李相逸

崔冬瑾

袁磊

李發(fā)明

20 世紀(jì)80 年代，面對(duì)城市化對(duì)人類(lèi)健康造成的挑戰(zhàn)，世界衛(wèi)生組織（WHO）開(kāi)始在全球范圍內(nèi)推廣“健康城市”的概念，并于1990 年代提出“健康城市”必須為市民提供清潔安全的環(huán)境。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，高層建筑持續(xù)增加，建筑密度亦不斷加大，并隨之形成了高密度的城市空間和逐漸惡化的城市氣候環(huán)境。其中，城市自然通風(fēng)、空氣污染、熱島效應(yīng)以及行人舒適度等城市環(huán)境問(wèn)題不容忽視。近年來(lái)，可以經(jīng)由空氣傳播的疾病，屢次爆發(fā)，從早期的嚴(yán)重急性呼吸道綜合征（SARS）到甲型H1N1 流感，再到當(dāng)下的2019-nCov 新型冠狀病毒性肺炎，都嚴(yán)重危害著人類(lèi)健康。感染者說(shuō)話、咳嗽或打噴嚏等生理過(guò)程中產(chǎn)生的攜帶病菌的顆粒物會(huì)在空氣中迅速蒸發(fā)失去水分，但病毒等殘留物會(huì)長(zhǎng)期懸浮在空氣中并隨室內(nèi)外氣流傳播可達(dá)數(shù)十米。[1]基于此，伴隨自然通風(fēng)所產(chǎn)生的污染物傳播問(wèn)題也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。針對(duì)眾多因素對(duì)此種傳播的影響，學(xué)者們做了大量的研究工 作。[2]～[5]結(jié)果表明，空氣傳播病毒在空氣流動(dòng)率低的高密度戶外行人活動(dòng)空間具有較高的感染率，而病毒傳播路徑及范圍在很大程度上取決于建筑附近的空氣流場(chǎng)特征，因此城市風(fēng)環(huán)境對(duì)于健康城區(qū)有著重要的意義。

一、研究行人層建成環(huán)境的必要性

當(dāng)上下風(fēng)速均勻的自然風(fēng)從郊區(qū)吹向城市后，由于建筑的阻擋使得風(fēng)速下降，且在距地面越近的區(qū)域下降越明顯。城市風(fēng)剖面可以分為四個(gè)區(qū)域（圖1），其中行人、居民主要的活動(dòng)空間和呼吸層被稱(chēng)為“行人層”（pedestrian level，通常在距地面垂直高度1.5 ～2m處）。筆者根據(jù)對(duì)城市自然通風(fēng)項(xiàng)目的研究，這一范圍內(nèi)的建成環(huán)境（built environment，主要針對(duì)建筑物理環(huán)境）主要受到建筑高度變化、建筑密度和建筑間隙率等因素的影響。因此，可以通過(guò)合理的城市規(guī)劃、建筑和景觀設(shè)計(jì)及布局來(lái)改善行人層風(fēng)環(huán)境，進(jìn)而減少污染物的濃度及停留時(shí)間。由此可見(jiàn)，行人層建筑環(huán)境的研究對(duì)于我國(guó)高密度城市健康環(huán)境的營(yíng)造極為重要。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于建成環(huán)境及行人層環(huán)境研究，起源于對(duì)建成環(huán)境影響居民行為模式、出行安全的關(guān)注，并在城市發(fā)展過(guò)程中逐步向城市氣候環(huán)境拓展。而國(guó)內(nèi)早期對(duì)于行人層建筑環(huán)境領(lǐng)域的研究則始于對(duì)空氣污染、病毒傳播的關(guān)注，如在2003年SARS 爆發(fā)后的17 年間，香港開(kāi)展了多項(xiàng)關(guān)于城市氣候與環(huán)境的顧問(wèn)項(xiàng)目，內(nèi)容涉及城市風(fēng)環(huán)境、夏季城市熱島、行人空間環(huán)境和香港居民室外人體舒適度等諸多方面。對(duì)香港城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、景觀規(guī)劃等多個(gè)層面起到了有效的科學(xué)指引作用，改善了香港城市環(huán)境品質(zhì)。此外，香港政府每年都會(huì)聯(lián)合環(huán)保署、規(guī)劃署等部門(mén)開(kāi)展行人層建筑環(huán)境評(píng)估（AVA test），用以指導(dǎo)城市規(guī)劃發(fā)展。[6][7]近年來(lái)，行人層建筑環(huán)境在內(nèi)地高密度城市也逐漸受到重視，但多數(shù)是基于新項(xiàng)目的小尺度物理環(huán)境評(píng)估，其中缺乏對(duì)于景觀規(guī)劃參數(shù)的考量。

