□文/田寧寧

（鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院 河南·鄭州）

［提要］ 基于智慧物流的發(fā)展基礎(chǔ)，說明智慧物流對(duì)應(yīng)用型物流人才在專業(yè)知識(shí)、專業(yè)能力和綜合素質(zhì)等方面的要求，并以智慧物流人才在河南省物流發(fā)展中的積極作用為抓手，著重研究河南省高職院校培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才現(xiàn)存問題，并提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流行業(yè)也迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流行業(yè)的現(xiàn)代化和信息化發(fā)展離不開專業(yè)的物流人才，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也使得現(xiàn)代物流業(yè)的人才供需矛盾日益突出，所以高校人才培養(yǎng)方式改革勢(shì)在必行。在時(shí)代進(jìn)步以及行業(yè)發(fā)展的大背景下，研究如何才能培養(yǎng)出智慧物流的應(yīng)用型人才，對(duì)中國(guó)智慧物流的發(fā)展具有重要意義。

一、河南省智慧物流人才需求及問題分析

（一）智慧物流人才需求特性分析。在物流行業(yè)發(fā)展的歷程中，總共經(jīng)歷了三個(gè)階段，分別是傳統(tǒng)物流、綜合物流、供應(yīng)鏈物流?；谝陨先齻€(gè)階段，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了基于互聯(lián)網(wǎng)的智慧物流。所謂智慧物流，就是在物流作業(yè)的環(huán)節(jié)中，加之?dāng)?shù)據(jù)信息、人工智能以及先進(jìn)的技術(shù)融合，然后使互聯(lián)網(wǎng)作業(yè)與物流作業(yè)共同協(xié)作，達(dá)到高效、智能的物流目標(biāo)，同時(shí)物流服務(wù)水平在此基礎(chǔ)上得到顯著提高。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升，人才需求加大，物流行業(yè)對(duì)于人才所具有的專業(yè)技能要求也隨之加大，標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。不僅要求物流專業(yè)人才熟練掌握物流相關(guān)專業(yè)知識(shí)，還要充分學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)知識(shí)。

（二）河南智慧物流人才現(xiàn)狀分析

1、智慧物流人才需求日益增多。2017 年10 月13 日，河南省政府提出《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020 年）》。規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)河南省要建成現(xiàn)代化物流中心，在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展上確定自己的優(yōu)勢(shì)，并基于冷鏈、快遞以及電商物流的快速發(fā)展，完成省內(nèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

規(guī)劃中關(guān)于冷鏈物流的發(fā)展目標(biāo)如下：冷鏈物流體系的建設(shè)必須達(dá)到“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”。建立一個(gè)冷鏈物流中心，即鄭州國(guó)際冷鏈物流中心，在全國(guó)范圍內(nèi)確定優(yōu)勢(shì)地位。果蔬、肉類、奶類冷鏈流通率分別要突破30%、50%和60%，冷庫(kù)總庫(kù)容達(dá)到1，000 萬(wàn)立方米以上，冷藏運(yùn)輸車要突破13，000 輛，建成50個(gè)大型冷鏈物流加工分撥配送基地，同時(shí)培育形成20 家以上全國(guó)性冷鏈服務(wù)標(biāo)桿企業(yè)，新增3～5 家冷鏈物流上市企業(yè)。

同時(shí)，還要求于2020 年建成鄭州國(guó)際航空快遞物流樞紐，并使快遞業(yè)務(wù)涉及金額達(dá)到310 億元，快件數(shù)量突破35 億件。對(duì)于年收入過10 億元的企業(yè)，至少要建成7 家。并且隨著行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，使就業(yè)崗位得到廣泛增多?？爝f網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，行政村快遞服務(wù)全覆蓋。對(duì)于快遞工作，省內(nèi)縣級(jí)以上24 小時(shí)為最晚期限，在重點(diǎn)城市的快遞投遞時(shí)間上，最晚控制在48 小時(shí)。

