張偉杰

（中交第四航務工程勘察設計院有限公司，廣州524000）

1 引言

我國的經(jīng)濟發(fā)展水平一直在持續(xù)提升，與此同時，綜合國力和國民生活水平也不斷提高，這些因素都導致了整個社會對于港口工程的質(zhì)量要求越來越高。因此，相關工程單位需要加強港口工程建設質(zhì)量管理，明確其管理的積極意義，最終根據(jù)具體港口工程的要求，開展有效的建設質(zhì)量管理工作。

2 港口工程建設質(zhì)量管理的積極意義

通過加強港口工程建設的質(zhì)量管理，工程單位可以有效地保證工程質(zhì)量。具體作用如下：首先，利用工程建設質(zhì)量管理工作，單位可以在眾多的工程方案中選擇最佳的施工方案，充分發(fā)揮施工方案的作用，促進工程安全順利施工；其次，港口碼頭工程在建設中，投資也比較多，這就要求其在建設過程中要有完善的組織系統(tǒng)作為施工質(zhì)量的保證基礎，工程單位通過建設質(zhì)量管理工作，使工程施工始終處于良性狀態(tài)，最終提高施工質(zhì)量[1]。

3 港口工程建設質(zhì)量管理的措施

本文結合具體的工程案例，分析港口工程建設質(zhì)量管理的措施，希望對會實際的工程建設質(zhì)量管理工作起到一定的借鑒作用。

3.1 工程概況

此次的擬建碼頭處于我國第五大島——湛江東海島北面的東簡鎮(zhèn)坑里村海邊，西北距湛江港霞山港區(qū)約19km，南離東簡鎮(zhèn)約3km。具體的港口工程位置圖如圖1 所示。

圖1 工程地理位置圖

擬建工程的規(guī)模是：5000t 級件雜貨泊位總長度139m，碼頭平臺寬30m，平臺中部設置有桅桿吊的基礎平臺，引橋長31m。樁基礎設計了采用φ800mm PHC 樁（B 型）。碼頭平臺寬度為30m，碼頭前沿設計底高程為-9.70m。碼頭分為3 個結構段，結構段長度分別為77.5m、23m 和38.5m。其中，第一、第三結構段為高樁梁板式結構，第二結構段為高樁墩式結構。

3.2 港口工程建設質(zhì)量管理的措施

3.2.1 建立完善的質(zhì)量管理組織機構

工程單位在此次的港口工程建設過程中，在建設質(zhì)量管理工作上，首先建立了完善的質(zhì)量管理組織機構，通過構建規(guī)范化的管理體系，由全面質(zhì)量管理領導小組進行管理工作實施，由此來確保港口工程的質(zhì)量可以達到預定的質(zhì)量目標。

1）建立以工程項目經(jīng)理和專門的質(zhì)量控制工程師為主的工程建設質(zhì)量管理領導隊伍。在工程建設方面，則需要構建以隊長為核心的工程質(zhì)量管理隊伍，為港口工程的建設質(zhì)量管理工作奠定基礎。

2）工程建設單位還需要建立港口工程質(zhì)量檢驗部門。在具體的部門構建過程中，需要安排部長和專門的質(zhì)量檢查工程師負責質(zhì)量檢驗工作。另外，在正式開始施工時，需要安排至少2 名專業(yè)的質(zhì)量檢驗工程師，帶領質(zhì)量檢查工作人員共同完成港口工程建設質(zhì)量管理工作。

3）工程建設單位需要建立完善的工程項目質(zhì)量管理系統(tǒng)，完善質(zhì)量管理機構，嚴格執(zhí)行工程建設單位所規(guī)定的質(zhì)量活動程序，不斷強化施工過程控制，確保工程質(zhì)量所需的各種資源（包括人力、物力、技術）滿足工程要求。

3.2.2 加強施工安排

根據(jù)港口碼頭工程的具體情況，工程單位也進行了有效的施工安排：（1）在實際施工過程中，單位對施工現(xiàn)場氣候條件、地質(zhì)條件和水文條件進行了有效分析，在此基礎上安排了工期；（2）在相關的節(jié)點工期安排時，工程單位嚴格考慮了氣候和潮位的影響，在大體積混凝土澆筑施工時，應避開雨季，而防波堤工程需避開風暴潮期，在水上沉箱或者是卸荷板安裝的時候，也要在低潮位時進行施工，最終促進工程的順利建設。

