李潮慶

摘要：相比于傳統(tǒng)理念下的市政道路，海綿城市理念下的市政道路有著一定的優(yōu)越性，本文介紹了其設(shè)計(jì)意義和將二者有效融合的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)剖析了 當(dāng)下海綿城市理念下的市政道路設(shè)計(jì)的三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并詳細(xì)探討了當(dāng)前海綿城市理念下的市政道路施工技術(shù)和品質(zhì)管理的具體實(shí)施。

關(guān)鍵詞：海綿城市理念;道路施工;質(zhì)量控制

隨著中國的城鎮(zhèn)化建設(shè)、城市交通建設(shè)規(guī)模逐漸增加，城市硬底化面 積不斷增加，道路積水、城市內(nèi)澇等問題也隨之凸顯，為充分發(fā)揮市政道 路對(duì)雨水的吸納、蓄滯等作用，有效解決道路積水和緩解城市內(nèi)澇，所以 需要進(jìn)一步加大對(duì)海綿城市理念下的市政道路建設(shè)的研究，為解決海綿城 市理念下市政道路（下稱“海綿道路”）施工問題提供更可靠的理論基礎(chǔ)。

一、海綿道路設(shè)計(jì)意義

（一）滿足當(dāng)下發(fā)展需要

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，居民對(duì)出行的要求也隨之增加，這就對(duì)城市的?市政道路建設(shè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)，需要在海綿城市理念的指導(dǎo)下去完?成市政道路施工建設(shè)，才可以更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)及居民服務(wù)貢獻(xiàn)力量。

（二）減少路面嚴(yán)重積水

近幾年道路的覆蓋面呈現(xiàn)逐漸加大的趨勢(shì)，使地面硬化現(xiàn)象增多，這 就削減了雨水的滲透能力，尤其遇到暴雨天氣時(shí)，雨水量快速增多，使雨 水無法滲透或快速排走，積水成澇，出現(xiàn)“看?！爆F(xiàn)象。海綿道路建設(shè)可 有效緩解這樣的問題。

（三）避免熱島效應(yīng)及溫室效應(yīng)

海綿道路建設(shè)可改善人們賴以生存的環(huán)境，避免加重氣候的變化情況。 創(chuàng)新出更加適合的材料及工藝，設(shè)計(jì)出新的滲透方式，避免熱島效應(yīng)和溫?室效應(yīng)的影響，給城市道路建設(shè)提供強(qiáng)有力的保障。

（四）降低市政排水管渠的負(fù)荷

海綿道路建設(shè)可發(fā)揮其對(duì)雨水的吸納、蓄滯等作用，截留部分雨水可 為市 政排水管渠削峰，降低市政排水管渠的負(fù)荷，增加市政排水管渠的韌 性。

二、道路設(shè)計(jì)技術(shù)

（一）截流技術(shù)

當(dāng)遇暴雨時(shí)，可以通過利用道路綠化帶上的綠植等，減緩雨水徑流速 度達(dá)到截流的目的。同時(shí)也要利用生物滯留帶等海綿城市措施增加降雨匯 集的體積，以提高其在道路上的停留時(shí)間，有效降低降雨徑流對(duì)路面的影 響。

（二）促滲技術(shù)

滲透速度對(duì)城市內(nèi)澇問題是影響較大的一個(gè)因素，在建設(shè)道路時(shí)要用 能夠增加滲水速度的材料進(jìn)行施工，以此加快水流滲透速度，并且在沒有 雨水時(shí)能夠確保為道路縫隙之間的土壤提供換氣通道，這樣有利于改善熱 島效應(yīng)。

（三）調(diào)蓄技術(shù)

調(diào)蓄技術(shù)能夠通過將降雨峰值所發(fā)生的時(shí)段進(jìn)行拉長(zhǎng)，從而為獲得更 多的降雨匯集、釋放、凈化爭(zhēng)取到更多的時(shí)間，這不但能夠有效避免城市 內(nèi)降雨內(nèi)澇的出現(xiàn)，同時(shí)也能夠在缺水時(shí)段，得到更有用的降雨資源。