鼓勵(lì)企業(yè)使用快遞無(wú)人機(jī)、智能快遞箱、清潔能源和新能源車輛等開展城市末端配送。到2020 年，要在高校建成10，000 個(gè)智能快遞自提柜、1，000 個(gè)校園快遞綜合服務(wù)中心，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)2，000 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞綜合服務(wù)站、30，000 個(gè)行政村快遞物流末端服務(wù)點(diǎn)；鼓勵(lì)在校學(xué)生超過1 萬(wàn)人的高等院校、建筑面積超過5 萬(wàn)平方米的住宅小區(qū)，配套建設(shè)“收存寄”一體的公共服務(wù)站。

隨著《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018-2020）》的實(shí)施，河南省的產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，業(yè)態(tài)模式不斷創(chuàng)新，智慧物流快速發(fā)展，給河南省物流業(yè)提供了非常多的就業(yè)崗位，尤其是對(duì)于智慧物流人才，更是來者不拒。據(jù)初步測(cè)算，河南省對(duì)智慧物流人才的需求量約為2 萬(wàn)人。

2、智慧物流人才供給嚴(yán)重不足。2012 年國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，隨著中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，河南區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有了明顯的增長(zhǎng)。再加上物流行業(yè)在現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，都對(duì)于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)有著重大影響。基于此，河南省應(yīng)采取有效的發(fā)展措施，促進(jìn)河南省物流業(yè)的深入發(fā)展。行業(yè)的發(fā)展離不開人才的支持，卓越的物流類專業(yè)人才能夠在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵的支持作用。但近年來物流類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)、人才供需卻出現(xiàn)了一些問題。

缺乏物流人才已成為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的最大阻礙，絕大多數(shù)物流企業(yè)缺少高素質(zhì)的物流一線崗位技術(shù)人才和既懂物流管理業(yè)務(wù)又懂計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，并且熟悉現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律的高層次復(fù)合型人才?！吨袊?guó)物流人才職業(yè)能力建設(shè)藍(lán)皮書（2016）》指出，中國(guó)對(duì)高素質(zhì)技能型物流人才的需求非常大，不僅總供給不足，而且人員結(jié)構(gòu)也不合理，嚴(yán)重制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，面向智能制造的智慧物流人才更是緊缺。

二、河南高職院校智慧物流人才培養(yǎng)模式及存在的問題

（一）高職院校培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確。針對(duì)河南省而言，全省的所有高職院校中，對(duì)于物流專業(yè)的學(xué)科設(shè)置以及分類都存在差異性。比如，這些高校中存在的科目包括物流管理或者企業(yè)物流以及國(guó)際物流等，雖然課程數(shù)目比較多，但是定向培養(yǎng)的科目缺乏。在科目設(shè)置上沒有考慮行業(yè)不同層次的人才需求。比如，如果想要定向培養(yǎng)的是服務(wù)基層人員，那么就必須在倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸方面下功夫；如果想要培養(yǎng)企業(yè)的管理人員，就有必要設(shè)置國(guó)際貿(mào)易以及會(huì)計(jì)基礎(chǔ)這些經(jīng)濟(jì)型的學(xué)科。由于智慧物流的大環(huán)境逐漸成熟，所以各個(gè)行業(yè)的人才標(biāo)準(zhǔn)不斷加大，以往的物流人才培養(yǎng)方式已經(jīng)落伍。

（二）培養(yǎng)方式合理性不足。學(xué)生學(xué)習(xí)到的專業(yè)技能以及文化知識(shí)能夠更好地促進(jìn)智慧物流人才的培養(yǎng)。在課堂或者書本中，可以吸取到一定的專業(yè)文化知識(shí)，但是專業(yè)技能就不一樣了，專業(yè)技能的提升必須基于理論與實(shí)踐的結(jié)合才行。

現(xiàn)階段，大部分高職院校所采用的人才培養(yǎng)機(jī)制還是“M+N”模式，也即學(xué)校學(xué)習(xí)M 個(gè)學(xué)期的理論知識(shí)，在校外或?qū)W校合作企業(yè)內(nèi)進(jìn)行N 個(gè)學(xué)期的實(shí)習(xí)。二者的比例多少不是固定的，往往取決于學(xué)校以及企業(yè)的資源環(huán)境，具有較大的不確定性。所以，需逐漸探索出現(xiàn)代化物流人才培養(yǎng)模式，各大高職院校必須形成自己的獨(dú)特辦學(xué)優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)如今，在河南省的各大高職院校中，廣泛存在一系列的問題，比如實(shí)訓(xùn)資源稀缺、師資不充足、實(shí)操基地不完善等。由于上述因素的影響，培養(yǎng)出來的學(xué)生不能夠達(dá)到相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其根本原因就是理論與實(shí)踐沒有很好地結(jié)合，培養(yǎng)出來的學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