3.2.3 工程施工材料質(zhì)量方面的控制

工程施工材料質(zhì)量方面的控制包括：（1）工程單位需要安排項目經(jīng)理部和物資管理部負責工程材料的采購和供應工作。同時，質(zhì)量檢驗部、工程管理部也需要參與對工程材料的檢測和對供貨商的評定工作。（2）在施工過程中還將對其進行考核和評估，對于不符合要求的供應商則需要由物資管理部、質(zhì)量檢驗部等向項目總工程師提出，依據(jù)有關規(guī)定進行處理。（3）所有用于本工程的材料在入庫或進入施工現(xiàn)場前，單位都必須經(jīng)過檢驗和驗證，使其符合有關技術標準、規(guī)范的規(guī)定，并做好記錄，再投入使用。

3.2.4 對檢驗、試驗設備進行控制

對檢驗、試驗設備的控制包括：（1）工程單位在開工前需要制訂檢驗、試驗設備的操作規(guī)程和檢驗計劃，并對進場設備進行定期有效檢驗；（2）工程單位需要加強環(huán)境分析，保證設備的工作環(huán)境符合要求；（3）工程單位需要對設備進行定期的維護和保養(yǎng)。

3.2.5 過程質(zhì)量監(jiān)控的控制

過程質(zhì)量監(jiān)控的控制包括：（1）工程單位需要加強隱蔽工程檢驗驗收；（2）在進場物資方面，單位需要做好檢驗及標識，保證產(chǎn)品的可追溯性；（3）單位需要加強過程控制，采取自檢和互檢制度，保證每一道工序及每一件產(chǎn)品都是合格的，經(jīng)施工監(jiān)理簽認合格后，才能進行下道施工工序。

3.2.6 進行預防措施的控制

控制預防措施包括：（1）工程開工前，工程單位要針對本工程的特點，制定預防措施，并設立質(zhì)量管理點，同時設立管理點的負責人和檢查人；（2）工程單位需要制定典型的施工計劃和技術組織保證措施，批準后實施；（3）對易產(chǎn)生不合格的材料、工藝、設備及人員等，單位需要加強監(jiān)控。

3.2.7 不合格品的控制

工程單位在進行工程建設質(zhì)量管理工作的時候，還需要加強對不合格品的控制。具體措施如下：（1）對不合格的原材料原則上不準進場；如果材料已經(jīng)進入現(xiàn)場，則必須標記和隔離，形成記錄，并盡快對其進行退換操作；（2）在施工過程中出現(xiàn)不合格的，同樣要做出標識并予以隔離，形成分析報告，以確定處理方案，并將情況向上級部門報告；（3）建立不合格品臺賬，做好記錄；（4）制定糾正措施，達到顧客滿意。

3.2.8 加強人員培訓

加強人員培訓從以下幾方面進行：（1）對于參加此工程的人員在施工前，單位需要其組織學習與此工程有關的技術文件和圖紙，保證所有的工作人員都可以掌握設計圖紙上的要求以及設計的主要意圖。另外，工作人員在了解了設計圖紙以后，在施工過程中就需要嚴格按照技術規(guī)范進行。（2）單位需要對參加本工程的人員進行技術考核，其技術水平需要達到所在崗位的技術要求，能勝任本崗位的工作。（3）對于一些特殊崗位工作人員，例如，質(zhì)保員、質(zhì)檢員、安全員、試驗工、電焊工、起重工等，單位需要按崗位性質(zhì)及有關法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定組織培訓考證和定期進行資格考核，保證其持證上崗[2]。

4 結語

綜合而言，港口工程在我國經(jīng)濟建設中發(fā)揮著重要的作用。因此，相關工程單位需要重視港口工程建設質(zhì)量管理工作，加強質(zhì)量把關，進而保證工程質(zhì)量，促使其在我國國民經(jīng)濟中發(fā)揮最大的作用。