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電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施

2021-01-21 05:46:20文吉
家園·電力與科技 2021年14期
關(guān)鍵詞:優(yōu)化措施

文吉

摘要:當(dāng)今,我國經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展,電能作為清潔能源之一,是我國能源結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)成部分,與人們的日常生活以及社會生產(chǎn)活動密切相關(guān)。近年來,隨著社會發(fā)展,電能需求量不斷增加,促使電廠不斷革新技術(shù)、改進(jìn)設(shè)備,提升發(fā)電效率,以滿足社會用電需求。汽輪機(jī)自20世紀(jì)50年代應(yīng)用于電廠以來,至今已有70余年的歷史,極大提升了電廠的運(yùn)行效率。但是社會在不斷發(fā)展,技術(shù)也在不斷進(jìn)步,隨著我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整,需要電廠要保持高效率的電能輸出,就必須要對汽輪機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化,不斷提升汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)與效率,在降低能源的基礎(chǔ)上持續(xù)提升電廠發(fā)電量。

關(guān)鍵詞:電廠集控運(yùn)行;汽輪機(jī)運(yùn)行;優(yōu)化措施

引言

社會的生產(chǎn)生活都離不開電能,電能是非常重要的能源,電廠發(fā)電的效能與汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)密切相關(guān)。如果電廠集控運(yùn)行中汽輪機(jī)運(yùn)行存在問題,就會給電廠電能的順暢生產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響,甚至可能導(dǎo)致電廠經(jīng)濟(jì)效益受到損害。因此,對于電廠汽輪機(jī)的運(yùn)行要引起重視,做好集控運(yùn)行管理工作,確保汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定,使電廠持續(xù)生產(chǎn)電能。

1電廠汽輪機(jī)概述

汽輪機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動力裝置,在其表面存在較多葉片結(jié)構(gòu),于高溫高壓環(huán)境下加速氣流,氣流流動到汽輪機(jī)表面葉片處,使葉片旋轉(zhuǎn)對外做功,帶動發(fā)電機(jī)設(shè)備產(chǎn)出電力資源。汽輪機(jī)是當(dāng)前電廠運(yùn)行期間的重要設(shè)備之一,其運(yùn)行質(zhì)量及效率可直接影響到電力資源供應(yīng)水平。與其他供電設(shè)備相比,汽輪機(jī)具有功率大、能源轉(zhuǎn)化率高、使用壽命長等優(yōu)勢。為擴(kuò)大汽輪機(jī)使用覆蓋面,可以依據(jù)工作原理,將汽輪機(jī)分為反動式汽輪機(jī)與沖動式汽輪機(jī)。其中,反動式汽輪機(jī)的靜葉與動葉同時(shí)膨脹,膨脹速度一致;沖動式汽輪機(jī)內(nèi)部由靜葉中膨脹,少部分蒸汽會在動葉中膨脹。

2電廠汽輪機(jī)運(yùn)行能耗問題

2.1汽輪機(jī)的配汽方式影響能耗比較高

目前,汽輪機(jī)的配汽方式主要是復(fù)合配汽方式,不同階段需要不同的配汽方式來保證汽輪機(jī)的有效運(yùn)行。在高負(fù)荷階段,采用順序閥驅(qū)動汽輪機(jī),運(yùn)行效率較高。在啟動階段和低負(fù)荷運(yùn)行階段,汽輪機(jī)主要采用單閥運(yùn)行。但在啟動低負(fù)荷階段,渦輪運(yùn)行效率較低,能量損失較大。

2.2汽輪機(jī)整體存在問題

電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中,高壓缸實(shí)際的排氣量經(jīng)常會超出設(shè)計(jì)值,實(shí)際的排氣溫度也經(jīng)常會超出設(shè)計(jì)值,這些溫度超出設(shè)計(jì)值的大量熱氣最終會進(jìn)入到外界環(huán)境當(dāng)中,使得大量的熱量白白以熱能的形式消耗掉,導(dǎo)致汽輪機(jī)能耗大大增加,并且實(shí)際能量轉(zhuǎn)換效率大大降低。如果汽輪機(jī)整體的密封效果不好,那么也會使得高壓缸實(shí)際排氣量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值,會有大量的高溫蒸汽泄漏到外界環(huán)境中,汽輪機(jī)需要消耗更多的熱能來轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,能耗大大增加,最終增加電廠整體的生產(chǎn)花費(fèi),不利于電廠經(jīng)濟(jì)效益的提高。

2.3汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)問題

疏水系統(tǒng)是汽輪機(jī)內(nèi)部重要組成部分,在實(shí)際運(yùn)行期間經(jīng)常會出現(xiàn)各類故障問題。具體來說,汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,對綜合管理、維護(hù)工作要求更高。維護(hù)工作者無法在短時(shí)間內(nèi)清理復(fù)雜的疏水系統(tǒng),致使內(nèi)部故障問題發(fā)生。同時(shí),疏水系統(tǒng)的閥門處于長期運(yùn)行狀態(tài)下,磨損較大,經(jīng)常出現(xiàn)泄露情況。如果汽輪機(jī)內(nèi)部水蒸氣泄漏,甚至擴(kuò)散到凝汽裝置中,會使凝汽裝置出現(xiàn)異常變化,汽輪機(jī)整體運(yùn)行效率降低。

