何平 中鐵十九局集團第三工程有限公司

鉆孔灌注樁在施工控制中，是項目工程施工的重要組成部分，施工質(zhì)量將會影響到路橋建設的整體性能，如果不做好質(zhì)量控制工作就會影響到項目工程的實際建設情況。鉆孔灌注樁施工的流程比較復雜，在施工過程中可控性不強，相關部門需要嚴格控制鉆孔灌注樁技術的施工質(zhì)量。研究成果不僅能夠直接提高公路橋梁的施工質(zhì)量，同時，也有利于增加企業(yè)、人員之間的交流，為建筑項目工程的發(fā)展打下堅實基礎。

一、公路橋梁施工特點

隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的橋梁運用在公路建設中。公路橋梁工程的施工特點體現(xiàn)在幾個方面：一是施工周期長。公路橋梁工程的施工周期較長，從規(guī)劃到竣工，一般都需要數(shù)月乃至數(shù)年的時間；二是工程量大。對比常規(guī)的工程項目，公路橋梁工程的施工周期較長，工程量巨大，需要耗費大量的人力物力資源；三是固定性強。公路橋梁工程具備很強的地域性，在建設完成后，設計使用年限中不能移動。結(jié)合上述特點，在對公路橋梁工程進行施工的過程中，施工單位需要充分考慮工程的設計要求和具體情況，做好對于施工材料、施工人員、施工設備以及施工工藝等的管理，這樣才能真正確保公路橋梁工程的順利施工。

二、鉆孔灌注樁技術

（一）施工放樣

放樣工作開始之前需要清理施工現(xiàn)場，做好對施工現(xiàn)場全面的管理。保證施工過程可以按照施工圖紙順利完成，避免施工過程與設計圖紙之間的誤差。建設單位在開始施工之前，需要將已經(jīng)設置完成的導線控制點反復確認，確保在規(guī)定范圍內(nèi)，最大程度規(guī)避存在的誤差。施工單位按照設計圖紙標注的內(nèi)容，在施工現(xiàn)場做好標記，同時，運用全站儀測量出鉆孔灌注樁樁基的地面位置，樁基在地面上的位置應該保持在同一個平面上。

（二）制備泥漿

泥漿制備應該按照項目工程的實際需要來制定，先了解施工現(xiàn)場具體情況，分析公路橋梁施工當中涉及到的影響因素，考慮地質(zhì)條件、溫度、水文等，根據(jù)地質(zhì)條件綜合性分析，考慮泥漿配置情況。泥漿的配置需要準備原材料、水、添加劑、黏土等，應避免澆筑的時候存在泥漿不合格的情況，進而影響到整體的穩(wěn)定性，要求泥漿的制作嚴格按照施工規(guī)范來進行，具體操作過程中應該嚴格重視泥漿粘稠度，重視比重的規(guī)范性。

（三）配置鋼筋籠

在具體施工過程中需要配置、放置鋼筋籠，而當鉆孔施工工序完成之后，應該嚴格按照公路與橋梁的施工過程中的規(guī)定進行。先檢查鉆孔的質(zhì)量，鉆孔質(zhì)量達到要求之后，清理孔洞。放置鋼筋籠之前，嚴格按照設計規(guī)范進行，保證每一個環(huán)節(jié)的可控性，按照事先設計好的鋼筋籠放置流程進行放置，如果放置過程中出現(xiàn)阻礙，現(xiàn)場管理人員應該立即制定應對措施，處理出現(xiàn)的問題，放置鋼筋籠的過程要平緩進行，避免強行下放破壞鋼筋籠而導致孔壁擠壓變形。

三、鉆孔灌注樁施工中存在的問題

（一）卡管

出現(xiàn)泥漿堵管的情況在施工中比較正常，這是因為操作人員出現(xiàn)違規(guī)操作導致。在施工現(xiàn)場，操作人員沒有嚴格按照規(guī)定進行操作，比如混凝土澆灌的時候攪拌環(huán)節(jié)沒有做好質(zhì)量控制，導致泥漿性能沒有完全發(fā)揮出來。泥漿卡管問題出現(xiàn)之后導致整體的密封性不足，還存在漏洞等現(xiàn)象，在澆筑的時候大部分泥漿擁堵堆積出現(xiàn)卡管的情況，如果施工人員不采取合理的措施解決，混凝土就無法順利下入到指定地點。

（二）埋管

埋管問題常常發(fā)生在混凝土澆筑的后期，埋管之后拔出導管非常困難，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是施工人員沒有控制好時間差。在人工操作不方便的情況下，可使用機械協(xié)助的方式來進行，比如使用吊車起吊的方式拔出導管。如果吊車都無法發(fā)揮作用的情況下，破壞施工現(xiàn)場來拔出導管就不現(xiàn)實了。要想解決埋管現(xiàn)象，只有嚴格掌握混凝土的凝結(jié)時間。操作人員在具體操作過程中應該有嚴謹?shù)膽B(tài)度，正確認識操作過程，并樹立預防理念，指定人員看守導管，及時拆拔導管避免埋深，連續(xù)操作就可以避免這種現(xiàn)象的存在。