三、兩者有機(jī)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)

（一）提升城市環(huán)境效益

通過海綿道路建設(shè)可增加市政道路的透水性、強(qiáng)化徑流雨水的存儲(chǔ)收 集、凈化作用，使其進(jìn)入水體前得以一定凈化，改善城市水體環(huán)境，進(jìn)一 步提升城市環(huán)境效益。唯有發(fā)揮這種優(yōu)點(diǎn)，方可真正表達(dá)出二者有機(jī)融合 的價(jià)值。

（二）節(jié)約城市建設(shè)資源

傳統(tǒng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很難從根本上解決污染、洪澇、熱島效應(yīng)等問題。為解決積水、污染等問題，城市建設(shè)地成本投入量加大，這樣不僅 會(huì)使城市建設(shè)資源浪費(fèi)，而且也會(huì)使城市水源短缺。海綿城市理念可以有 效地解決諸多問題。

（三）實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益雙贏

海綿城市理念，具有較強(qiáng)的環(huán)境性、可持續(xù)性、發(fā)展性等特點(diǎn)[1]。在海 綿城市理念引導(dǎo)下，進(jìn)行的市政道路工程建設(shè)不但能夠提高對(duì)城市自然資 源的充分利用，同時(shí)也有助于對(duì)城市周圍自然環(huán)境的有效維護(hù)，從而達(dá)到 資源經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境社會(huì)效益雙贏的局面。

四、道路施工及質(zhì)量控制

（一）準(zhǔn)備工作及質(zhì)量控制 1.圖紙審查

對(duì)圖紙進(jìn)行規(guī)范詳細(xì)的審核工作，可讓參建單位更加深刻地理解和把 握工程設(shè)計(jì)的意圖和有關(guān)規(guī)定，亦可使其能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上的遺漏 和缺陷，并提出合理措施及時(shí)修正。

2.材料及機(jī)械準(zhǔn)備

使用的建筑材料和機(jī)具不但要從質(zhì)量上滿足實(shí)際建筑的需要，同時(shí)材 料也要具備良好的透水性和排水性能，以保證取得效果。

3.施工隊(duì)伍準(zhǔn)備

施工團(tuán)隊(duì)主要是負(fù)責(zé)落實(shí)具體施工方案的，所以應(yīng)該選擇專業(yè)能力水 準(zhǔn)較高、整體綜合素養(yǎng)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)來承擔(dān)具體施工任務(wù)，并明晰了各個(gè)員工 的工作職責(zé)，以保證整體施工優(yōu)質(zhì)、高效率地進(jìn)行。

（二）施工過程及質(zhì)量控制

1.施工放樣

按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，施工放樣的質(zhì)量要嚴(yán)格控制，使水平樁、方向 樁的放置都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，海綿道路施工重點(diǎn)在于豎向控制。

2.混合料的攪拌及運(yùn)輸

施工時(shí)采用體積法合理地調(diào)配透水混凝土，并采用三次投料法來增加 并保證混合料的攪拌質(zhì)量[2]。透水混凝土的裝運(yùn)要選用帶蓋的自卸車，并進(jìn) 行裝運(yùn)途中的防水保濕處理。

3.混合料的攤鋪、整平、碾壓

混合材料攤鋪整平工作以人機(jī)結(jié)合的方法完成[3]。當(dāng)以振動(dòng)壓力與成型 法結(jié)合的方法進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)，先使用平板振動(dòng)器來振實(shí)滲漏水混凝土，然后再對(duì)其表面增加壓強(qiáng)，以提高上、下結(jié)構(gòu)的骨料機(jī)械結(jié)合面，以減少 裂縫，從而形成強(qiáng)度滿足條件的均勻多孔結(jié)構(gòu)。

4.透水混凝土的養(yǎng)護(hù)方法

實(shí)際養(yǎng)護(hù)選擇薄膜保護(hù)的型式，這樣才能很好地降低滲漏水混凝土的 流失狀況，保證足夠的含水量滿足規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

