郭 壯 王 進(jìn)

（中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，湖北 武漢 430040）

道路橋梁作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中非常重要的一部分，為了使其發(fā)揮更好的效果，施工單位在建設(shè)時(shí)往往會(huì)在一些部位預(yù)留適當(dāng)?shù)纳炜s縫，以有效提升道路橋梁的承載力。但是，如果此部位在運(yùn)行過程中承受壓力過大，伸縮縫會(huì)被破壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致行駛車輛顛簸，增加行駛過程中的不安全因素。因此，施工單位在道路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)階段要加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高伸縮縫的承壓能力，出現(xiàn)損壞要采取合理措施及時(shí)修復(fù)，保證公路橋梁安全性，提高人們行車途中的舒適感。

1 伸縮縫特點(diǎn)

道路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)后，需要承受冷熱變化、日曬雨淋等各種惡劣自然環(huán)境的破壞，還要長(zhǎng)時(shí)間承受較大的車輛荷載，因此，容易造成混凝土出現(xiàn)裂縫、脫皮等問題。在施工過程中設(shè)置合理的伸縮縫，可有效緩解道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，進(jìn)一步提高其承載力和穩(wěn)定性。伸縮縫通常會(huì)設(shè)置在橋臺(tái)、端梁、兩梁和道路橋梁銜接處等位置，主要使用橡膠和鋼材作為施工材料。伸縮縫能在道路橋梁工程中協(xié)助連接和位移，將路面承載的載重借助支撐結(jié)構(gòu)傳遞到橋墩、梁體等主要的承重部位，幫助橋梁更好地應(yīng)對(duì)彎曲變化和縱橫位移現(xiàn)象。但由于伸縮縫結(jié)構(gòu)的特殊性，建設(shè)施工具有較大難度，如果施工設(shè)計(jì)或質(zhì)量控制出現(xiàn)問題，將對(duì)整個(gè)道路橋梁使用性能和質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2 伸縮縫施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

道路橋梁在進(jìn)行伸縮縫施工前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求選擇合格的伸縮縫，伸縮縫的規(guī)格、尺寸、外觀等必須符合使用標(biāo)準(zhǔn)，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及設(shè)計(jì)要求制定詳細(xì)的施工方案，施工前要熟悉設(shè)計(jì)圖紙和安裝操作，做好施工人員施工培訓(xùn)。仔細(xì)檢查確認(rèn)道路橋梁上伸縮縫的位置編號(hào)，準(zhǔn)備好相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，確保施工時(shí)設(shè)備能有效運(yùn)行。

2.2 切割伸縮縫

在道路橋梁切割伸縮縫前，首先要檢測(cè)路面的平整度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情形靈活決定切割面的寬度。如果路面不夠平整將會(huì)影響伸縮縫的施工質(zhì)量，此時(shí)可加寬切割面。滿足施工條件后，施工人員按照設(shè)計(jì)圖紙要求的寬度進(jìn)行開槽，由專業(yè)施工人員使用切割機(jī)割縫，保證開縫精確，開縫線附近的路面在切割時(shí)需要用膠帶紙或塑料布適當(dāng)保護(hù)，防止切割過程產(chǎn)生的石粉等對(duì)路面造成污染。切縫過程中若沒有加水，應(yīng)及時(shí)處理粉塵，防止粘連在路面上。

2.3 伸縮縫的開槽施工

道路橋梁伸縮縫施工要用風(fēng)鎬開槽，開槽深度應(yīng)超過12cm，開槽過程中產(chǎn)生的雜物要統(tǒng)一處理，保證槽內(nèi)空間的清潔。要理順槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋和錨固鋼筋，如果鋼筋出現(xiàn)銹蝕、折斷、數(shù)量不足等問題，應(yīng)在槽內(nèi)補(bǔ)充一定數(shù)量的膨脹螺栓，保證安裝型鋼時(shí)滿足質(zhì)量要求。道路橋梁開槽后要做好周邊道路的封禁工作，嚴(yán)禁人員在開槽處行走踩踏，避免出現(xiàn)安全事故。

2.4 槽內(nèi)安裝型鋼

槽內(nèi)清理干凈后，用高壓水槍沖洗兩座橋梁支座間的雜物。檢查型鋼的平直度，避免型鋼在運(yùn)輸過程中或現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)出現(xiàn)變形。型鋼是伸縮縫施工中非常關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)物，其施工質(zhì)量會(huì)直接影響伸縮縫施工效果，因此，一定要確保使用的型鋼滿足施工質(zhì)量要求，及時(shí)更換不合格的型鋼。