（三）培養(yǎng)效果不盡如人意。即使河南省物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)都能得到保證，但是就業(yè)滿意度卻是不盡如人意的。很多時(shí)候，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生僅僅能夠扎根于服務(wù)基層，條件艱苦不說，其多年來所學(xué)的專業(yè)知識(shí)也不能得到發(fā)揮，沒有用武之地。同時(shí)，工資低的現(xiàn)象也成為了一個(gè)發(fā)展的瓶頸。多方面的壓力導(dǎo)致從事物流行業(yè)的人員減少，因此人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重。

高級(jí)物流人才大部分都是從高校培養(yǎng)出來的，所以高校對(duì)培養(yǎng)方式的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和構(gòu)建直接影響了所培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。為學(xué)生提供適合的教育，前提是認(rèn)識(shí)到學(xué)生個(gè)體是存在差異的。不同年齡、不同地域、不同教育環(huán)境的學(xué)生個(gè)體均存在差別。從學(xué)生學(xué)歷層次上來說，不同學(xué)歷層次的學(xué)生，學(xué)習(xí)能力不同、培養(yǎng)目標(biāo)及就業(yè)崗位不同，學(xué)習(xí)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及培養(yǎng)方法均存在較大差異。

三、河南省高職院校培養(yǎng)智慧物流人才的對(duì)策

（一）人才培養(yǎng)理念創(chuàng)新。理念是行動(dòng)的先導(dǎo)。高職院校要想更好地服務(wù)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在培養(yǎng)智慧物流人才的過程中就必須不斷創(chuàng)新智慧物流人才培養(yǎng)理念。必須有先進(jìn)的人才培養(yǎng)理念作支撐，才能夠促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。只有使這類專業(yè)人才的個(gè)人綜合素質(zhì)得到提升，團(tuán)結(jié)協(xié)作能力加強(qiáng)，才能夠使其適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展下的特殊崗位要求。

首先，對(duì)于智慧物流的人才培養(yǎng)，一定要有一個(gè)精準(zhǔn)的目標(biāo)定位，設(shè)立多種細(xì)分目標(biāo)，包括人才素質(zhì)的提升、職業(yè)道德觀的加強(qiáng)以及人才適應(yīng)能力的建設(shè)。諸如智慧物流人才培養(yǎng)的設(shè)計(jì)階段，就要充分結(jié)合供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)這種專業(yè)性較強(qiáng)的因素，對(duì)于采購(gòu)、配送、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)同樣不能忽視。其次，如果開展物流工作，掌握一定的外語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí)也是必不可少的。對(duì)于物流從業(yè)人員的服務(wù)意識(shí)，要有針對(duì)性地培養(yǎng)，而且激勵(lì)其創(chuàng)新性發(fā)展。

（二）人才培養(yǎng)體系創(chuàng)新。河南的物流發(fā)展如果想要有一個(gè)質(zhì)的提升，首先要完善高職院校的智慧物流人才培養(yǎng)體系。在這一過程中，必須基于河南對(duì)于物流人才需求的現(xiàn)狀，不斷補(bǔ)充調(diào)整和更新優(yōu)化智慧物流人才培養(yǎng)體系，充分融合市場(chǎng)以及就業(yè)兩個(gè)導(dǎo)向。

把河南的物流業(yè)作為研究對(duì)象，對(duì)其智慧物流人才培養(yǎng)方案開展專業(yè)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時(shí)，在設(shè)計(jì)的過程中，充分吸取行業(yè)內(nèi)各類組織以及企業(yè)的建議。在體系建立過程中，對(duì)于相關(guān)的培養(yǎng)體系要積極尋求新路徑，類似于“校企合作”等。對(duì)于物流企業(yè)的實(shí)踐與實(shí)訓(xùn)要重視，可與企業(yè)開展有效的“訂單式合作”，有針對(duì)性地為企業(yè)輸出專業(yè)性的急需人才。

