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基于波束形成技術(shù)的大型空分裝置噪聲源識(shí)別定位

2020-12-29 09:19:44迪,杜鑫,劉波,孔
安全、健康和環(huán)境 2020年12期
關(guān)鍵詞:聲功率尖峰噪聲源

孫 迪,杜 鑫,劉 波,孔 飛

(1.中國石化青島安全工程研究院,山東青島 266071 2.中國石化金陵分公司,江蘇南京 210033)

0 前言

空分裝置配備了如空氣壓縮機(jī)、增壓機(jī)、汽輪機(jī)以及膨脹機(jī)等眾多動(dòng)設(shè)備,運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,許多作業(yè)場(chǎng)所噪聲強(qiáng)度達(dá)到100 dB(A)以上,嚴(yán)重危害作業(yè)人員聽力健康。以往的噪聲治理,多是采用聲級(jí)計(jì),通過測(cè)量作業(yè)環(huán)境中的聲壓級(jí)來識(shí)別主要噪聲源,但空分裝置內(nèi)高噪聲設(shè)備多且集中,使用聲級(jí)計(jì)無法準(zhǔn)確分辨噪聲來自哪個(gè)設(shè)備[1]。還有部分學(xué)者采用聲強(qiáng)計(jì)識(shí)別噪聲源,但聲強(qiáng)法多適用于中小型設(shè)備,對(duì)于大型空分裝置,該方法實(shí)施難度很大[2,3]。

基于傳聲器陣列測(cè)量的波束形成聲源識(shí)別方法具有測(cè)量速度快、計(jì)算效率高、成像范圍大、中高頻分辨率好、聲源定位準(zhǔn)確、易于布置等諸多優(yōu)點(diǎn),且可以進(jìn)行穩(wěn)態(tài)、準(zhǔn)穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)工況測(cè)量。本研究采用手持式傳聲器陣列,結(jié)合遠(yuǎn)場(chǎng)聲音定位的波束形成算法,對(duì)裝置內(nèi)主要噪聲源進(jìn)行定位,為下一步開展噪聲治理提供研究方向。

1 波束形成的基本理論

波束形成是一種聲陣列信號(hào)處理技術(shù)[4],利用傳聲器陣列的指向性,能夠識(shí)別噪聲源的分布,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)場(chǎng)聲源的定位[5]。

每一個(gè)傳聲器陣列連接到一個(gè)延遲求和信號(hào)處理單元。信號(hào)首先到達(dá)第一個(gè)傳聲器,然后是第二個(gè)、第三個(gè),等等。最先到達(dá)的信號(hào)給出最大的延遲,第二個(gè)到達(dá)的信號(hào)給出次等延遲,等等。把經(jīng)過延遲處理后的信號(hào)進(jìn)行相加,這樣聚焦方向上的信號(hào)因?yàn)槭峭环较颍鼈兿嗉雍笮盘?hào)就得到了加強(qiáng),形成一個(gè)主波瓣,主波瓣的方向就指向假定聲源的方向;而其他不同方向上的信號(hào)因?yàn)椴皇峭蛳嗉?,則會(huì)減弱。這樣就實(shí)現(xiàn)了空間濾波的作用。

本研究對(duì)象為石化企業(yè)某大型空分裝置,通過前期噪聲檢測(cè)的1/3頻程頻譜數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),該空分裝置內(nèi)噪聲頻譜主要為中高頻(峰值在800~3 000 Hz),由于本研究測(cè)試距離大于2倍波長(zhǎng),因此可以將噪聲信號(hào)假設(shè)為平面波。

2 空分裝置噪聲源識(shí)別檢測(cè)

2.1 空分裝置基本情況

本研究對(duì)象為石化企業(yè)某大型空分裝置,主要包括空氣過濾系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)、空氣預(yù)冷系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮膨脹系統(tǒng)、分離系統(tǒng)等。總平面布局大體可以分為:空壓機(jī)區(qū)域、純化預(yù)冷區(qū)域、液化精餾區(qū)域、氬罐區(qū)、氮罐區(qū)、操作室等。本次測(cè)試在空分裝置典型工況下進(jìn)行(80%負(fù)荷,穩(wěn)態(tài)工作),蒸汽汽輪機(jī)功率48 320 kW,轉(zhuǎn)速4 058 r/min;離心壓縮機(jī)空氣流量287 900 m3/h,出口壓力0.592 MPa。

