鄒文東

摘要：目前，許多路橋工程都傾向于選擇瀝青路面，完全滿足車輛通行標準。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，車輛數(shù)量日益增多，這對公路橋梁的路面質(zhì) 量提出了更高的要求。而且，大多數(shù)運輸車輛噸位大，承載能力強。如果公路橋梁承載力不足，會發(fā)生局部坍塌或裂縫，不僅會影響車輛的正常行駛，嚴 重時還會危及人身安全。因此，在這種社會背景下，深入研究公路橋梁工程瀝青路面面層施工技術分析具有重要的指導意義。

關鍵詞：瀝青路面面層;路橋工程;施工技術

瀝青路面實施工程是路橋工程的重點。進行瀝青路面建設時應重點關 注路面面層質(zhì)量，這也是為了確保道路通行的安全性，如果瀝青路面面層質(zhì) 量存在問題，當遇到惡劣天氣時，如，大風、暴雨，就會嚴重破壞瀝青路面 的平整性。再加上時常有大型貨車通過道路，當承載量比較大的貨車經(jīng)過瀝 青路面時，會給瀝青路面造成很大的壓力，如果貨車的承載負荷超出路面的 承受能力，瀝青路面就會出現(xiàn)損壞或裂縫問題?；诖耍托枰獓栏窨刂茷r 青路面施工質(zhì)量，以此來為公路交通運輸?shù)陌踩煽啃蕴峁┍Ｕ稀?/p>

一、路橋工程瀝青路面施工技術概括

在路橋施工中必不可少路面施工，且路面施工對路橋交通運輸?shù)男?有明顯影響，路面是運輸交通的主要承擔者，在過往運輸交通過程中，路 橋交通不但要確保車輛運輸過程中的舒適性，還要保障交通運輸過程中盡 量避免交通事故的發(fā)生。所以，路橋工程瀝青路面施工是以人為本。重視 安全生產(chǎn)路橋路面，在交通運輸中要著重關注其安全性能，但路橋路面的 使用壽命有限，且極易受外界因素的影響而使本身壽命縮短，比如過往車 輛超載行駛導致路橋路面出現(xiàn)裂痕，或由于自然天氣的影響導致道路受到 損害，這對路面使用壽命的影響非常嚴重，且降低了過往車輛的行車安全，給過往車輛行車人的生命造成威脅。因此，重視路橋路面的施工工作開展，保障路橋路面施工質(zhì)量，讓路橋路面的使用壽命得到穩(wěn)定增長。

二、路橋工程瀝青路面特性及結構特點

2.1 路面特性

瀝青在常溫下可以呈現(xiàn)半固體、固體和粘性液體三種狀態(tài)。作為一種 凝膠材料，人們獲取瀝青的方式主要有天然和人工技術兩種。人們看到的瀝 青往往呈現(xiàn)黑色或深棕色，而且附著力、耐腐蝕性、絕緣性和防水性都比較 好?，F(xiàn)在瀝青已經(jīng)在土木工程中實現(xiàn)了廣泛應用，其具有的特性能夠在土木 工程中起到防水、防滲漏和防潮作用，在道路建設和防腐木材生產(chǎn)中也可以 應用瀝青。將瀝青應用到鋪設路橋道路中，由于瀝青表面比較粗糙，因此在 水滲透和防滑方面有著很大優(yōu)勢，再加上瀝青材料在防水和防潮方面的優(yōu)勢，可以有效防止路面積水和噴霧現(xiàn)象的發(fā)生。瀝青路面在路面燈光照射下也不 會產(chǎn)生太強烈的反光，這樣就可以降低光照對駕駛員眼睛的刺激，從而降低 了交通事故的發(fā)生頻率。另外，瀝青路面有著很大的空隙能夠?qū)煌üぞ咝?駛中產(chǎn)生的噪音進行有效吸收，從而減少了噪音污染的發(fā)生。

2.2 瀝青路面的結構特點

鋪裝路面結構層和鋪裝環(huán)境條件之間有著密切關系。由耗損路面層、 上層和下層路面層共同組成的三層結構是現(xiàn)在比較常用的一種路橋工程路 面結構層形式。由于三層結構的形態(tài)都是完整的，因此每一層也有著不一 樣的質(zhì)量要求，如，路面表層需要具備良好的防滑抗磨性能，這樣才能對 厚實的個體形態(tài)進行保持，并確保內(nèi)部穩(wěn)定性;路面中層和下層則需要確 保其施工質(zhì)量符合工程要求。公路具體情況數(shù)據(jù)是建設路橋的主要參考依 據(jù)，同時還要充分考慮當?shù)氐臍夂蜃兓瘮?shù)據(jù)，進行路橋工程瀝青路面施工 前，先要仔細評估這兩項數(shù)據(jù)，然后在此基礎上規(guī)劃具體建設方案，這樣 建造的瀝青路面才能滿足交通運輸需求。

