王占強

車型亮點

· 敞篷超級跑車設計

· 超級電容器

混合動力系統(tǒng)

· 主動式冷卻葉片

2020年7月9日，資深車迷關注許久的蘭博基尼神秘新車終于發(fā)布了，它就是蘭博基尼Sián Roadster。正如其字面含義，這是一款敞篷超級跑車，新車采用了大量前瞻科技，以讓駕駛者充分感受到與天空近距離接觸的駕駛愉悅感。

蘭博基尼Sián Roadster沿襲了其硬頂版車型設計，俯看可清晰地展現(xiàn)標志性的“Periscopio”（潛望鏡）線條，其靈感源自第一款蘭博基尼Countach車型，這組線條以斜對角線的形式從駕駛艙延伸至車輛尾部，新車極低的前部集成了碳纖維分流器，并采用了蘭博基尼標志性的“Y”字形車燈。輪轂采用了Oro Electrum（金色）——蘭博基尼特別選擇了該顏色以象征其電動化。

新車異常堅固的尾部采用了蘭博基尼令人回味的六角形尾燈設計，尾翼的位置集成在輪廓之內，僅在行駛過程中會向外延伸，用以增強下壓力，保證后輪的抓地力。尾部的主動式冷卻葉片使用蘭博基尼專利的獨特材料科學技術：葉片的運行是由智能材料元素對排氣系統(tǒng)產(chǎn)生溫度的反應觸發(fā)的，從而使它們旋轉并優(yōu)雅而輕巧地提供冷卻劑。

SiánRoadster的內飾也沒有太多變化。用戶依然可以置身于包裹性極強的碳纖維座椅之中握住結實的轉向盤，同時凝視著顯示界面頗具戰(zhàn)斗氣息的全液晶儀表盤。內飾材料大量采用Alcantara和碳纖維材質，全新設計的空調出風口采用3D打印技術生產(chǎn)，并可根據(jù)客戶姓名的首字母進行個性化定制。

Sián Roadster搭載了迄今為止最強勁的蘭博基尼6.5L V12發(fā)動機，不僅可以提供785hp的最大功率，其獨特V12聲浪會讓人熱血沸騰。新車還搭載了48V輕混系統(tǒng)。和其他廠家采用的鋰電池不同，該套混合動力系統(tǒng)采用的是蘭博基尼世界首創(chuàng)的超級電容器技術，可存儲十倍于鋰離子電池的電量，它位于駕駛艙和發(fā)動機之間的隔板上，可確保完美的重量分配。具有相同重量的電池比具有相同功率的電池強大三倍，重量更輕三倍，帶有超級電容器和電動馬達的電氣系統(tǒng)僅重34kg，因此可提供顯著的重量功率比?；靹酉到y(tǒng)總輸出功率達到恐怖的819hp，這使得Sián Roadster可以輕松地在2.9s內將車速從靜止加速到100km/h。

此外，Sián Roadster還搭載了自主研發(fā)的先進制動能量回收系統(tǒng)。在每次制動時，儲能系統(tǒng)均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用于增強動力，令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩;當車速達到130km/h時，電機則自動斷開。

蘭博基尼Sián Roadster的特別之處不僅在于預示著蘭博基尼未來車型設計理念的酷炫外觀設計，以及非常強大的動力系統(tǒng)，還有僅僅生產(chǎn)19輛的高度稀缺性。雖然其預售價高達370萬美元，可已經(jīng)被搶購一空。