江西瑞安新能源有限公司 江西 新余 338000
組件在戶外使用過程中面對的環(huán)境條件不可能一成不變,溫度早、中、晚各不同,風(fēng)速飄忽不定,組件在溫度的變化下有熱脹冷縮、風(fēng)壓下又有材料的形變,這些均會引起一些作用力,這些作用力同樣會發(fā)生在組件內(nèi)不同材料之間,進而影響組件使用壽命。當(dāng)然,這個作用力也會發(fā)生在EVA(乙烯-醋酸乙烯共聚物)與鋁背場之間,目前衡量EVA與鋁背場之間的粘結(jié)性能,其中一項是通過檢測兩者之間的剝離強度來判定其長期的可靠性能。糟糕的是,采用目前的檢測方法檢測出的數(shù)據(jù)重復(fù)性很差,無法測出一個準確值,也無法判定其真正的粘結(jié)性能。
樣品一和樣品二采用目前行業(yè)通用的兩種測試方法:依次放置鋼化玻璃、EVA、電池片、EVA、背板,然后進行層壓。層壓后,將層壓件冷卻至室溫。最后,樣品一在背板面劃隔間距10mm的兩條縫,其中劃割過程中要割破電池片,確保刀片已經(jīng)接觸到玻璃。樣品二同樣在背板面劃割間距10mm的兩條縫,縫的深度到達電池片背表面即可,對電池片沒有任何損傷。
樣品三采用瑞安新能源開發(fā)的新測試方法,首先在層疊前將背板預(yù)開口,開口間距20mm;其次,在電池片的鋁背場上粘貼兩條透明膠帶,其中兩條膠帶平行,間距10mm,間距中間全部為鋁背場;然后,依次鋪設(shè)玻璃、EVA、沾有膠帶的電池片、EVA和預(yù)開好口的背板,其中背板開口對應(yīng)到有膠帶的地方,然后層壓;最后,待層壓樣品冷切至室溫,在之前背板開口的地方用鋒利的刀片劃隔,充分割透電池片,縫的深度達到玻璃表面。
三種樣品同時在拉力機上反向180°剝離,樣品一的拉力隨位移的曲線圖如圖1,拉力值低且不穩(wěn)定[2],平均為4.6N;樣品二的拉力隨位移的曲線圖如圖2,拉力值非常不穩(wěn)定,均值為44N;樣品三的拉力隨位移的曲線如圖3,拉力值穩(wěn)定。
圖1 樣品一的拉力曲線與測試后外觀圖
圖2 樣品二的拉力曲線與測試后外觀圖
圖3 樣品三的拉力曲線與剝離后外觀圖
樣品一因為在分離測試區(qū)域時,電池片被劃碎,因為電池片呈脆性,小碎片會向縫兩邊擴展,導(dǎo)致EVA與鋁背場的有效測試面積遠小于10mm,測試結(jié)果嚴重偏低,測試后的樣品如圖1.
樣品二因為怕?lián)p壞電池片,用力較小,這就沒有辦法保證劃透了背板和EVA層,且沒有損壞電池片。如果沒有將被測區(qū)域的EVA和周邊EVA分開,在剝離過程中,由于測試值包含了EVA與EVA之間的撕斷力,如果局部損壞了電池片,會導(dǎo)致測試有效面積變小,測試值偏小,如圖2,最終將導(dǎo)致測試值不穩(wěn)定。該方法同樣無法衡量EVA與鋁背場之間粘結(jié)性能。
樣品三采用了透明膠帶固定被測區(qū)域,可以達到精準控制被測區(qū)域的目的(由于背板采用的聚合物材料,很難切割,且切割過程中容易偏離,使得待測的10mm出現(xiàn)寬窄不一的現(xiàn)象);在樣品劃隔過程中會損壞電池片,膠帶可以很好的固定并有效防止小碎片的進一步擴大,進而防止了對測試結(jié)果的影響。最后,因為透明膠帶表面很光滑,與EVA不沾,在剝離時,EVA與膠帶部分沒有粘貼力,不影響測試結(jié)果,以上幾個細節(jié)的結(jié)合保證了測試的準確性,其拉力值隨著位移的變化穩(wěn)定且準確,如圖3。
圖4是采用以上三種方法進行大批量驗證的結(jié)果,結(jié)果顯示采用傳統(tǒng)破壞電池片的測試方法一,由于電池片破碎且程度不同,測試值整體偏低且不穩(wěn)定;采用傳統(tǒng)不破壞電池片的測試方法二,無法鑒定劃破了EVA和背板且沒有對電池片造成任何影響,其測試值也是不穩(wěn)定;而采用本文中的方法三測試,測試值穩(wěn)定,可以很好的衡量鋁背場與EVA的粘結(jié)力,可以有效指導(dǎo)生產(chǎn),控制產(chǎn)品質(zhì)量。
圖4 不同測試方法對比圖
鋁漿在使用前都經(jīng)過了充分攪拌,其中的成分應(yīng)該是非常均勻的分布,印刷在電池片背面后,同一片電池片在測試鋁背場和EVA的粘結(jié)強度時,其強度應(yīng)該是一個穩(wěn)定值,而不應(yīng)該是突然拉力很大,突然沒有拉力。采用傳統(tǒng)劃破電池片的測試方法因為刀片的鋒利程度不同、劃的力度及速度不同,電池小碎片的形態(tài)不同,會導(dǎo)致測試值有明顯波動;未損傷電池片的方法無法用直觀或者量化的東西來衡量,換句話說,無法做到充分劃開EVA但又不對電池片造成任何損傷,導(dǎo)致測試結(jié)果也有很大誤差;而本文提出的新方法可以解決上述問題,進而達到測試值的準確性。