劉 衛(wèi)

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 工程概況

某大橋工程，其主橋是連續(xù)剛構(gòu)橋，其跨度為548 m，其中箱梁的主要構(gòu)成為C60混凝土，通過測(cè)量可知半幅橋?qū)挾葹?8 m，屬于單箱雙室斷面，對(duì)箱底寬度和兩側(cè)懸臂翼緣板寬進(jìn)行測(cè)量，分別為12 m和3.5 m。該主橋的主要使用體系為三向預(yù)應(yīng)力體系。其中縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力使用強(qiáng)度較高的低松弛鋼絞線，對(duì)其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，可知fpk為1 860 MPa?？v向預(yù)應(yīng)力使用兩端張拉方式，橫向則使用單端張拉方式。豎向預(yù)應(yīng)力使用材料為精軋螺紋鋼筋，對(duì)其直徑進(jìn)行測(cè)量可知為32 mm，對(duì)抗拉強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，得到結(jié)果為930 MPa，張拉控制應(yīng)力為837 MPa，在頂板單端進(jìn)行合理張拉。排除豎向預(yù)應(yīng)力和面板橫向預(yù)應(yīng)力，上述兩者使用金屬波紋管，其他均使用塑料波紋管。其中縱向束壓漿采取的主要工藝為真空輔助壓漿。

2 箱梁預(yù)應(yīng)力安裝方法

2.1 豎向預(yù)應(yīng)力安裝工藝分析

對(duì)豎向預(yù)應(yīng)力正式安裝前，首先需要對(duì)錨板進(jìn)行全面加工，使用鋼筋對(duì)其腹板和橫隔板進(jìn)行綁扎處理，大致完成后，根據(jù)圖紙明確精軋鋼的最低端位置，使用6#或者8#槽鋼，將其作為豎向精軋螺紋鋼筋承受重量的主要裝置。等到結(jié)束水平筋綁扎工作后，通過腹部頂板垂吊棉線對(duì)精軋螺紋鋼筋的垂直度和水平位置進(jìn)行合理調(diào)整，之后通過提前完成加工的U型卡和鋼筋對(duì)其實(shí)施焊接固定處理。在實(shí)際安裝的過程中，工作人員需要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)規(guī)范，做到定位的準(zhǔn)確性，對(duì)高度、方向進(jìn)行合理控制，保證其處于±10 mm的范圍之內(nèi)，同時(shí)對(duì)同排方向進(jìn)行全面控制，同樣保證其處于±10 mm的范圍之內(nèi)，最后對(duì)長(zhǎng)度方向進(jìn)行合理控制，保證其處于±30 mm的范圍內(nèi)，確保管道順直并且固定牢靠。如果同普通鋼筋存在沖突問題，需要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈灰?。但是如果沒有得到運(yùn)行的前提下，不能對(duì)其進(jìn)行切割。對(duì)波紋管接頭位置來說，所使用的連接管需要選擇一個(gè)直徑級(jí)別較高的同類型管道，并且保證其長(zhǎng)度的合理性，通常情況下是被連接管道內(nèi)徑的5～7倍之間。

2.2 橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝工藝分析

對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎處理前，首先需要下好料，擠壓擠壓頭，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求及相關(guān)規(guī)范，將P板、約束圈及波紋管定長(zhǎng)穿好，對(duì)其進(jìn)行合理密封，等到第一層面板的鋼筋結(jié)束綁扎處理后，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙面板束線形進(jìn)行測(cè)量和定位，使用Φ12和Φ16螺紋鋼筋，將其作為波紋管定位的結(jié)構(gòu)骨架，之后將完成密封的整個(gè)鋼絞線抬到定位鋼筋上，通過棉線對(duì)每束鋼絞線水平位置進(jìn)行對(duì)中調(diào)整，之后通過U型卡進(jìn)行加固穩(wěn)定處理。每束兩側(cè)均需要設(shè)置一個(gè)進(jìn)出漿孔。