三、路橋工程瀝青路面面層施工技術要點

3.1 詳細檢查基層的施工效果

路橋工程瀝青路面的在進行施工之前，首先需要做的準備工作就是檢 查周圍環(huán)境是否具備較為理想的施工條件，對于施工場地進行細致的分析 和檢查，評估施工后的效果，并且明確在施工過程中可能會出現(xiàn)的安全隱 患。只有在這樣的情況下，才能有針對性地對瀝青路面面層施工進行處理 和修復。對一般施工狀況而言，基層的檢查就是對路面平整度、高度以及 壓實度的測評，依據(jù)這些測評結果進一步評價和判斷施工效果，避免出現(xiàn)基層結構不合理的現(xiàn)象，進一步避免基層施工存在質(zhì)量方面的問題。在此?過程中要做好交流工作，在鋪設瀝青材料的過程中保證能夠達到標準要求。

3.2 碾壓及攤鋪的施工技術

碾壓及攤鋪是瀝青路面施工的核心技術，其中碾壓實度和攤鋪速度都 會嚴重影響施工質(zhì)量，攤鋪速度要盡量保持勻速，因為速度的快慢對鋪設 厚度會產(chǎn)生影響，但是如果鋪設過程中，出現(xiàn)不滿意的路段，切記不可進 行人為整修。在十字路口或交叉路口，要進行混合材料更換，一般而言，每隔 5m 應設一個鋼絲支架，以增加路面承受壓力能力。另外，碾壓環(huán)節(jié)也 非常重要，首先要保證路面壓實，可以增加壓實機的壓實能力，并且在壓 實過程中控制好速度，確保路面每一個角落都壓實，為保證壓實質(zhì)量，還 可以適當增加壓實次數(shù)。

3.3 路橋工程瀝青路面接縫施工技術

施工縫是瀝青路面施工過程中常見的問題，施工縫的出現(xiàn)讓瀝青路面 的施工工程質(zhì)量出現(xiàn)了很大下滑，而施工縫一般分為了縱向施工縫和橫向 施工縫兩種，這就需要路橋工程瀝青路面接縫技術來對這些施工縫進行接 縫處理。對于縱向施工縫來說，一般的接縫處理辦法是運用兩臺攤鋪機來 進行接縫處理，將這兩臺攤鋪機用梯隊聯(lián)合的方式來進行縱向接縫操作，在過程中通過對縱向縫進行壓實處理，達到縱向消除縫隙的目的;對于橫 向施工縫來說，通常都是采用平接縫的方式來進行接縫處理，具體的接縫 處理方法為：在 3m 直尺的縱向延伸位置，讓端部直尺呈懸臂狀，然后用鋸 縫機對攤鋪層進行切割鏟除。

3.4 合理選擇瀝青路面施工材料

瀝青路面施工材料在進場之前必須按照規(guī)定開展研究工作，對其質(zhì)量 和使用性能等進行檢查，及時將各類數(shù)據(jù)整理成報告，用以指導后續(xù)各項 工作。在選擇礦粉的過程中，應當將其含沙量控制在 65%以上。同時，工 作人員應當按照規(guī)定對水質(zhì)進行檢查，將其酸堿值控制在七左右。工作人 員必須重視添加劑測試工作，結合瀝青路面施工要求，控制添加劑添加比 例，避免因為添加劑問題導致后續(xù)瀝青路面養(yǎng)護工作受到影響。在原材料 入場之后，施工單位應當組織相關員工共同進行原材料驗收，通過對材料 的性能和質(zhì)量等進行取樣檢測，結合瀝青路面施工對各類材料提出的要求 進行綜合分析鑒定，當發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題時及時處理，嚴格把控進場 材料質(zhì)量，推動各項施工正常開展。

3.5 做好瀝青路面的維修與養(yǎng)護工作

瀝青路面的結合料包括乳化石油瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青、道路 石油瀝青以及其他改性瀝青等。 工程部門需對路面利用狀況進行及時掌握，加強日常的維修養(yǎng)護，使路面維持完好、清潔狀態(tài)。瀝青路面的維修包含 施工前準備、路面的銑刨、路面基層的施工、封層和黏層施工。養(yǎng)護工作 主要分為兩類：一種是預防性養(yǎng)護，另一種是修復性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護主 要是對路面發(fā)揮好保護作用，改善路面質(zhì)量，延長路橋工程的使用壽命。

結語：

當前路面施工中，重視瀝青路面面層施工技術的應用，做好路面施工 中不同路面的材料與質(zhì)量控制工作。在對原材料進行加工時，需要重視不 同材料之間的配比，確保整體材料性能符合預先設計，施工人員加強對設 備的管理，提升攤鋪工作質(zhì)量。在瀝青路面面層施工的最后，需要施工人 員選擇合適的碾壓技術，降低路面裂隙出現(xiàn)的可能性。

參考文獻：

[1]胡宇.路橋工程瀝青路面面層施工技術探究[J].商品與質(zhì)量，2020 （38）：132.