2.5 混凝土澆筑

安裝好型鋼后進(jìn)行混凝土澆筑，施工中選擇的混凝土要滿足質(zhì)量要求配比，并需要監(jiān)理部門審批確認(rèn)?；炷吝\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由專業(yè)人員嚴(yán)格檢查混凝土坍落度，并確保未添加其他外加劑，通常情況下要發(fā)揮型鋼質(zhì)量?jī)?yōu)點(diǎn)，澆筑的混凝土必須控制在小于3mm的坍落度?；炷翝仓龅矫軐?shí)、平整，必須一次性完成澆筑，才能有較好的整體性。對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，直至振搗過程沒有氣泡產(chǎn)生，在重點(diǎn)部位尤其注意密實(shí)性。振搗密實(shí)后，抹平混凝土表面，使其略低于路面標(biāo)高2mm。

2.6 養(yǎng)護(hù)工作

混凝土初凝后要進(jìn)行灑水及覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，整個(gè)養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d，期間不允許車輛或行人使用，否則會(huì)造成混凝土不平整或被破壞。施工區(qū)域應(yīng)由專人負(fù)責(zé)周邊的防護(hù)，保證高質(zhì)量完成養(yǎng)護(hù)工作，混凝土質(zhì)量不會(huì)受到影響。

2.7 安裝橡膠條

混凝土經(jīng)過全面養(yǎng)護(hù)，待其強(qiáng)度達(dá)到要求的50%后就可安裝橡膠條。安裝前要將伸縮縫里面的各種雜物清理干凈，避免雜物影響混凝土的伸縮性。選擇的橡膠條長(zhǎng)度合適并且干凈、平整，最好選擇下午安裝，以避免溫度原因?qū)p隙大小及橋梁伸縮量造成影響。安裝過程中，如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際伸縮量小于設(shè)計(jì)伸縮量，應(yīng)同時(shí)將型鋼間隙適當(dāng)縮小，反之也成立。

3 道路橋梁伸縮縫施工中的質(zhì)量控制

3.1 按照設(shè)計(jì)要求施工

在我國(guó)常見的道路橋梁施工結(jié)構(gòu)中，用來安裝伸縮裝置的錨固系統(tǒng)要精確地預(yù)埋進(jìn)梁中是具有一定難度的，而且很多施工隊(duì)伍在施工過程中并不重視預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，只是將錨固鋪設(shè)進(jìn)混凝土層中，影響預(yù)埋件的錨固質(zhì)量，許多工程質(zhì)量問題大都因施工人員操作不規(guī)范引起。因此，施工隊(duì)伍一定要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求，按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作，保證伸縮縫的整體質(zhì)量性能。

3.2 按照科學(xué)工序施工

在道路橋梁施工過程中，通常伸縮縫的安裝預(yù)示著工程進(jìn)入收尾階段，有些項(xiàng)目為了保證工期盡快竣工通車，沒有嚴(yán)格執(zhí)行伸縮縫的施工工序，存在工序同時(shí)進(jìn)行或養(yǎng)護(hù)不充足就進(jìn)行下一環(huán)節(jié)，導(dǎo)致質(zhì)量無(wú)法滿足施工要求。因此，不能為了追求工程施工進(jìn)度，忽視質(zhì)量要求，施工單位要科學(xué)安排施工工序，做好各部門間的配合銜接，在保障工程進(jìn)度的前提下，使伸縮縫質(zhì)量處于最優(yōu)狀態(tài)。

3.3 提高施工隊(duì)伍的綜合素養(yǎng)

伸縮縫施工具有一定難度，應(yīng)由專業(yè)安裝隊(duì)伍實(shí)施操作，施工人員要及時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)，不斷提高伸縮縫安裝質(zhì)量和水平。另外，由于道路橋梁施工是多個(gè)單位組合施工，各項(xiàng)目單位都要做好自己負(fù)責(zé)工程部分的收尾工作，并與關(guān)聯(lián)施工隊(duì)伍做好溝通銜接。

4 結(jié)語(yǔ)

在道路橋梁工程中設(shè)置伸縮縫可有效提升橋梁的承載能力，滿足人們對(duì)道路橋梁越來越高的使用及質(zhì)量要求。如果在伸縮縫施工過程中存在質(zhì)量問題或后續(xù)使用過程中破壞了伸縮縫的性能，將會(huì)造成行駛中的車輛產(chǎn)生顛簸感，存在行駛安全隱患。因此，施工單位一定要在道路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)階段控制好質(zhì)量，對(duì)出現(xiàn)問題的橋梁及時(shí)修復(fù)，為人們舒適安全出行保駕護(hù)航，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展。