5.人車隔離帶施工

由于隔離帶緊挨行車道，所以隔離帶施工時(shí)應(yīng)在保證不損傷行車線結(jié) 構(gòu)的情況下，再進(jìn)行虛填施工，待填到的寬度與立沿一致后即可[4]。

6.兩側(cè)人行道結(jié)構(gòu)層施工

第一，為控制放樣質(zhì)量，以道路中心線控制樁為準(zhǔn)，并正確檢測(cè)出路 緣石及內(nèi)邊條的情況;第二，在路緣巖的實(shí)際布置時(shí)，應(yīng)當(dāng)將內(nèi)口線的平 直率和控制在國家規(guī)定或規(guī)范要求的范圍內(nèi)，以確保安裝施工高效優(yōu)質(zhì)完成; 第三，應(yīng)當(dāng)根據(jù)路線體的變形情況及時(shí)合理的調(diào)節(jié)立沿桿的安設(shè)位置，在路口線安置路緣巖的過程中，可以選用分段布置的形式進(jìn)行施工，以減 少了整體切割路緣巖的情形出現(xiàn)。

7.多層透水施工

注意對(duì)多層透水施工過程的品質(zhì)管理，以提高人行道的防滲、滯蓄、?凈化、 回收使用、排水能力等[5]。人行道的表層施工都是以透水混凝土為主，偶爾會(huì)使用透水磚;中層施工會(huì)使用透水混凝土、級(jí)配碎石等建筑材料;?下層施工使用碎石。對(duì)建筑材料質(zhì)量要嚴(yán)控，以保證在雨水通過表層時(shí)有 效地滲入中層，然后再從中層慢慢地滲透到下層的蓄水和排水構(gòu)造中。

（三）路面透水磚的鋪裝施工

1.施工測(cè)量

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格控制施工測(cè)量與放樣過程，并檢測(cè)基層表面的 壓實(shí)率、厚度、平整度、坡度等，如有不合格的及時(shí)采取適當(dāng)措施調(diào)整，待工程全面完成后再進(jìn)行后續(xù)建設(shè)。

2.掛鋪磚線

根據(jù)所測(cè)量的高度和中、下邊條高度，用白線精確的掛出了鋪磚時(shí)所 要求的方向線和水平線，為鋪磚施工提供了基礎(chǔ)，用一條線來同時(shí)對(duì)方向 和水準(zhǔn)線加以控制。

3.試拼和試排

鋪地磚施工前，工人應(yīng)該根據(jù)位置和角度情況進(jìn)行試拼和編號(hào)，以保 證線型的優(yōu)美程度和均勻度[6]。完成試拼之后，再按照兩個(gè)方向的編號(hào)將磚 塊重新排序并放好，以利于后期施工。

4.鋪裝

鋪裝前應(yīng)該預(yù)先設(shè)定好水準(zhǔn)線，并確定調(diào)平層的鋪設(shè)厚度，同時(shí)拉好 十字線，再鋪設(shè)一定厚度調(diào)平層，用刮大杠拍實(shí)，然后再用抹子將其涂抹 平整，并確定鋪設(shè)厚度要比水準(zhǔn)線稍高，再進(jìn)行最后一層調(diào)平層鋪設(shè)，最 后按照之前定好的位置鋪設(shè)，把透水磚逐個(gè)鋪到人行道上即可。

結(jié)束語：

在道路施工中，運(yùn)用海綿城市理念不但能夠有效緩解路面的積水和車 輛打滑等問題，同時(shí)也能夠有效防止在城市中發(fā)生內(nèi)澇等問題，更關(guān)鍵的 是還能夠保護(hù)自然環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉家欣.海綿城市理念下的城市道路施工及質(zhì)量控制探析[J].工程技 術(shù)研究，2020，5（06）：191-192.

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[3]袁驍天.基于海綿城市建設(shè)理念的地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目策略研究[D].長(zhǎng)江大 學(xué)，2019.

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[5]溫小瑜.基于海綿城市理念下的城市道路設(shè)計(jì)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng) 用，2019（33）：111-113

[6]何建國.海綿城市建設(shè)理念引導(dǎo)下得市政道路設(shè)計(jì)及施工探討[J].建 筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（21）：88-89