2.2 噪聲源識(shí)別系統(tǒng)組成

測(cè)試設(shè)備由30通道手持式傳聲器陣列、數(shù)據(jù)采集前端和筆記本電腦(測(cè)試分析軟件)組成。

2.3 測(cè)試結(jié)果

噪聲源分析主要以聲功率頻譜和噪聲分布云圖為主。首先,查看“計(jì)算面”全頻段的總聲功率級(jí),并與主要尖峰(本文選擇2個(gè)最大的峰值進(jìn)行研究)所在頻帶的聲功率級(jí)進(jìn)行比較,兩者之差越小,說明尖峰所在頻帶的貢獻(xiàn)越大[6]。其次,在尖峰所在的頻帶,分析噪聲源位置,在“噪聲分布云圖”中顯示噪聲分布。如果在“噪聲分布云圖”中該頻帶存在多個(gè)聲源位置,則分別單獨(dú)計(jì)算各個(gè)聲源位置的聲功率,對(duì)比不同聲源的輻射噪聲能量。本次測(cè)試中并沒有出現(xiàn)同一頻率并存在多個(gè)聲源位置的情況。

本次共計(jì)測(cè)試了21個(gè)點(diǎn)位,通過分析定位,噪聲源主要位于空壓機(jī)區(qū)域以及液化精餾的部分區(qū)域內(nèi)。

2.3.1空壓機(jī)區(qū)域主要噪聲源識(shí)別定位

空壓機(jī)區(qū)域設(shè)備主要包括空氣過濾器、空壓機(jī)組及進(jìn)出氣管線等。

空氣過濾器區(qū)域,最大峰值位于1 220 Hz,其聲功率貢獻(xiàn)量最大,但噪聲源位置不在空氣過濾器區(qū)域內(nèi),為輸入外部噪聲,第二大峰值752 Hz,噪聲源位置為空氣過濾器右上部,進(jìn)一步定位顯示, 752 Hz的噪聲源位于空氣過濾器濾筒處。聲功率級(jí)頻譜如圖1所示,噪聲源定位如圖2所示。

圖1 空氣過濾器區(qū)域聲功率頻譜

圖2 空氣過濾器區(qū)域噪聲源定位

空壓機(jī)組區(qū)域,噪聲最大峰值同樣為1 220 Hz,貢獻(xiàn)量最大,因?yàn)楸卷?xiàng)目空壓機(jī)組整體設(shè)置了隔聲罩(離心壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、增壓機(jī)等主要高噪聲設(shè)備均位于隔聲罩內(nèi)),因此噪聲源位于裸露的壓縮機(jī)出氣管線處,第二大峰值為1 660 Hz,噪聲源位于壓縮空氣出口管線膨脹節(jié)上部,見圖3、圖4。隔聲罩內(nèi)噪聲識(shí)別結(jié)果顯示,離心機(jī)進(jìn)氣口區(qū)域,噪聲最大峰值在752 Hz(單一尖峰),與空氣過濾器濾筒位置峰值相同,是最主要的貢獻(xiàn),噪聲源分布在離心空壓機(jī)的進(jìn)氣端。離心壓塑機(jī)及汽輪機(jī)連接區(qū)域,1 230/1 220 Hz的尖峰最高,貢獻(xiàn)量最大,噪聲源位置為傳動(dòng)軸區(qū)域。2 430 Hz的尖峰為第二大峰值,具有第二大貢獻(xiàn)量。噪聲源分別位于離心機(jī)上部及汽輪機(jī)下部,見圖5、圖6。離心壓塑機(jī)及汽輪機(jī)連接區(qū)域的最大峰值與出氣管線的最大峰值基本一致。

圖3 空壓機(jī)組區(qū)域聲功率頻譜(隔聲罩外)

