李華如

摘 要 隨著電梯驅(qū)動與控制技術(shù)的發(fā)展，無機房電梯得到越來越廣泛的使用，有的設(shè)計方案還將無機房電梯用于消防電梯。本文結(jié)合國家標準對消防電梯的要求，探析無機房電梯用于消防電梯的局限性和存在風險。

關(guān)鍵詞 電梯;無機房電梯;消防電梯;風險

無機房電梯是指不需要建筑物提供封閉的專門機房用于安裝電梯驅(qū)動主機、控制柜、限速器等設(shè)備的電梯。由于取消了機房，節(jié)省了屋頂空間，在一些不方便設(shè)置電梯機房和特殊環(huán)境需要的建筑中得到廣泛應(yīng)用。最近，看到一棟十七層的公寓樓中將消防電梯設(shè)計為無機房電梯，引起了不少設(shè)計人員的爭論。無機房電梯能否用于消防電梯呢？有必要分析探討一下。

1消防電梯的特殊要求

（1）消防電梯是指設(shè)置在建筑的耐火封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，具有前室和備用電源，在正常情況下為普通乘客使用，在建筑發(fā)生火災(zāi)時，其附加的保護、控制和信號等功能能專供消防員使用的電梯[1]。

（2）消防電梯是為滿足滅火作戰(zhàn)和火場救援需要而設(shè)置的消防設(shè)備。設(shè)置消防電梯的目的主要是為了能節(jié)省消防員體力，使消防員能夠快速接近著火區(qū)域，利于提高戰(zhàn)斗力和滅火效果，同時可為疏散人員，特別是行動不便人員，創(chuàng)造緊急救援的豎向交通條件。國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》[2]（以下簡稱《建規(guī)》）規(guī)定下列建筑應(yīng)設(shè)置消防電梯：①建筑高度大于33m的住宅建筑;②一類高層公共建筑和建筑高度大于32m的二類高層公共建筑、5層及以上且總建筑面積大于3000㎡（包括設(shè)置在其他建筑內(nèi)五層及以上樓層）的老年人照料設(shè)施;③設(shè)置消防電梯的建筑的地下或半地下室，埋深大于10m且總建筑面積大于3000㎡的其他地下或半地下建筑（室）;④建筑高度大于32m且設(shè)置電梯的高層廠房（倉庫）每個防火分區(qū)宜設(shè)置1臺消防電梯。

（3）消防電梯在建筑構(gòu)造設(shè)計和電梯性能上有特別要求。《建規(guī)》對消防電梯的基本要求如下圖，而且消防電梯是消防用電設(shè)備，其配電箱應(yīng)獨立設(shè)置，其供電應(yīng)在配電線路的最末一級配電箱處設(shè)置自動切換裝置。

（4）消防電梯在制造與安裝上有專門規(guī)范要求。消防電梯的制造和安裝除滿足一般電梯的要求外，還應(yīng)執(zhí)行《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定。但此標準“未考慮具有部分封閉井道的電梯用作消防電梯的情況”，不適用于無機房電梯。

2無機房電梯的局限性

（1）不適用于大載量高速電梯。無機房電梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機技術(shù)，控制柜一般采用壁掛形式，電梯驅(qū)動主機（曳引機）放置方式主要有三種：①主機上置式，一般放在井道頂部的承重梁上;②主機下置式，放在井道的底坑部分，一般放在底坑轎廂和對重之間的投影空間上;③主機側(cè)置式，主機放在電梯井頂層側(cè)壁預(yù)留開孔內(nèi)。

無論采用哪種方式，其轎廂升降都是通過井道內(nèi)導(dǎo)向輪連接曳引機實現(xiàn)，因此對井道壁承載能力和垂直度、截面尺寸誤差等要求較高，無機房電梯不適用于1.75m/s以上的高速梯型，其載重量一般不宜大于1150kg。而且，無機房電梯所有部件在井道內(nèi)，主機、轎廂風扇、抱閘、機械連接件等聲音都會在密閉的井道中無限放大;另外，主機的剛性連接，共振現(xiàn)象不可避免地傳導(dǎo)到轎廂及導(dǎo)軌，對轎廂及導(dǎo)軌的影響比較大。

