王艷平

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450000）

1 通信技術(shù)的意義

現(xiàn)代通信技術(shù)是基于對(duì)上一代通信技術(shù)的改進(jìn)加強(qiáng)，5G無(wú)線通信技術(shù)是現(xiàn)階段比較主流的通信技術(shù)，與上一代4G通信技術(shù)相比，使用場(chǎng)景更加靈活，更能保證信息的安全性。5G通信技術(shù)具有很高的傳輸速度，數(shù)據(jù)基站選用新的IP地址，將信息匯總后在傳輸?shù)揭苿?dòng)設(shè)備。局域網(wǎng)、核心網(wǎng)和接入網(wǎng)這三個(gè)層次將不同屬性的數(shù)據(jù)組合在一起進(jìn)行分類傳輸。首先要根據(jù)操作人員的指示來(lái)完成測(cè)試，其次要根據(jù)結(jié)果制定合理的結(jié)論傳達(dá)給服務(wù)平臺(tái)，最后構(gòu)建數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的全面覆蓋。

5G通信技術(shù)是新一代的通信技術(shù)發(fā)展產(chǎn)物，發(fā)展應(yīng)用十分迅速，為多個(gè)用戶之間的數(shù)據(jù)傳輸?shù)於嘶A(chǔ)，能夠更快更好地處理信息，提升了系統(tǒng)效率。它運(yùn)用了多種整合技術(shù)，是適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求的產(chǎn)物，促進(jìn)了新的技術(shù)革命?，F(xiàn)在5G通信技術(shù)已經(jīng)涉及了民用和商用，應(yīng)用到人們生產(chǎn)生活的方方面面，傳輸速度相比上一代4G通信技術(shù)有了很大提升，5G通信技術(shù)的誕生與應(yīng)用標(biāo)志著我國(guó)通信技術(shù)的飛躍式發(fā)展。

5G通信技術(shù)的發(fā)展更好地利用了頻譜資源，擁有更大的系統(tǒng)容量，增強(qiáng)了用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)感，減少了能量消耗。通過(guò)有效科學(xué)地使用頻譜資源，提升了在網(wǎng)絡(luò)使用中的信息交換速度。通信層面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，通信數(shù)據(jù)的使用數(shù)量得到大幅提升，就要求數(shù)據(jù)交換必須具有穩(wěn)定性，但4G通信技術(shù)無(wú)法滿足網(wǎng)絡(luò)層次標(biāo)準(zhǔn)，必須發(fā)展5G無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。用戶對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸和交換的速度要求也越來(lái)越高，5G的高效率、高安全性可以使人們更好地享受網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)對(duì)于能源消耗和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注有限，5G通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展理念也在一定程度上減少了能源消耗。同時(shí)，5G通信技術(shù)可以構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓物體之間的連接不受空間限制。

但5G通信技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中也存在著一些問(wèn)題。首先5G通信技術(shù)對(duì)于頻譜資源的要求很高，但現(xiàn)階段的頻譜資源有限，分配的頻率數(shù)量也是有限的。并且5G通信技術(shù)對(duì)于工作人員的專業(yè)性也有更高的要求，所以還要加強(qiáng)技術(shù)的適用性、擴(kuò)展性，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)。

2 通信技術(shù)在城市軌道交通中的發(fā)展現(xiàn)狀

城市軌道交通主要依靠無(wú)線通信和有線通信兩種方式，通信技術(shù)的發(fā)展使城市軌道交通的發(fā)展更快更好，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)通信，節(jié)約時(shí)間成本。但社會(huì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程建設(shè)也為城市軌道交通的發(fā)展提出了新要求。只有基本交通設(shè)施建設(shè)加快才能促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通信技術(shù)處理要能夠保證信息傳遞的可靠性和及時(shí)性，還要提高處理事故的能力、和交通運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)監(jiān)控，讓技術(shù)和交通互相促進(jìn)共同發(fā)展。

城市軌道交通與其他公共交通方式相比，列車是保持在高速狀態(tài)下行駛的。這種高速狀態(tài)就要求相關(guān)的通信系統(tǒng)技術(shù)支持更加強(qiáng)大。因此城市軌道交通中的通信技術(shù)除了要保障列車行駛中的安全，還要符合多樣化的通信要求。但我國(guó)城市軌道交通建設(shè)中的通信系統(tǒng)方面還有一些不足之處，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性夜存在一些問(wèn)題。由于技術(shù)有限，并且管理相對(duì)落后，所以城市軌道交通中的通信方面建設(shè)還存在一定問(wèn)題，有待改善。

現(xiàn)階段我國(guó)城市軌道交通中通信技術(shù)的應(yīng)用主要有以下幾種，無(wú)線保真技術(shù)、無(wú)線短程網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字集群技術(shù)。這些技術(shù)支撐著我國(guó)城市軌道交通的日常運(yùn)行，同時(shí)也對(duì)我國(guó)城市軌道交通的通信建設(shè)帶來(lái)了專業(yè)性的挑戰(zhàn)。

3 城市軌道交通中通信技術(shù)的應(yīng)用

隨著國(guó)家的高速發(fā)展建設(shè)，軌道交通成了出行中必不可少的一部分，其中通信技術(shù)是保證軌道交通穩(wěn)定運(yùn)行最重要的一部分，目前5G技術(shù)已在軌道交通上開始應(yīng)用，改善列車系統(tǒng)防止列車因網(wǎng)絡(luò)設(shè)備原因發(fā)生故障，由于5G是一個(gè)無(wú)線技術(shù)，因此數(shù)據(jù)在列車運(yùn)行期間交換不會(huì)受到限制，通信技術(shù)可以在列車發(fā)生故障的時(shí)候，軌道交通可以相互通信并匯報(bào)彼此運(yùn)行報(bào)告和信息，保證列車運(yùn)行安全，5G技術(shù)通信可以進(jìn)一步減少列車與列車之間的延遲通信，縮短發(fā)車間隔，提成效率，列車與列車之間提高5G通信的可靠性，在列車信息交換時(shí)可以采用5G通信技術(shù)傳輸，互聯(lián)網(wǎng)+5G是非常安全可靠的，有效提高列車與列車的信息傳遞，保證軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全。

