張志寧

（中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)有限公司，北京 100089）

取消省界站涉及機(jī)電檢測的主要內(nèi)容涉及到：收費(fèi)車道升級；收費(fèi)站升級；ETC 門架系統(tǒng)；片區(qū)中心升級；省中心升級；入口治超系統(tǒng)等檢測工作。

1 收費(fèi)車道升級改造工程檢測內(nèi)容

首先要將收費(fèi)車道的設(shè)備進(jìn)行性能檢測，包含了車道設(shè)備中工控機(jī)的CUP、內(nèi)存、硬盤的配置、終端顯示器、票據(jù)打印機(jī)、讀卡器、欄桿機(jī)、車檢線圈、攝像機(jī)、車牌識別設(shè)備、雨棚燈、車道信號等、RSU 等設(shè)備型號是否與設(shè)計(jì)清單一致，還需要檢測各設(shè)備的功能是否能達(dá)到設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)的要求，還要檢測專用車道的帶標(biāo)簽車輛的通過率，以及各種車輛跟車流程，避免出現(xiàn)非正常車輛逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，檢測中有以下幾種方式：（1）前面一輛正常攜帶OBU 的車輛，后面一輛車未攜帶OBU，輛車間距2m左右，勻速通過ETC 車道。（2）兩車位置調(diào)換，前面車輛未帶OBU，后車攜帶OBU 間距2m 勻速通過ETC 車道，第一種情況如果前車正常通過，后車被欄桿機(jī)攔下或在通過欄桿機(jī)時(shí)，欄桿機(jī)有降落又抬起的防砸功能，其過車流程屬于正常運(yùn)行，若出現(xiàn)兩個(gè)車同時(shí)通過車道，說明車道軟件或其設(shè)備功能未能滿足設(shè)計(jì)要求，后車容易出現(xiàn)逃費(fèi)現(xiàn)象，第二種情況下，如果前車通過天線掃描區(qū)域后，未報(bào)警，后車的OBU 車輛使欄桿機(jī)抬起，則行車流程未能滿足設(shè)計(jì)要求，若兩車正常通過車道，則未能滿足功能要求，前車容易出現(xiàn)逃費(fèi)現(xiàn)象，檢測中要多次按距離1m、2m、3m 距離多次過車，確保正常與非正常車是否按通車流程；還需要檢測雨棚燈、信號燈是否正常按照通行、禁止進(jìn)行綠燈、紅燈切換，欄桿機(jī)正常起落及防砸功能、起落時(shí)間檢測，以及車道斷網(wǎng)情況下的本地存儲、車牌識別率、過車日志等功能的檢測，以及ETC 立柱垂直度、外觀尺寸及車道設(shè)備接地的測試等。

