測工作順利的開展，通常情況下，現(xiàn)場一般使用灌砂法檢測回填壓實度的、貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉。對于施工人員來說，在檢測回填土的過程中，要意識到橋臺地基的重要性。

結(jié)束語：總而言之，對于道路與橋梁的連接處進行來說，相關(guān)人員不管是開展設(shè)計工作還是開展施工工作，都要意識到此工作的重要性，并給予高度重視，將這兩項工作落實到實處，并做好。其中在設(shè)計道路與橋梁連接處的過程中，其回填原料和塔板方面，要給予注重。在施工道路與橋梁連接處過程中，其橋臺方面，要給予注重。進而，為連接處的施工質(zhì)量提供重要的保障。

參考文獻

[1] 王漢偉，龍凱.探究道路橋梁連接處的設(shè)計與施工措施[J].中華建設(shè)，2020（09）：122-123.