軌道交通與其他交通工具做對(duì)比，軌道交通是需要高速運(yùn)行的，對(duì)通信建設(shè)有著極高的要求，因此保障列車安全運(yùn)行安全性，必須加強(qiáng)對(duì)通信技術(shù)的建設(shè)要求，然后我國(guó)通信建設(shè)技術(shù)并不完善，許多問(wèn)題都有不足的，列車運(yùn)行時(shí)由低到高的過(guò)度，接近200km/h，在這種情況下對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提出了極高的要求，對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的穩(wěn)定性也有了一定的考驗(yàn)，由于技術(shù)上的限制加上管理觀念的落后，讓城市的無(wú)線通信建設(shè)存在一定的問(wèn)題，我們國(guó)家的軌道交通，從各個(gè)方面都需要改善，尤其是5G通信系統(tǒng)以及安全可靠性，都有許多需要改善的地方。

無(wú)線保真在軌道交通運(yùn)行過(guò)程中是一種常見的技術(shù)手段，是無(wú)線通信在軌道領(lǐng)域非常重要的一部分，是為了保證軌道運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，可以及時(shí)的有效處理，通過(guò)防護(hù)墻和密碼保護(hù)，保證軌道交通運(yùn)行的安全可靠性，無(wú)線保真技術(shù)需要在Wi-Fi范圍內(nèi)有效的連接設(shè)備，我國(guó)軌道運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)線保真技術(shù)存在許多干擾的因素，為了保證技術(shù)的有效性，需要對(duì)整改技術(shù)的傳輸流程的可靠性提高，從而保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。我國(guó)的軌道交通還是停留人工控制的層面，無(wú)線短程網(wǎng)在城市軌道交通中也是非常常見的，由于zigbee技術(shù)有著較強(qiáng)的穩(wěn)定性以及傳輸率，傳輸量大，數(shù)據(jù)可靠。所以一般是采用zigbbe的技術(shù)，為促進(jìn)我國(guó)軌道交通的快速發(fā)展，有關(guān)部門加大對(duì)短程網(wǎng)的研究奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

當(dāng)前在城市軌道交通中5G通信技術(shù)也得到了廣泛的發(fā)展與應(yīng)用，例如在列車運(yùn)行過(guò)程中能夠進(jìn)行交通防災(zāi)預(yù)警，又或是能夠進(jìn)一步維護(hù)加強(qiáng)無(wú)線通信系統(tǒng)等。尤其是近些年，隨著5G通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，越來(lái)越多的人們?cè)诔鲂袝r(shí)會(huì)借助5G通信技術(shù)來(lái)為自己的出行提供更多便利。不管是利用5G通信技術(shù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車票的購(gòu)買，還是隨時(shí)隨地的查詢所乘坐車輛的當(dāng)前位置、到站時(shí)間以及列車信息等很多內(nèi)容，都能夠輔助乘客的出行，讓乘客有更佳妥善的時(shí)間規(guī)劃。而且，通過(guò)5G技術(shù)還可以顯示列車行駛路線途徑的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的情況，為乘客提供更加全面的服務(wù)，大大提高了乘客的使用感受，也使軌道交通的業(yè)務(wù)水平得到了提高。隨著5G技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，在軌道交通中的應(yīng)用也更加廣泛，主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）對(duì)包括列車運(yùn)行數(shù)據(jù)、緊急文本信息數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)管理等在內(nèi)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行安全可靠的中低速傳送，保證了數(shù)據(jù)信息傳送的安全性和準(zhǔn)確性，確保列車的穩(wěn)定運(yùn)行。

（2）可視化的語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)，此功能可以有效加強(qiáng)列車內(nèi)部信息溝通的效率和準(zhǔn)確性，而且此功能對(duì)網(wǎng)絡(luò)寬帶的要求較低。

（3）3D可視VP行車環(huán)境，該功能能夠?qū)α熊嚨男旭傑壽E進(jìn)行整體的觀察，但對(duì)網(wǎng)絡(luò)寬帶要求較高。

5G通信技術(shù)在城市軌道交通防災(zāi)應(yīng)急中也發(fā)揮了極大的作用。城市軌道交通中同時(shí)運(yùn)行的車輛比較多，客流量巨大，如果在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)某些突發(fā)狀況，全自動(dòng)駕駛模式無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，這就需要5G通信技術(shù)將車輛的行駛信息傳送給車站工作人員，再由工作人員針對(duì)具體情況對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控來(lái)避免事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，5G通信技術(shù)應(yīng)用于社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的方方面面。我國(guó)現(xiàn)階段城市化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，城市軌道交通作為城市化建設(shè)的重要標(biāo)志，對(duì)于科技的需求和要求也越來(lái)越高。因此，5G通信技術(shù)在城市軌道建設(shè)中無(wú)論是在技術(shù)方面還是管理方面都有著廣泛的應(yīng)用前景。在分析國(guó)內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展中，積極引入先進(jìn)的現(xiàn)代化5G通信技術(shù)，讓中國(guó)高端技術(shù)得到發(fā)展的同時(shí)，也促進(jìn)著社會(huì)城市化發(fā)展。