二、研究方法及數(shù)據(jù)來(lái)源

本文著眼于建成環(huán)境及行人層建筑環(huán)境研究領(lǐng)域，以SCI 科學(xué)引文索引核心合集（Web of Science，以下簡(jiǎn)稱(chēng)WOS）為數(shù)據(jù)源，檢索時(shí)間選取2009—2019 年，操作時(shí)間為2019年10月15日。采用檢索詞：TS=（pedestrian AND built environment）（行人呼吸層與建成環(huán)境）。由于期刊論文能夠比較完整地反映出該領(lǐng)域的研究特征及發(fā)展趨勢(shì)，因此檢索的文獻(xiàn)類(lèi)型為期刊論文（Article），語(yǔ)種為英語(yǔ)。篩選出與本研究相關(guān)領(lǐng)域及交叉學(xué)科領(lǐng)域的文獻(xiàn)，最終獲得有效數(shù)據(jù)樣本1077 篇文獻(xiàn)。借助CiteSpace 軟件對(duì)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化處理，結(jié)合圖形學(xué)、信息科學(xué)等學(xué)科理論以及共現(xiàn)分析等研究方法，通過(guò)可視化圖譜對(duì)建成環(huán)境下屬的行人空間環(huán)境領(lǐng)域的學(xué)科基礎(chǔ)、研究核心及熱點(diǎn)等進(jìn)行歸納、梳理，總結(jié)了該研究領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)與研究現(xiàn)狀。

三、研究的外部特征分析討論

1.研究規(guī)模和影響分析廣場(chǎng)

發(fā)文量能夠準(zhǔn)確地描述出研究規(guī)模，總體來(lái)說(shuō)，該領(lǐng)域的發(fā)文量呈逐年上升的趨勢(shì)（圖2）：2009 年發(fā)文量為44 篇，2010 年稍有下降，為30 篇；2011、2012年發(fā)文量維持在每年58 篇左右；2013—2015 年發(fā)文量增幅較大，約為84.7%，其中2015 年 發(fā) 文 量 達(dá) 到109 篇；2016—2018 年發(fā)文量盡管增幅較小，但文章總數(shù)較多；截止到統(tǒng)計(jì)日期內(nèi)的2019 年，發(fā)文量為173 篇。由此可見(jiàn)，從2009 年至今，對(duì)于建成環(huán)境與行人關(guān)系的研究引起了學(xué)者的廣泛關(guān)注，研究熱度在不斷升溫。

2.學(xué)科擴(kuò)展性分析和出版物分析

圖1：高密度城市風(fēng)速剖面示意圖

圖2：2009年10月15日—2019年10月15日年間該領(lǐng)域發(fā)文量及文章被引頻次統(tǒng)計(jì)

檢索到的文獻(xiàn)所屬的研究類(lèi)別 表1

建成環(huán)境與行人關(guān)系的相關(guān)研究多數(shù)屬于多學(xué)科交叉的研究領(lǐng)域，本文中所涉及的文章涵蓋77 個(gè)學(xué)科方向和類(lèi)別。圖3 展示了檢索到的文獻(xiàn)所涉及的學(xué)科類(lèi)別，圖中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)代表一個(gè)學(xué)科類(lèi)別，節(jié)點(diǎn)呈年輪形，節(jié)點(diǎn)越大，類(lèi)別字體越大，說(shuō)明該類(lèi)別出現(xiàn)的總體頻次越高；年輪的厚度與該年的類(lèi)別詞頻成正比；類(lèi)別之間的連線代表兩個(gè)類(lèi)別經(jīng)常出現(xiàn)在同一篇文獻(xiàn)，連線越粗，共現(xiàn)頻次越高。本研究中使用中介中心性被用于表示某一學(xué)科在該領(lǐng)域的重要程度。中介中心性是由美國(guó)社會(huì)學(xué)家林頓·弗里曼（Freeman，1979）教授提出的一個(gè)概念，用于測(cè)量一個(gè)點(diǎn)在多大程度上位于圖中其他“點(diǎn)對(duì)”的“中間”[8]。研究最為集中的前10個(gè)學(xué)科類(lèi)別如表1 所示，排名第一的工程學(xué)包含了所有工程學(xué)二級(jí)分類(lèi)方向，因此其中介中心性和發(fā)文量都遠(yuǎn)高于其他學(xué)科；此外公共環(huán)境的中介中心性及發(fā)文量?jī)H次于工程學(xué)；環(huán)境科學(xué)與生態(tài)學(xué)兩個(gè)方向中介中心性排名第三，但發(fā)文量占比僅 為8.17%。

