劉秀芝，代璞豐，韋巍

淺談試驗問題監(jiān)控表在可靠性試驗過程中的應用

劉秀芝，代璞豐，韋巍

（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，安徽 合肥 230601）

整車產品在進行上市銷售之前，為驗證零部件/設計方案在整車上的狀態(tài)是否正確，往往需要開展多次輪可靠性驗證。質量部門為了對出現(xiàn)的問題、發(fā)生問題的車輛及出現(xiàn)問題的閉環(huán)情況進行統(tǒng)計、梳理、監(jiān)控，就需要建立一張可視化程度高的統(tǒng)計表。文章著重介紹了《試驗問題監(jiān)控表》這一質量管理工具在可靠性試驗問題統(tǒng)計梳理中的應用。

可靠性；試驗故障；試驗問題監(jiān)控表

1 引言

隨著國家加入世貿組織年限的增加，汽車行業(yè)的發(fā)展越來越正規(guī)，消費者對于汽車產品的認識也越來越深刻。同樣，消費者對于汽車產品的品質要求也越來越高。因此，為了提升產品品質，作為汽車生產企業(yè)的整車廠在整車研發(fā)階段對整車質量的把控就顯得尤為重要。消費者對汽車產品品質的首要要求就是產品的耐用性，因此，整車產品上市前的可靠性試驗把關就顯得尤為重要。

2 汽車開發(fā)中整車可靠性試驗的故障模塊簡介

汽車開發(fā)中整車可靠性試驗的故障，按其所對應的責任分組可以劃分為：閉合件類、總布置類、底盤類、電氣系統(tǒng)類、電子模塊類、非金屬類、內外飾類、車體類等。每一個具體故障又有不同的責任人，因此，其跟蹤、統(tǒng)計工作就顯得尤為復雜。

3 試驗問題監(jiān)控表在可靠性試驗過程中的應用

3.1 故障統(tǒng)計中存在的問題

由于每個故障所發(fā)生的時間、車輛、試驗輪次、同類型故障引起的原因等均不固定。因此，即使在面對同類問題時，設計部門其分析、整改過程中的方案也不同。如果不對其進行系統(tǒng)的統(tǒng)計、收集整理，出現(xiàn)頻次較高的高風險故障不能得到有效的管控，一些再驗證方案的效果也不能得到有效的梳理。

3.2 試驗問題監(jiān)控表的應用

針對上面所描述的一些故障統(tǒng)計中存在的問題，需要系統(tǒng)地建立一張統(tǒng)計表對試驗問題進行匯總分類，并定期進行更新。

按設計部門對其使用的需求，該表需包含以下內容：

（1）故障反饋時間（即試驗問題的發(fā)生時間，用以確定問題發(fā)生時的裝車批次）；

（2）車型號（在針對商用車型進行統(tǒng)計時，因駕駛室、貨箱形式不同，一些故障的具體發(fā)生原因不同，因此需對其進行統(tǒng)計）；

（3）結構區(qū)別號（與車型號相互佐證，同時確認具體發(fā)生故障的車輛（該項也可用VIN號后8位體現(xiàn)））；

（4）問題描述（用盡可能簡潔的語言對試驗故障的內容進行描述，描述時需含一定的排查過程結果）；

（5）問題圖片（有些故障僅用文字無法直觀地進行描述，故需要使用故障點的問題圖片對其進行佐證）；

（6）原因分析（設計分組通過問題描述和問題圖片以及對實物的現(xiàn)場確認，對故障的原因進行具體分析）；

（7）應對措施（設計分組針對分析出的具體原因，選用對應的策略對故障進行處理）；

（8）責任單位/責任人（針對具體的問題，按具體涉及的設計分組定責到分組，定責到人）；

圖1 試驗問題監(jiān)控表

（9）計劃目標（對設計分組進行跟蹤，敦促設計分組在不同階段給出不同的執(zhí)行目標）；

（10）完成時間（針對設計分組的計劃目標，與其確認計劃完成時間，并定期跟蹤）

（11）結果確認（與具體的故障反饋人員進行對接，對整改結果的驗證情況進行確認、跟蹤）；

（12）確認人/時間（明確故障驗證結果的具體確認人員及其確認時間）。

依據上述描述，具體行程的樣表見圖1。

4 結論

本文闡述了利用試驗問題監(jiān)控表針對可靠性試驗過程中不同階段、狀態(tài)樣車的可靠性試驗故障的監(jiān)控方法。該方法目視化程度高，同類型故障篩選簡潔，閉環(huán)方案、再驗證結果跟蹤直觀。在項目運行過程中可以大量減少質量管理人員和設計分組人員對于試驗問題梳理的冗余程度。

因此，運用試驗問題監(jiān)控表在整車開發(fā)階段對可靠性試驗過程中出現(xiàn)的問題進行監(jiān)控是切實可行的，可在汽車制造商對車輛進行正向開發(fā)、分析時使用。

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Application of test problem monitoring table in reliability test

Liu Xiuzhi, Dai Pufeng, Wei Wei

（JAC Technology Center, Anhui Hefei 230601）

Before the vehicle products are put into the market, in order to verify whether the status of parts/design scheme on the vehicle is correct, it is often necessary to carry out multiple rounds of reliability verification. In order to make statistics, sort out and monitor the problems, vehicles and closed-loop situation, the quality department needs to establish a highly visible statistical table. This paper mainly introduces the application of test problem monitoring table, a quality management tool, in the statistical analysis of reliability test problems.

Reliability; Test failure; Test problem monitoring table

A

1671-7988(2020)24-231-02

U461.7+1

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1671-7988(2020)24-231-02

劉秀芝，就職于江淮汽車集團股份有限公司技術中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.24.076

CLC NO.: U461.7+1