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山地城市干線綜合管廊修建性詳細(xì)規(guī)劃分析
——以重慶主城西部片區(qū)為例

2020-12-25 09:31:08王志標(biāo)
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年23期
關(guān)鍵詞:西部片主城干線

王志標(biāo)

(重慶市市政設(shè)計(jì)研究院,重慶400020)

1 概述

綜合管廊可提高市政管線運(yùn)行的安全可靠性,解決“馬路拉鏈”與“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題,有利于城市功能的完善和市容市貌的整潔,促進(jìn)城市發(fā)展【1】。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部對(duì)全國(guó)各省市綜合管廊建設(shè)任務(wù)的部署【2】,“十三五”期間,重慶市綜合管廊建設(shè)任務(wù)應(yīng)超過200km,而現(xiàn)有規(guī)劃的規(guī)模和深度達(dá)不到目標(biāo)要求。針對(duì)重慶市主城西部片區(qū)綜合管廊建設(shè)需求,重慶市編制完成《重慶市主城西部片區(qū)綜合管廊修建性詳細(xì)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。結(jié)合重慶市主城西部片區(qū)城市規(guī)劃、自然環(huán)境和道路交通等特點(diǎn),對(duì)該修建性詳細(xì)規(guī)劃的要點(diǎn)進(jìn)行分析,為山地城市綜合管廊的規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供技術(shù)參考。

2 規(guī)劃區(qū)概況及規(guī)劃思路

重慶主城西部片區(qū)位于縉云山和中梁山之間的槽谷地帶用地,城市發(fā)展呈南北縱向串珠狀分布,地形起伏較大,屬典型山地城市地形,是城市新興發(fā)展區(qū)塊密集地帶,聯(lián)系重慶市西部城鎮(zhèn)的重要地區(qū),是城市發(fā)展的重點(diǎn)拓展區(qū)之一。片區(qū)涉及北碚、沙坪壩及九龍坡3個(gè)行政區(qū),包括北碚組團(tuán)、西永組團(tuán)、西彭組團(tuán)和走馬功能區(qū),區(qū)域面積約668.49km2,可建設(shè)用地310km2,近期(2020年)規(guī)劃人口183萬人,遠(yuǎn)期(2030年)規(guī)劃人口295萬人。

規(guī)劃區(qū)北部有嘉陵江自西向東橫穿而過,南部有長(zhǎng)江,西部為縉云山,東部為中梁山,中部有寨山坪,縉云山與中梁山之間為以丘陵、平壩為主,具有“兩山夾一谷地”的組合地貌結(jié)構(gòu),海拔在270~681m。規(guī)劃區(qū)有7條現(xiàn)狀鐵路穿越,有5條現(xiàn)狀高速路穿越,還有1條國(guó)道、1條省道和數(shù)條縣道穿越。此外,軌道6號(hào)線在規(guī)劃區(qū)內(nèi)呈南北向走勢(shì),軌道1號(hào)線在規(guī)劃區(qū)內(nèi)呈東西向走勢(shì),軌道5號(hào)線為在建線路。

綜合管廊的規(guī)劃應(yīng)具有全局思維【3】,故《規(guī)劃》對(duì)片區(qū)城市發(fā)展、道路交通、市政管線、地下工程的現(xiàn)狀與規(guī)劃情況進(jìn)行統(tǒng)籌分析,充分考慮高地、深谷、陡坡、坡向因素對(duì)建設(shè)條件的影響,遵循“規(guī)劃先行、適度超前、因地制宜、統(tǒng)籌兼顧”的原則,采用的規(guī)劃設(shè)計(jì)思路為:收集現(xiàn)狀和相關(guān)規(guī)劃資料→結(jié)合相關(guān)規(guī)劃選線→分析確定入廊管線→確定綜合管廊斷面尺寸→確定三維控制線規(guī)劃→確定配套及附屬設(shè)施→綜合管廊建設(shè)時(shí)序及投資估算→對(duì)重難節(jié)點(diǎn)問題進(jìn)行合理規(guī)劃。其技術(shù)路線如圖1所示。