檢索到的1077 篇文獻(xiàn)分布于337 種期刊雜志上，其中刊登于《Building and Environment》雜志的相關(guān)文章數(shù)為49篇，排名第一。其余排名前十的雜志分別為：《Transportation Research Record》（42篇）、《Accident Analysis and Revention》（33篇）、《Journal of Transport Health》（23 篇）、《Sustainability》（20篇）、《Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics》（19篇）、《Transportation Research Part D-Transport and Environment》（17篇）、《International Journal of Environment Research and Public Health》（15篇） 及《Preventive Medicine》（15 篇）。這些雜志的重點(diǎn)研究領(lǐng)域都屬于建筑環(huán)境、城市交通和健康可持續(xù)方向，且均為該領(lǐng)域影響因子較高的期刊。

3.空間分布分析

本文中通過(guò)分析發(fā)表文章的作者來(lái)源機(jī)構(gòu)及國(guó)家，得到建成環(huán)境與行人空間環(huán)境領(lǐng)域研究力量的分布情況，以及各國(guó)之間的研究合作現(xiàn)狀。對(duì)發(fā)文作者所在的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行可視化分析得到44 個(gè)節(jié)點(diǎn)（圖4），共產(chǎn)生183 條鏈接線。節(jié)點(diǎn)為年輪狀，節(jié)點(diǎn)越大，作者字體越大，說(shuō)明該國(guó)家總體頻次越高。國(guó)家之間的連線代表不同國(guó)家的作者相互合作，連線越粗，共現(xiàn)頻次越高。分析結(jié)果顯示，美國(guó)發(fā)文量（396 篇，占比36.83%）及其中介中心性（0.47）均最高，說(shuō)明美國(guó)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)發(fā)表的文章對(duì)其他區(qū)域產(chǎn)生的影響較大，與其他國(guó)家和地區(qū)之間的合作及聯(lián)系亦較為密切。此外，發(fā)文量排名在前10 的國(guó)家還包括中國(guó)、加拿大、澳大利亞、英格蘭、韓國(guó)、日本、德國(guó)、意大利以及西班牙，但其中加拿大、韓國(guó)、日本及意大利的中介中心性均低于0.1。我國(guó)在該領(lǐng)域發(fā)表的論文數(shù)量為208 篇（占比19.48%），僅次于美國(guó)，中介中心性亦排名第二，為0.29。