（三）提升師資力量。高等職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)應(yīng)用型人才，使其服務(wù)于生產(chǎn)建設(shè)或者管理的第一線。所以，對(duì)高校教師的要求也比較嚴(yán)格，不僅要有充分的理論知識(shí)儲(chǔ)備，還要有熟練的專業(yè)技術(shù)能力。所以，想要使物流專業(yè)的培養(yǎng)更加結(jié)構(gòu)合理，必須有能力較強(qiáng)、業(yè)務(wù)精良的教師隊(duì)伍做后盾。

在高職院校中，對(duì)于物流教師隊(duì)伍的建設(shè)不應(yīng)該松懈。不僅要廣泛接納更高水平的教師加入，同時(shí)對(duì)于現(xiàn)有的教師也應(yīng)該進(jìn)行有效的再培養(yǎng)，達(dá)到提高教師隊(duì)伍專業(yè)實(shí)踐能力的目的。比如，鼓勵(lì)教師在企業(yè)中掛職鍛煉，使其有充分的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為以后的教學(xué)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)于物流教師隊(duì)伍的建設(shè)思路也可以進(jìn)行組合創(chuàng)新，使教師隊(duì)伍在實(shí)力上得到質(zhì)的飛躍。在高職院校中，與企業(yè)進(jìn)行細(xì)致合作是培養(yǎng)人才的又一種有效方式。也可以基于“互聯(lián)網(wǎng)+教育”大背景，開展網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，使學(xué)生能夠接觸到物流企業(yè)內(nèi)部的專業(yè)培訓(xùn)。

（四）優(yōu)化課程體系。（1）補(bǔ)充更新智慧物流知識(shí)體系。進(jìn)行智慧物流體系下的物流課程體系建設(shè)，必須以科學(xué)的觀念進(jìn)行考慮。不能丟棄傳統(tǒng)的、基礎(chǔ)的物流專業(yè)課程，同時(shí)要把大數(shù)據(jù)以及物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等新事物考慮其中，并結(jié)合多種運(yùn)籌學(xué)或者定量課程知識(shí)。（2）理論教學(xué)與實(shí)踐體系的融合創(chuàng)新。一方面實(shí)踐教學(xué)可以對(duì)理論教學(xué)起到輔助作用，強(qiáng)化理論教學(xué)的效果。雖然有很多問題理論教學(xué)能夠解決，但是還有很多情況下理論教學(xué)是沒有用的。所以，遇到這種情況，實(shí)踐教學(xué)加之以補(bǔ)充是必不可少的。另一方面實(shí)踐教學(xué)的本質(zhì)是“認(rèn)識(shí)―實(shí)踐―再認(rèn)識(shí)”，實(shí)踐教學(xué)以及理論教學(xué)必須做到相互協(xié)調(diào)與補(bǔ)充，實(shí)踐過程需要理論進(jìn)行補(bǔ)充，也需要通過再認(rèn)識(shí)的過程補(bǔ)充理論教學(xué)。只有這樣，教學(xué)資源才有可能得到充分的利用。

四、結(jié)論

通過對(duì)河南省智慧物流人才需求的研究發(fā)現(xiàn)，人才需求日益增多，但人才供給嚴(yán)重不足。智慧物流人才培養(yǎng)模式存在以下問題：高校培養(yǎng)目標(biāo)定位不明確；培養(yǎng)方式合理性不足；培養(yǎng)效果不盡如人意等問題。據(jù)此，提出應(yīng)用型智慧物流人才的培養(yǎng)對(duì)策：建立新的培養(yǎng)理念及要求，創(chuàng)新培養(yǎng)方法，強(qiáng)化師資力量，優(yōu)化智慧物流應(yīng)用型人才課程體系。

智慧物流的發(fā)展日新月異，其相關(guān)技術(shù)和理論仍在迅速發(fā)展。人文精神建設(shè)、綜合素質(zhì)教育和創(chuàng)新思維培養(yǎng)對(duì)于智慧物流的貢獻(xiàn)不容小視。因此，對(duì)于高職院校而言，教學(xué)理念必須轉(zhuǎn)變，教學(xué)體系必須完善，師資力量的加強(qiáng)刻不容緩，產(chǎn)業(yè)教育一體化需要盡快落實(shí)。