2 收費(fèi)站升級改造檢測內(nèi)容

設(shè)備及軟件安裝完整性檢測：其中站級服務(wù)器、圖片服務(wù)器、管理服務(wù)器的配置及內(nèi)網(wǎng)審計(jì)軟件、殺毒軟件的功能及配置；收費(fèi)管理檢測：監(jiān)測與控制功能、交接班管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、原始數(shù)據(jù)管理；運(yùn)行監(jiān)測檢測：收費(fèi)站系統(tǒng)監(jiān)控監(jiān)測、收費(fèi)站關(guān)鍵服務(wù)和系統(tǒng)監(jiān)測、數(shù)據(jù)數(shù)量及傳輸監(jiān)控監(jiān)測、收費(fèi)站關(guān)鍵資源運(yùn)行監(jiān)測；稽查管理系統(tǒng)檢測：收費(fèi)站終端、站級圖像存儲服務(wù)系統(tǒng)；實(shí)時(shí)信息查詢檢測：提供對指定車輛、CPC 卡、入口收費(fèi)站、門架系統(tǒng)最新通行情況的數(shù)據(jù)查詢，數(shù)據(jù)包括通行信息以及圖像信息；通行費(fèi)查詢檢測：具備收費(fèi)車道或站級向省中心調(diào)用MTC車輛計(jì)費(fèi)服務(wù)的功能，并將查詢結(jié)果返回給收費(fèi)車道；特情業(yè)務(wù)處理檢測：當(dāng)收費(fèi)車道出現(xiàn)特殊情況時(shí)，包括卡內(nèi)無入口信息、無卡、壞卡、入出口車牌不符等情況，支持車道向省中心發(fā)出特情查詢請求并接收查詢結(jié)果并返回收費(fèi)車道；數(shù)據(jù)傳輸檢測：匯聚收費(fèi)車道交易流水、通行記錄、交易日志、車牌抓拍圖片、視頻圖像等相關(guān)數(shù)據(jù)，并按要求存儲和數(shù)據(jù)合規(guī)性校驗(yàn)，將合規(guī)性數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至部聯(lián)網(wǎng)中心和省聯(lián)網(wǎng)中心，禁止不合規(guī)數(shù)據(jù)上傳。同時(shí)還具有按照統(tǒng)一要求，實(shí)現(xiàn)車牌名單、ETC 名單、大架車輛名單、優(yōu)免車輛名單、兩客一危車輛名單等系統(tǒng)名單的下載和管理；收費(fèi)業(yè)務(wù)管理軟件檢測：包括收費(fèi)站與ETC 門架系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、站級報(bào)表管理系統(tǒng)、各種流水?dāng)?shù)據(jù)的稽核管理等功能；PSAM 卡在線授權(quán)系統(tǒng)檢測：收費(fèi)站、車道、門架PSAM 授權(quán)終端與部中心PSAM 授權(quán)服務(wù)子系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)通信連接依靠4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)；監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容檢測：磁盤陣列按照高清圖像4M 碼流存儲不低于6個(gè)月；通信系統(tǒng)擴(kuò)容檢測：新增或擴(kuò)容后的板卡安裝到位，滿足新增ETC 門架系統(tǒng)對傳輸帶寬的需求；ETC 門架系統(tǒng)業(yè)務(wù)從收費(fèi)站上傳至路段中心，數(shù)據(jù)帶寬不低于4M；ETC門架系統(tǒng)業(yè)務(wù)和收費(fèi)車道業(yè)務(wù)從收費(fèi)站上傳至省中心，數(shù)據(jù)帶寬不低于10M，ETC 門架系統(tǒng)業(yè)務(wù)和收費(fèi)車道業(yè)務(wù)從收費(fèi)站上傳至部聯(lián)網(wǎng)中心，數(shù)據(jù)帶寬不低于2M，誤碼指標(biāo)滿足＜10-8；通信備用鏈路檢測：從每個(gè)收費(fèi)站到部聯(lián)網(wǎng)中心的傳輸通路采用4G方案。通過虛擬專網(wǎng)的接入方式將車輛通行、運(yùn)行監(jiān)測、稽核數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭\(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)平臺，然后通過MSTP/SDH 數(shù)據(jù)專線傳輸至部聯(lián)網(wǎng)中心系統(tǒng)。

3 ETC 門架系統(tǒng)安裝、調(diào)試檢測內(nèi)容

2019年第一年使用ETC 門架系統(tǒng)，本系統(tǒng)由交通運(yùn)輸部主管部門負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的軟件實(shí)施，硬件由各省自行確定，由于設(shè)備的參差不齊，系統(tǒng)穩(wěn)定性檢測顯得尤為重要，ETC 門架系統(tǒng)主要檢測：ETC 天線正常交易成功率，在后臺服務(wù)器可以查詢，另外模擬黑、灰名單車輛通過時(shí)的過車日志等，最重要的檢測是雙電源的無間斷切換及臨道干擾，當(dāng)時(shí)檢測中很多地方的高速公路門架天線信號不但覆蓋了本半幅車道，而且在另半幅車道及前后位置均有較強(qiáng)的可以進(jìn)行交易的信號存在，這無意中就會使另半幅行駛的車輛掃描到天線信號造成車輛行駛方向錯(cuò)誤，而造成出口的扣費(fèi)不準(zhǔn)，在2020年1月1日，在部分的省市均出現(xiàn)了扣費(fèi)不準(zhǔn)現(xiàn)象，需要軟件及硬件人員不斷的自檢，測試完善系統(tǒng)，提高CPC 及OBU 的識別率及解決臨道干擾的問題，在施工單位安裝調(diào)試完成后，首先對其ETC 天線的信號進(jìn)行檢測，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在門架前30m-40m 左右、路肩護(hù)欄處、中間隔離帶護(hù)欄處沿邊進(jìn)行信號測試，其信號檢測值是否能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，這是通信區(qū)域檢測的內(nèi)容，還需要檢測電源的1+1備份冗余，當(dāng)其中一個(gè)電源關(guān)閉狀態(tài)下，另一個(gè)電源不間斷切換，以及UPS 電源以及1+1備份的ETC 天線主機(jī)，備用電源系統(tǒng)可以保障在停電情況下的雙重保護(hù)，還有1+1備份的天線控制器，在任何一個(gè)出現(xiàn)問題的情況下，另一個(gè)自動切換，確保天線信號的不間斷工作，此外還需要檢測車牌識別率、斷網(wǎng)信號上傳及接地、絕緣外觀尺寸等。