圖3：檢索到的文獻(xiàn)涉及的學(xué)科類(lèi)別

圖4：發(fā)文作者所在的國(guó)家或地區(qū)分布情況

圖5：所檢索文獻(xiàn)所在的研究機(jī)構(gòu)分布圖譜

圖6：所檢索文獻(xiàn)的作者共線圖

發(fā)文機(jī)構(gòu)的可視化圖譜分析中共產(chǎn)生了67 個(gè)節(jié)點(diǎn)（圖5），分析顯示發(fā)文單位多數(shù)為大學(xué)，非大學(xué)的研究機(jī)構(gòu)僅有6 所。其中美國(guó)華盛頓大學(xué)（University Washington）以發(fā)文量40 篇排名第一，其中介中心性為0.21；而香港理工大學(xué)中介中心性以0.44 排名第一，發(fā)文量為22篇。此外，排名在前20 的美國(guó)科研機(jī)構(gòu)有9 所；中國(guó)科研機(jī)構(gòu)共7 所，其中包含中國(guó)香港地區(qū)5 所高校（香港理工大學(xué)、香港中文大學(xué)、香港大學(xué)、香港科技大學(xué)以及香港城市大學(xué)）。這一結(jié)果表明，盡管我國(guó)對(duì)于建成環(huán)境及行人層環(huán)境領(lǐng)域的研究處于世界前列，但在地域分布上卻極不平衡，存在馬太效應(yīng)。如香港的MAK CM、 NIU JL、 Ng Edward 等教授多基于香港地區(qū)典型的高密度城市行人層風(fēng)環(huán)境評(píng)估研究建筑布局對(duì)于風(fēng)熱環(huán)境的影響，這也源于2003 年SARS 爆發(fā)之后，香港地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的社區(qū)傳播。此后的研究表明，在干燥的天氣里病毒可隨自然風(fēng)在住宅區(qū)傳播至數(shù)十米[9]，基于此香港開(kāi)始大力鼓勵(lì)行人層建成環(huán)境方面的研究。通過(guò)重點(diǎn)改善城市行人層風(fēng)環(huán)境以及疏散污染物來(lái)營(yíng)造健康人居環(huán)境。由于歐洲和美國(guó)因?yàn)槌鞘械慕ㄖ芏群腿丝诿芏容^低，因此研究人員的關(guān)注點(diǎn)在于借助城市設(shè)計(jì)和景觀規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)夏季室外熱舒適提升和冬季防風(fēng)等目標(biāo)。

表2 為該研究領(lǐng)域下發(fā)文總量排名前10 位的研究者。作者共線性的分析結(jié)果為有著50 個(gè)節(jié)點(diǎn)和101 條鏈接線、密度0.0824 的作者圖譜。節(jié)點(diǎn)為年輪狀，節(jié)點(diǎn)越大，作者姓名字體越大，說(shuō)明該作者總體頻次越高。作者之間的連線代表兩個(gè)作者有合作，連線越粗，共現(xiàn)頻次越高（圖6）。其中發(fā)文量最高的James F. Sallis 教授在10 年內(nèi)發(fā)表了29 篇論文，同時(shí)其中介中心性亦最高，表明其與其他學(xué)者的合作較多；而在這些論文中被引用次數(shù)最高的文章為發(fā)表于2012 年的《Correlates of physical activity：why are some people physically active and others not?》，該文章探討了中、低等收入國(guó)家中城市設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸?shù)纫蛩貙?duì)居民行為模式、出行積極性的影響；被引用次數(shù)排第二位的則是發(fā)表于2009 年的《Measuring the Built Environment for Physical Activity：State of the Science》，同樣對(duì)建成環(huán)境如何影響居民活動(dòng)積極性進(jìn)行了研究。由此可見(jiàn)，在該領(lǐng)域已有研究成果中，同行人層物理環(huán)境相比，建成環(huán)境對(duì)居民行為活動(dòng)的影響占有更大的比重。

四、分析與討論

1.研究的聚類(lèi)性

被引文獻(xiàn)是指被引用的文章，而當(dāng)一篇文章同時(shí)被兩篇文章引用時(shí)，這兩篇文章則形成共被引關(guān)系，被稱(chēng)為共被引文獻(xiàn)。通過(guò)分析文獻(xiàn)的共被引關(guān)系可以將研究方向相似的文獻(xiàn)進(jìn)行聚類(lèi)，反映出某一研究領(lǐng)域下不同研究方向之間的聯(lián)系。共被引分析圖中節(jié)點(diǎn)為年輪狀，節(jié)點(diǎn)越大，共被引文獻(xiàn)字體越大，說(shuō)明該共被引文獻(xiàn)總體頻次越高；年輪中藍(lán)色表示年份較早，紅色表示年份較近；年輪的厚度與該年的共被引文獻(xiàn)頻成正比。有些年輪有紫色的外圈，代表該共被引文獻(xiàn)有較大中心度。共被引文獻(xiàn)之間的連線代表兩個(gè)共被引文獻(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)在同一篇文章里，連線越粗，共現(xiàn)頻次越高。采用LLR 對(duì)數(shù)似然率算法（Log-Likelihood Ration）選取排名靠前的標(biāo)題詞作為聚類(lèi)標(biāo)簽（圖6），按照聚類(lèi)規(guī)模大小將聚類(lèi)編號(hào)（表3）。分析結(jié)果如下：

