經(jīng)過前期緊張的施工建設(shè)、運(yùn)營接管和專家評(píng)審等一系列工作，上海軌道交通15號(hào)線將于2021年1月23日首班車起開通初期運(yùn)營。上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營線路長度增至772 km，運(yùn)營車站數(shù)增至459座，其中換乘車站總數(shù)增至64座。

上海軌道交通15號(hào)線工程線路起自閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，止于寶山區(qū)的顧村公園站，途經(jīng)閔行、徐匯、長寧、普陀、寶山共5個(gè)行政區(qū)，連接9座高校、3個(gè)國家級(jí)科創(chuàng)園區(qū)，全長近43 km，初期運(yùn)營共開通29站，均為地下車站。

受疫情和施工建設(shè)難度等影響，15號(hào)線開通運(yùn)營初期，桂林路站暫不開通。列車將“過站”運(yùn)行，不?？吭撜?，不上下客。該站也不可實(shí)現(xiàn)9號(hào)線與15號(hào)線的換乘。

本次開通初期運(yùn)營的15號(hào)線共設(shè)“5+1”座換乘站，分別為與1、3號(hào)線換乘的上海南站站，與12號(hào)線換乘的桂林公園站，與13號(hào)線換乘的大渡河路站，與11號(hào)線換乘的上海西站，與7號(hào)線換乘的顧村公園站，與2號(hào)線站外“虛擬換乘”的婁山關(guān)路站。

由于婁山關(guān)路站與2號(hào)線換乘通道涉及商業(yè)體地下空間改造，暫無法實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。為解決換乘問題，在過渡期內(nèi)，將15號(hào)線和2號(hào)線婁山關(guān)路站設(shè)置為虛擬換乘，其中15號(hào)線6號(hào)口至2號(hào)線4號(hào)口為最短換乘路徑。

軌道交通15號(hào)線是國內(nèi)一次性開通里程最長，且開通運(yùn)營即具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)無人駕駛的軌道交通線路。其信號(hào)系統(tǒng)采用基于無線通信并滿足自動(dòng)化等級(jí)GOA4的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，能有效縮短行車間隔及折返時(shí)間，提高平均旅行速度，提供更高的安全性和可靠性，進(jìn)一步提升運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量和乘坐體驗(yàn)。

(摘自 中國新聞網(wǎng) https://baijiahao.baidu.com/s?id=1689503209725952826&wfr=spider&for=pc 2021-01-21)