圖1 規(guī)劃技術(shù)路線圖

3 綜合管廊布局

重慶主城西部片區(qū)的干線綜合管廊從布局形態(tài)上需符合西部片區(qū)城市發(fā)展的態(tài)勢(shì),同時(shí)保證西部片區(qū)干線綜合管廊的系統(tǒng)性和服務(wù)全面性【4】。因此,《規(guī)劃》中綜合管廊采用“井”字形布置,并形成網(wǎng)狀形式(見圖2),打通了串聯(lián)片區(qū)各發(fā)展功能塊的“生命線”通道。其中,規(guī)劃干線綜合管廊總長(zhǎng)度114.89km,投資133.52億元;配合干線綜合管廊,同步規(guī)劃高壓纜線管廊80.2km,投資16.4億元;過街支線管廊28.5km,投資17.4億元,投資總計(jì)167.32億元。干線管廊在路口處及每隔2 000m左右設(shè)置1處管線分支過街管廊。并處理好與區(qū)級(jí)支線管廊之間的銜接預(yù)留等問題,與規(guī)劃區(qū)內(nèi)的北碚區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)地下綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃協(xié)調(diào)。

圖2 重慶市主城西部片區(qū)干線綜合管廊系統(tǒng)布局圖

規(guī)劃區(qū)綜合管廊主要利用地下淺層(地下0~10m)空間布局,綜合協(xié)調(diào)淺層平面及豎向空間。根據(jù)選定的綜合管廊路由,綜合考慮其所在城市道路的寬度、分幅、功能等因素,結(jié)合線路兩側(cè)城市建設(shè)用地布局、城市軌道交通、現(xiàn)狀管線等,同時(shí)滿足GB 50838—2015《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》要求。綜合管廊的平面位置控制采用以下原則:(1)布置在規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi),平面中心線與道路、軌道交通中心線平行;(2)干線綜合管廊設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道、道路綠化帶下,支線綜合管廊設(shè)置在道路綠化帶、人行道或非機(jī)動(dòng)車道下,纜線管廊設(shè)置在人行道下;(3)無軌道交通線路的城市主干路,設(shè)置在中央綠化帶下;(4)有軌道交通線路的城市主干路,設(shè)置在距雨水不小于1m(水平凈距)的車行道下;(5)快速路,設(shè)置在距雨水不小于1m(水平凈距)的輔道和人行道下;(6)隧道路段,根據(jù)綜合管廊斷面和隧道寬度確定,綜合管廊斷面小于隧道寬度2m時(shí),布置在隧道車行道下,否則,則布置在隧道保護(hù)線外。豎向上按規(guī)范相關(guān)要求協(xié)調(diào)避讓,壓力管線讓重力自流管線,可彎曲管線讓不可彎曲管線,分支管線讓主干管線,新建管線讓現(xiàn)有管線,特殊管線特殊處理。

4 管廊斷面

4.1 入廊管線分析

在確定入廊管線時(shí),應(yīng)從效益和管線相容性2方面考慮,并選取道路交通繁忙、管線故障或維修次數(shù)多、維修成本高的重要管線入廊【5】。結(jié)合西部片區(qū)實(shí)際情況,《規(guī)劃》中干線綜合管廊推薦收納的基本管線為500kV以下電力電纜、通信電纜、給水管道、燃?xì)夤艿?,同時(shí)預(yù)留中水管道,對(duì)入廊管線合理布置,避免相互干擾和安全隱患。500kV電力管線則根據(jù)實(shí)際情況研究可行性、實(shí)施性、經(jīng)濟(jì)性等因素綜合考慮是否入廊。此外,由于規(guī)劃區(qū)屬于典型的山地城市地形,區(qū)內(nèi)路網(wǎng)局部高點(diǎn)或低點(diǎn)較多,且部分地區(qū)高差較大,如果污水和雨水管線納入管廊,會(huì)造成管廊局部埋深過大,導(dǎo)致綜合管廊節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)困難,且會(huì)增加投資和建設(shè)復(fù)雜性。山地城市地區(qū)與平原地區(qū)在地形上存在較大差異,平原地區(qū)的重力管線可采用設(shè)置于獨(dú)立艙或管廊底部的形式【6】,但山地城市地形變化較大,重力管線均難以入艙,結(jié)合重慶主城西部片區(qū)的實(shí)際情況,考慮污水、雨水管線均不納入管廊。