1）聚 類(lèi)0 “neighborhood factor”和聚 類(lèi)1“active travel” 的 關(guān) 鍵 詞 分 別為“neighborhood factor”（ 周 圍 環(huán) 境因 素）、“urban youth”（城 市 年 輕 人）、“neighborhood type”（周?chē)h(huán)境類(lèi)型）和“active travel”（積 極 出 行）、“pedestrianoriented zoning”（行人導(dǎo)向型分區(qū)）和“active living-oriented country”（積極生活導(dǎo)向型國(guó)家）。該聚類(lèi)下的學(xué)者們著眼于建成環(huán)境與行人日常行為活動(dòng)之間的聯(lián)系，且將研究人群聚焦于青年和兒童，探索了建成環(huán)境對(duì)居民體育運(yùn)動(dòng)狀況、出行安全及兒童肥胖現(xiàn)象等的影響，致力于通過(guò)合理的城市設(shè)計(jì)、社區(qū)設(shè)計(jì)、交通設(shè)計(jì)及政策鼓勵(lì)居民積極進(jìn)行體育鍛煉并且保障居民出行安全。

所檢索文獻(xiàn)的作者中介中心性及發(fā)文量情況 表2

所檢索文獻(xiàn)的聚類(lèi)信息統(tǒng)計(jì) 表3

2） 聚 類(lèi)2“ urban neighborhood scale”的關(guān)鍵詞則涵蓋了“urban neighborhood scale”（城市環(huán)境尺度）、“whole-flow field data”（全流場(chǎng)數(shù)據(jù)）和“pedestrian wind comfort（”行人風(fēng)舒適）。而聚類(lèi)3“ pedestrian safety”和聚類(lèi)5“ cross-sectional study”包含的關(guān)鍵詞分別為“pedestrian safety”（行人安全）、“active transportation safety modeling”（積極交通安全模型）“、mode correlation”（模式相關(guān)性）和“cross-sectional study”（橫斷面研究）“、destinations matter”（目的地效應(yīng)）以及“Hong Kong Chinese”（香港人）?？梢园l(fā)現(xiàn)，有關(guān)建成環(huán)境對(duì)居民行為活動(dòng)影響的研究得到了進(jìn)一步擴(kuò)展，主要研究人群由先前的青年、兒童轉(zhuǎn)向了老年群體，大學(xué)生群體也作為研究對(duì)象嶄露頭角；與此同時(shí)，行人層風(fēng)環(huán)境研究也開(kāi)始受到關(guān)注，就中國(guó)大陸地區(qū)而言，這得益于公眾對(duì)霧霾、高密度城市空氣污染問(wèn)題的認(rèn)識(shí)得到加強(qiáng)，同時(shí)，在SARS 之后中國(guó)香港地區(qū)展開(kāi)了基于香港城市行人層環(huán)境的大量研究。

3）聚類(lèi)6“pedestrian-friendly environment”的 關(guān) 鍵 詞 和 聚 類(lèi)7“novel approach” 的關(guān)鍵詞分別涵蓋了“pedestrian-friendly environment”（ 行 人 友 好 型 環(huán) 境）、“incremental change”（ 漸 進(jìn) 式 改 變）、“pollution exposure”（污染物暴露）和“novel approach”（新 方 法）、“pedestrian ventilation system”（ 行 人 通 風(fēng) 系 統(tǒng)）、“outdoor air quality”（室外空氣質(zhì)量），而聚類(lèi)4“ city breathability”包含的關(guān)鍵詞則為“city breathability”（城市呼吸）、“l(fā)ift-up design”（架空設(shè)計(jì)）和“wind direction”（風(fēng)向）。這一聚類(lèi)說(shuō)明，越來(lái)越多地研究者致力于研究城市規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)對(duì)高密度城市行人層建筑環(huán)境的影響，涉及建筑高度變化、建筑密度、街谷形態(tài)、建筑架空設(shè)計(jì)等。盡管主要關(guān)注點(diǎn)在于行人層風(fēng)環(huán)境，但與此同時(shí)行人戶外熱舒適也開(kāi)始受到關(guān)注。可見(jiàn)對(duì)于建成環(huán)境與行人關(guān)系的研究，主要研究對(duì)象從最初的居民行為模式、出行安全逐漸擴(kuò)展到了行人層風(fēng)環(huán)境、行人戶外熱舒適等室外物理環(huán)境方面。