2.3 縱向預(yù)應(yīng)力安裝工藝分析

當(dāng)工作人員結(jié)束第一層鋼筋綁扎處理后，面、底板中腹板束需要等待腹板水平鋼筋全部綁扎工作完成后，結(jié)合施工圖紙相關(guān)要求，使用Φ16螺紋鋼筋，將其作為高度方向定位的主要鋼筋，合理控制間距，為50 cm，同時(shí)對(duì)曲線位置進(jìn)行適當(dāng)加密處理。使用Φ16螺紋鋼筋焊接，明確管道的豎彎，等到波紋管放置處于平順狀態(tài)的過程中，之后對(duì)管道的平彎進(jìn)行合理調(diào)整，之后在使用U型卡使其處于良好的固定狀態(tài)下。波紋管接頭需要通過塑料波紋管的專用接頭以及封箱膠布對(duì)其進(jìn)行密封處理。為了為后續(xù)工作提供便利，確保節(jié)段間波紋管的有效連接以及確保每個(gè)節(jié)段間波紋管線性的順直性，對(duì)每一個(gè)階段施工縫位置的每一條波紋管都需要使用接頭管，并且外露和預(yù)埋對(duì)半平分。

3 應(yīng)力張拉工藝

預(yù)應(yīng)力鋼絞線需要使用整體張拉的方式，進(jìn)行張拉的過程中，千斤頂中心、工作錨以及工具錨中心都需要確保處于一條直線上。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉： 進(jìn)行張拉前， 選擇鋼絞線

工作長(zhǎng)度L0，結(jié)合公式對(duì)鋼絞線的工作長(zhǎng)度以及伸長(zhǎng)值L1進(jìn)行計(jì)算；如果油表讀數(shù)為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的10%，對(duì)千斤頂油缸長(zhǎng)度L2進(jìn)行測(cè)量；如果油表讀數(shù)為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的20%，對(duì)油缸伸長(zhǎng)值L3進(jìn)行測(cè)量；如果油表讀數(shù)為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的50%，需要對(duì)油缸長(zhǎng)度L4進(jìn)行測(cè)量，將其作為對(duì)比值。如果為100%張拉控制應(yīng)力，持荷2 min對(duì)油缸長(zhǎng)度L5進(jìn)行測(cè)量。對(duì)回油錨固回縮量進(jìn)行合理控制，結(jié)合相關(guān)要求控制在6 mm之內(nèi)。

預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉，首先需要對(duì)錨墊板進(jìn)行全面清理，取一點(diǎn)量到端頭豎向距離L1，將其作為伸長(zhǎng)量計(jì)算的初始值，進(jìn)行千斤頂、連接器和張拉桿的安裝。之后需要進(jìn)行工具螺帽安裝。張拉到控制張拉力P的1/10，張拉到控制張拉力P持荷2 min，將螺母擰緊，卸載千斤頂和其他組件，待1～2 d后再次進(jìn)行張拉，到控制張拉力P，擰緊螺帽，對(duì)端頭到錨墊板標(biāo)記點(diǎn)豎向距離L2進(jìn)行測(cè)量，作為伸長(zhǎng)量值，之后對(duì)實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行計(jì)算，將該數(shù)值同理論數(shù)值對(duì)比。

4 壓漿工藝

首先工作人員需要嚴(yán)格根據(jù)配合比配置水泥漿，對(duì)稠度進(jìn)行合理控制，保持在14～18 s之間，水泥漿從拌到壓入孔道的時(shí)間，需要結(jié)合溫度情況設(shè)置，通常保持在15～45 min以內(nèi)，使用前和壓注時(shí)需要連續(xù)攪拌，延遲使用導(dǎo)致流動(dòng)力下降的水泥漿，不能通過加水進(jìn)行強(qiáng)化。其次，實(shí)際壓漿過程中，對(duì)曲線孔道和豎向孔道需要從最低點(diǎn)壓漿壓入，通過最高點(diǎn)排氣孔進(jìn)行排氣。首先需要對(duì)下層孔道進(jìn)行壓注，遵循由下到上的順序。壓漿過程需要保持緩慢均勻且具有連續(xù)性，將全部最高點(diǎn)排氣孔按照順序打開和關(guān)閉，保證孔道排氣的通暢性。如果孔道相對(duì)集中或者鄰近，需要一次完成壓漿處理，壓漿過程中存在故障，間隔時(shí)間需要控制在40 min之內(nèi)，否則需要使用壓力水進(jìn)行全面沖洗，通過合理處理后再繼續(xù)作業(yè)。

5 結(jié) 語

綜上所述，現(xiàn)如今混凝土箱梁已經(jīng)得到了橋梁工程的廣泛應(yīng)用，因此后張法施工工藝發(fā)展前景廣闊，對(duì)于箱梁施工的質(zhì)量以及進(jìn)度，提高工作整體質(zhì)量和效率方面具有重要意義，需要工作人員加以重視。