4 片區(qū)中心升級改造檢測內(nèi)容

收費(fèi)數(shù)據(jù)稽核檢測：提供路段內(nèi)各站出入口、ETC 門架系統(tǒng)所有流水?dāng)?shù)據(jù)及采集圖像的瀏覽和審查；提供路段內(nèi)各站所有出入口、ETC 門架系統(tǒng)“有問題”車輛流水?dāng)?shù)據(jù)及圖像的瀏覽和稽查；區(qū)分入口和出口，對出口數(shù)據(jù)提供出入口圖像對照功能，包括跨路段入口圖像；對ETC 門架系統(tǒng)的ETC 交易流水、ETC 通行流水、CPC 通行流水、圖像流水進(jìn)行瀏覽和稽查；可按收費(fèi)路段、收費(fèi)站、日期、工班、車道、收費(fèi)員分別進(jìn)行查詢，數(shù)據(jù)將按時(shí)間的先后次序排序；具備圖像打印功能，圖像打印由操作人員指定；圖像審計(jì)和稽查操作具有操作權(quán)限控制，只有在對操作人員進(jìn)行操作權(quán)限的認(rèn)證后才能進(jìn)行操作。數(shù)據(jù)校核系統(tǒng)檢測：原始交易數(shù)據(jù)由收費(fèi)站上傳至片區(qū)中心后，片區(qū)中心按收費(fèi)站生成的對賬單數(shù)據(jù)與上傳的原始流水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行比對，以保證數(shù)據(jù)的完整性；運(yùn)行設(shè)備監(jiān)控監(jiān)測檢測：收費(fèi)站系統(tǒng)監(jiān)控監(jiān)測、片區(qū)中心數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)、數(shù)據(jù)匯聚系統(tǒng)監(jiān)測、片區(qū)中心關(guān)鍵資源運(yùn)行監(jiān)測；稽查管理檢測：實(shí)時(shí)稽查、特情稽查、未交費(fèi)稽查、錯(cuò)收稽查、錯(cuò)扣稽查、重復(fù)扣費(fèi)稽查、逃費(fèi)稽查等；通信系統(tǒng)改造包括：新增符合設(shè)計(jì)要求的光通信設(shè)備。

5 省中心升級改造檢測內(nèi)容

清分結(jié)算系統(tǒng)功能升級檢測：數(shù)據(jù)校核，兩級數(shù)據(jù)校驗(yàn)審核管理升級，基礎(chǔ)報(bào)表審核管理升級，拆分前報(bào)表管理升級，清分后報(bào)表管理升級，省內(nèi)數(shù)據(jù)拆分，跨省數(shù)據(jù)拆分，清分結(jié)算記賬系統(tǒng)，營改增發(fā)票系統(tǒng)，設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理升級省級業(yè)務(wù)稽查系統(tǒng)包括：稽查管理，圖像代理系統(tǒng)的升級改造，通行費(fèi)補(bǔ)繳，申請補(bǔ)繳；CPC 卡發(fā)行管理系統(tǒng)檢測：滿足省內(nèi)新采購CPC 卡的發(fā)行工作。包含：新卡入庫、新卡發(fā)行等功能；運(yùn)行與監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)檢測：實(shí)體收費(fèi)站及ETC 門架系統(tǒng)監(jiān)控監(jiān)測，中心關(guān)鍵服務(wù)和系統(tǒng)監(jiān)測，通行介質(zhì)監(jiān)控監(jiān)測，數(shù)據(jù)數(shù)量及傳輸監(jiān)控監(jiān)測，關(guān)鍵資源運(yùn)行監(jiān)測；數(shù)據(jù)存儲及預(yù)處理平臺檢測：數(shù)據(jù)預(yù)處理子系統(tǒng)，實(shí)時(shí)接口子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)傳輸及監(jiān)測系統(tǒng)檢測：數(shù)據(jù)傳輸升級，傳輸監(jiān)測建設(shè)；費(fèi)率及名單管理檢測：費(fèi)率管理升級，名單管理建設(shè)，通行費(fèi)計(jì)算服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)；通信系統(tǒng)帶寬主要檢測：收費(fèi)站與上級收費(fèi)系統(tǒng)的鏈路帶寬不小于4M；通信備用鏈路主要檢測：備份鏈路帶寬不小于2M 等，營運(yùn)中心升級改造檢測：硬件升級改造、運(yùn)維管理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)稽查系統(tǒng)功能等。

6 入口治超系統(tǒng)安裝、調(diào)試檢測內(nèi)容

入口治超系統(tǒng)主要檢測：車道管理，設(shè)備管理，超限標(biāo)準(zhǔn)查看，檢測數(shù)據(jù)管理，黑名單管理，大件運(yùn)輸許可證信息管理，參數(shù)管理、消息管理，檢測數(shù)據(jù)流水查詢，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等。