（三）樁孔傾斜現(xiàn)象的解決

樁孔傾斜在施工中屬于比較嚴重的事故，出現(xiàn)在混凝土澆筑成樁的時期，出現(xiàn)這種問題的主要原因是缺乏科學合理的管理手段導致參數(shù)出現(xiàn)誤差，在缺乏嚴格管理的基礎上，嚴重阻礙了建設工作的持續(xù)推進。這些問題出現(xiàn)之后，如果沒有得到合理的解決，或者是沒有得到操作人員的重視，在工程建設的后期，就會造成嚴重安全問題，甚至造成經(jīng)濟損失。樁孔傾斜問題的表現(xiàn)形式非常多，在施工過程中鋼筋籠下沉會直接增加導管的安裝難度，主要是傾斜角度過大所導致。在建筑工程施工中，專業(yè)技術人員必須要嚴格遵守設計規(guī)范，合理進行施工，在出現(xiàn)問題后，立即進行處理。處理樁傾斜的途徑就是尋找產(chǎn)生問題的原因，一旦出現(xiàn)問題之后立即停止施工，發(fā)現(xiàn)問題并找出問題源頭，解決完畢才可以進行操作。

（四）鋼筋籠下沉

鋼筋籠下沉問題在施工當中是一個常見問題，主要是由于混凝土澆筑的時候，作業(yè)人員沒有固定好鋼筋籠。澆灌混凝土的時候會產(chǎn)生較大的重力，在重力作用的影響下鋼筋籠被帶入到孔中，當混凝土完成澆灌之后鋼筋籠的位置沒有擺正；另外一個原因是混凝土澆筑的時候沒有及時提升鋼筋籠，導致鋼筋籠強度沒有得到提升，間接影響了整個工程的質(zhì)量。

四、鉆孔灌注樁過程的質(zhì)量控制措施

（一）施工之前的準備工作

當整個項目開始之前，需要對整個項目工作編制施工方案，從整體上把握施工質(zhì)量。做好項目施工中的材料管理與控制，做好對整體質(zhì)量的管理，尤其是鋼筋籠的制作方面，嚴格控制鋼筋籠的生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)鋼筋的廠家一定要保證生產(chǎn)材料的質(zhì)量，不符合質(zhì)量要求的材料禁止進入到施工現(xiàn)場。在鉆機方面，對各項安置工作做好全面的檢查，尤其是護筒埋設方面，做好全面系統(tǒng)的檢查確認工作，確定穩(wěn)定性、操作水平。同時，對于其他事項也需要嚴格確定，比如施工現(xiàn)場的水源情況、導管合格情況、樁位整體設計情況，確保達到設計要求，在施工現(xiàn)場檢查參數(shù)的合理性，同時記錄下涉及到的所有參數(shù)，保證施工操作的準確性、真實性，從而保障施工工作順利開展。

（二）施工過程的質(zhì)量控制工作

在公路橋梁施工當中，細小的工作誤差都會對施工造成直接影響。比如成孔、清孔、鋼筋籠等工序，無論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都會影響到鉆孔灌注樁的質(zhì)量，基于實際情況出發(fā)，更需要嚴格控制施工工序，保證施工質(zhì)量。（1）清孔工作，鉆孔工作結(jié)束之后，將鉆頭提離到鉆孔底部完成空轉(zhuǎn)，保證孔壁安全的基礎上初步稀釋泥漿。在實際操作過程中要及時清理孔底的巖屑、殘留泥渣，當鋼筋籠下沉、導管安裝完畢之后還需要再次清理，避免沉積物過多形成松軟地層，降低樁基的承載力，具體施工過程中應該做好嚴格規(guī)定。（2）鋼筋籠質(zhì)量控制，主要是針對鋼筋籠的分段制作方面，錯開焊接、嚴格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠放置過程一定要輕緩、鉛直，不能強制下放，強制下放會導致孔壁發(fā)生變形、坍塌等。鋼筋籠在下放之后需要加固上端、下端、護筒等位置，做好全面的焊接加固，可以避免混凝土底部脫力對鋼筋籠造成影響。（3）混凝土灌注質(zhì)量，鉆孔灌注樁成孔、鋼筋籠下放工作完成之后，檢查混凝土的配比、材料含量，做好嚴格的篩查，而且混凝土的坍落度也要控制在合理的范圍之內(nèi)?；炷翝仓^程中要檢查孔內(nèi)導管長度、孔底的長度，做好全面的檢查，還可以通過現(xiàn)代的檢查、計算技術等，能給平衡壓力計算出混凝土的灌注量，在灌注過程中要保持連續(xù)不間斷。為防止導管拔空，應該控制澆灌混凝土的埋深時間，具體時間可以按照施工情況具體控制。

（三）施工結(jié)束之后的質(zhì)量控制

為保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，需要采取合理的措施嚴格控制施工質(zhì)量。在完成鉆孔澆灌樁的施工之后，施工單位要組織人員進行驗收操作，監(jiān)理人員在這個過程中，需要充分發(fā)揮監(jiān)理工作的價值，做好技術交底，妥善檢查每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。如果鉆孔灌注樁施工質(zhì)量達到了設計要求，滿足行業(yè)規(guī)范與標準，可以進行下一道工序的施工。但是，如果驗收書不合格就需要及時上報，及時改正和完善。假若出現(xiàn)不能補救的問題就應該返工，返工會消耗大量時間與成本，因此在整個過程中盡量避免出現(xiàn)這種情況。

五、結(jié)語

在公路橋梁鉆孔灌注樁施工環(huán)節(jié)中，質(zhì)量管理與質(zhì)量控制非常關鍵。在實際的施工過程中采取合理的方式管理，可以規(guī)避施工過程中存在的問題，規(guī)避施工隱患，保證公路橋梁施工的安全性，保證項目工程的整體質(zhì)量，從而推動公路橋梁的整體建設發(fā)展。