劉彤杰

后續(xù)至少還要闖兩關(guān)

第一道難關(guān)，當(dāng)探測(cè)器完成環(huán)繞任務(wù)后需要尋找一個(gè)非常好的小窗口，讓它進(jìn)入火星大氣?；鹦鞘怯写髿獾模浯髿獾拿芏仁堑厍虼髿獾?%左右。經(jīng)過(guò)大氣減速（氣動(dòng)減速、降落傘減速），還有反推發(fā)動(dòng)機(jī)減速等減速過(guò)程，最后靠著陸腿著陸在火星表面，吸收撞擊的能量，這個(gè)過(guò)程非常難。就像空間（返回）艙進(jìn)入地球一樣，它在大氣減速的過(guò)程中會(huì)有8分鐘左右的黑障（通信中斷），通信無(wú)法獲得信號(hào)。由于距離相當(dāng)遠(yuǎn)，從火星回傳到地球控制地面站也有很大時(shí)延，不可能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制。所以，“進(jìn)入—減速—軟著陸”這個(gè)EDL過(guò)程是靠它自主完成一系列動(dòng)作，不是靠地面控制。

第二道難關(guān)，軟著陸后，我們還要把火星車釋放到火星表面上，讓它走起來(lái)并開展探測(cè)，火星車上有6個(gè)科學(xué)儀器要發(fā)揮作用，難度也很大，因?yàn)槲覀儗?duì)火星表面的環(huán)境認(rèn)知還是相當(dāng)少的。如果軟著陸在火星表面上，落得不夠平坦或者是姿勢(shì)不夠正，火星車怎么開下來(lái)呢？可以從軌道的前面下，也可以從后邊下，就看當(dāng)時(shí)落下去的姿態(tài)、地形等情況。

預(yù)計(jì)2021年5月在火星著陸

天問(wèn)一號(hào)預(yù)計(jì)于2021年5月，在火星北半球的烏托邦平原著陸，地質(zhì)學(xué)家認(rèn)為那里很可能在古海洋和古陸地交界處，有很高的科學(xué)價(jià)值，很有可能會(huì)取得意想不到的科學(xué)成果。

未來(lái)還有多次任務(wù)規(guī)劃

我國(guó)行星探測(cè)計(jì)劃規(guī)劃了4次任務(wù)，首次火星探測(cè)天問(wèn)一號(hào)任務(wù)是第一次，目前其他任務(wù)正在論證中。第二次規(guī)劃的是小行星探測(cè)任務(wù)，預(yù)計(jì)在2024年前后實(shí)施。第三次是2030年前后將開展火星采樣返回任務(wù)。此外，2030年前后還將有一次木星系及行星際穿越探測(cè)，即探測(cè)完木星和木衛(wèi)4之后還要飛往更遠(yuǎn)的深空。

（來(lái)源：中國(guó)的航天微信公眾號(hào)）