由于綜合管廊服務(wù)周期長(zhǎng),未來市政管線容量也將會(huì)增長(zhǎng),故結(jié)合西部片區(qū)“十三五”發(fā)展情況,對(duì)未來管線容量進(jìn)行合理預(yù)測(cè)【7】,以便為未來充分發(fā)展留下余量。根據(jù)西部片區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃情況,在納入的管線中,對(duì)干線綜合管廊規(guī)模影響較大的主要是給水及高壓電力管線。其中,在確定入廊給水管線管徑時(shí),根據(jù)遠(yuǎn)景供水水廠及水量分布規(guī)劃確定其管徑為DN1 200~DN1 400mm。為滿足供電可靠性和遠(yuǎn)期發(fā)展,電力艙電纜規(guī)模則按現(xiàn)行規(guī)劃需要適當(dāng)增加一定規(guī)模進(jìn)行控制,對(duì)干線綜合管廊無規(guī)劃電力電纜的也按預(yù)留電力艙進(jìn)行遠(yuǎn)期控制,對(duì)有供電可靠性要求和單艙規(guī)模不滿足要求時(shí)按雙艙規(guī)劃控制。

4.2 干線綜合管廊斷面

由于西部片區(qū)干線綜合管廊內(nèi)管線管徑較大、管廊線路較長(zhǎng),為方便大管徑管線的安裝檢修以及工人巡檢檢修的便利性,采用配備檢修車通道的標(biāo)準(zhǔn)綜合管廊斷面形式,給水、電力、通信、燃?xì)?、中?類管線入廊,其余各類管線也盡可能地組合入廊,以提高管廊的使用率。除燃?xì)夤芫€必須單獨(dú)為一艙外,其余管線均可相互組合,在滿足入廊敷設(shè)需求前提下,采用以下3種組合方案(見圖3)。方案一:給水、電力、通信、中水同艙,燃?xì)鈫为?dú)成艙;方案二:給水、通信、中水同艙,電力、燃?xì)鈫为?dú)成艙;方案三:給水、低壓電力、通信、中水同艙,高壓電力、燃?xì)鈫为?dú)成艙。本著經(jīng)濟(jì)、合理的原則,管線入廊斷面確定如下:(1)在給水管徑較小且無高壓電力管線或電力管線對(duì)管廊空間需求時(shí),采用組合方案一;(2)當(dāng)高壓電力管線入廊時(shí),考慮電力管線安全性,采取組合方案三,利用綜合艙中廊壁用于布設(shè)低壓電力管線;(3)新建道路無規(guī)劃種類管線不納入管廊,管廊布置以方案一、三進(jìn)行調(diào)整,以保證新建管廊的統(tǒng)一性;(4)已建、在建道路的管線依據(jù)方案一、方案三進(jìn)行調(diào)整,盡可能地減少管廊占地,避免減少管廊對(duì)道路與現(xiàn)狀市政工程的破壞。

圖3 干線綜合管廊斷面形式

4.3 支纜線管廊斷面

西部片區(qū)支纜線管廊主要分為高壓纜線管廊、過街支線管廊和區(qū)級(jí)支線管廊3類(見圖4)。通過預(yù)留支線管廊接口,以便后續(xù)各區(qū)支線管廊的建設(shè),從而將管廊的服務(wù)功能拓展至整個(gè)西部片區(qū),滿足城市未來發(fā)展需求。高壓纜線管廊斷面將根據(jù)入廊電力管線的規(guī)格進(jìn)行選擇,斷面形式采用圖4a~c方案,過街支線管廊采用圖4d方案,進(jìn)行區(qū)級(jí)支線管廊斷面形式則根據(jù)區(qū)級(jí)管廊的實(shí)際情況選用圖3中的斷面形式。