（2）維修保養(yǎng)不方便。再好的電梯也難免發(fā)生故障，無機房電梯只能通過廠家專業(yè)維修人員到井道空間內(nèi)維修保養(yǎng)，更換零配件尤其是鋼絲繩、主機等重大配件很麻煩。雖然現(xiàn)在所采用的主機大部分是永磁同步無齒輪和行星齒輪，維修的工作量減少了很多，但平時對制動系統(tǒng)、緊急操作裝置的檢查等還是很麻煩。

（3）散熱比較困難。無機房電梯的主機等主要發(fā)熱部件都在井道內(nèi)，即便把電梯控制裝置嵌在頂層或底層的層門附近，一般也因考慮美觀和管理因素將其封閉起來。由于沒有相應(yīng)的降溫和排風設(shè)施，往往導(dǎo)致無機房電梯溫度偏高，對主機及控制柜影響比較大。

（4）救援被困人員困難。對于無機房電梯，在故障狀態(tài)下不能使用傳統(tǒng)的手動松閘盤車裝置來移動轎廂進行救援，在停電、故障、事故等情況下存在著許多困難和盲區(qū)。特別是出現(xiàn)轎廂與對重量相接近和轎廂處在井道特殊位置時，往往需要葫蘆拉動對重才能使轎廂移動，由于井道空間限制，實施救援非常困難，耗時也比較長。

3無機房電梯用于消防電梯可能存在的風險

（1）可靠性風險。消防電梯是在火災(zāi)時供消防救援人員使用的專用電梯，因此保證在火災(zāi)情況下仍可以正常使用至關(guān)重要。在滅火過程中，盡管在消防電梯前室要求設(shè)置必要的擋水設(shè)施，但大量的消防廢水仍會不可避免地進入前室和電梯井，影響到電梯的控制電纜、電線、控制面板。由于無機房電梯平時維修保養(yǎng)不便，排氣散熱困難，主機安裝在井道或底坑內(nèi)，這些狀況對電梯的安全防護都是不利的，尤其是電纜、電線及控制設(shè)備一旦出現(xiàn)滲水，可能造成控制失靈等嚴重后果。因此，無機房電梯在滅火救援過程中可靠性較低。

（2）火災(zāi)情況下容易損壞風險。有機房電梯的控制柜、主機、限速器等裝置在機房內(nèi)，機房的墻體、門都有一定的防火要求，安全度高;而無機房電梯的主機、限速器、控制設(shè)備等都在電梯井內(nèi)，受井道環(huán)境的影響大，在火災(zāi)高溫熱煙氣的作用下，更容易損壞;而且現(xiàn)今多數(shù)無機房電梯的控制柜嵌入井道壁的預(yù)留孔洞內(nèi)，本身就破壞了電梯井壁的防火分隔，不符合《建規(guī)》第7.3.6強條規(guī)定。

（3）人員被困風險?；馂?zāi)情況下如果消防電梯出現(xiàn)故障打不開層門，里邊的人員可能受到高溫和有毒煙氣的威脅，無機房電梯救援困難，對操作使用電梯的消防員也是非常不利的。

4結(jié)束語

無機房電梯雖然在技術(shù)發(fā)展上越來越成熟，但相對于有機房電梯還具有一定的局限性，特別對于防火分隔及性能要求都比較高的消防電梯，還存在可預(yù)見的風險。設(shè)計無機房電梯用于消防電梯時，不僅要考慮正常運行、維修、檢查、檢驗，還應(yīng)考慮火災(zāi)時救援的特殊情況，筆者認為，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，把無機房電梯用于消防電梯是不可行的。

參考文獻

[1] 消防電梯制造與安裝安全規(guī)范：GB26465-2011[S].北京：中國標準出版社，2011.

[2] 建筑設(shè)計防火規(guī)范：GB50016-2014（2018版）[S].北京：中國標準出版社，2018.