3電廠汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化措施

3.1汽輪機(jī)配汽方式的優(yōu)化

在對火電廠汽輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)的過程中,需要了解到汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中的能耗問題,才能夠采取有針對性的措施對其進(jìn)行有效優(yōu)化。在汽輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化時(shí),需要對傳統(tǒng)復(fù)合型配汽方式進(jìn)行充分研究,通常情況下,復(fù)合型配汽方式需要在額定符合下才能夠保證其運(yùn)行效益,但在汽輪機(jī)的低負(fù)荷運(yùn)行過程中,傳統(tǒng)復(fù)合型配汽方式產(chǎn)生的損耗比較大。因此,在對配汽方式進(jìn)行改進(jìn)時(shí)可以采取“三閥式”的配汽方式,從而對低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)中損耗較大問題能夠進(jìn)行有效改變。

3.2加強(qiáng)對汽輪機(jī)的維修保養(yǎng)力度

為了優(yōu)化汽輪機(jī)的運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的穩(wěn)定高效運(yùn)行,我國各發(fā)電廠需要加強(qiáng)對汽輪機(jī)的維護(hù)。如果汽輪機(jī)不能得到維護(hù),故障問題不能及時(shí)修復(fù),那么汽輪機(jī)就不能正常運(yùn)行,最終阻礙發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行,阻礙電廠的整體生產(chǎn)。因此,汽輪機(jī)必須定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)。電廠需要制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃,提高汽輪機(jī)的維修頻率,對汽輪機(jī)制定完善的責(zé)任制,該責(zé)任制要落實(shí)到具體的工作人員身上,如果有故障的汽輪機(jī)沒有得到及時(shí)的維修,需要找到,進(jìn)行懲罰,對具體負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)督和督促,做好汽輪機(jī)的高效維修工作,不容錯(cuò)過。

3.3加強(qiáng)汽輪機(jī)綜合管控力度

為使汽輪機(jī)能夠在電廠集控運(yùn)行中發(fā)揮出重要作用,要加強(qiáng)汽輪機(jī)綜合管控力度,確保汽輪機(jī)能夠在電廠集控系統(tǒng)內(nèi)安全高效運(yùn)行。首先,相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)細(xì)致分析集控運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),增強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部中心微處理器控制效果,確保汽輪機(jī)內(nèi)部硬件能夠取得到全面監(jiān)管與維護(hù);其次,在汽輪機(jī)集控運(yùn)行期間,需要對集控系統(tǒng)的整體性能進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)處理,確保集控系統(tǒng)內(nèi)部的汽輪機(jī)能夠得到全面管理,使汽輪機(jī)操作流程更加規(guī)范;最后,注重對電廠集控系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程把控,定期對汽輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)與檢查,實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)故障的及時(shí)高效處理。要求電廠內(nèi)部汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)需要時(shí)刻保持在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi),從根本上降低系統(tǒng)故障問題發(fā)生的幾率,從根本上提升集控系統(tǒng)中汽輪機(jī)運(yùn)行效果。

3.4對汽輪機(jī)的密封水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整

密封水系統(tǒng)在汽輪機(jī)中是非常重要的部分,運(yùn)行良好的密封水系統(tǒng)可以確保汽輪機(jī)的正常工作狀態(tài)。一旦密封水系統(tǒng)出現(xiàn)問題,將會給汽輪機(jī)的運(yùn)行埋下安全隱患。為此,調(diào)整密封水系統(tǒng),保證給水泵任何時(shí)候都能正常給水和回水。對密封水系統(tǒng)的維護(hù)是必不可少的,定期的檢查能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)密封水系統(tǒng)是否存在密封不良的隱患,及時(shí)排查及時(shí)解決,給汽輪機(jī)的運(yùn)行提供安全環(huán)境。

3.5汽輪機(jī)輔機(jī)優(yōu)化措施

在對汽輪機(jī)輔機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的過程中需要從以下方面出發(fā),保證輔機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化效果,提高輔機(jī)節(jié)能效率,從而提升汽輪機(jī)的節(jié)能水平。首先,需要對循環(huán)水源進(jìn)行優(yōu)化,如果汽輪機(jī)的機(jī)組負(fù)荷以及冷卻水溫是確定的,循環(huán)水流量出現(xiàn)改變,會導(dǎo)致凝汽器內(nèi)的壓力發(fā)生變化。這會在一定程度上影響循環(huán)水泵的功耗情況,而增加循環(huán)水泵凝汽器的壓力會減少,會增加機(jī)組的出力,也會增加循環(huán)水泵功耗。但是如果大量增加循環(huán)水量,循環(huán)水泵的功耗問題不斷增加會抵消機(jī)組出力的增加值,從而降低整個(gè)系統(tǒng)功耗。因此,在對循環(huán)水量進(jìn)行增加的過程中,需要準(zhǔn)確確定循環(huán)水的增加量。

結(jié)語

總而言之,電廠集控運(yùn)行汽輪機(jī)問題主要表現(xiàn)在汽輪機(jī)整體、汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)、汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)等方面,關(guān)于切實(shí)提升汽輪機(jī)運(yùn)行期間的安全效益與經(jīng)濟(jì)效益,需要針對現(xiàn)存于集控運(yùn)行汽輪機(jī)中的各類問題,制定出合理管控方案。對汽輪機(jī)進(jìn)行智能化、節(jié)能化配置,使其能夠在電廠電力供應(yīng)中發(fā)揮出重要作用。

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