文｜通訊員

身材敦實，平時又注意養(yǎng)生的李文軍怎么也想不到自己剛剛在“鬼門關(guān)”走了一遭。

李文軍是一艘名為“桂平鴻祥XXX”貨輪上的大副，11月24日像往常一樣值完凌晨12點到4點的班，他稍作休息，打算洗個澡后美美的睡上一覺，誰知，剛打開水龍頭，突然一陣眩暈、全身沒力摔倒在地，暈了過去...

幸好，后面過來上廁所的同事發(fā)現(xiàn)了躺在地上的他，然后立即撥打了“12395”向廣州海事局求救。

備車、解纜、開航，廣州沙角海事處舢舨洲海巡執(zhí)法大隊副隊長林陸蘭帶領(lǐng)兩名同事快速前往救助。利用智慧海事平臺迅速確定貨輪具體位置，聯(lián)系處電子巡航室全面了解該輪近期經(jīng)停港情況，詳細了解船上疫情防控措施，迅速聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)...救助工作在海巡船航行過程中有條不紊地開展著。

“為了全力防止境外疫情通過水路輸入，今年的應(yīng)急救助要比往年繁瑣很多；”林陸蘭介紹道，“不過在國家五部委下發(fā)了《關(guān)于疫情防控期間針對傷病船員緊急救助處置的指導(dǎo)意見》后，我們局積極與地方政府、口岸單位溝通，理順了開展傷病船員救治的職責(zé)關(guān)系，明確救治流程，大大提高了救助效率?！?/p>

躺在病床上醒來的李文軍在得知救治經(jīng)過后，后怕之余也感到一絲慶幸和滿滿的感動。作為大副的他深知在當(dāng)時能見度不良、海況復(fù)雜的情況下，海巡船能夠這么快趕過來救助自己是多么的不容易。

此時的副隊長林陸蘭也躺在床上不敢動彈，右腳腳腕處腫得像北方的大饅頭。

“在轉(zhuǎn)移他的時候腳崴了一下，當(dāng)時就想著趕緊救人，沒啥感覺，等任務(wù)完成了才感覺疼了起來。”林陸蘭對記者說道。

海事人員對船員進行緊急救助。

“不嚴重、不嚴重，就是軟組織損傷，沒啥大不了的；一線海事員在工作中有點磕磕碰碰很正常?！碑?dāng)記者問到傷得嚴不嚴重時，林陸蘭略帶靦腆地擺著手，笑了笑說道。

相比內(nèi)貿(mào)船上的李文軍，外輪“海豐麥斯”上的一名中國籍船員李陽就沒有這么“幸運”。

原定6個月左右的船上工作時間，結(jié)果因為疫情影響，到今年8月份的時候已經(jīng)在船上干了接近11個月，身體異常疲憊，心理承受能力也快到了極限。

8月22日，“海豐麥斯”輪到達日本橫濱后，他腎結(jié)石加重，開始尿血、疼痛難忍。船舶代理緊急向日本當(dāng)?shù)乜诎恫块T申請上岸治療，因為疫情防控原因被拒。

“當(dāng)知道自己上岸治療的申請被拒后，一下就崩潰了，跳海的心都有?！崩铌栐诮邮苡浾唠娫挷稍L時嘆了口氣悲憤說道，“真的是太疼了，嚴重的時候渾身冒冷汗，在床上打滾，吃止痛藥也沒啥效果?！?/p>

讓李陽情緒穩(wěn)定下來的是，船長告訴他下一個航次的目的港是廣州南沙。

“這是我最后的一絲希望了，如果再得不到救治，我就真的活不下去了?！?/p>

“三天時間，你不知道有多漫長；我也不知道自己吃了多少止痛藥...”李陽說。

船舶到達廣州南沙前，該輪代理緊急向廣州南沙海事處求助。

南沙處接報后，立即啟動緊急救治預(yù)案，向區(qū)防控指揮部、海關(guān)、邊檢、港務(wù)等部門發(fā)放《傷病船員緊急救助報告》，并逐一與各部門溝通協(xié)調(diào)，盡量簡化船員入境下船手續(xù)和縮短核酸檢測時間；提前聯(lián)系南沙區(qū)120到達碼頭，做好船員轉(zhuǎn)運準備。

8月25日深夜，“海豐麥斯”輪一靠好南沙集裝箱碼頭，李陽就被醫(yī)生接走，送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院得到了有效救治。

“腳一踏上地面，我的淚水就止不住了，真真正正地感受到了祖國的溫暖?！崩铌杽忧榈恼f道，“跟看《戰(zhàn)狼》這類主旋律電影時的感受完全不同，我的內(nèi)心是真的被溫暖到了。”

廣州海事局在珠江口水域執(zhí)行救助任務(wù)。

如今，李陽已經(jīng)康復(fù)，在家休假兩個多月了。

每一次救助工作，從接到求助請求到送醫(yī)治療，從治療結(jié)束到后續(xù)其他相關(guān)工作，每個步驟廣州海事局都會安排專員跟進，確保傷病船員上岸救治的過程完全符合防疫相關(guān)規(guī)定。

8月6日的一名緬甸籍船員因患急性胰腺炎申請上岸治療，廣州南沙處除向各聯(lián)檢部門通報外，之后的船員辦理上岸手續(xù)、入院手術(shù)、隔離酒店醫(yī)學(xué)觀察、4次核酸檢測情況，直至8月18日由緬甸大使館安排救濟飛機將其接回國，南沙處全程嚴密跟蹤服務(wù)。

截至目前，廣州海事局接到船員傷病救助請求89人次，其中中國籍船員63名，外國籍船員26名。通過積極的溝通協(xié)調(diào)，其中71名船員被成功轉(zhuǎn)移到岸上醫(yī)院進行救治，另18名未能上岸的，通過其他替代措施在船上也得到有效的醫(yī)治。