2.研究熱點(diǎn)及前沿分析

1）研究熱點(diǎn)追蹤

文章的關(guān)鍵詞是對(duì)內(nèi)容的提煉，能夠體現(xiàn)出研究的方向和具體類(lèi)別，因此常通過(guò)對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行聚類(lèi)分析來(lái)得到某一研究領(lǐng)域的高頻詞和研究熱點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行聚類(lèi)分析，共得到203 個(gè)節(jié)點(diǎn)，354 條鏈接線；圖中節(jié)點(diǎn)為十字，節(jié)點(diǎn)越大，關(guān)鍵詞字體越大，表明該關(guān)鍵詞使用頻次越高；十字的厚度與該年的關(guān)鍵詞詞頻成正比；關(guān)鍵詞之間的連線代表兩個(gè)關(guān)鍵詞經(jīng)常出現(xiàn)在同一篇文獻(xiàn)中，連線越粗，共現(xiàn)頻次越高（圖7）。

從圖中可以看出關(guān)鍵詞主要出現(xiàn)在2009—2013 年之間，且2013 年出現(xiàn)的關(guān)鍵詞與后時(shí)區(qū)關(guān)鍵詞形成了較為強(qiáng)烈的聯(lián)系。2009 年出現(xiàn)了大量的高頻關(guān)鍵詞，這一階段研究者的主要關(guān)注點(diǎn)在于居民的行為活動(dòng)與建成環(huán)境之間的聯(lián)系，而在眾多的關(guān)鍵詞中僅有“pedestrian wind environment”（行人層風(fēng)環(huán)境）唯一一個(gè)與城市物理環(huán)境相關(guān)的詞匯，這表明研究者對(duì)于城市物理環(huán)境的關(guān)注很少；到2010—2013 年間，有關(guān)城市物理環(huán)境的詞匯開(kāi)始大量涌現(xiàn)，包括“numerical simulation”（數(shù)值模擬）、“thermal comfort”（熱舒適）、“urban heat island”（熱島效應(yīng)）等，城市物理環(huán)境開(kāi)始得到大量關(guān)注；此外，從2013 年的關(guān)鍵詞“density”（密度）也可看出此時(shí)高密度城市也開(kāi)始進(jìn)入研究者視野；與此同時(shí)，到2013 年該領(lǐng)域的研究框架也已經(jīng)基本形成，盡管從2014—2019 年，每年的新增關(guān)鍵詞均很少，實(shí)則是對(duì)先前已有框架的進(jìn)一步補(bǔ)充和完善。其中2015 年的“dispersion”（擴(kuò)散）反映出對(duì)城市空氣污染、污染物傳播的研究開(kāi)始出現(xiàn)；2017 年的“Hong Kong”（香港）則是對(duì)2003 年SARS 之后，香港當(dāng)?shù)卣鲗?dǎo)的城市氣候環(huán)境研究的真實(shí)記錄。

圖7：所檢索文件的共被引聚類(lèi)分析圖

2）研究前沿辨析

利用CiteSpace 軟件對(duì)關(guān)鍵詞進(jìn)行時(shí)間維度上的分析時(shí)，可以通過(guò)突現(xiàn)詞檢測(cè)算法（Burst Detection），抽取出頻次變化率較高的詞，從而得到突現(xiàn)詞在時(shí)間軸上的分布情況，用以分析出該研究領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)演化過(guò)程及發(fā)展趨勢(shì)（圖8）。