圖4 支纜線管廊斷面形式

5 重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

重慶市主城西部片區(qū)綜合管廊重要節(jié)點(diǎn)主要包括管廊與管廊、河流、穿山隧道、地下空間和軌道交通的交叉節(jié)點(diǎn)。結(jié)合地質(zhì)條件、建設(shè)方式、相鄰設(shè)施性質(zhì)和相關(guān)規(guī)范,明確重要節(jié)點(diǎn)的處理方式和控制要求。

5.1 管廊與管廊

在綜合管廊內(nèi),各管線沿管廊底板及側(cè)壁、頂板敷設(shè),在管廊交叉口處,各管線在平面及豎向發(fā)生交叉,管線交叉時(shí)須保證管線間的最小垂直凈距及管廊內(nèi)人員通行的要求,同時(shí)還須滿足各管線的最小轉(zhuǎn)彎半徑要求。根據(jù)管線尺寸及交叉需要等,在管廊交叉口處加大管廊凈高,并采用分層分艙對(duì)接的形式實(shí)現(xiàn)干線與支線管廊管線的連通(見圖5)。

圖5 交叉口三維示意圖

5.2 管廊與河流

由于規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要河流水系是梁灘河和大溪河水系。梁灘河自南向北匯入嘉陵江,大溪河自西向東匯入長(zhǎng)江。綜合管廊與區(qū)域內(nèi)河流發(fā)生多處穿越關(guān)系,為了保證管廊的連貫,并便于管線安裝及檢修,綜合管廊過河時(shí),以河道中心線為基點(diǎn),根據(jù)具體情況選用管廊架橋過河或者穿越河底過河,其中,穿越河底過河時(shí)需加強(qiáng)管廊抗浮、防滲方面的設(shè)計(jì),覆土不小于2m。

5.3 管廊與穿山隧道

重慶屬于典型的山地城市,規(guī)劃區(qū)內(nèi)山地較多,地形起伏較大,道路穿山體情況也較多。對(duì)于穿越山體的綜合管廊通常有2種處理方式:綜合管廊跟隨道路一起穿越山體;綜合管廊走沿邊就近道路,繞過山體。根據(jù)片區(qū)的實(shí)際情況,采取隧道旁60m開鑿管廊隧道的方式建設(shè)干線綜合管廊,以期縮短施工距離,保證工程按時(shí)完成,減少投資。

5.4 管廊與地下空間

在處理綜合管廊與地下空間的關(guān)系時(shí),充分考慮綜合管廊和地下空間在功能上的區(qū)別,根據(jù)開發(fā)時(shí)序,互為設(shè)計(jì)邊界條件,總體考慮結(jié)合或預(yù)留。在滿足綜合管廊工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,確定地下空間規(guī)劃方案,盡量避免在結(jié)合過程中產(chǎn)生新的矛盾。并根據(jù)地下空間的規(guī)劃方案,同時(shí)考慮施工時(shí)序,在確保技術(shù)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)的前提下確定綜合管廊與地下空間的結(jié)合方式。

5.5 管廊與軌道交通

由于西部片區(qū)干線綜合管廊規(guī)劃共有6處與規(guī)劃軌道交通存在線路上的重合。管廊與軌道交通重合時(shí),若軌道交通線路位于地上,管廊與軌道交通分開建設(shè);若軌道交通線路位于地下,管廊可結(jié)合實(shí)際情況與軌道交通合建。

6 結(jié)語

重慶主城西部片區(qū)的規(guī)劃綜合管廊總長(zhǎng)度223.59km,采用“井”字形布置,并形成網(wǎng)狀形式,打通了串聯(lián)片區(qū)各發(fā)展功能塊的“生命線”通道,符合西部片區(qū)城市發(fā)展的態(tài)勢(shì),提高市政管線運(yùn)行的安全可靠性,有利于城市功能的完善和市容市貌的整潔,促進(jìn)城市發(fā)展。該項(xiàng)目規(guī)模大,連片示范效應(yīng)明顯,重慶主城西部片區(qū)綜合管廊的順利建成將為重慶市綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目乃至全國(guó)的綜合管廊項(xiàng)目提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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