圖4 空壓機(jī)組區(qū)域噪聲源定位(隔聲罩外)

圖5 空壓機(jī)組區(qū)域聲功率頻譜(隔聲罩內(nèi))

圖6 空壓機(jī)組區(qū)域噪聲源定位(隔聲罩內(nèi))

2.3.2液化精餾區(qū)域主要噪聲源識(shí)別定位

液化精餾區(qū)噪聲主要來自透平膨脹機(jī)組,此外還包括液體汽化器等。

膨脹機(jī)組同樣設(shè)置了隔聲罩,增壓透平膨脹機(jī)位于隔聲罩內(nèi),1 340 Hz的尖峰最高,是最主要的貢獻(xiàn),噪聲源位于增壓膨脹機(jī)出口管線變徑處。隔聲罩外區(qū)域,同樣是1 340 Hz的尖峰最高,噪聲源位于增壓機(jī)后冷卻器區(qū)域,1 220 Hz的尖峰為第二大峰值,具有第二大貢獻(xiàn)量。見圖7、圖8。

圖8 膨脹機(jī)組區(qū)域噪聲源定位

圖7 膨脹機(jī)組區(qū)域聲功率頻譜

液體汽化器區(qū)域,無明顯尖峰,噪聲屬于寬頻信號(hào),其中536~3 210 Hz的聲功率,是最主要的貢獻(xiàn)。噪聲源分布在排液蒸發(fā)器及放空管線處。見圖9、圖10。

圖9 液體氣化區(qū)聲功率頻譜

圖10 液體氣化區(qū)噪聲源定位

3 討論與建議

本研究從空分裝置4個(gè)邊緣,面向裝置進(jìn)行聲源定位測(cè)試,結(jié)果顯示,裝置南側(cè)、東側(cè)、西側(cè)聲頻峰值均為1 220/1 230 Hz,提示1 220/1 230 Hz對(duì)空分裝置的噪聲起最主要的貢獻(xiàn)。峰值為1 220 Hz或1 230 Hz,可能由于是實(shí)時(shí)測(cè)量分析造成的測(cè)量誤差。

空氣過濾器、離心壓縮機(jī)進(jìn)氣端噪聲主要峰值均為752 Hz,離心壓縮機(jī)組及出氣管線噪聲主要峰值均為1 220/1 230 Hz的尖峰最高,表現(xiàn)明顯的噪聲沿著管線傳播的特點(diǎn)。因此空分裝置雖然在空壓機(jī)組、膨脹機(jī)組等局部裝置設(shè)置了隔聲罩,但由于進(jìn)出氣管線未進(jìn)行降噪處理,雖然表面上主要聲源得到了控制,但噪聲仍可通過進(jìn)出氣管線傳播出來,污染整個(gè)作業(yè)環(huán)境,應(yīng)針對(duì)管道傳播的噪聲開展對(duì)應(yīng)治理。

此外,本研究發(fā)現(xiàn),離心壓塑機(jī)及汽輪機(jī)連接區(qū)域,噪聲頻譜有兩個(gè)明顯峰值,而且第二大峰值2 430 Hz與最大峰值1 220/1 230 Hz有近2倍的關(guān)系,這與旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲在頻域內(nèi)形成的窄帶噪聲(階次)類似,提示這兩個(gè)峰值可能與旋轉(zhuǎn)機(jī)械有關(guān),下一步建議使用階次分析技術(shù),結(jié)合設(shè)備參數(shù),分析空分裝置的噪聲成分與形成原因,爭(zhēng)取從源頭對(duì)噪聲進(jìn)行控制。

綜上,波束形成技術(shù),可以提高噪聲源識(shí)別、定位的準(zhǔn)確度及效率,對(duì)復(fù)雜聲場(chǎng)內(nèi)的噪聲源實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,有的放矢,結(jié)合聲成像技術(shù)還可以將結(jié)果“可視化”,令觀測(cè)者直觀觀測(cè)噪聲最高的區(qū)域、位置,有效幫助石化企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)職業(yè)健康管理及噪聲治理工作。

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