通過(guò)對(duì)突現(xiàn)排名前25 的關(guān)鍵詞進(jìn)行分析（圖9）可以看出，在2009—2015年間建成環(huán)境及行人層建筑環(huán)境研究取得了較大的發(fā)展，建立了基本的研究網(wǎng)絡(luò)。具體來(lái)說(shuō)，2009—2014 年間涌現(xiàn)的高突現(xiàn)關(guān)鍵詞有obesity（肥胖癥）、policy（政策）、community design（社區(qū)設(shè)計(jì)）、exercise（鍛煉）、adult（成年人）、validity（合法性）和attribute（特征），表明在此期間，學(xué)術(shù)界的主要關(guān)注點(diǎn)在于健康的建成環(huán)境對(duì)居民本身的健康程度及城市居民出行的積極性、安全的影響。2011—2014 年的高突現(xiàn)關(guān)鍵詞有cardiovascular disease（心血管疾?。?、tracking（追蹤）、socioeconomic status（社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位）、women（成年女性）和over weight（超重），表明研究人員對(duì)于健康建成環(huán)境的研究重點(diǎn)依然放在居民個(gè)人的健康要素上，但已經(jīng)考慮到了經(jīng)濟(jì)因素對(duì)于健康的影響。從2012—2015 年的高突現(xiàn)關(guān)鍵詞有computational fluid dynamics（計(jì)算流體力學(xué)）和vegetation（植物），而2013—2016 年的高突現(xiàn)關(guān)鍵詞有reliability（可靠性）、atmospheric boundary layer（大氣邊界層）以及active transportation（動(dòng)態(tài)交通），表明在2012 年之后，研究人員開(kāi)始將重心轉(zhuǎn)移到城市物理環(huán)境研究上，同時(shí)由于環(huán)境模擬技術(shù)的發(fā)展，大量的城市景觀設(shè)計(jì)方案被用于物理環(huán)境模擬來(lái)考量健康城區(qū)營(yíng)造；并且綠化率也成為衡量建成環(huán)境優(yōu)劣的重要指標(biāo)。對(duì)于2015—2017 年，高突關(guān)鍵詞有children（兒童）、street canyon（街谷）、collision（沖突）和dispersion（擴(kuò)散），表明隨著該領(lǐng)域研究的發(fā)展，由高密度建筑圍合的城市街谷，及行人層的空氣品質(zhì)與污染物擴(kuò)散已成為重中之重，并且城市人群中的敏感人群（兒童）也受到了特殊的關(guān)注。隨著此次新冠疫情的爆發(fā)，高密度城市風(fēng)環(huán)境和隨空氣傳播而致的病毒擴(kuò)散將再次成為研究的熱點(diǎn)。因此，日后的城市、建筑、景觀設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮建筑、植物布局和建筑形式對(duì)于行人層物理環(huán)境的影響，以營(yíng)造健康舒適的建成環(huán)境。

圖8：所檢索文獻(xiàn)關(guān)鍵詞時(shí)區(qū)線信息分析圖

圖9：所檢索文獻(xiàn)的關(guān)鍵詞突現(xiàn)信息分析圖

五、結(jié)論

在過(guò)去的十幾年間，我們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注的城市建成環(huán)境主要包括節(jié)能、熱舒適等，較少考慮風(fēng)環(huán)境的影響。在此次新冠疫情暴發(fā)后，氣溶膠傳播再次引起了大家的恐慌，與之相對(duì)應(yīng)的風(fēng)環(huán)境更成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)環(huán)境中風(fēng)速較大，擴(kuò)散較好時(shí)，就能夠避免被病毒沾染的氣溶膠停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，稀釋污染物的，從而降低病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。而在疫情結(jié)束后，行人層環(huán)境質(zhì)量對(duì)于健康城市的布局發(fā)展的重要性亦不言而喻，建筑密度較高地區(qū)，架空底層建筑，保證一定的風(fēng)速，增加風(fēng)壓，同時(shí)結(jié)合周?chē)G化，通過(guò)綠化增強(qiáng)氣流引導(dǎo)，能夠起到增濕降溫的作用，以改善城市微氣候，增強(qiáng)舒適度的目的。

建筑高密度和人口高流動(dòng)是現(xiàn)代城市無(wú)法避免的特點(diǎn)，在如此高密度背景下的行人層建筑環(huán)境與城市人口的健康密切相關(guān)，對(duì)提高城市免疫力至關(guān)重要，是推動(dòng)城市健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。本文對(duì)行人層建筑環(huán)境領(lǐng)域的研究成果進(jìn)行分析和歸納，有助于明晰對(duì)相關(guān)理論及知識(shí)聚類(lèi)特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，也有利于開(kāi)拓新的研究思路與方向，使得健康城市人居環(huán)境的相關(guān)理論研究獲得進(jìn)一步擴(kuò)充與完善。